د انجن یخولو سیسټم: د عملیاتو اصول او اصلي برخې

ستاسو د موټر انجن په لوړه تودوخه کې ښه چلوي. کله چې انجن سړه وي، اجزا په اسانۍ سره له مینځه ځي، ډیر ککړونکي خارجیږي، او انجن لږ اغیزمن کیږي. په دې توګه، د یخولو سیسټم بله مهمه دنده ده ترټولو ګړندی انجن ګرمول او بیا د انجن دوامداره تودوخې ساتل. د یخولو سیسټم اصلي دنده د انجن مطلوب عملیاتي تودوخې ساتل دي. که د یخولو سیسټم، یا د هغې کومه برخه ناکامه شي، انجن به ډیر ګرم شي، کوم چې کولی شي د ډیرو جدي ستونزو لامل شي.

ایا تاسو کله هم فکر کړی چې څه به پیښ شي که ستاسو د انجن یخولو سیسټم سم کار نه کړي؟ ډیر تودوخه کولی شي د سر ګاسکیټ د چاودنې لامل شي او حتی د سلنډر بلاکونه مات کړي که ستونزه خورا جدي وي. او دا ټول تودوخه باید مبارزه وشي. که تودوخه د انجن څخه لرې نه شي، پسټون په لفظي ډول د سلنډر دننه ویلډ شوي دي. بیا تاسو اړتیا لرئ انجن لرې کړئ او یو نوی واخلئ. نو تاسو باید د انجن یخولو سیسټم ته پاملرنه وکړئ او ومومئ چې دا څنګه کار کوي.

د یخولو سیسټم اجزا

ریډیټر

ریډیټر د انجن لپاره د تودوخې تبادلې په توګه کار کوي. دا معمولا د المونیم څخه جوړ شوی دی او د کوچني قطر ټیوبونو کثرت لري چې د دوی سره تړل شوي ریبونه لري. برسېره پردې، دا د ګرمو اوبو تودوخه د انجن څخه د شاوخوا هوا سره تبادله کوي. دا د اوبو لګولو پلګ، یو داخلی، مهر شوی کیپ، او یو دکان هم لري.

پمپ

لکه څنګه چې کولنټ په ریډیټر کې د پاتې کیدو وروسته یخ کیږي ، د اوبو پمپ مایع بیرته د سلنډر بلاک ته لارښوونه کوي ، د هیټر کور او سلنډر سر. په نهایت کې ، مایع بیا ریډیټر ته ننوځي ، چیرې چې دا بیا یخ کیږي.

ترمامیت

دا یو ترموسټاټ دی، کوم چې د کولنټ لپاره د والو په توګه کار کوي او یوازې دا اجازه ورکوي چې د ریډیټر له لارې تیریږي کله چې د تودوخې یو ټاکلی حد څخه تیریږي. ترموسټات پارافین لري، کوم چې په یو ټاکلي حرارت کې پراخیږي او په دې تودوخه کې خلاصیږي. د یخولو سیسټم ترموسټاټ کاروي د داخلي احتراق انجن د نورمال عملیاتي تودوخې تنظیم کول. کله چې انجن معیاري عملیاتي تودوخې ته ورسیږي، ترموسټاټ دننه کیږي. بیا کولنټ کولی شي ریډیټر ته ننوځي.

نورې برخې

کنګل کول: په حقیقت کې ، دا د فولادو پلګونه دي چې د سلنډر بلاک او د کاسټ کولو پروسې په جریان کې رامینځته شوي سلنډر سرونو کې سوري سیل کولو لپاره ډیزاین شوي. په یخ موسم کې، دوی کولی شي بهر شي که چیرې د یخ ساتنې شتون شتون نلري.

د سر ګاسکیټ / د وخت پوښ: د انجن اصلي برخې مهر کوي. د تیلو، انټي فریز او سلنډر فشار مخلوط مخه نیسي.

د ریډیټر اوور فلو ټانک: دا یو پلاستيکي ټانک دی چې معمولا د ریډیټر سره نږدې نصب کیږي او د ریډیټر سره وصل یو انلیټ او یو ډیر جریان سوري لري. دا هماغه ټانک دی چې تاسو د سفر دمخه د اوبو څخه ډک کړئ.

نلۍ: د ربړ هوزونو لړۍ ریډیټر له انجن سره وصل کوي چې له لارې کولنټ جریان لري. دا نلی هم کولی شي د څو کلونو کارولو وروسته لیک پیل کړي.

د انجن یخولو سیسټم څنګه کار کوي

د دې لپاره چې تشریح کړئ چې د یخولو سیسټم څنګه کار کوي، تاسو باید لومړی تشریح کړئ چې دا څه کوي. دا خورا ساده دی - د موټر یخولو سیسټم انجن یخ کوي. مګر د دې انجن یخ کول یو ستونزمن کار ښکاري، په ځانګړې توګه کله چې تاسو فکر کوئ د موټر انجن څومره تودوخه تولیدوي. زه د هغې په اړه فکر کوم. د یوه کوچني موټر انجن چې په یوه ساعت کې ۵۰ کیلومتره سرعت لري په یوه دقیقه کې شاوخوا ۴۰۰۰ چاودنې رامنځته کوي.

د حرکت کولو برخو څخه د ټولو رګونو سره سره، دا ډیره تودوخه ده چې باید په یو ځای کې متمرکز شي. د موثره یخولو سیسټم پرته، انجن به ډیر ګرم شي او په دقیقو کې به کار ودروي. د یخولو عصري سیسټم باید موټر د 115 درجو په محیطي تودوخې کې یخ وساتئ او همدارنګه د ژمي په موسم کې ګرم.

دننه څه روان دي؟ 

د یخولو سیسټم د سلنډر بلاک کې د چینلونو له لارې په دوامداره توګه د کولنټ تیرولو سره کار کوي. کولنټ، د اوبو پمپ لخوا پرمخ وړل کیږي، د سلنډر بلاک له لارې جبري کیږي. لکه څنګه چې حل د دې چینلونو څخه تیریږي، دا د انجن تودوخه جذبوي.

د انجن څخه د وتلو وروسته، دا تودوخه مایع ریډیټر ته ننوځي، چیرته چې دا د هوا جریان لخوا سړه کیږي چې د موټر ریډیټر ګریل له لارې ننوځي. مایع سړه کیږي کله چې دا د ریډیټر څخه تیریږي ، بیرته انجن ته ځي ترڅو د انجن ډیر تودوخه واخلي او لیرې یې کړي.

د ریډیټر او انجن تر مینځ ترموسټیټ شتون لري. د حرارت درجه پورې اړه لري ترموسټات هغه څه تنظیموي چې مایع ته پیښیږي. که چیرې د مایع تودوخه د یوې ټاکلې کچې څخه ښکته شي، محلول د ریډیټر څخه تیریږي او پرځای یې د انجن بلاک ته لیږدول کیږي. کولنټ به تر هغه وخته پورې گردش ته دوام ورکړي تر څو چې یو ټاکلې تودوخې ته ورسیږي او په ترموسټاټ کې والو خلاص کړي، دا اجازه ورکوي چې د ریډیټر څخه تیر شي ترڅو یخ شي.

داسې بریښي چې د انجن د خورا لوړې تودوخې له امله ، کولنټ کولی شي په اسانۍ سره جوش نقطې ته ورسیږي. په هرصورت، سیسټم تر فشار لاندې دی ترڅو د دې پیښې مخه ونیسي. کله چې سیسټم تر فشار لاندې وي، نو د یخولو نقطې ته رسیدل د کولنټ لپاره خورا ستونزمن وي. په هرصورت، ځینې وختونه فشار لوړیږي او مخکې له دې چې د نلی یا ګازکیټ څخه هوا وینه شي باید آرام شي. د ریډیټر کیپ اضافي فشار او مایع کموي ، د توسعې ټانک کې راټولیږي. د ذخیرې په ټانک کې د منلو وړ تودوخې ته د مایع یخولو وروسته، دا د یخولو سیسټم ته د تکرار لپاره بیرته راستنیږي.

Dolz، د ښه یخولو سیسټم لپاره کیفیت لرونکي ترموسټات او د اوبو پمپونه

Dolz یو اروپایی شرکت دی چې د نړۍ په کچه د سرچینې حلونو کې د نوښت، موثریت، اعتبار او پایښت لپاره یو لړ معیارونو ته غاړه کیږدي چې د دوی شریکانو او پیرودونکو سره د اوبو پمپونو حرکت کولو کې مرسته کوي چیرې چې دوی ورته اړتیا لري. د 80 کلونو تاریخ سره، Industrias Dolz دی د اوبو پمپونو کې د نړۍ مشر د پراخه محصولاتو سره د توزیع کټونو او ترموسټاټونو په شمول د پرزو د تولید لپاره. که تاسو زموږ د محصولاتو سره علاقه لرئ، مهرباني وکړئ موږ سره اړیکه ونیسئ او موږ به تاسو ته خبر درکړو.