د کاربوریټر VAZ 2107 پخپله ترمیم
منځپانګې
د کاربورټر انجنونه د انجیکشن انجنونو په پرتله ساتل اسانه دي. VAZ 2107 موټرې له 1982 څخه تر 2012 پورې تولید شوي. د تولید کال پورې اړه لري، موټرونه د اوزون، سولیکس یا DAAZ کاربورټرونو سره سمبال شوي. دا ټول ماډلونه د اعتبار وړ، لوړ کیفیت او دوامدار دي. په هرصورت، دوی وخت په وخت ساتنه او ترمیم ته اړتیا لري.
کله د VAZ 2107 کاربوریټر ترمیم اړین دی؟
د VAZ 2107 کاربورټر خورا پیچلي وسیله لري، نو یوازې تجربه لرونکي موټر مالکین کولی شي په سمه توګه د هغې نیمګړتیاوې تشخیص کړي. په هرصورت، که تاسو خپل موټر ته په دقت سره غوږ ونیسئ، حتی یو نوی چلونکی به پوه شي چې ستونزې د کاربورټر پورې اړه لري. د دې ستونزو بهرنۍ څرګندونې په لاندې ډول دي:
- موټر سرعت له لاسه ورکوي کله چې سرعت کوي؛
- کله چې تاسو د سرعت پیډل فشار کړئ، انجن د ناکامۍ سره کار پیل کوي؛
- ټکان لیدل کیږي کله چې په یو سرعت موټر چلول؛
- موټر پرته له کوم څرګند دلیل څخه تیریږي؛
- د مفلر څخه د تور خارج راځي.
لاندې نیمګړتیاوې د ټولو VAZ ماډلونو کاربوریټرونو لپاره ځانګړي دي:
- د ربړ او پیرونیټ څخه جوړ شوي ګاسکیټونه؛
- د والو د ژوند پای؛
- flange اختراع
- د غشا درزونه؛
- د والو ستنې ډوبېدل یا اغوستل.
د کاربوریټر وسیله VAZ 2107
تر اوسه پورې د لومړي VAZ 2107 خوشې کیدو راهیسې، د کاربورټر وسیله نه ده بدله شوې. تر اوسه پورې، موټرونه د دوه چیمبر کاربورټرونو سره سمبال شوي - د انجن په کور کې دوه خونې شتون لري چیرې چې د احتراق مخلوط سوځول کیږي.
کاربوریټر عبارت دی له:
- لوړ پوښ؛
- کور؛
- ښکته برخه
د دې هرې برخې دننه کوچنۍ برخې دي چې د تیلو رسولو دوام او د هغې احتراق جوړوي.
پورتنۍ پوښ د کاربورټر په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري او انجن د سړک له خاورې او دوړو څخه ساتي. په بدن کې (د کاربورټر منځنۍ برخه) د وسیلې اصلي عناصر دي - دوه داخلي احتراق خونې او توزیع کونکي. په نهایت کې ، په ښکته برخه کې ، چې ډیری وختونه د کاربورټر بیس په نوم یادیږي ، د throttle فلیپونه او د فلوټ چیمبر دي.
د VAZ 2107 یو عادي مالک اړتیا نلري چې د کاربورټر دقیق وسیله په یاد وساتي. دا کافي ده چې د دې اصلي عناصرو هدف او موقعیت پوه شئ:
- د لامبو خونې د انجن عملیاتو لپاره اړین مقدار کې د ګازو د راټولولو لپاره ډیزاین شوی.
- فلوټ. دا د عرضه شوي سونګ مقدار تنظیم کولو لپاره د فلوټ چیمبر کې موقعیت لري.
- د ستنې والو میکانیزم. د اړتیا سره سم چیمبر ته د جریان پیل کولو یا د تیلو رسولو بندولو لپاره ډیزاین شوی.
- throttle او هوا dampers. د تیلو او هوا مخلوط ترکیب تنظیم کړئ.
- چینلونه او جیټ. د داخلي احتراق خونې ته د ننوتلو د تیلو - هوا مخلوط ترکیب چمتو کولو او تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوی.
- سپری. د مطلوب غلظت د سونګ هوا مخلوط رامینځته کوي.
- توزیع کونکي. کاربوریټر ته د هوا مجبورولو لپاره ډیزاین شوی.
- سرعت پمپ. د ټولو کاربوریټر سیسټمونو فعالیت غوره کوي.
سربیره پردې، کاربوریټر یو شمیر اضافي دندې لري:
- د تیلو یو ټاکلی کچه ساتي؛
- په سړه موسم کې د انجن پیل او تودوخه اسانه کوي؛
- انجن بې کاره ساتي.
د VAZ 2107 کاربوریټر ترمیم
د کاربوریټ ترمیم کول خورا پیچلي پروسیجر ګڼل کیږي. هر عملیات پاملرنې او دقت ته اړتیا لري. سربیره پردې ، د کاربوریټر د ککړتیا څخه مخنیوي لپاره ، ټول کار باید په عملي ډول تعقیم شرایطو کې ترسره شي.
د ځان ترمیم لپاره، تاسو به د ترمیم کټ ته اړتیا ولرئ - د فابریکې لخوا چمتو شوي توکي او د کار لپاره اړین برخې. معیاري ترمیم کټ په دوه ډوله دی:
- ډک. په بشپړ ډول ټول ممکنه عناصر شامل دي چې ممکن د ناکامو برخو بدلولو لپاره اړین وي. دا معمولا د لوی ترمیم یا نورو جدي خرابیو لپاره اخیستل کیږي.
- نیمګړی. تاسو ته اجازه درکوي یوازې یو ترمیم عملیات ترسره کړئ (د بیلګې په توګه، د جټانو بدلول).
د ترمیم نامناسب کټونو اخیستل خورا ګټور دي ، ځکه چې تاسو کولی شئ یوازې هغه کټونه واخلئ چې تاسو واقعیا ورته اړتیا لرئ.
کله چې د VAZ 2107 کاربورټر ترمیم کول ، تاسو به د وسیلو معیاري سیټ او د کاربوریټر کلینر ته اړتیا ولرئ ، کوم چې په هر موټر پلورنځي کې پیرود کیدی شي.
کاربورټرونه په چټکۍ سره خندا کیږي. په نسبتا لنډ وخت کې، جټ الوتکې، چینلونه او نور کوچني عناصر کولی شي په سونګ کې د دوړو او ناپاکۍ سره تړل شي. د وسیلې خوځنده برخې د تیریدونکي موټر چلولو پرمهال په چټکۍ سره له مینځه ځي. دا په عمده توګه په gaskets باندې تطبیق کیږي.
عموما، د کاربورټر ترمیم پروسه د جلا کولو، د ټولو برخو مینځل، د زیانمن شوي او زیانمن شوي عناصرو بدلول، او بیا یوځای کول شامل دي.
د ترمیم دمخه وړاندیزونه
مخکې له دې چې د ترمیم کار پیل کړئ، لاندې ټکو ته پام وکړئ.
- کار باید په یخ انجن کې ترسره شي ترڅو د سوځیدنې احتمال له مینځه ویسي.
- تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې په سیسټم کې لږ تیل پاتې دي. که نه نو، ډیری ګاز باید وچ شي.
- ترمیم باید په بهر کې په وچه هوا کې یا په ښه هوا کې ترسره شي (د ګازولین بخارات کولی شي د زړه بدوالي او سر درد لامل شي).
- یو پاک ځای باید د کاربوریټر د جلا کولو لپاره مخکې له مخکې چمتو شي او د مینځلو لپاره یو کانټینر.
د خرابۍ نښو پورې اړه لري، د کاربورټر انفرادي برخو او برخو ته باید پاملرنه وشي:
- که چیرې انجن په دوامداره توګه بې کاره وي یا ودریږي، نو د اکونومیزر والو ستنه به ډیر احتمال له مینځه ویسي.
- که چیرې د جلا کولو په جریان کې اوبه په غار کې وموندل شي، نو کاربوریټر خپل ټینګښت له لاسه ورکړی. دا سپارښتنه کیږي چې ټول نلی او پیوستون وګورئ.
- د هود لاندې د اور ظهور د تیلو لیک په ګوته کوي. د کاربوریټر ټولو عناصرو بشپړ تفتیش او د تشو یا سوري لټون ته اړتیا ده.
- که چیرې د پیچونو کیفیت او مقدار پخپله تنظیم کړئ ، انجن د پیچونو بدلولو لپاره په هیڅ ډول عکس العمل نه ښیې ، تاسو باید دوی لرې کړئ او وګورئ چې تار مات شوی که نه.
- که کاربورټر "شوټ" پیل کړي، نو اړینه ده چې د لنډ سرکټ لپاره ټول تارونه او ترمینلونه وګورئ.
د کاربوریټر له مینځه وړل
هر ترمیم د موټر څخه د کاربوریټر میکانیزم لرې کولو سره پیل کیږي. د وسیلې له مینځه وړل د سکیم سره سم په کلکه ترسره کیږي:
- د بیټرۍ څخه بریښنا قطع کړئ.
- د هوا فلټر پوښ لرې کړئ (دا کاربوریټر ته د لاسرسي مخه نیسي).
- د کاربوریټر څخه د تیلو او هوا رسولو ټولې نلیونه جلا کړئ.
- هغه بولټونه خلاص کړئ چې بدن ته کاربوریټر خوندي کوي. که چیرې بولټونه راوتلي نه وي، تاسو کولی شئ د WD-40 د اوبو مخنیوی وکاروئ.
- لیرې شوي کاربوریټر په یوه فلیټ سطح کې ځای په ځای کړئ او له کثافاتو او ګازو څخه پاک کړئ.
ویډیو: څنګه ژر تر ژره له موټر څخه کاربوریټر لرې کړئ
د VAZ 2107 کاربوریټر ترمیم کولو پروسیجر
د یو ځانګړي کاربوریټر مجلس ترمیم کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ټوله وسیله جلا کړئ ، ټولې برخې په ښه توګه وینځئ ، وچ کړئ ، معاینه یې کړئ او د بدیل یا تنظیم کولو پریکړه وکړئ. لومړی لرې شوی کاربوریټر په پاکه سطحه کې ځای په ځای کړئ. بیا، تاسو اړتیا لرئ په لاندې ترتیب کې ګامونه ترسره کړئ.
- بیرته پسرلی لرې کړئ.
- د فیلیپس سکریو ډرایور په کارولو سره ، سکرو خلاص کړئ چې د درې لاسو لیور خوندي کوي.
د لیور ګړندی کولو سکرو د فیلیپس سکریو ډرایور سره بدل شوی - د پسرلي بریکٹ لرې کړئ.
- تاسو کولی شئ د راستنیدو پسرلی او لیور د ریښې سره لرې کړئ.که تاسو د کار په پیل کې پسرلی لرې نه کړئ، نو وروسته به دا کار ناممکن وي.
- د تختو والو پیچونه خلاص کړئ او د کور څخه یې لرې کړئ.د throttle بدن لرې کولو لپاره، دوه پیچونه باید لیرې شي.
- د تیلو جټ کور خلاص کړئ.
- د کور څخه د تیلو جټ لرې کړئ.
- د جټ څخه د ربړ مهر لرې کولو وروسته، جیټ په اسیټون کې واچوئ. د پاکولو وروسته، سطح د فشار شوي هوا سره وخورئ او مهر د نوي سره بدل کړئ.
- حرارتی پیډ لرې کړئ.
- د سرعت پمپ والو خلاص کړئ.د سرعت پمپ د ټولو فاسټینرونو سره یوځای لرې شوی
- هغه والو لرې کړئ چې اتومیزر موقعیت لري.
- سپریر په اسیټون کې وینځئ او د فشار شوي هوا سره یې وویشئ.
- د هوا جټ الوتکې خلاص کړئ.
- د ایمولشن ټیوبونه لرې کړئ.
- د کور څخه د تیلو اصلي جیټونه خلاص کړئ.
- د سرعت پمپ کې د تنظیم کولو پیچ خلاص کړئ.
- د پمپ څخه پوښ د هغې په پورتنۍ برخه کې د ګړندی کولو پیچونو په خلاصولو سره لرې کړئ.
- ډایافرام د پسرلي او پخپله پوښ سره یوځای لرې کړئ.د کاربوریټر ټول فلزي عناصر مینځل شوي او وچ شوي دي
دا د کاربوریټر بې ځایه کول بشپړوي. فلزي برخې د کاربن له ذخیرو او کثافاتو څخه د اسیټون یا د کاربوریټرونو پاکولو لپاره ځانګړي مایع سره مینځل کیږي او د فشار شوي هوا جریان سره وچیږي. ګازکیټونه او نور ربړ عناصر د نوي سره بدل شوي.
ټولې برخې باید د بشپړتیا لپاره معاینه شي - د پوښاک یا میخانیکي زیان هیڅ څرګند نښې شتون نلري. نوې برخې د جلا کولو په برعکس ترتیب کې نصب شوي. په هر حالت کې، لاندې باید بدل شي:
- د سرعت پمپ ډایفرامونه؛
- بیرته ستنیدنه؛
- د تیلو والو میکانیزم؛
- ټول ربړ مهرونه؛
- ډیری پارونایټ ګازکیټونه.
ویډیو: د کاربوریټر ترمیم پخپله وکړئ
د الکترو نیوماتیک والو
بې کاره والو (یا اکانومیزر) ډیزاین شوی ترڅو انجن په ټیټ سرعت کې ثبات کړي. د آرامۍ ثبات د الیکټروپینومیټک والو لخوا تضمین کیږي چې په اقتصاد کې شامل دي.
د بریښنایی نیوماتیک والو پخپله د کنټرول واحد له لارې کار کوي. د انجن د انقلابونو په شمیر پورې اړه لري، واحد د والو خلاصولو یا بندولو لپاره سیګنال ورکوي. والو، په بدل کې، په سیسټم کې د تیلو فشار زیاتوي یا کموي، کوم چې د بیکارۍ ثبات یقیني کوي. برسېره پردې، دا ډول سکیم کولی شي د پام وړ د تیلو مصرف کم کړي.
د بریښنایی نیوماتیک والو چک کول او ځای په ځای کول
د الکترو نیوماتیک والو ازموینې لپاره ، تاسو به یو ساده نلی ته اړتیا ولرئ چې پخپله د والو فټینګ سره په قطر کې فټ وي. د هوزونو د چټک لرې کولو لپاره، سپارښتنه کیږي چې د سکرو ډرایور وکاروئ. د والو چک کولو لپاره، تاسو باید:
- ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر ساړه دی.
- د موټر کنډک خلاص کړئ.
- د برقی نیومیټیک والو سطح د دوړو او کثافاتو څخه پاک کړئ.
- د والو څخه ټول اکمالاتي لینونه لرې کړئ.
- نلی د والو په مرکز کې د فټینګ سره وصل کړئ.
- د پمپ په کارولو سره ، په نلی کې خلا رامینځته کړئ (دا د پمپ پرته ترسره کیدی شي ، ستاسو د خولې سره د نلی څخه هوا چوسئ ، مګر محتاط اوسئ).
- ایګیشن چالان کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې والو د خلاصولو او تړلو پرمهال د ځانګړتیاو کلیکونو سره کار کوي. په کاري حالت کې، والو باید هوا ته اجازه ورنکړي. که دا غلطه وي، نو حتی د سوځولو بندیدو سره، هوا به سمدلاسه د هغې له لارې تیریږي.
ویډیو: د بریښنایی نیوماتیک والو معاینه کول
عموما، د VAZ 2107 برقی نیومیټیک والو ترمیم غیر عملي دی. د وړو برخو (په ځانګړي توګه ستنې) ځای په ځای کولو کې ډیر وخت تیرولو سره ، د موټر مالک به ونشي کولی د بې ثباته ثبات تضمین ترلاسه کړي. له همدې امله، ډیری وختونه غلط والو د نوي سره بدلیږي. د بدیل طرزالعمل خورا ساده دی. د دې کولو لپاره، دا ګامونه تعقیب کړئ.
- له والو څخه ټول اکمالات لرې کړئ.
- د بریښنا کیبل قطع کړئ.
- د 8 ساکټ رنچ په کارولو سره ، مغز خلاص کړئ چې والو په بدن کې سټډ ته خوندي کوي.
- solenoid والو وباسئ.
- څوکۍ د خاورې او خاورې څخه پاکه کړئ.
- یو نوی والو نصب کړئ.
- ټول نلی او تارونه وصل کړئ.
دا مهمه ده چې د لویو لارو د پیوستون نقطې ګډوډ نه کړئ: د څو نلی څخه تر انلیټ پورې نلی په مرکزي فټینګ کې ایښودل کیږي ، او له اقتصاد کونکي څخه اضافي ته.
په دې توګه، د VAZ 2107 کاربوریټر پخپله ترمیم معمولا خورا ستونزمن نه وي. په هرصورت، کله چې د زاړه موټر ترمیم کول، دا د متخصصینو سره اړیکه نیولو لپاره خورا مشوره ورکول کیږي.
