د ټایر فشار نظارت سیسټم TPMS

د مطلوب ټایر فشار ساتل د سړک گرفت، د تیلو مصرف، اداره کول او د موټر چلولو عمومي خوندیتوب اغیزه کوي. ډیری موټر چلوونکي د فشار چک کولو لپاره د فشار ګیج کاروي، مګر پرمختګ ندی شوی او عصري موټرونه په فعاله توګه د TPMS بریښنایی ټایر فشار نظارت سیسټم پلي کوي. د مثال په توګه، په اروپا او متحده ایالاتو کې دا د ټولو موټرو لپاره لازمي ده. په روسیه کې، د TPMS سیسټم شتون د 2016 راهیسې د نوي ډول موټرو تصدیق کولو لپاره لازمي اړتیا ګرځیدلې.

د TPMS سیسټم څه شی دی؟

د ټایر فشار نظارت سیسټم TPMS (ټایر فشار نظارت سیسټم) د موټر فعال خوندیتوب پورې اړه لري. د ډیری نورو نوښتونو په څیر، دا د نظامي صنعت څخه راغلی. د دې اصلي دنده دا ده چې د ټایر فشار وڅارئ او موټر چلوونکي ته د خبرتیا سیګنال ورکړئ کله چې دا د حد ارزښت څخه ښکته وي. داسې ښکاري چې د ټایر فشار په موټر کې ترټولو مهم پیرامیټر نه دی، مګر داسې نه ده. لومړی د موټر چلولو خوندیتوب دی. د مثال په توګه، که د محور په هر اړخ کې د ټایر فشار توپیر ولري، نو موټر به یو لوري ته وګرځي. په بیس ټرم کچه کې، TPMS په 2000 کې څرګندیدل پیل کړل. دلته د څارنې واحد سیسټمونه هم شتون لري چې په جلا توګه پیرود او نصب کیدی شي.

د ټایر فشار څارنې سیسټمونو ډولونه

په اصل کې، سیسټمونه په دوه ډوله ویشل کیدی شي: مستقیم (مستقیم) او غیر مستقیم (غیر مستقیم) سره.

د اندازه کولو غیر مستقیم سیسټم

دا سیسټم د عملیاتي اصولو له مخې ترټولو ساده ګڼل کیږي او د ABS په کارولو سره پلي کیږي. د حرکت څرخ وړانګې او هغه واټن معلوم کړئ چې دا په یو انقلاب کې سفر کوي. د ABS سینسر د هر څرخ څخه لوستل پرتله کوي. که چیرې بدلونونه شتون ولري، یو سیګنال د موټر ډشبورډ ته لیږل کیږي. نظر دا دی چې د فلیټ ټایر لخوا سفر شوي وړانګې او فاصله به د کنټرول څخه توپیر ولري.

د دې ډول TPMS ګټه د اضافي عناصرو نشتوالی او مناسب لګښت دی. همدارنګه په خدمت کې، تاسو کولی شئ د فشار لومړني پیرامیټونه تنظیم کړئ چې له هغې څخه به انحراف اندازه شي. نیمګړتیا د فعالیت محدودیت دی. د حرکت له پیل څخه دمخه د فشار اندازه کول ناممکن دي، د حرارت درجه. د حقیقي معلوماتو څخه انحراف ممکن شاوخوا 30٪ وي.

د اندازه کولو مستقیم سیسټم

دا ډول TPMS خورا عصري او دقیق دی. په هر ټایر کې فشار د ځانګړي سینسر لخوا اندازه کیږي.

د سیسټم معیاري سیټ کې شامل دي:

• د ټایر فشار سینسرونه؛
• سيګنال اخيستونکی يا انتن؛
• کنټرول بلاک.

سینسر د تودوخې او ټایر فشار حالت په اړه سیګنال لیږدوي. ترلاسه کوونکی انتن د کنټرول واحد ته سیګنال لیږدوي. ریسیورونه د موټر په څرخ کې نصب شوي، هر څرخ خپل لري.

د TPMS سیسټم عملیات د رسیدونکي سره او پرته

داسې سیسټمونه شتون لري چې پکې هیڅ سیګنال اخیستونکي شتون نلري ، او ویل سینسرونه مستقیم د کنټرول واحد سره اړیکه نیسي. په داسې سیسټمونو کې، سینسر باید په بلاک کې "راجستر" وي ترڅو پوه شي چې کوم څرخ ستونزه لري.

د موټر چلوونکي معلومات کیدای شي په مختلفو لارو ښودل شي. په ارزانه نسخو کې، د نندارې پرځای، یو شاخص روښانه کوي، چې د خرابۍ نښه کوي. د یوې قاعدې په توګه، دا په ګوته نه کوي چې کوم څرخ ستونزه ده. په سکرین کې د معلوماتو ښودلو په صورت کې، تاسو کولی شئ په جلا توګه د هر څرخ لپاره د تودوخې او فشار په اړه معلومات ترلاسه کړئ.

په ډشبورډ کې د TPMS ښودنه

د فشار سینسرونه او د هغوی ډولونه

سینسرونه د سیسټم کلیدي برخې دي. دا پیچلي وسایل دي. پدې کې شامل دي: یو لیږدونکی انتن، بیټرۍ، پخپله د فشار او تودوخې سینسر. دا ډول کنټرولر وسیله په ډیرو پرمختللو سیسټمونو کې موندل کیږي، مګر ساده هم شتون لري.

د څرخ فشار سینسر (داخلي)

د وسیلې او نصب کولو میتود پورې اړه لري ، سینسرونه توپیر لري:

• میخانیک
• بهرنۍ
• داخلي

میخانیکي سینسرونه ترټولو ساده او ارزانه دي. دوی د پوښ پر ځای پیچ کوي. د ټایر فشار کیپ یوې ټاکلې کچې ته حرکت کوي. د بهرني والو شنه رنګ نورمال فشار په ګوته کوي ، ژیړ - پمپ کول اړین دي ، سور - ټیټه کچه. دا ګیجونه دقیق شمیر نه ښیې. دوی هم اکثرا یوازې کږه وي. دا ناشونې ده چې په حرکت کې د دوی فشار معلوم کړي. دا یوازې په لید کې ترسره کیدی شي.

د بهرني فشار سینسر

بهرني بریښنایی سینسرونه هم په والو کې پیچل شوي ، مګر دوی د فشار حالت ، فشار ګیج یا سمارټ فون ته د فشار حالت په اړه د یوې ټاکلې فریکونسۍ سره دوامداره سیګنال لیږدوي. د دې زیان د حرکت پرمهال میخانیکي زیانونو ته حساسیت او د غلو لپاره لاسرسی دی.

د داخلي بریښنایی فشار سینسرونه د ډیسک دننه نصب شوي او د ویل نپلونو سره سمون لري. ټول الکترونیکي توکي، انتن او بیټرۍ د سټیرینګ ویل دننه پټ دي. یو دودیز والو له بهر څخه خراب شوی. نیمګړتیا د نصب کولو پیچلتیا ده. د دوی د نصبولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې هر څرخ وخورئ. د سینسر د بیټرۍ ژوند، دواړه داخلي او خارجي، معمولا 7-10 کاله دوام کوي. له هغې وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې بدیل جوړ کړئ.

که تاسو د ټایر فشار سینسر نصب کړی وي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټایر چینجر ته یې ووایاست. په ډیری قضیو کې ، دوی د ربړ ځای په ځای کولو سره پرې کیږي.

د سیسټم ګټې او زیانونه

لاندې ګټې روښانه کیدی شي:

1. د امنیت کچه ​​لوړه کړئ. دا د سیسټم یو له اصلي او مهمو ګټو څخه دی. د TPMS په مرسته، چلوونکی کولی شي په وخت کې په فشار کې نیمګړتیا کشف کړي، په دې توګه د احتمالي ماتیدو او پیښو مخه نیسي.

1. ساتنه. د سیسټم نصب کول به ځینې فنډونو ته اړتیا ولري، مګر په اوږد مهال کې دا د دې ارزښت لري. مطلوب فشار به په معقول ډول د تیلو مصرفولو کې مرسته وکړي. دا د ټایرونو ژوند هم زیاتوي.

د سیسټم ډول پورې اړه لري، دا ځینې زیانونه لري:

1. د غلا ښکاره کول. که داخلي سینسرونه غلا نشي، نو بهرني سینسرونه ډیری وختونه کرغېړن وي. د غیر مسؤل اتباعو پام هم په کیبن کې د اضافي سکرین لخوا راجلب کیدی شي.
2. نیمګړتیاوې او نیمګړتیاوې. له اروپا او متحده ایالاتو څخه راځي موټر اکثرا د ځای خوندي کولو لپاره پرته له څرخ څخه لیږدول کیږي. کله چې د ویلونو نصب کول، دا ممکن اړین وي چې سینسرونه کیلیبریټ کړئ. دا کیدی شي، مګر یو څه پوهه ته اړتیا وي. بیروني سینسرونه د بهرني چاپیریال او میخانیکي زیان سره مخ دي ، کوم چې د دوی د ناکامۍ لامل کیدی شي.
3. اضافي سکرین (د ځان نصبولو سره). د یوې قاعدې په توګه، ګران موټرونه په پیل کې د فشار کنټرول سیسټم سره سمبال شوي. ټول معلومات په اسانۍ سره د بورډ په کمپیوټر سکرین کې ښودل کیږي. پخپله نصب شوي سیسټمونه یو جلا سکرین لري، کوم چې په کیبن کې عجيب ښکاري. په بدیل سره، د سګرټ لیټر کې د TPMS ماډل نصب کړئ. د اوږد پارکینګ سره او په هر وخت کې ، تاسو کولی شئ په ساده ډول لرې کړئ.

د فشار کنټرول سیسټم بهرنۍ نندارې

د TPMS خرابې پایلې

د TPMS سینسر د خرابوالي اصلي لاملونه کیدی شي:

• د کنټرول واحد او ټرانسمیټر خرابوالی؛
• ټیټ سینسر بیټرۍ؛
• میخانیکي زیان؛
• د سینسر پرته د ویل یا ویلونو عاجل ځای په ځای کول.

همچنان ، کله چې یو له جوړ شوي سینسر څخه بل سره ځای په ځای کول ، سیسټم ممکن ټکر وکړي او د خطا سیګنال ورکړي. په اروپا کې، د سینسرونو لپاره معیاري راډیو فریکوینسي 433 MHz ده، او په متحده ایالاتو کې دا 315 MHz دی.

که یو سینسر کار نه کوي، د سیسټم بیا پروګرام کول ممکن مرسته وکړي. د غیر فعال سینسر د محرک کچه صفر ته ټاکل شوې. دا په ټولو سیسټمونو کې شتون نلري.

د TPMS د خرابۍ شاخصونه

د TPMS سیسټم کولی شي د وسیلې په پینل کې دوه غلط شاخصونه وښیې: د "TPMS" کلمه او "ټایر د عجب ټکي سره". دا په بنسټیز ډول مهم دي چې پوه شي چې په لومړي حالت کې، خرابی پخپله د سیسټم د عملیاتو سره تړاو لري (د کنټرول واحد، سینسر)، او په دویمه کې د ټایر فشار سره (کافي کچه).

په پرمختللو سیسټمونو کې، هر کنټرولر خپل ځانګړی کوډ لري. د یوې قاعدې په توګه، دوی د فابریکې په ترتیب کې راځي. کله چې دوی کیلیبریټ کول، دا اړینه ده چې یو ټاکلی ترتیب تعقیب کړئ، د بیلګې په توګه، مخکی کیڼ او ښیې، بیا ښي او کیڼ شاته. دا ممکن ستونزمن وي چې دا ډول سینسرونه پخپله تنظیم کړئ او دا غوره ده چې متخصصینو ته مراجعه وکړئ.