غیر پلس الټرا: موږ بوګاټي چیرون وګرځوو

او داسې بریښي چې دا د بوګټي شیرون لپاره جوړ شوي وي ، کوم چې په حقیقت کې په نړۍ کې ترټولو پیاوړی او ګړندی موټر دی ، په لنډه توګه ، یو بې ساري موټر ، لکه څنګه چې شمیرې ښیې: لوړ سرعت په ساعت کې 420 کیلومتره ټاکل شوی ، له 0 څخه ګړندی کیږي 100 کیلومترو ته. په ساعت کې له 2,5 ثانیو څخه په کم وخت کې ، او راځئ چې قیمت یې په ګوته کړو ، کوم چې شاوخوا درې ملیونه یورو دی. مستقیم د ماښام زون ته.

په هرصورت، زه باید دا ومنم چې د نوي بوګاټي چیرون چلولو لپاره د 20 خالي ځایونو څخه یو ته ماتول د هیراکلیس په پرتله یو څه اسانه و چې د اتلانتیک د متحد کولو لپاره د غرنۍ کالپ او ابیلا ، بیا د شورا سرحد تقسیم کړي. ... او مدیترانې، مګر لږ اغیزمن نه. دا به شاید اسانه وي که چیرې یو له 250 احتمالي پیرودونکو څخه چې پرتګال ته الوتنه وکړي د افسانوي ویرون ځای ناستی هڅه وکړي (یو شرط چې هغه به د موټر چلونکي ژورنالیست په توګه نه وي لیدلی ، مګر په هرصورت د لاټري ګټونکي په توګه) ، کوم چې دوی دمخه په مولشیم کې د برانډ فابریکې سټوډیو کې مجلس پیل کړی و. دا باید په هرو پنځو ورځو کې یو چیرون تولید کړي. په دې توګه، د وخت چوکاټ د موټر په پرتله د هنر کار رامینځته کولو ته اشاره کوي. په هرصورت، هنر په حقیقت کې هغه څه دي چې موږ یې دلته کوو.

اجازه راکړئ ژر تر ژره تاسو ته یادونه وکړم چې د فرانسوي برانډ بوګټي په 1909 کې د ایټالوي انجینر ایتور بوګاټي لخوا رامینځته شوی و ، د څو ناکامو هڅو وروسته دا په 1998 کې د وولکس ویګن ډلې لخوا ژوندی شو ، او لږ وروسته دوی د EB118 په نوم لومړی مفهوم معرفي کړ (د 18 سره -سلنډر انجن). مفهوم په وروستي ځل په ویرون کې رامینځته شوی ، د نوي دورې (کوچنۍ) لړۍ لومړی تولید ماډل. د دې موټر څو نسخې تولید شوي (حتی د چت پرته) ، مګر یوازې له 450 څخه تر 2005 پورې ، له 2014 څخه ډیر موټر نه تولید شوي.

د 2016 په پیل کې ، د موټرو نړۍ ویرون ته د راتلوونکي جانشین کیدو خبرونو له امله ویره درلوده ، کوم چې به د یو له خورا مشهور بوګټي ریسانو نوم هم اخلي. دا ځل دا د 1926 او 1932 ترمینځ د بوګټي فابریکې ټیم موناکو څخه چلوونکی و ، چا چې په بوګټي T51 کې د موناکو ګرانډ پریکس وګټله او لاهم یوازینۍ شهزادګۍ چلوونکې ده چې د فارمولا 1 ریس وګټي (احتمالا چارلس لیکلرک چې غالب دی سږکال فارمولا 2 او یوازې د ټیم تاکتیکي غلطۍ له امله د کور ریس وګټله). د چیرون د موټر چلولو مهارتونه د ځانګړي موټر چلولو موقعیتونو څخه دي لکه ایرټن سینا او ګیلس ویلینیو.

د دې پروژې ترټولو اسانه برخه د نوم غوره کول وو. د 16 هارس پاور 1.200 سلنډر ویرون انجن ښه کول، ښکلي چیسس او مستقیم بهرنۍ داخلي د انجینرانو او ډیزاینرانو څخه خورا لوی مقدار انرژي او وړتیا ته اړتیا لري، او پایله یې کافي ده: V16 په اصل کې لاهم دوه V8 انجنونه دي. د څلورو ټربو چارجرونو سره چې بوګاټي وايي د ویرون په پرتله 70 سلنه لوی دي او دا په لړۍ کې کار کوي (دوه تر 3.800 rpm پورې چلوي، بیا نور دوه د ژغورنې لپاره راځي). "د بریښنا زیاتوالی هغومره خطي دی لکه څنګه چې کیږي او د ټربو غبرګون کې د وخت ځنډ لږ دی ،" انډي والیس تشریح کړه ، د لی مانس پخوانی ګټونکی چې موږ ورسره د پرتګال په خورا اوږد خو تنګ میدانونو کې دا یادګاري تجربه شریکه کړه. د الینټیجو سیمه

په هر سلنډر کې دوه انجیکټرونه شتون لري (په مجموع کې 32)، او یو نوی ځانګړتیا د ټایټانیوم اخراج سیسټم دی، کوم چې د 1.500 هارس پاور او اعظمي حد 1.600 نیوټن مترو torque په ترلاسه کولو کې د نږدې بې ځایه انجن ځواک ترلاسه کولو کې مرسته کوي. د 2.000 او 6.000 rpm ترمنځ.

د دې په پام کې نیولو سره چې چیرون د ویرون (یعنی شاوخوا 100) په پرتله یوازې پنځه سلنه ډیر وزن لري ، دا روښانه ده چې دې د وروستي ریکارډونه مات کړل: د ډله او ځواک تناسب 1,58 کیلوګرامه ښه شوی. / 'آس' په 1,33 کې. په نړۍ کې د ګړندیو موټرو لیست په سر کې نوې شمیرې حیرانونکې دي: دا په ساعت کې لږترلږه 420 کیلومتره سرعت لري ، سرعت له 2,5 څخه 0 کیلومتره په ساعت کې له 100 ثانیو څخه کم او له 6,5 څخه کم وخت نیسي. په ثانیه کې په ساعت کې 200 کیلومترو ته رسیدل ، کوم چې والیس خورا محافظه کاره وړاندوینه په پام کې نیسي: "سږکال موږ به د موټر رسمي فعالیت اندازه کړو او هڅه به وکړو چې د نړۍ سرعت ریکارډ مات کړو. زه ډاډه یم چې چیرون کولی شي له 100 څخه تر 2,2 ثانیو پورې سرعت ولري ، او لوړ سرعت یې په ساعت کې له 2,3 څخه تر 440 کیلومترو پورې په سرعت سره په ساعت کې 450 کیلومترو ته رسي. "

تاسو پوهیږئ ، د هغه سوار نظر چې په 2012 کې تقاعد شوی (او له هغه وخت راهیسې د چیرون په پراختیا کې دخیل دی) باید نه یوازې د هغه د ریسینګ شالید (XKR-LMP1998) له امله په پام کې ونیول شي ، بلکه ځکه چې هغه اداره کړې د 9 کلونو لپاره د تولید موټر لپاره د نړۍ سرعت ریکارډ وساتئ (د میکلارن F11 سره 386,47 کیلومتره / ساعت).

زه د لوکس سپورټ سیټ کې ناست یم (په دې بوګټي کې د هرڅه په څیر لاسي جوړ شوی ، ځکه چې په مولشیم سټوډیو کې روبوټ نه استقبال کیږي) او انډي ("مهرباني وکړئ ماته ښاغلي والیس مه وایاست") تشریح کوي چې شیرون اوه لري. -تر ټولو لوی او خورا پیاوړي کلچ سره د سپیډ ډبل کلچ لیږد چې په مسافر وړونکي موټر کې نصب شوی (کوم چې د لوی تورک انجن اداره کولی شي د پوهیدو وړ وي) چې د مسافر خونې او کڅوړه د کاربن فایبر څخه جوړ شوي ، ځکه چې په پخواني حالت کې ، او اوس د موټر ټوله شاته یو شان ده (کوم چې وییرون اکثرا د فولادو څخه جوړ شوی و). 320 مربع متره کاربن فایبر یوازې د مسافر خونې لپاره اړین دی ، او دا څلور اونۍ وخت نیسي تولید یا 500 ساعته لاسي صنایع. ټولې څلور څرخکې د هر هغه شي د لیږد مسؤلیت لري چې انجن ځمکې ته اچوي ، او مخکینۍ او شاته توپیرونه پخپله تالاشي دي ، او شاته څرخ په بریښنایی ډول کنټرول کیږي ترڅو د غوره گرفت سره څرخ ته حتی ډیر مؤثره توک توزیع کړي. ... د لومړي ځل لپاره ، بوګټي د موټر چلولو مختلف برنامو سره انعطاف وړ چیسیس هم لري (د سټیرینګ تنظیم کولو ، لوند کولو او کرشن کنټرول لپاره ، په بیله بیا فعال هوایډینامیک لوازم).

د موټر چلولو حالتونه په سټیرینګ ویل کې د یوه بټن په کارولو سره غوره کیدی شي (سم یو انجن پیل کوي): د لفټ حالت (له ځمکې څخه 125 ملی متره ، ګراج ته د لاسرسي لپاره مناسب او د ښار شاوخوا موټر چلولو لپاره ، سیسټم غیر فعال شوی. په ساعت کې د 50 کیلومترو په سرعت کې) ، د EB حالت (معیاري حالت ، له ځمکې څخه 115 ملی متره ، سمدستي او په اوتومات ډول لوړې کچې ته ځي کله چې چیرون په ساعت کې 180 کیلومترو څخه ډیر وي) ، آټوبان حالت (د موټروې لپاره الماني کلمه ، 95 له ځمکې څخه 115 ملی مترو ته) ، د ډرایو حالت (د آټو بهن حالت په څیر ورته سړک پاکول ، مګر د سټیرینګ ، AWD ، لوند کولو او سرعت پیډل لپاره مختلف ترتیباتو سره ترڅو موټر په کونجونو کې ډیر ځیرک وي) او د لوړ سرعت حالت (80 څخه تر 85 ملي میتر پورې) له ځمکې څخه)). مګر د دې لپاره چې په ساعت کې لږترلږه 420 کیلومترو ته ورسیږئ ، چې د خولې لامل کیږي ، تاسو اړتیا لرئ د موټر چلوونکي سیټ کی left لور ته بل کیلي دننه کړئ. ولې؟ انډي پرته له ځنډ څخه تشریح کوي: "کله چې موږ دا کیلي واړوو ، داسې ښکاري چې دا په موټر کې د یو ډول 'کلیک' لامل کیږي. موټر خپل ټول سیسټمونه چیک کوي او د ځان تشخیص ترسره کوي ، پدې توګه ډاډ ترلاسه کوي چې موټر په مناسب حالت کې دی او د نورو عمل لپاره چمتو دی. کله چې موږ په ساعت کې له 380 څخه تر 420 کیلومترو پورې سرعت کوو ، د دې معنی دا ده چې موټر چلوونکی ډاډه کیدی شي چې بریکونه ، ټایرونه او برقیات ، په لنډه توګه ، ټول حیاتي سیسټمونه بې عیب او د سم تنظیماتو سره کار کوي.

د انجن له پیل کولو دمخه، برتانوي، چې د لی مانس په 20 ساعتونو کې یې له 24 څخه ډیر څرګندونې کړي، وايي چې شاته وزر (د ویرون څخه 40 سلنه لوی) د موټر چلوونکي لخوا په څلورو پوستونو کې ټاکل کیدی شي: "په لومړي ځای کې ، وزر سطحه ده. د موټر شاته سره ، او بیا په ځمکه کې د ایروډینامیک فشار لوړولو لپاره چې د هغې پورته د هوا جریان لخوا رامینځته شوی؛ په هرصورت، دا کولی شي د چیرون په شا کې د هوا بریک اغیز رامینځته کړي، پدې توګه د ودریدو فاصله لنډوي. یوازې 31,5 متره د دې دوه ټن هایپرسپورټ د 100 کیلومتره په ساعت کې ودروي. د هوا مقاومت اندازه، البته، د شا وزر د لوړیدو سره زیاتیږي: کله چې دا په بشپړه توګه فلیټ شي (د اعظمي سرعت ترلاسه کولو لپاره)، دا 0,35 دی، کله چې EB حرکت کوي دا 0,38 دی، په کنټرول حالت کې 0,40 - او څومره چې 0,59 کله چې د هوا بریک په توګه کارول کیږي.

زما لیواله سترګې د درې LCD سکرینونو او انالوګ سپیډومیټر سره ډشبورډ ته ګوري هغه معلومات چې دوی ماته ښیې توپیر لري (ډیجیټل) د ټاکل شوي موټر چلولو برنامې او سرعت پورې اړه لري (څومره چې موږ ګړندي ځو ، په سکرینونو کې لږ معلومات ښودل کیږي ، پدې توګه د موټر چلوونکي غیر ضروري اختلال څخه مخنیوی کیږي). ډشبورډ یو عمودي عنصر هم لري چې د څلورو روټري نوبو سره دی ، د دې سره موږ کولی شو د هوا توزیع ، تودوخه ، د څوکۍ تودوخه تنظیم کړو ، په بیله بیا د موټر چلولو مهم معلومات ښیې. د ویلو اړتیا نشته ، د مسافرینو ټوله خونه د لوړ کیفیت لرونکي موادو لکه کاربن ، المونیم ، مګنیزیم او کاهایډ سره قطع شوې چې مساج شوي او په یوګا کې ښوول شوي. موږ نشو کولی د بوګټي اتلیر تجربه لرونکي هنرمندانو د ګنډلو مهارتونه هم له پامه وغورځوو.

لومړی څو کیلومتره ډیر راحته دي ، نو زه لومړی کولی شم د موټر چلولو سټایل سره آشنا شم او سمدستي لومړي حقیقت ته ورسیږم: ما یو څو ډیر سپر موټرونه چلولي چې په پیډلونو قوي لاسونو او پښو ته اړتیا لري ، او په چیرون I کې ما ولیدل. چې ټول ټیمونه ډیر سپک دي د سټیرینګ ویل سره ، د عملیاتو اسانتیا د موټر چلولو غوره شوي سټایل پورې اړه لري ، مګر تل په زړه پوري دقیقیت او ځواب ویل وړاندې کوي. دا په مخ کې د ګمرک جوړ شوي میشلین 285/30 R20 او په شا کې 355/25 R21 لخوا هم مرسته کیږي ، کوم چې د ویرون په پرتله 13 more ډیرې اړیکې ساحه لري.

په لیفټ او EB حالتونو کې د لامپ کولو سیسټم کافي آرامه سواری چمتو کوي ، او که دا د موټر شکل او د انجن خلیج کې د زنګ وهلو سمفوني آرکیسټرا لپاره نه و ، تاسو کولی شئ د شیرون ورځنۍ سواری تصور کړئ (کوم چې دی. د چیرون پیرودونکو 500 ملیاردونو امتیازات) ، چې نیمایي یې دمخه خپل موټرونه خوندي کړي دي). شاید تاسو باید د دې کلیوالي اسفالټ سړکونو څخه شاتګ وکړئ چې ځینې وختونه تاسو په وخت کې له لاسه وتلو کلیو څخه تیریږي او چیرې چې یو څو اوسیدونکي په حیرانتیا سره بوګټي ته ګوري ، څوک چې یوازې د نامعلوم فضایی کلا لیدلی وي. او چیرې چې چیرون د چینایي پلورنځي کې د فیل په فضل سره حرکت کوي.

د لیکلو لپاره چې د چیرون وړتیاوې حیرانونکي غږونه ستړي او تمه کیږي. تاسو کولی شئ د هغې په بشپړتیا قانع شئ څومره ژر چې دا ستاسو په مخ کې وي. او که څه هم زما همکار او زه حتی د ژمنه شوي اعظمي سرعت ته نږدې نه یم راغلی، زه کولی شم ووایم چې راز په سرعت کې دی - په هر ګیر کې، په هر سرعت کې. حتی تجربه لرونکی ډرایور او ژورنالیست چې شاوخوا لس کاله دمخه په پاول ریکارډو کې د رینالټ F1 ریس موټر چلولو لپاره کافي خوشبخته و او هڅه یې وکړه چې د برنډ شنایډر په څیر ګړندی وي چې په هاکن هایم کې د مرسډیز AMG GT3 په څیر و. د AMG سپورت موټر چلولو کورس او ما فکر کاوه چې ځینې سرعت کونکي یو څه ناشونې دي، زه دوه ځله تیریدو ته ډیر نږدې وم کله چې انډي والیس د ګاز پیډل د لسو ثانیو لپاره لاندې فشار ورکړ - دوی د ابدیت په څیر ښکاري ... موټر په هغه وخت کې په یو ساعت کې 250 کیلومتره سرعت ته ورسید، مګر د ګړندیتوب له امله. تاسو دا سمه ولولئ: هغه بې هوښه شو ځکه چې د هغه دماغ سخت کار کوي ترڅو د لیوني سرعت په جریان کې بل څه ورکړي.

زما تجربه لرونکي ډرایور غوښتل ما ته د دوه مثالونو سره راحته کړم - یو بل ، او بل لږ تخنیکي: "د چیرون وړتیاوې د انسان مغز ته اړتیا لري چې د زده کړې مرحلې څخه تیر شي ترڅو د دې موټر ګړندۍ او ټیټیدو حد ته نږدې شي ، نور په سمه توګه فعالیت ته دوام ورکړئ. د Chiron لوړ سرعت د جاګور XKR څخه ډیر دی. ما 29 کاله دمخه لی مانس وګټله. بریک کول په زړه پورې دي ځکه چې ایربریک د 2g کموالی ترلاسه کوي ، کوم چې د اوسني F1 نیمایي څخه لږ دی او د نن ورځې موجود نورو سوپر موټر څخه دوه چنده کیږي. ډیر وخت دمخه زما ملګری یوه میرمن وه چې د دوی څخه د یوې په جریان کې د ادرار بې نظمۍ یوه ناخوښه قضیه درلوده چې د ګړندۍ ګړندۍ وسیلې په توګه. په حقیقت کې، دا د انسان د بدن بشپړ د پوهیدو وړ غبرګون دی، کوم چې د دې ډول تیز سرعت سره عادت نه دی.

په هر حالت کې ، هڅه مه کوئ دا په کور کې وکړئ.

متن: جوکیم اولیویرا · عکس: بوګاتی