د Ignition سیسټم VAZ 2101: څه شی لري او څنګه تنظیم کول
منځپانګې
د VAZ 2101 د اورښت سیسټم د موټر یوه لازمي برخه ده، ځکه چې دا په مستقیم ډول د انجن پیل او فعالیت اغیزه کوي. په دوره توګه، د دې سیسټم چک کولو او تنظیم کولو ته باید پاملرنه وشي، کوم چې د دوامداره میخانیکي، حرارتي او نورو تاثیراتو الندې د دې عناصرو د عملیاتو له امله دی.
د Ignition سیسټم VAZ 2101
د کاربورټر انجنونو سره د کلاسیک زیګولي ماډلونه د ایګیشن سیسټم سره مجهز دي چې دوره ایز سمون ته اړتیا لري. د بریښنا واحد موثریت او باثباته عملیات د اور لګولو وخت سم تنظیم او د دې سیسټم اسانه عملیاتو پورې اړه لري. څرنګه چې د اور لګولو تنظیم کول د انجن تنظیم کولو لپاره یو له خورا مهم ګامونو څخه دی، نو دا د دې پروسې په اړه د پام وړ ارزښت لري، په بیله بیا د اور وژنې سیسټم د اجزاو عناصرو په اړه، په تفصیل سره.
دا څه دي؟
د اور لګیدنې سیسټم د ډیری وسیلو او وسیلو ترکیب دی چې په مناسب وخت کې د انجن سلنډرونو کې د سوځیدونکي مخلوط سپکاوی او نور اور لګوي. دا سیسټم څو دندې لري:
- د پسټون د کمپریشن په وخت کې د چنګک رامینځته کول، د سلنډرونو د عملیاتو ترتیب سره سم.
- د غوره مخکینۍ زاویه سره سم د وخت سره د سوځولو وخت ډاډمن کول.
- د داسې چنګک رامینځته کول، کوم چې د تیلو او هوا مخلوط د سوځولو لپاره اړین دی.
- پرله پسې څاڅکي.
د چنګک جوړولو اصول
په هغه وخت کې چې اور لګیدلی وي، اوسنی د توزیع کونکي ماتونکي اړیکو ته جریان پیل کوي. د انجن د پیل په جریان کې، د اضافې توزیع کونکي شافټ د کرینشافت سره په ورته وخت کې ګرځي، کوم چې د خپل کیمر سره د ټیټ ولتاژ سرکټ بندوي او خلاصوي. دالونه د ایګیشن کویل ته تغذیه کیږي ، چیرې چې ولتاژ په لوړ ولتاژ بدلیږي ، وروسته له دې چې دا د توزیع کونکي مرکزي تماس ته تغذیه کیږي. بیا ولتاژ د پوښ په تماس کې د سلیډر په واسطه ویشل کیږي او د BB تارونو له لارې شمعې ته عرضه کیږي. په دې توګه، یو چنګک جوړیږي او ویشل کیږي.
ولې سمون ته اړتیا ده
که چیرې اورلګیدنه په غلط ډول تنظیم شوې وي ، ډیری ستونزې رامینځته کیږي:
- ځواک ورک شوی؛
- د موټرو ټرایټ؛
- د تیلو مصرف لوړیږي؛
- په سلنسر کې پاپونه او شاټونه شتون لري؛
- بې ثباته آرامۍ او داسې نور
د دې ټولو ستونزو څخه د مخنیوي لپاره، د سوځولو اړتیا باید تنظیم شي. که نه نو، د موټر نورمال عملیات به ممکن نه وي.
د بی بی تارونه
د لوړ ولتاژ تارونه، یا لکه څنګه چې ورته ویل کیږي، د شمعې تارونه، په موټر کې نصب شوي نورو ټولو څخه توپیر لري. د دې تارونو هدف دا دی چې د دوی له لارې سپرک پلګونو ته د ولټاژ لیږد او مقاومت وکړي او د موټر نور عناصر د بریښنایی چارج څخه خوندي کړي.
ناوړه کارونه
د چاودیدونکو تارونو سره د ستونزو څرګندیدل د لاندې ځانګړتیاو سره مل دي:
- په شمع باندې د ناکافي ولتاژ له امله د انجن په پیل کولو کې ستونزه؛
- د موټور د نورو عملیاتو په جریان کې د پیل او وایبریشن شاټونه؛
- بې ثباته آرامۍ؛
- د انجن دوراني سفر؛
- د راډیو د عملیاتو په جریان کې د مداخلې ظهور، کوم چې د انجن سرعت بدلولو سره بدلون کوي؛
- د انجن په کڅوړه کې د اوزون بوی.
اصلي لاملونه چې د تارونو سره ستونزې رامینځته کوي د موصلیت پوښل او اوښل دي. انجن ته نږدې د تارونو موقعیت د تودوخې د بدلون لامل کیږي، په ځانګړې توګه په ژمي کې، چې په پایله کې یې موصلیت په تدریجي ډول ماتیږي، رطوبت، غوړ، دوړې او نور دننه نه راځي. برسېره پردې، تارونه اکثرا د مرکزي کنډکټر په جنکشن کې ناکام کیږي او د شمعې یا ایګیشن کویل کې د تماس نښلونکي. د میخانیکي زیان څخه مخنیوي لپاره، تارونه باید په سمه توګه کیښودل شي او د ځانګړو کلیمپونو سره خوندي شي.
څرنګ چک کول
لومړی، تاسو باید د موصلیت پرت ته د زیان رسولو لپاره کیبلونه په لید کې معاینه کړئ (درزونه، چپس، خټکی). د تماس عناصرو ته هم باید پاملرنه وشي: دوی باید د اکسیډریشن یا کاجل نښې ونه لري. د BB تارونو مرکزي کور چیک کول د دودیز ډیجیټل ملټي میټر په کارولو سره ترسره کیدی شي. کله چې تشخیص کیږي ، په کنډکټر کې وقفه کشف کیږي او مقاومت اندازه کیږي. کړنلاره د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- د سپارک پلګ تارونه لرې کړئ.
موږ د ربړ کیپونه د شمعې څخه تارونو سره راوباسئ - موږ په ملټي میټر کې د مقاومت اندازه کولو حد 3-10 kOhm ټاکلی او تارونه په لړۍ کې غږ کوو. که چیرې اوسني لیږدونکي تار مات شي، هیڅ مقاومت به شتون ونلري. یو ښه کیبل باید شاوخوا 5 kOhm وښیې.ښه سپارک پلګ تارونه باید د 5 kOhm مقاومت ولري
د کټ څخه د تارونو مقاومت باید د 2-3 kOhm څخه ډیر توپیر ونلري.
ویډیو: د بی بی تارونو چک کول
څه باید واچول شي
کله چې د لوړ ولتاژ تارونو غوره کول او پیرود کول، تاسو باید د دوی نښه کولو ته پاملرنه وکړئ. د عناصرو ډیری جوړونکي په پام کې نیول شوي، مګر دا غوره ده چې لاندې ته لومړیتوب ورکړئ:
- بیرو
- NGK;
- برخې مال;
- AMD;
- بریمن
- د ټیسلا تخنیک.
په دې وروستیو کې، د موټرو ډیری مالکین د سیلیکون BB تارونو پیرودلو ته ترجیح ورکوي، کوم چې د لوړې تودوخې، خړوبولو، او تیریدونکي کیمیاوي موادو څخه د داخلي پرتونو د لوړ ځواک او محافظت سره توپیر لري.
موډلونه
د ګازولین انجن کې د سپارک پلګونو اصلي موخه د احتراق په خونه کې د کاري مخلوط سوځول دي. د شمعې هغه برخه چې د سلنډر دننه ده، په دوامداره توګه د لوړې تودوخې، بریښنا، کیمیاوي او میخانیکي اغیزو سره مخ کیږي. د دې حقیقت سره سره چې دا عناصر د ځانګړو موادو څخه جوړ شوي دي، دوی لاهم د وخت په تیریدو سره ناکام کیږي. څرنګه چې د بریښنا، د تیلو مصرف، او د انجن د ستونزو څخه پاک پیل د شمعې په فعالیت او حالت پورې اړه لري، نو باید په دوره توګه د دوی حالت معاینه کولو ته پاملرنه وشي.
د چک کولو لارښوونه
د شمعې چک کولو لپاره مختلف میتودونه شتون لري ، مګر هیڅ یو په انجن کې د دوی فعالیت تضمین نه کوي.
لید لید
د معمول تفتیش په جریان کې، د بیلګې په توګه، دا معلومه کیدی شي چې انجن د لوند سپارک پلګ له امله ستونزې لري، ځکه چې د احتراق په خونه کې تیل نه سوځي. برسېره پردې، تفتیش تاسو ته اجازه درکوي چې د الکترود حالت، د سوټ او سلیګ جوړښت، د سیرامیک بدن بشپړتیا وپیژني. د شمعې د رنګ په واسطه، تاسو کولی شئ د انجن عمومي حالت او د هغې سم عملیات وټاکئ:
- نسواري - عادي کاري شمعې؛
- په soot کې - ډیر بډایه مخلوط یا ناوخته سوځول په ګوته کوي؛
- په تیلو کې - یو روښانه نښه چې تیل د والو بوشنګ یا د پسټون حلقو له لارې سلنډر ته ننوځي؛
- منحل شوي تماسونه - دا پیښیږي کله چې اورلګیدنه ډیر وختي وي؛
- په شمعې کې ایرې - د اضافه کولو سره د ګازو یا تیلو کارول چې سلنډر ته ننوځي؛
- cracked insulator - د ټیټ کیفیت پټرول کارول او د سوځولو سیسټم ناسم تنظیم کول.
په چلونکي موټرو کې
د انجن چلولو سره تشخیص خورا ساده دی:
- دوی موټر چلوي.
- د BB تارونه په بدیل سره د شمعې څخه لیرې شوي.
- که چیرې، کله چې یو کیبل منحل شي، د بریښنا واحد عملیات په خپل ځای پاتې کیږي، بیا پخپله شمعې یا تار، چې اوس مهال منحل شوی، غلط دی.
ویډیو: په چلونکي انجن کې د شمعې تشخیص
سپارک ازموینه
تاسو کولی شئ په شمعې کې څراغ په لاندې ډول وټاکئ:
- د BB تارونو څخه یو یې وصل کړئ.
- موږ شمع د چک کولو لپاره راوباسئ او کیبل یې واچوئ.
- موږ د شمعې عنصر فلزي برخه انجن ته تکیه کوو.موږ د شمعې تار شوې برخه د انجن یا ځمکې سره وصل کوو
- موږ اور لګوو او د سټارټر سره یو څو انقلابونه کوو.
- یو څراغ په کاري شمع باندې رامینځته کیږي. د هغې نشتوالی به د عملیاتو لپاره د برخې غیر مناسبیت په ګوته کړي.که تاسو اور واچوئ او نه خلاصې شوې شمعې په ځمکه کې واچوئ ، نو د سټارټر بدلولو پرمهال باید یو څراغ پورته شي
ویډیو: د مثال په توګه د انجیکشن موټور په کارولو سره په شمع کې د چنګک چک کول
د بلاک له سر څخه د شمعې خلاصولو دمخه ، دا اړینه ده چې شاوخوا سطحه پاکه کړئ ترڅو کثافات د سلنډر دننه نشي.
ملټي میټر
تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د ډیجیټل ملټي میټر په کارولو سره ، شمع یوازې د لنډ سرکټ لپاره چیک کیدی شي ، د کوم لپاره چې د مقاومت اندازه کولو حالت په آلې کې تنظیم شوی او پروبونه په مرکزي الیکټروډ او تار کې پلي کیږي. که مقاومت د 10-40 MΩ څخه کم وي، په انسولټر کې یو لیک شتون لري، کوم چې د شمعې خرابوالی په ګوته کوي.
څنګه شمعې غوره کړئ
کله چې د "پیني" یا کوم بل "کلاسیک" لپاره د سپارک پلګونو غوره کول، تاسو اړتیا لرئ چې د عددي ارزښت په بڼه نښه کولو ته پام وکړئ، کوم چې د چمک شمیره په ګوته کوي. دا پیرامیټر د شمعې وړتیا په ګوته کوي ترڅو تودوخه لرې کړي او د عملیاتو پرمهال د کاربن زیرمو څخه ځان پاک کړي. د روسیې د ډلبندۍ له مخې، د پام وړ عناصر د دوی د تاپې په شمیر کې توپیر لري او په لاندې ګروپونو ویشل شوي دي:
- له 11 څخه تر 16 پورې - "ګرم" شمعې. دوی په انجنونو کې د ټیټ کمپریشن تناسب او ټیټ ځواک سره کارول کیږي؛
- له 17 څخه تر 19 پورې - تر ټولو عام شمعې، چې په "کلاسیک" کې هم کارول کیږي؛
- له 20 څخه تر 26 پورې - "سړې" شمعې په قوي انجنونو کې د لوړ فشار تناسب سره کارول کیږي.
په VAZ 2101 کې د "سړه" یا "ګرم" شمعې عناصر نصب کول به د دې حقیقت لامل شي چې د بریښنا فابریکه به د لوړ موثریت سره کار ونکړي. څرنګه چې د روسیې او بهرني سپارک پلګونو طبقه بندي توپیر لري او هر شرکت خپل لري، کله چې برخې غوره کړئ، تاسو باید د میز ارزښتونو ته غاړه کیږئ.
جدول: د سپارک پلګ جوړونکي او د مختلف بریښنا او اورښت سیسټمونو لپاره د دوی نومونه
| د برښنا رسولو او اور لګیدنې سیسټم ډول | د روسیې د طبقه بندي له مخې | NGK جاپان | بوش جرمني | زه واخلم جرمني | چټک، چک جمهوريت |
| کاربوریټر، میخانیکي اړیکې | A17DV، A17DVM | BP6E | W7D | W7D | L15Y |
| کاربوریټر، الکترونیکي | A17DV-10, A17DVR | BP6E، BP6ES، BPR6E | W7D، WR7DC، WR7DP | 14–7D, 14–7DU, 14R-7DU | L15Y, L15YC, LR15Y |
| انجیکټر، بریښنایی | A17DVRM | BPR6ES | WR7DC | 14R7DU | LR15Y |
د شمعې د اړیکو خلا
په شمعې کې تشه یو مهم پیرامیټر دی. که چیرې د غاړې او مرکز الکتروډ ترمنځ فاصله په غلطه توګه تنظیم شي، نو دا به لاندې المل شي:
- د انجن په پیل کې ستونزه؛
- د مخلوط د ناسم سوځولو له امله په متحرک فعالیت کې کمښت؛
- د تیلو په مصرف کې زیاتوالی.
څرنګه چې د لومړي ماډل "لادا" د دواړو تماس او غیر تماس ایګیشن سیسټمونو سره کارول کیږي، تشې د کارول شوي سیسټم سره سم تنظیم شوي:
- د تماس وسیله لپاره، خلا باید د 0,5-0,6 ملي میتر دننه وساتل شي؛
- د غیر تماس لپاره - 0,7-0,8 mm.
د سمون لپاره، تاسو به د شمعې رنچ او د تحقیقاتو سیټ ته اړتیا ولرئ. کړنلاره د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- شمع خلاص کړئ.موږ تار لرې کوو او شمع یې خلاصوو
- په موټر کې د نصب شوي سیسټم له مخې، موږ د اړتیا وړ ضخامت پلټنه غوره کوو او د مرکزي او اړخ اړیکو ترمنځ تشې ته دننه کوو. وسیله باید د لږې هڅې سره ننوځي. که دا مسله نه وي، نو بیا موږ د مرکزي تماس سره وخورئ یا په برعکس.موږ د شمعې د تماس تر مینځ واټن د احساس ګیج سره ګورو
- موږ ورته کړنلاره د پاتې شمعې سره تکرار کوو، وروسته له هغه چې موږ یې په خپلو ځایونو کې نصب کړو.
د توزیع کونکي سره اړیکه ونیسئ
د انجن باثباته عملیات د کاري مخلوط په وخت احتراق پرته ناممکن دي. د اور لګیدنې سیسټم کې یو له اصلي برخو څخه توزیع کونکی یا د ایګیشن توزیع کونکی دی چې لاندې دندې لري:
- په وسیله کې د اړیکو له مینځه وړلو سره، د سپک کولو پیل ټاکل شوی؛
- لوړ ولتاژ چې د ایګیشن کویل کې رامینځته شوی د مطلوب سپارک پلګ ته ویشل کیږي؛
- د څراغ جوړونې د شیبې پیل؛
- په کویل کې د انرژی راټولول او خارجیدل ډاډمن کیږي.
توزیع کونکي ته تماس ویل کیږي ځکه چې په داسې وسیله کې د ټیټ ولتاژ سرکټ چې د ایګیشن کویل ته چمتو کیږي د تماس ګروپ له لارې ماتیږي. د توزیع کونکی شافټ د اړونده موټرو میکانیزمونو لخوا پرمخ وړل کیږي، چې په پایله کې یې په ټاکلي وخت کې د مطلوب شمعې لپاره یو څراغ لګول کیږي.
د تفتیش
د دې لپاره چې د بریښنا فابریکه مستحکم وي، د توزیع کونکي وخت په وخت چک کول اړین دي. د مجلس اصلي عناصر چې د تشخیص تابع دي پوښ، سلایډر او اړیکې دي. د دې برخو حالت د لید معاینې لخوا ټاکل کیدی شي. په سلایډر کې باید د سوځیدنې نښې شتون ونلري، او مقاومت باید د 4-6 kOhm په حد کې مقاومت ولري، کوم چې د ملټي میټر سره ټاکل کیدی شي.
د توزیع کونکي کیپ باید پاک شي او د درزونو لپاره معاینه شي. د پوښ سوځیدلي تماسونه پاک شوي، او که درزونه وموندل شي، برخه د بشپړ سره بدله شوې.
د توزیع کونکي اړیکې هم معاینه کیږي ، دوی د سوځولو څخه د ښې شګو کاغذ سره پاک شوي او تشه تنظیم شوې. د سخت اغوستلو په صورت کې، دوی هم ځای په ځای شوي. د وضعیت په پام کې نیولو سره، ممکن نور تفصیلي تشخیص ته اړتیا وي، په کوم کې چې نورې ستونزې پیژندل کیدی شي.
د تماس د تشې سمون
په معیاري VAZ 2101 ویشونکي کې د اړیکو تر مینځ فاصله باید 0,35-0,45 ملي میتر وي. د انحراف په صورت کې، د اور لګولو سیسټم ناکامي پیل کوي، کوم چې د انجن غلط عملیات کې منعکس کیږي:
- ځواک وده نه کوي؛
- د موټر ټکان؛
- د تیلو مصرف زیاتیږي.
د ماتونکي ستونزې رامینځته کیږي ځکه چې اړیکې په دوامداره توګه کار کوي. له همدې امله، تنظیم کول باید ډیری وختونه په میاشت کې یو ځل ترسره شي. پروسیجر په لاندې ترتیب کې د فلیټ سکریو ډرایور او 38 رنچ سره ترسره کیږي:
- د انجن بندیدو سره، پوښ د توزیع کونکي څخه لرې کړئ.
- موږ کرینکشافټ د ځانګړي کیلي سره وګرځوو او د بریکر کیم داسې موقعیت ته تنظیم کړو چیرې چې اړیکې به د امکان تر حده خلاصې وي.
- موږ د تحقیقاتو سره د اړیکو تر مینځ واټن اټکل کوو. که دا د اړتیا وړ ارزښت سره مطابقت ونلري، نو د ورته فکس کولو پیچونه خلاص کړئ.موږ د تحقیقاتو سره د اړیکو تر مینځ واټن ګورو
- موږ یو فلیټ سکریو ډرایور په سلاټ "b" کې دننه کوو او د بریکر بار مطلوب ارزښت ته واړوو.له پورته څخه د توزیع کونکي لید: 1 - د حرکت وړ بریکر پلیټ بیرینګ؛ 2 - د تیلو کور؛ 3 - د ماتونکي تماسونو سره د ریک ګړندی کولو لپاره پیچ؛ 4 - د ترمینل کلیمپ سکرو؛ 5- د ساتونکي پلیټ لرونکی؛ ب - د اړیکو سره د ریک حرکت کولو لپاره نالی
- د تنظیم کولو په پای کې ، موږ د فکس کولو او تنظیم کولو سکرو لپاسه کوو.د تشې تنظیم کولو او چک کولو وروسته ، دا اړینه ده چې د تنظیم کولو او فکس کولو پیچونه سخت کړئ
بې اړیکه توزیع کونکی
د غیر تماس ډول VAZ 2101 ایګیشن توزیع کونکي په عملي ډول د تماس ډول څخه توپیر نلري ، پرته لدې چې د میخانیکي مداخلې پرځای د هال سینسر کارول کیږي. دا ډول میکانیزم عصري او ډیر باوري دی، ځکه چې اړتیا نشته چې په دوامداره توګه د اړیکو ترمنځ فاصله تنظیم کړئ. په ساختماني ډول، سینسر د توزیع کونکي شافټ کې موقعیت لري او د دایمي مقناطیس په بڼه جوړ شوی چې د سکرین او سلاټونو سره په کې دی. کله چې شافټ څرخیږي، د سکرین سوراخ د مقناطیس د نالی څخه تیریږي، کوم چې د هغې په ساحه کې د بدلون لامل کیږي. د سینسر له لارې، د توزیع کونکي شافټ انقلابونه لوستل کیږي، وروسته له هغې چې معلومات سویچ ته لیږل کیږي، کوم چې سیګنال په اوسني بدلوي.
د تشخيصولو
د غیر تماس ایګیشن توزیع کونکی د تماس په څیر چک کیږي، د اړیکو استثنا سره. پرځای یې، د هال سینسر ته پاملرنه کیږي. که چیرې پدې کې ستونزې شتون ولري ، موټر په بې ثباته توګه کار پیل کوي ، کوم چې د ګړندي کیدو په جریان کې د بې کاره تیریدلو ، ستونزمن پیل کولو ، او ټچ کیدو په شکل کې څرګندیږي. که سینسر په بشپړه توګه ناکام شي، انجن به پیل نشي. په ورته وخت کې، د دې عنصر سره ستونزې په مکرر ډول پیښیږي. د مات شوي هال سینسر روښانه نښه د ایګیشن کویل په مرکز تماس کې د چنګک نشتوالی دی ، نو یوه شمع به کار ونکړي.
تاسو کولی شئ برخه د پیژندل شوي ښه سره بدلولو سره یا د عنصر محصول ته د ولټ میټر سره وصل کولو سره چیک کړئ. که دا کار وکړي، نو ملټي میټر به 0,4-11 V وښیې.
د مخکینۍ زاویه تنظیم کول
د ترمیم کار ترسره کولو وروسته یا په "پیني" کې د ایګیشن توزیع کونکي ځای په ځای کولو وروسته ، دا اړینه ده چې د اور وژنې سم وخت تنظیم کړئ. څرنګه چې دا په مختلفو لارو ترسره کیدی شي، موږ به د دوی ترټولو عام په پام کې ونیسو، پداسې حال کې چې دا مهمه ده چې پوه شئ چې سلنډر په کوم ترتیب کې کار کوي: 1-3-4-2، د کرینشافت پلی څخه پیل کیږي.
د رڼا بلب په واسطه
دا طریقه مناسبه ده که چیرې په لاس کې ځانګړي وسایل شتون نلري. تاسو یوازې د 12 V څراغ ته اړتیا لرئ، د بیلګې په توګه، د بدلیدونکي سیګنالونو یا ابعادو څخه د دوه تارونو سره چې د 38 او 13 لپاره کیلي سره سولډر شوي وي او د XNUMX او XNUMX لپاره کیلي په لاندې ډول دي:
- موږ د لومړي سلنډر د شمعې عنصر خلاص کړو.
- موږ کرینکشافټ د 38 کیلي سره وګرځوو تر هغه چې په لومړي سلنډر کې د کمپریشن سټروک پیل شي. د دې معلومولو لپاره ، د شمعې لپاره سوري د ګوتو سره پوښل کیدی شي ، او کله چې ځواک رامینځته شي ، کمپریشن به پیل شي.
- موږ د کرینکشافټ پلۍ نښه او د وخت پوښ یو بل ته په مقابل کې تنظیم کړو. که موټر په 92 پطرول چلول کیږي، نو تاسو باید منځنۍ نښه غوره کړئ.مخکې له دې چې د اور لګولو تنظیم کړئ، دا اړینه ده چې د کرینکشافټ پلۍ او د انجن مخکینۍ پوښ کې نښې تنظیم کړئ
- د توزیع کونکي کیپ لرې کړئ. منډې وهونکی باید اړخ ته وګوري په پوښ کې لومړی سلنډر.د توزیع کونکي سلایډر موقعیت: 1 - د توزیع کونکی پیچ؛ 2 - په لومړي سلنډر کې د سلیډر موقعیت؛ a - په پوښ کې د لومړي سلنډر د تماس موقعیت
- موږ د مغز لرونکی میکانیزم خلاص کړو.د انفجار تنظیم کولو دمخه ، دا اړینه ده چې د توزیع کونکي ماونټینګ مغز نرم کړئ
- موږ تارونه د څراغ بلب څخه ځمکې ته او د توزیع کونکي سره وصل کوو.
- موږ سوځیدنه چالو کوو.
- موږ توزیع کونکی تر هغه وخته پورې وګرځوو چې څراغ روښانه شي.
- موږ د توزیع کونکي ګړندی کول بندوو ، پوښ او شمع په ځای کې کیښود.
ویډیو: په VAZ کې د څراغ بلب لخوا د اور لګولو تنظیم کول
د سټروب په واسطه
د سټروبوسکوپ سره ، انفجار په دقیق ډول تنظیم کیدی شي ، پرته له دې چې پخپله توزیع کونکي پوښ لرې کړي. که تاسو دا وسیله پیرود یا پور اخیستې وي، تنظیم په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- توزیع کونکی خلاص کړئ.
- موږ د سټروبوسکوپ منفي له ځمکې سره وصل کوو ، مثبت تار د ایګیشن کویل د ټیټ ولټاژ برخې سره او کلیمپ د لومړي سلنډر BB کیبل سره.
- موږ انجن پیل کوو او وسیله یې چالان کوو، دا د کرینکشافټ پلۍ ته لارښوونه کوي، او د اور لګیدو شیبې سره ورته نښه به ښکاره شي.
- موږ د تنظیم وړ وسیلې بدن سکرول کوو ، د کرینکشافټ پلۍ او د موټرو په مخکني پوښ کې د نښو اتفاق ترلاسه کول.
- د انجن سرعت باید شاوخوا 800-900 rpm وي. که اړتیا وي، موږ دوی په کاربورټر کې د ورته پیچونو سره تنظیم کوو، مګر ځکه چې په VAZ 2101 کې هیڅ ټیکومیټر شتون نلري، موږ لږترلږه ثابت سرعت تنظیم کوو.
- موږ د توزیع کونکي ماونټ کلیک کوو.
ویډیو: د سټروب ایګیشن ترتیب
په ارامه ډول
که دا اړینه وه چې د اور لګولو تنظیم کړئ، مګر په لاس کې د رڼا بلب یا ځانګړی وسیله شتون نلري، د غوږ په واسطه تنظیم کیدی شي. کار په ګرم انجن کې په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د توزیع کونکي ماونټ لږ څه خلاص کړئ او ورو ورو یې ښیې یا چپ لور ته وګرځوئ.کله چې تنظیم شي، توزیع کونکی ښي یا چپ لوري ته وګرځول شي
- په لویو زاویو کې، موټر به ودریږي، په کوچنیو زاویو کې، دا به سرعت ترلاسه کړي.
- د گردش په جریان کې، موږ په 800 rpm کې باثباته انقلابونه ترلاسه کوو.
- موږ توزیع کونکی تنظیم کوو.
ویډیو: د غوږ په واسطه په "کلاسیک" کې د اور لګولو تنظیم کول
د اور لګیدنې سیسټم څرګند پیچلتیا سره سره، تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ ترڅو ستونزه وټاکئ، او همدارنګه په سم وخت کې د چنګک جوړښت او ویش تنظیم کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو باید د ګام په ګام لارښوونې ولولئ او د ستونزو موندلو، د حل کولو او د سمون کار ترسره کولو په بهیر کې یې تعقیب کړئ.
