EBD ، BAS او VSC سیسټمونه. د عملیاتو اصل

EBD، BAS او VSC سیسټمونه د موټرو بریک سیسټمونو ډولونه دي. د دوی هر یو خپلې ګټې او زیانونه لري. کله چې موټر واخلئ، پام وکړئ چې کوم ډول بریک سیسټم لرئ. د دوی هر یو فعالیت په ترتیب سره توپیر لري، د کار او ډیزاین مختلف سیسټم. د عملیاتو اصول په کوچنیو برخو کې توپیر لري.

د EBD د عملیاتو اساس او ډیزاین

د EBD نوم د بریښنایی بریک توزیع کونکي په توګه پیژندل کیدی شي. له روسي څخه ژباړل شوی "د بریښنایی بریک ځواک توزیع سیسټم." دا سیسټم د څلور چینلونو او ABS وړتیا سره د مرحله په اساس عمل کوي. دا د اضافه کولو سره د دې اصلي سافټویر فعالیت دی. اضافه کونکی موټر ته اجازه ورکوي چې په موثره ډول د موټرو بار بار بار شرایطو لاندې رمز باندې بریکونه توزیع کړي. دا د پام وړ اداره کول او د بدن ځواب ویلو ته هم وده ورکوي کله چې د سړک مختلف برخو باندې ودرېږي. په هرصورت ، کله چې عاجل دریځ ته اړتیا وي ، د عملیاتو اساسی اصل په موټر کې د ډله ایز مرکز وېش دی. لومړی ، دا د موټر مخې مخې ته حرکت پیل کوي ، بیا د نوي وزن د توزیع له امله ، په ورو محور او بدن پخپله وزن کم شوی. 

په داسې حاالتو کې چیرې چې ټول بریالي ځواکونه په ټولو باندې عمل کولو ته دوام ورکوي ، نو بیا د ټولو پہلو بارونه به ورته وي. د داسې پیښې په پایله کې ، د شا محور بلاک شوی او غیر کنټرول کیږي. په تعقیب ، د موټر چلولو پرمهال به د بدن ثبات ناممکن زیان وي ، بدلونونه امکان لري ، په بیله بیا د موټر کنټرول یو کوچنی یا بشپړ زیان. بل لازمي فاکتور د بریک ځواک ځواکونو تنظیم کولو وړتیا ده کله چې موټر د مسافرینو یا نورو سامانونو سره بار کړئ. په داسې حالت کې کله چې بریکینګ رامینځته کیږي کله چې کونج رامینځته کیږي (پدې حالت کې د جاذبې مرکز باید د ویل ویل سره مخ شي) یا کله چې ویلونه د بیلابیل تعقیبي هڅو سره په سطحه حرکت کوي ، پدې حالت کې ممکن یوازې ABS کافی نه وي. په یاد ولرئ چې دا د هر ویل سره جلا کار کوي. د سیسټم په دندو کې شامل دي: سطح ته د هرې څرخیدنې درجې ، په بریکونو کې د مایع فشار کمیدل یا کمول او د ځواکونو مؤثره توزیع (د هر سړک برخې لپاره د هغې خپل کرشن لپاره) ثبات او د همغږ کنټرول ساتنه او د راوتلو سرعت کمول. یا د ناڅاپي یا نورمال تمځای په حالت کې د کنټرول له لاسه ورکول.

د سیسټم اصلي عناصر

د ډیزاین بریک ځواک توزیع سیسټم د ABS سیسټم پراساس رامینځته او جوړ شوی او درې اصلي برخې لري: لومړی ، سینسرونه. دوی کولی شي په انفرادي ډول ټولو تیرو کې ټول اوسني معلومات او د سرعت شاخصونه ښکاره کړي. دا د ABS سیسټم هم کاروي. دوهم د بریښنایی کنټرول واحد دی. د ABS سیسټم کې هم شامل دی. دا عنصر کولی شي ترلاسه شوي سرعت ډیټا پروسس کړي ، د ټولو بریک شرایطو وړاندوینه وکړي او د بریک سیسټم درست او غلط والوز او سینسر فعال کړي. دریم وروستی دی ، دا د هیدرولیک واحد دی. تاسو ته اجازه درکوي فشار تنظیم کړئ ، په ټاکل شوي حالت کې د اړتیا وړ بریک ځواک رامینځته کول کله چې ټولې څیرې ودریږي. د هیدرولیک واحد لپاره سیګنالونه د بریښنایی کنټرول واحد لخوا تادیه شوي.

د ځواک ځواک توزیع پروسه

د بریښنایی بریک ځواک د توزیع سیسټم ټول عملیات په دوره کې پیښیږي نږدې د ABS عملیاتو ته ورته. د ډیسک بریک ځواک پرتله کولو او اډیشن تحلیل ترسره کوي. د مخ او شا څرخونه د دوهم ایڈجسټر لخوا کنټرول کیږي. که چیرې سیسټم دندو سره مقابله ونه کړي یا د بند سرعت ډیر کړي ، نو د EBD حافظه سیسټم سره وصل دی. فلیپونه هم تړل کیدی شي که چیرې دوی په رمز کې ځانګړي فشار وساتي. کله چې ویلونه لاک شوي وي ، سیسټم کولی شي شاخصونه کشف او په مطلوب یا مناسب کچه یې لاک کړي. راتلونکی فعالیت د فشار کمولو لپاره دی کله چې والو خلاصیږي. ټول سیسټم کولی شي په بشپړ ډول فشار کنټرول کړي. که دا چال چلند مرسته ونه کړي او غیر موثر ثابت شي ، نو بیا د بریک بریښنایی سلنډرونو فشار بدل کیږي. که چیرې د کونج سرعت څخه ډیر نه وي او حد کې وي ، نو سیسټم باید د سیسټم د خلاص انلاټ والوز له امله په زنځیر باندې فشار ډیر کړي. دا کړنې یوازې هغه وخت ترسره کیږي کله چې ډرایور بریک پلي کړي. پدې حالت کې ، ماتې قواوې په دوامداره توګه څارل کیږي او د دوی موثریت په هر انفرادي وسیله کې لوړیږي. که چیرې کاربو یا مسافر په کیبن کې وي ، ځواکونه به په مساوي ډول عمل وکړي ، پرته د قواوو او ثقل مرکز کې قوي بدلون.

څنګه د بریک اسسټ کار کوي

د بریک اسسټ سیسټم (BAS) د بریکونو کیفیت او فعالیت ښه کوي. دا د بریک کولو سیسټم د میټریکس لخوا رامینځته شوی ، د دې سیګنال په واسطه. که سینسر د بریک پیډل خورا ګړندي فشار ومومي ، نو بیا ترټولو ګړندۍ بریکینګ پیل کیږي. پدې حالت کې ، د مایع اندازه تر اعظمي حد پورې لوړیږي. مګر د فشار فشار ممکن محدود وي. ډیری وختونه ، د ABS سره موټرې د ویل بییس تالاشي مخه نیسي. د دې پراساس ، BAS د موټرو د اضطراري تمځای په لومړي مرحلو کې په بریکونو کې د مایع لوړه اندازه رامینځته کوي. تمرین او ازموینو ښودلې چې سیسټم د 20 percent لخوا د بریکینګ فاصلو کمولو کې مرسته کوي که تاسو د 100 کیلو متره / ساعت په سرعت سره بریک کول پیل کړئ. په هر حالت کې ، دا یقینا یو مثبت اړخ دی. په سړک کې په جدي قضیو کې ، دا 20 سلنه کولی شي په حقیقت کې پایلې بدل کړي او تاسو یا د نورو خلکو ژوند وژغوري.

VSC څنګه کار کوي

یو نسبتا نوی پرمختګ چې VSC نومیږي. دا د تیرو او زړو موډلونو غوره غوره کیفیتونه لري ، پاک شوي کوچني توضیحات او sublties ، اصلاح شوي غلطي او نیمګړتیاوې لري ، د ABS فعالیت شتون لري ، د ټریک کولو اصلاح شوی سیسټم ، د فشار په جریان کې د ثبات کنټرول او کنټرول ډیر شوی. سیسټم په بشپړ ډول کنګل شوی و او نه یې غوښتل د هر پخواني سیسټم نیمګړتیاوې تکرار کړي. حتی د سړک په سختو برخو کې ، بریکونه خورا ښه احساس کوي او د موټر چلولو پرمهال اعتماد ورکوي. د VSC سیسټم ، د خپلو سینسرونو سره یوځای کولی شي د هرې څرخونې لپاره د لیږد ، بریک فشار ، انجن عملیاتو ، د گردش سرعت او د موټر اصلي سیسټمونو عملیاتو په اړه نور اړین معلومات چمتو کړي. وروسته له دې چې معلومات تعقیب شول ، دا د بریښنایی کنټرول واحد ته لیږدول کیږي. د VSC مایکرو کمپیوټر خپل کوچني چپس لري ، کوم چې د ترلاسه شوي معلوماتو وروسته ، پریکړه کوي ، وضعیت د وضعیت لپاره څومره چې امکان لري سم وارزوي. بیا دا دا حکمونه د اعدام میکانیزم بلاک ته لیږدوي. 

همچنان ، دا بریک سیسټم کولی شي په مختلف حالتونو کې د موټر چلوونکي سره مرسته وکړي. د اضطراري حالت څخه د موټر چلوونکي ناکافي تجربې ته رنګ ورکول. د مثال په توګه ، وضعیت په ګړندي ب turnه په پام کې ونیسئ. موټر په سرعت سره حرکت کوي او د لومړني بریک کولو پرته په کونج بدلیږي. د بدلیدو په حالتونو کې ، ډرایور پوهیږي چې هغه به ونشي توانیدلی کله چې موټر سکیدو ته پیل کړي. د بریک پیډل فشار کول یا مخالف ساییر کې د سټیرینګ ویل بدلول به دا وضعیت لاهم خراب کړي. مګر سیسټم کولی شي پدې حالت کې د موټر چلوونکي سره په اسانۍ مرسته وکړي. د VSC سینسرونه ، کله چې موټر کنټرول له لاسه ورکړی وي ، اعدام میکانیزمونو ته ډاټا لیږدوي. دوی اجازه هم نه ورکوي چیرې لاک وکړي ، بیا په هر ویل کې د بریک ځواک قواعد تنظیم کړئ. دا کړنې به د موټر کنټرول ساتلو کې مرسته وکړي او د محور شاوخوا بدلولو څخه مخنیوی وکړي.

ګټې او زیانونه

د بریښنایی بریک ځواک توزیع کونکو ترټولو مهمه او کلیدي ګټه د سړک په هره برخه کې د بریک کولو اعظمي موثریت دی. او همدارنګه د احتمالي پوهاوی بهرنی فاکتورونو پورې اړه لري. سیسټم د چلوونکي لخوا فعال یا غیر فعال کولو ته اړتیا نلري. دا خپلواک دی او په دایمي اساس کار کوي هرکله چې ډرایور د بریک پیډل فشاروي. د اوږد کونجونو پرمهال ثبات او کنټرول ساتي او د سکیډینګ مخه نیسي. 

د. د بریکینګ سیسټم زیانونه د معمول کلاسیک نامکمل بریک کولو په پرتله د بریک فاصلو ډیرول کیدی شي. کله چې تاسو د ژمي ټایرونه کاروئ ، د EBD یا بریک اسسټ سیسټم سره وقف کول. چلوونکي چې د لاک بریک ضد سیسټمونه لري ورته ستونزې سره مخ دي. په ټوله کې ، EBD ستاسو سواری خوندي او ډیر باوري کوي او د ABS نورو سیسټمونو کې ښه اضافه ده. دوی یوځای د بریکونه غوره او غوره کوي.

پوښتنې او ځوابونه:

EBD څنګه ولاړ دی؟ EBD د بریښنایی بریک ځواک توزیع لپاره ولاړ دی. دا مفهوم د یو سیسټم په توګه ژباړل شوی چې د بریک ځواک توزیع کوي. د ABS سره ډیری موټرې د دې سیسټم سره مجهز دي.

ABS د EBD فعالیت سره څه شی دی؟ دا د ABS سره د بریک سیسټم نوی نسل دی. د کلاسیک ABS برعکس، د EBD فعالیت نه یوازې د بیړني بریک کولو پرمهال کار کوي ، بلکه د بریک کولو ځواک توزیع کوي ، د موټر د چپیدو یا ډوبیدو مخه نیسي.

د EBD تېروتنه څه معنی لري؟ ډیری وختونه دا ډول سیګنال څرګندیږي کله چې د وسیلې پینل نښلونکي کې ضعیف اړیکه شتون ولري. دا کافي ده چې د تار بلاکونه په کلکه فشار ورکړئ. که نه نو، تشخیص چل کړئ.