موږ په خپلواک ډول د یخولو ریډیټر ترمیم کوو
منځپانګې
په موټر کې د داخلي احتراق انجن دوامداره یخولو ته اړتیا لري. په ډیری عصري انجنونو کې، د مایع کولنګ کارول کیږي، او انټي فریز د کولنټ په توګه کارول کیږي. او که چیرې د یخولو سیسټم کې د ریډیټر سره یو څه غلط وي، انجن اوږد کار نه لري. خوشبختانه ، تاسو کولی شئ پخپله ریډیټر ترمیم کړئ.
ولې ریډیټر ماتیږي
دلته د موټر ریډیټرونو د ماتیدو اصلي لاملونه دي:
- میخانیکي زیان. د ریډیټر پایونه او ټیوبونه په اسانۍ سره خراب شوي. دوی حتی د لاس پواسطه ځړول کیدی شي. که د سړک څخه یوه ډبره یا د فین تیغ یوه ټوټه ریډیټر ته ننوځي، خرابیدل ناگزیر دي؛
- خنډ کثافات د لیکي اړیکو له لارې ریډیټر ته ننوځي. او ډرایور کولی شي هلته د ټیټ کیفیت کولنټ ډک کړي ، کوم چې به د ریډیټر ټیوبونو کې د پیمانې رامینځته کیدو لامل شي ، وروسته له دې چې انټي فریز به په نورمال ډول گردش ودروي.
که چیرې د یخولو سیسټم مهر نه وي، کثافات په ریډیټر کې راټولیږي
په پورته ټولو قضیو کې، ریډیټر ترمیم کیدی شي. مګر داسې شرایط شتون لري کله چې د دې وسیلې ترمیم غیر عملي وي. د مثال په توګه، د حادثې په جریان کې د موټرونو د سر ټکر کې. په داسې حالت کې، ریډیټر دومره خراب شوی چې هیڅ ترمیم د پوښتنې څخه بهر نه دی، او یوازینۍ اختیار یې بدیل دی.
د مات شوي ریډیټر نښې
دلته څه پیښیږي که چیرې ریډیټر ناکام شي:
- د بریښنا څاڅکي شتون لري. موټور سرعت ښه نه ساتي، په ځانګړې توګه د اوږد سفر په جریان کې؛
- انټي فریز په ټانک کې سم جوش کوي. دلیل یې ساده دی: له هغه وخته چې ریډیټر تړل شوی، کولنټ د سیسټم له لارې ښه نه خپریږي، او له همدې امله په وخت کې د یخولو لپاره وخت نلري. د انټي فریز تودوخه په تدریجي ډول لوړیږي ، کوم چې د دې جوش لامل کیږي؛
- انجن جام دا د یو ځانګړتیا غږ سره دی، کوم چې اوریدل ناممکن دي. او دا خورا ستونزمن قضیه ده، کوم چې تل د لوی ترمیم په مرسته حل کول ممکن ندي. که چیرې موټر چلوونکي پورتنۍ دوه نښې له پامه غورځوي، انجن به په ناڅاپي توګه ډیر ګرم او جام شي، وروسته له دې چې موټر به په املاکو بدل شي.
د ریډیټر ترمیم اختیارونه
موږ مشهور حلونه لیست کوو چې تاسو ته اجازه درکوي د یخولو ریډیټر فعالیت بحال کړئ.
د نورمال جریان بیا رغونه
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، په ریډیټر کې گردش د خاورې یا پیمانه له امله ګډوډ کیدی شي (چلوونکي وروستی اختیار "کوکینګ" بولي). نن ورځ ، د دې ککړونکو سره د مبارزې لپاره ، د مینځلو ډیری مایعات شتون لري چې د هرې برخې پلورنځي کې پیرود کیدی شي. د امریکایی شرکت Hi-Gear تر ټولو مشهور محصولات.
د ریډیټر فلش 350 ملی لیتر کین شاوخوا 400 روبل لګښت لري. دا مقدار د 15 لیټرو ظرفیت سره د ریډیټر فلش کولو لپاره کافي دی. د دې مایع اصلي ګټه نه یوازې دا ده چې دا هر ډول "کوکینګ" لرې کوي، بلکې دا د 7-8 دقیقو په اوږدو کې ترسره کوي.
- د موټر انجن پیل کیږي او د 10 دقیقو لپاره کار کوي. بیا دا ټوټه شوې او د یو ساعت لپاره یخ کیږي.
- انټي فریز د ځانګړي سوري له لارې وچیږي. د دې په ځای کې، د پاکولو مایع اچول کیږي، د اړین مقدار د مینځلو اوبو سره مینځل کیږي (د محلول تناسب د مایع سره په جار کې ښودل شوی).
- انجن بیا پیل کیږي او د 8 دقیقو لپاره چلیږي. بیا دا په 40 دقیقو کې یخ شوی او یخ کیږي.
- د یخ شوي پاکولو مایع له سیسټم څخه ایستل کیږي. د هغې په ځای کې، د پاکولو مرکب او د پاتې پیمانه ذراتو څخه د ریډیټر فلش کولو لپاره ډک شوي اوبه اچول کیږي.
- د فلش کولو کړنلاره تکرار کیږي تر هغه چې اوبه د ریډیټر څخه وځي دومره پاک وي لکه اوبه چې ډکیږي. بیا نوی انټي فریز سیسټم ته اچول کیږي.
په ریډیټر کې د لیکونو لټون وکړئ
ځینې وختونه ریډیټر په بهر کې ثابت ښکاري، مګر دا تیریږي. دا معمولا د پایپونو د زنګ وهلو له امله وي. اوبه د لیکونو کشفولو لپاره کارول کیږي.
- ریډیټر له موټر څخه لرې شوی ، انټي فریز وچ شوی.
- ټول پایپونه په هرمیټ ډول د سټپرونو سره مهر شوي دي. اوبه په غاړه کې اچول کیږي.
- ریډیټر په یو فلیټ، وچه سطحه کیښودل شوی. د اسانتیا لپاره، تاسو کولی شئ کاغذ پرې کړئ.
- که چیرې یو لیک شتون ولري، د ریډیټر لاندې یو کنډک جوړوي. دا یوازې د نږدې لیدلو او د لیک ځای موندلو لپاره پاتې دی. د یوې قاعدې په توګه، لیکونه په هغه ځایونو کې پیښیږي چیرې چې پنبې په ټیوبونو کې پلورل کیږي.ریډیټر د اوبو څخه ډک شوی، لیک په سور کې ښودل شوی
که چیرې په ریډیټر کې لیک دومره کوچنی وي چې دا د پورتنۍ میتود لخوا نشي کشف کیدی، بل تخنیک کارول کیږي.
- په لرې شوي ریډیټر کې ټول پایپونه په هرمیټ ډول تړل شوي دي.
- یو دودیز لاسي پمپ له غاړې سره وصل دی ، د څرخونو انفلاسیون لپاره کارول کیږي.
- د پمپ په مرسته، هوا په ریډیټر کې پمپ کیږي، او بیا وسیله په بشپړه توګه د اوبو په کانتینر کې ډوب کیږي (پمپ حتی د غاړې څخه منحل کیدی نشي).
- د هوایی بلبلونو تیښته به تاسو ته اجازه درکړي چې لیک په دقیق ډول ومومئ.د ریډیټر څخه بهر د هوا بلبلونه تاسو ته اجازه درکوي په دقیق ډول د لیک موقعیت وټاکئ
د سیلانټ سره د لیکونو درستول
په ریډیټر کې د کوچني لیک څخه د خلاصون ترټولو اسانه لار د سیلانټ سره مهر کول دي.
دا یو پوډر دی چې په کڅوړه کې ښودل شوي تناسب کې په تشو اوبو کې مینځل کیږي.
- انجن د 10 دقیقو لپاره ګرمیږي. بیا اجازه ورکول کیږي چې د یو ساعت لپاره یخ شي.
- یخ شوی انټي فریز له سیسټم څخه ایستل کیږي. په خپل ځای کې، چمتو شوی محلول د سیلانټ سره اچول کیږي.
- موټر پیل کیږي او د 5-10 دقیقو لپاره چلیږي. معمولا دا وخت په سیسټم کې د سیلانټ ذرو گردش کولو لپاره کافي دی ترڅو لیک ته ورسیږي او بلاک یې کړي.
د "سړه ویلډینګ" کارول
د ریډیټر ترمیم لپاره بله مشهوره لاره. دا ساده دی، او تر ټولو مهم، د دواړو المونیم او مسو ریډیټرونو لپاره مناسب دی. "کولډ ویلډینګ" د دوه برخو چپکونکي ترکیب دی ، او د دې ترکیب اجزا په بسته کې له یو بل څخه جلا دي. دوی باید د کارولو لپاره مخلوط شي.
- د ریډیټر خرابه شوې ساحه د شګو کاغذ سره له خاورو پاکه شوې. بیا د acetone سره degreased.
- د دې ساحې لاندې، یو پیچ د فلزي پتلی شیټ څخه پرې شوی. د هغې سطحه هم ټیټه شوې ده.
- د "سرد ویلډینګ" اجزا مخلوط شوي دي. په دوامدارۍ سره، دوی د ماشومانو پلاستیک سره ورته دي، نو د دوی د مخلوط کولو لپاره تاسو اړتیا لرئ چې په احتیاط سره په خپلو لاسونو کې واچوئ.
- "ویلډینګ" په سوري کې پلي کیږي. بیا یو پیچ په زیانمن شوي ساحه کې پلي کیږي او په کلکه فشار راوړي. تاسو کولی شئ یوازې یوه ورځ وروسته ریډیټر وکاروئ.د "سرد ویلډینګ" ترمیم ځانګړي تجهیزاتو او مهارتونو ته اړتیا نلري
ویډیو: د سړې ویلډینګ ریډیټر ترمیم
د نورو ترمیم انتخابونو په اړه
د جدي زیان په صورت کې، د ریډیټرونو سولډرینګ کارول کیږي. په ګراج کې دا کار کول خورا ستونزمن دي، په ځانګړې توګه که د المونیم ریډیټر خراب شوی وي. د دې سولډر کولو لپاره، ځانګړي تجهیزات او یو ځانګړي فلکس ته اړتیا ده. د یوې قاعدې په توګه، یو عادي موټر چلونکی دا نه لري. نو یوازې یو اختیار شتون لري: موټر د موټر خدمت ته وګرځوئ ، وړ آټو میخانیکونو ته.
د ریډیټر ژوند اوږدولو څرنګوالی
د ریډیټر ژوند د پام وړ لوړولو لپاره یو څو ساده لارښوونې شتون لري:
- په هر 2 زره کیلومتره کې فلش کول. یو ساده مخنیوي اندازه کولی شي د ریډیټر ژوند دوه چنده کړي؛
- د تیریدونکي صابون څخه کار مه اخلئ. بې تجربه موټر چلونکي د کاسټیک سوډا سره د ریډیټرونو مینځلو سره خورا خوښ دي (یا حتی د کروټ پاکولو اجنټ ، کوم چې د سوډا پراساس هم دی). دا نشي ترسره کیدی، په ځانګړې توګه که چیرې ریډیټر المونیم وي. کاسټیک سوډا ډیر تیریدونکی دی، نو ممکن یو یا څو ټیوبونه د فلش کولو پرځای لیک شي.د المونیم ریډیټرونو فلش کولو لپاره کاسټیک سوډا مه کاروئ
نو، حتی یو نوی موټر چلونکی په ریډیټر کې د کوچنیو لیکونو موندلو او ترمیم کولو توان لري. مګر هرڅوک نشي کولی ډیر جدي زیان اداره کړي چې سولډرینګ یا حتی ویلډینګ ته اړتیا لري. نو د سم تجهیزاتو او مهارتونو سره د متخصص مرستې پرته، تاسو دا نشئ کولی.
