په VAZ 2107 کې د بریک سیسټم د عملیاتو اصول
منځپانګې
هر موټر د لوړ کیفیت بریک سیسټم سره مجهز دی - سربیره پردې، د غلط بریکونو سره د موټر چلول د ترافیکي مقرراتو لخوا منع دي. VAZ 2107 د بریک سیسټم لري چې د عصري معیارونو له مخې زوړ شوی، مګر دا د خپلو اصلي دندو سره ښه مقابله کوي.
د بریک سیسټم VAZ 2107
په "اووه" کې د بریک کولو سیسټم د موټر چلولو پرمهال خوندیتوب تضمینوي. او که انجن د حرکت لپاره اړین وي، نو بریکونه د بریک لپاره دي. په ورته وخت کې، دا خورا مهم دی چې بریک کول هم خوندي وي - د دې لپاره، د بریک میکانیزمونه د VAZ 2107 کې نصب شوي چې د مختلفو موادو د رګونو ځواک کاروي. ولې اړتیا وه؟ یوازې په دې ډول په 1970 او 1980 کلونو کې دا ممکنه وه چې په چټکه او خوندي توګه د موټر تیز رفتار ودرول شي.
د بریک سیسټم عناصر
د "اووه" بریک سیسټم دوه اصلي برخې لري:
- د خدمت بریک؛
- د پارکینګ بریک.
د خدمت بریک اصلي دنده دا ده چې ژر تر ژره د ماشین سرعت بشپړ بند ته راټیټ کړي. په همدې اساس، د خدماتو بریک د موټر چلولو نږدې ټولو قضیو کې کارول کیږي: په ښار کې د ترافیک څراغونو او پارکینګ ځایونو کې ، کله چې په ترافیک کې سرعت کم شي ، کله چې د مسافرینو کښته کول او داسې نور.
د خدماتو بریک د دوو عناصرو څخه راټول شوی دی:
- د بریک میکانیزمونه مختلفې برخې او مجلسونه دي چې په ویلونو باندې د ودریدو اغیز لري، چې په پایله کې یې بریکونه ترسره کیږي.
- د ډرایو سیسټم د عناصرو لړۍ ده چې چلوونکی د بریک کولو لپاره کنټرولوي.
"اوه" د دوه ګوني سرکټ بریک سیسټم کاروي: ډیسک بریکونه په مخکني محور کې نصب شوي، او د ډرم بریک په شا محور کې.
د پارکینګ بریک دنده په محور کې ویلونه په بشپړ ډول بندول دي. څرنګه چې VAZ 2107 د شا څرخ موټر دی، پدې حالت کې د شا محور څرخونه بند شوي دي. بلاک کول اړین دي پداسې حال کې چې ماشین پارک شوی ترڅو د څرخونو د خپل سري حرکت احتمال خارج کړي.
د پارکینګ بریک یو جلا ډرایو لري، په هیڅ ډول د خدماتو بریک د ډرایو برخې سره نه وصل شوی.
دا ټول څنګه کار کوي
تاسو کولی شئ په لنډه توګه د VAZ 2107 بریک سیسټم د عملیاتو اصول په لاندې ډول تشریح کړئ:
- موټر چلوونکی پریکړه کوي چې په لویه لاره کې د موټر چلولو پرمهال سست یا ودروي.
- د دې کولو لپاره، هغه خپل پښه د بریک پیډل فشاروي.
- دا ځواک سمدلاسه د امپلیفیر والو میکانیزم باندې راځي.
- والوز لږ څه د اتوموسفیر فشار غشا ته خلاصوي.
- د کمپن له لارې غشا په ډډ باندې عمل کوي.
- برسېره پردې، راډ پخپله د ماسټر سلنډر پسټون عنصر باندې فشار راوړي.
- د بریک مایع، په بدل کې، د فشار لاندې د کاري سلنډرونو پسټون حرکت کوي.
- سلنډرونه د فشار له امله خلاص شوي یا فشار شوي دي (په دې پورې اړه لري چې ایا د ډیسک یا ډرم بریکونه د موټر په ټاکل شوي محور کې دي). میکانیزمونه د پیډونو او ډیسکونو (یا ډرمونو) په مینځلو پیل کوي، چې له امله یې سرعت بیا تنظیم شوی.
په VAZ 2107 کې د بریک کولو ځانګړتیاوې
د دې حقیقت سره سره چې VAZ 2107 د خورا عصري او خوندي موټر څخه لرې دی، ډیزاینرانو ډاډ ترلاسه کړ چې بریکونه په بیړني حالتونو کې بې ګناه کار کوي. یوازې د دې لپاره چې په "اوه" کې سیسټم دوه ګونی سرکیټ دی (یعنی د خدماتو بریک په دوه برخو ویشل شوی) ، بریک کول حتی د سرکټ یوې برخې سره امکان لري که چیرې بل فشار شوی وي.
له همدې امله ، که هوا یو سرکټ ته ننوځي ، نو یوازې دا اړتیا لري چې خدمت وکړي - دوهم سرکټ په سمه توګه کار کوي او اضافي ساتنې یا پمپ کولو ته اړتیا نلري.
ویډیو: بریکونه په "اووه" کې ناکام شول
لوی زیانونه
د VAZ 2107 بریک سیسټم ترټولو عام نیمګړتیا پخپله د بریک کولو غیر موثریت دی. موټر چلوونکی پخپله د سترګو له لارې دا خرابی لیدلی شي:
- کله چې بریک کول، د بریک کولو واټن اوږدوالی زیاتیږي؛
- د بریک کولو پروسه پخپله د پخوا په پرتله ډیر وخت نیسي.
دا نیمګړتیا د یو شمیر ماتیدو له امله رامینځته کیدی شي:
- په سیسټم کې د هوا جیبونه شتون لري؛
- د بریک مایع لیک؛
- سخت پیډ اغوستل؛
- د سلنډر ناکامي
د VAZ 2107 لپاره، د بریک کولو فاصله ټاکل شوې: په یو فلیټ او وچ سړک کې د 40 کیلومتره / ساعت په سرعت سره، د بریک کولو فاصله باید له 12.2 مترو څخه زیاته نشي تر هغه چې موټر بشپړ ودریږي. که د لارې اوږدوالی لوړ وي، نو دا اړینه ده چې د بریک سیسټم فعالیت تشخیص کړي.
د بریک کولو د بې کفایتۍ سربیره، نورې نیمګړتیاوې لیدل کیدی شي:
- قوي رټل (شور) کله چې د بریک پیډل فشارول؛
- کله چې سرعت راټیټیږي په اړخونو کې موټر چلول؛
- ټیټ شوی نرم بریک پیډل؛
- کمپنونه او ټکانونه کله چې پیډل فشاروي.
VAZ 2107 د بریک سیسټم وسیله: اصلي میکانیزمونه
د "اووه" د بریک سیسټم د یوې برخې په توګه ډیری کوچنۍ برخې. د دوی هر یو یوازینۍ موخه لري - د بریک یا پارکینګ پرمهال په کیبن کې د موټر چلوونکي او خلکو ساتنه. اصلي میکانیزمونه چې د بریک کیفیت او موثریت پورې اړه لري عبارت دي له:
- ماسټر سلنډر؛
- د بریښنا امپلیفیرر؛
- تنظیم کوونکی
- پیډ
- ډیسک
- ډرم
- پیډل
- لویې لارې
ماسټر سلنډر
د ماسټر سلنډر بدن د بوسټر سره مستقیم اړیکه کې کار کوي. په ساختماني توګه، دا عنصر یو سلنډر میکانیزم دی چې د بریک مایع عرضه او د بیرته راستنیدو هوزونه سره وصل دي. همدارنګه، درې پایپ لاینونه چې ویلونو ته ځي د ماسټر سلنډر له سطحې څخه تیریږي.
د ماسټر سلنډر دننه د پسټون میکانیزمونه دي. دا هغه پسټون دي چې د مایع فشار لاندې بهر ایستل کیږي او بریک رامینځته کوي.
د VAZ 2107 سیسټم کې د بریک مایع کارول په ساده ډول تشریح شوي: د پیچلي ډرایو واحدونو ته اړتیا نشته او پیډونو ته د مایعاتو لاره د امکان تر حده اسانه ده.
د ویکیوم بوسټر
په هغه وخت کې چې چلوونکی بریک فشاروي، امپلیفیکیشن په پیل کې د امپلیفیر وسیله باندې راځي. په VAZ 2107 کې د ویکیوم بوسټر نصب شوی ، کوم چې د دوه چیمبرونو سره د کانټینر په څیر ښکاري.
د چیمبرونو تر مینځ یو ډیر حساس پرت دی - جھلی. دا لومړنۍ هڅه ده - د موټر چلوونکي لخوا د پیډل فشار کول - چې د غشا د حرکت کولو لامل کیږي او په ټانک کې د بریک مایع کمښت او فشار ترسره کوي.
د امپلیفیر ډیزاین د والو میکانیزم هم لري چې د وسیلې اصلي کار ترسره کوي: دا د چیمبرونو غار خلاصوي او بندوي ، په سیسټم کې اړین فشار رامینځته کوي.
د بریک ځواک تنظیم کونکی
د فشار تنظیم کوونکی (یا د بریک ځواک) په شا څرخ کې نصب شوی. د دې اصلي دنده دا ده چې په مساوي ډول د بریک مایع په نوډونو کې توزیع کړي او د موټر له چلیدو څخه مخنیوی وکړي. تنظیم کوونکی د موجود مایع فشار کمولو سره کار کوي.
د تنظیم کونکي ډرایو برخه د راډ سره وصل ده ، پداسې حال کې چې د کیبل یوه پای د موټر په شا محور کې ټاکل شوې ، او بل - مستقیم په بدن کې. هرڅومره ژر چې په شا محور باندې بار ډیریږي ، بدن د محور (سکیډینګ) په پرتله موقعیت بدلول پیل کوي ، نو د تنظیم کونکي کیبل سمدلاسه په پسټون فشار راوړي. دا څنګه د بریک کولو ځواک او د موټر کورس تنظیم کیږي.
د بریک پیډونه
په VAZ 2107 کې دوه ډوله پیډونه شتون لري:
- د ډیسک بریکونو سره د مخکینۍ محور ویلونو لپاره؛
- د ډرم بریکونو سره د شا محور ویلونو لپاره.
د مخکینۍ بریک پیډونو ځای په ځای کولو لارو په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
پیډونه د لوړ ځواک فولاد څخه جوړ شوي، د فریم اساس سره د رګونو استر سره نښلول شوی. د "اووه" لپاره عصري پیډونه هم په سیرامیک نسخه کې اخیستل کیدی شي.
بلاک د ډیسک یا ډرم سره وصل دی د ځانګړي ګرم میلټ چپکونکي په کارولو سره ، ځکه چې د بریک کولو پرمهال ، د میکانیزم سطحې د تودوخې درجه تر 300 درجې سانتي ګراد پورې تودوخه کولی شي.
د مخی اکسل ډیسک بریکونه
په VAZ 2107 کې د ډیسک بریکونو د عملیاتو اصول دا دي چې پیډونه د ځانګړي استرونو سره ، کله چې تاسو د بریک پیډل فشار کړئ ، د بریک ډیسک په یو موقعیت کې تنظیم کړئ - دا دی چې ودروئ. ډیسک بریکونه د ډرم بریکونو په پرتله ډیری ګټې لري:
- د بریک کولو موثریت د ډیر تودوخې له امله کم شوی نه دی؛
- لوړ مقاومت کله چې په واورو، یخ او اوبو کې بریک کول؛
- بې ساري ساتنه
- د رګونو لویه سیمه.
ډیسک د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی ، نو دا خورا ډیر وزن لري ، که څه هم دا خورا دوام لري. په ډیسک باندې فشار د ډیسک بریک کاري سلنډر له لارې دی.
د شا محور ډرم بریکونه
د ډرم بریک د عملیاتو جوهر د ډیسک بریک سره ورته دی ، یوازینی توپیر دا دی چې د پیډونو سره ډرم د ویل په مرکز کې ایښودل شوی. کله چې د بریک پیډل ضعیف وي ، پیډونه په څرخيدونکي ډرم کې خورا ټینګ کلیک کوي ، چې په پایله کې یې شاته څرخونه ودروي. د ډرم بریک کاري سلنډر پسټون هم د بریک مایع فشار په کارولو سره کار کوي.
د بریک ډرم بدلولو په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
د VAZ 2107 لپاره بریک پیډل
د بریک پیډل د هغې په ښکته برخه کې په کیبن کې موقعیت لري. په کلکه خبرې کول ، پیډل کولی شي یوازې یو حالت ولري چې د جوړونکي لخوا چمتو شوی. دا د ګاز پیډل په ورته کچه د هغې اصلي موقعیت دی.
د برخې په کلیک کولو سره، چلوونکی باید د ټکان یا ډوب احساس ونه کړي، ځکه چې پیډل د بریک موثریت لپاره د څو نوډونو لړۍ کې لومړی میکانیزم دی. د پیډل فشارول باید د هڅو لامل نه شي.
د بریک کرښې
په بریکونو کې د ځانګړي مایع کارولو له امله، د بریک سیسټم ټول عناصر باید په هرمیتیک ډول سره وصل شي. حتی مایکروسکوپي تشې یا سوري کولی شي د بریکونو ناکامیدو لامل شي.
پایپ لاینونه او ربړ هوزونه د سیسټم ټولو عناصرو سره وصل کولو لپاره کارول کیږي. او د میکانیزم قضیو ته د دوی د تنظیم کولو اعتبار لپاره ، د مسو واشیرونو څخه جوړ شوي فاسټینرونه چمتو شوي. په هغه ځایونو کې چیرې چې د واحدونو حرکت چمتو کیږي ، د ربړ هوزونه نصب شوي ترڅو د ټولو برخو حرکت یقیني کړي. او په هغه ځایونو کې چیرې چې د یو بل په پرتله د نوډونو حرکت شتون نلري ، سخت ټیوبونه نصب شوي.
څنګه د بریک سیسټم خونریزي کول
په VAZ 2107 کې د بریکونو پمپ کول (دا د هوایی جامو له مینځه وړل) ممکن په ډیری قضیو کې اړین وي:
- ټانک ته د نوي مایع اچولو وروسته؛
- د سیسټم د هر نوډ ترمیم په پروسه کې؛
- د مایع لیک له امله؛
- د بریک کولو موثریت کې د تیز کمښت له امله.
د سیسټم خونریزي کولی شي د بریک فعالیت بیرته راولي او د موټر چلول خوندي کړي. د کار لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د 8/10 لپاره د حلقوي رنچ؛
- خلاص پای رنچ 8/10؛
- پتلی شفاف نلی؛
- د فاضله مایعاتو لپاره ډنډ یا بالټ.
کار سپارښتنه کیږي چې یوځای ترسره شي: یو کس به په کیبن کې پیډل فشار راوړي، بل به د فټینګ څخه مایع وباسي.
کړنلاره:
- په زیرمه کې د "اعظمي" نښه پورې د بریک مایع سره ډک کړئ.
د کار پیل کولو دمخه ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریک مایع اعظمي حد ته ډک شوی - موټر په لفټ کې پورته کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر خوندي دی.د کار په پروسه کې د بدن په ښکته برخه کې عملونه شامل دي، نو دا په فلای اوور کې د پمپ کولو ترسره کول خورا اسانه دي.
- په VAZ 2107 کې پمپ کول د څرخ په واسطه د لاندې سکیم سره سم ترسره کیږي: ښي شا، چپ شا، بیا ښي مخ، بیا کیڼ مخکینۍ څرخ. دا مقررات باید تعقیب شي.
- په دې توګه، تاسو باید لومړی د څرخ له مینځه وړلو ته اړتیا ولرئ، کوم چې شاته او ښي خوا ته موقعیت لري.
- کیپ د ډرم څخه لیرې کړئ، د رینچ سره نیمه لار خلاص کړئ.د کیپ له لرې کولو وروسته ، سپارښتنه کیږي چې فټینګ د چت سره پاک کړئ د کثافاتو له مینځه وړلو څخه
- یو نلی په مناسب بدن کې راوباسئ، چې دویمه پای یې باید یو ډنډ ته ولیږدول شي.نلی باید په خوندي ډول د فټینګ سره وصل شي ترڅو مایع تیر نشي
- په کیبن کې، دویم کس باید څو ځله د بریک پیډل فشار راوړي - پدې وخت کې، مایع به د نلی له لارې چمتو شي.د بریک کولو حالت سیسټم فعالوي - مایع د خلاص فټینګ له لارې جریان پیل کوي
- فټینګ نیم په شا وګرځوئ. په ورته وخت کې، د بریک پیډل په بشپړه توګه فشار کړئ او فشار مه پریږدئ تر هغه چې مایع جریان ودروي.دا مهمه ده چې بریک فشار ورکړئ تر هغه چې ټول مایع له فټینګ څخه بهر نه وي.
- له هغې وروسته، نلی لرې کړئ، فټینګ پای ته ورسوئ.
- دا پروسیجر تر هغه وخته پورې ترسره کیږي چې د هوا بلبلونه په جریان مایع کې ښکاره شي. هرڅومره ژر چې مایع کثافت شي او د بلبلونو پرته ، د دې څرخ پمپ کول بشپړ ګڼل کیږي. په دوامداره توګه د پاتې ویلونو پمپ کولو ته اړتیا لري.
د بریک کیلیپر بدلولو څرنګوالی زده کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
ویډیو: د بریکونو د وینې ورکولو سمه لاره
په دې توګه، په VAZ 2107 کې د بریک سیسټم د ځان مطالعې او لږترلږه ترمیم لپاره شتون لري. دا مهمه ده چې د وخت په تیریدو سره د سیسټم اصلي عناصرو طبیعي پوښاک وڅارئ او د ناکامۍ دمخه یې بدل کړئ.
