موږ په خپلواک ډول په VAZ 2106 کې د کلچ غلام سلنډر ترمیم کوو
منځپانګې
د VAZ 2106 هر مالک پوهیږي چې ښه کلچ کار څومره مهم دی. دا ساده ده: په "شپږ" کې ګیربکس میخانیکي دی، او که چیرې د کلچ سره یو څه غلط وي، موټر به خراب نشي. او د کلچ سلنډر د "شپږ" مالکینو ته ترټولو لوی مصیبت وړاندې کوي. په "شپږ" کې دا سلنډر هیڅکله د اعتبار وړ ندي. خوشبختانه، تاسو کولی شئ دا برخه پخپله بدل کړئ. راځئ هڅه وکړو چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
د کلچ غلام سلنډر VAZ 2106 موخه او عملیات
په لنډه توګه، د VAZ 2106 کلچ سیسټم کې کاري سلنډر د عادي کنورټر فعالیت ترسره کوي. دا د ماشین په هیدرولیک کې د لوړ بریک مایع فشار ته د موټر چلوونکي د پښو ځواک ژباړي.
په ورته وخت کې ، د کلچ غلام سلنډر باید د اصلي سره مغشوش نشي ، ځکه چې دا وسایل په ماشین کې په مختلف ځایونو کې موقعیت لري. اصلي سلنډر په کیبن کې موقعیت لري، او کاري یو یې د کلچ کور سره د دوو بولټونو سره وصل دی. کاري سلنډر ته رسیدل اسانه دي: یوازې د موټر هوډ خلاص کړئ.
د کار سلنډر وسیله
د کلچ غلام سلنډر لاندې عناصر لري:
- کاست بدن
- هیدرولیک پسټون؛
- پش راډ
- کاري پسرلی
- د کنډک سیل کولو کف یوه جوړه؛
- د مینځلو او ساتلو حلقه؛
- د هوا والوز؛
- محافظتي خولۍ
د کلچ غلام سلنډر یو ساده ډیزاین لري
د عملیاتو اصول
د سلنډر عملیات هغه وخت پیل کیږي کله چې د موټر مالک د کلچ پیډل فشار راوړي چې د پش راډ سره وصل وي:
- راډ حرکت کوي او په پسټون باندې فشار راوړي چې په اصلي کلچ سلنډر کې موقعیت لري. دا سلنډر هر وخت د بریک مایع لري.
- د پسټون د نفوذ لاندې، د مایع فشار لوړیږي، دا د نلی سیسټم له لارې په چټکۍ سره د کلچ غلام سلنډر ته ځي او د هغې په راډ فشار پیل کوي.
- راډ په چټکۍ سره د کاسټ سلنډر بدن څخه غزیږي او په ځانګړي فورک فشار کوي ، کوم چې په چټکۍ سره حرکت کوي او د خوشې کولو بییرنګ فشاروي.
- له هغې وروسته، د کلچ ډیسکونه جلا شوي، کوم چې د انجن څخه د لیږد بشپړ قطع کولو المل کیږي. په دې وخت کې موټر چلوونکی فرصت ترلاسه کوي چې اړین ګیر فعال کړي.
- کله چې چلوونکی خپله پښه له پیډل څخه لیرې کوي، هرڅه په برعکس ترتیب کې پیښیږي. په ټولو سلنډرونو کې فشار په چټکۍ سره کم شوی، د بیرته راستنیدو پسرلی د کاري سلنډر راډ بیرته کاسټ هستوګنې ته راوباسي.
- فورک خوشې کیږي او ښکته کیږي.
- څرنګه چې د کلچ ډیسکونه نور په لاره کې ندي، دوی بیا ښکیل کیږي، د لیږد انجن سره نښلوي. بیا موټر په نوي ګیر کې حرکت کوي.
د ماتېدو نښې
د VAZ 2106 هر مالک باید ډیری مهمې نښې وپیژني چې دا په ګوته کوي چې د کلچ سلنډر سره یو څه غلط دی:
- د کلچ پیډل په غیر معمولي ډول په اسانۍ سره فشارول پیل کړل؛
- پیډل ناکام شو (دا دواړه وخت په وخت او په دوامداره توګه لیدل کیدی شي)؛
- په زیرمه کې د بریک مایع کچه د پام وړ راټیټه شوې؛
- د ګیربکس په ساحه کې د موټر په ښکته برخه کې د بریک مایع د پام وړ داغونه شتون درلود؛که چیرې د کلچ غلام سلنډر کې د مایع لیکونه څرګند شي ، نو دا د سلنډر ترمیم وخت دی
- د ګیرونو بدلول خورا ستونزمن شوي، او د ګیر لیور حرکت کول په بکس کې د قوي ریټل سره یوځای کیږي.
خوشبختانه، د کلچ سلنډر په اسانۍ سره د ترمیم وړ دی. په "شپږ" کې د کاري سلنډر بدلول خورا نادر دي، او د دوی لپاره د ترمیم کټونه تقریبا د موټرو پرزو پلورنځي کې موندل کیدی شي.
د کلچ غلام سلنډر لرې کولو څرنګوالی
مخکې له دې چې د کلچ سلنډر ترمیم ته لاړ شي، دا باید له موټر څخه لیرې شي. دلته هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ:
- چمبې؛
- د سپین ږیرو یوه مجموعه؛
- د ساکټ سرونو سیټ؛
- د بریک مایع لپاره خالي کانټینر؛
- زنګونه
د عملیاتو ترتیب
د تفتیش سوري کې د کلچ سلنډر لرې کول خورا اسانه دي. د یو اختیار په توګه، یو فلایور هم مناسب دی. که چیرې چلوونکی یو یا بل ونه لري، نو دا به د سلنډر لرې کولو لپاره کار ونکړي. کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د سلنډر بیرته ستنیدنه په لاسي ډول لیرې کیږي.د سلنډر بیرته راستنیدونکي پسرلي لرې کولو لپاره هیڅ وسیلې ته اړتیا نشته
- د پیشر په پای کې یو کوچنی کوټر پن شتون لري. دا په نرمۍ سره د چمچ سره مینځل کیږي او ایستل کیږي.د سلنډر پن په اسانۍ سره د کوچنیو چمچونو سره لرې کیدی شي
- اوس د غلام سلنډر نلی کې لاک نټ خلاص کړئ. دا د 17 ملي میتر خلاص پای رینچ په کارولو سره ترسره کیږي.د سلنډر نلی کې تالاشۍ د 17 ملي میتر خلاص پای رینچ سره خلاص شوی.
- سلنډر پخپله د کرینک کیس سره د دوه 14 ملي میتر بولټونو سره وصل دی. دوی د ساکټ سر سره خلاص شوي دي.د سلنډر فاسټینرونه د 14 ملي میتر ساکټ سر سره د اوږد کالر سره خلاص شوي
- د سلنډر لرې کولو لپاره، دا اړینه ده چې د نلی پای د مغز په واسطه د 17 ملي میتر رنچ سره ونیسئ. د دوهم لاس سره، سلنډر د نلی څخه څرخیږي او جلا کوي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د کلچ سلنډر لرې کول
د کلچ غلام سلنډر ترمیم کولو څرنګوالی
د سلنډر ترمیم پروسې تشریح کولو دمخه، د ترمیم کټونو په اړه یو څو کلمې باید وویل شي. په "شپږ" سلنډرونو کې ډیری ستونزې د سختۍ سرغړونې سره تړاو لري. او دا د سلنډر د سیل کولو کفونو د اغوستو له امله پیښیږي. کفونه په انفرادي ډول یا د سیټ په توګه اخیستل کیدی شي.
تجربه لرونکي موټر مالکین دویم انتخاب غوره کوي. دوی یو کټ اخلي، سلنډر جلا کوي او په هغې کې ټول مهرونه بدلوي، پرته له دې چې د دوی د اغوستلو درجې ته پام وکړي. دا ساده اندازه د غلام سلنډر خدمت ژوند خورا زیاتوي او ډاډ ورکوي چې د اوږدې مودې لپاره د بریک مایع لیک شتون نلري. د کلچ غلام سلنډر "شپږ" لپاره د ترمیم کټ د محافظتي خولۍ او درې سیل کولو کفونو څخه جوړ دی. د دې د کتلاګ شمیره 2101-16-025-16 ده، او دا شاوخوا 100 روبل لګښت لري.
د ترمیم لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:
- چمبې؛
- خلاص پای رنچ 8 ملي متره؛
- چړې؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- نائب
د ترمیم ترتیب
دا به خورا ستونزمن وي چې لاندې لیست شوي ټول عملیات پرته له عادي تالاشۍ ویس څخه ترسره کړئ. که دوی وي، نو تاسو باید لاندې کار وکړئ:
- د کلچ سلنډر، د موټر څخه لیرې شوی، په ویس کې تړل شوی ترڅو د هوا والو بهر وي.
- د 8 ملي میتر خلاص رینچ په کارولو سره ، د هوا والو خلاص شوی او د پوښاک او میخانیکي زیان لپاره معاینه شوی. که حتی په والو کې کوچني سکریچونه یا خارښت وموندل شي ، دا باید بدل شي.
- د والو د خلاصولو وروسته، نائب نرم شوی، سلنډر په عمودی توګه تنظیم شوی او بیا د نائب سره تړل شوی. محافظتي خولۍ باید بهر وي. دا کیپ په احتیاط سره د فلیټ سکریو ډرایور سره له لاندې څخه پیری کیږي او ډډ لرې کیږي.
- اوس تاسو کولی شئ پخپله پشر لرې کړئ، ځکه چې نور هیڅ شی نه لري.د پشر د استخراج لپاره، سلنډر باید په عمودي توګه په یو ځای کې بند شي
- د پشر له لرې کولو وروسته، سلنډر یو ځل بیا په افقی ډول په یو ځای کې تړل کیږي. پسټون چې په سلنډر کې موقعیت لري په نرمۍ سره د ورته سکریو ډرایور په مرسته بهر ایستل کیږي.
- اوس د تالاشۍ حلقه له پسټون څخه لرې شوې ، د کوم لاندې چې د واشیر سره د بیرته راستنیدو پسرلی شتون لري (تاسو اړتیا لرئ د تالاشۍ حلقه په ډیر احتیاط سره لرې کړئ ، ځکه چې دا ډیری وختونه کودیږي او له مینځه ځي). د حلقې په تعقیب، واشیر لیرې کیږي، او بیا بیرته پسرلی.د ساتلو حلقه باید په ډیر احتیاط سره لیرې شي.
- یوازې دوه کفونه په پسټون کې پاتې دي: مخ او شا. دوی د یو پتلی فلیټ سکریو ډرایور سره په وار وار مخه نیسي او د پسټون څخه لیرې کیږي (ځینې چلوونکي غوره کوي چې د کفونو د لرې کولو لپاره یو پتلی awl وکاروي).د سلنډر له پسټون څخه د کفونو لرې کولو لپاره ، تاسو باید دوی د awl یا سکریو ډرایور سره وخورئ
- د پسټون سطح، د کفونو څخه خوشې شوی، د سکریچونو، درزونو او نورو میخانیکي زیانونو لپاره په احتیاط سره معاینه کیږي. که چیرې غاښونه، درزونه، درزونه او نور نیمګړتیاوې وموندل شي، پسټون باید بدل شي. ورته قاعده د سلنډر بدن داخلي سطح باندې پلي کیږي: که چیرې نیمګړتیاوې شتون ولري، نو غوره انتخاب د نوي سلنډر اخیستل دي، ځکه چې دا ډول زیان نشي ترمیم کیدی.
- د لرې شوي کفونو په ځای کې، د ترمیم کټ څخه نوي نصب شوي. له هغې وروسته، سلنډر د ورته ترمیم کټ څخه د نوي محافظتي کیپ نصبولو سره بیا یوځای کیږي.
ویډیو: موږ په خپلواک ډول د "کلاسیک" کلچ سلنډر جلا کوو
د یو ملګري په مرسته د VAZ 2106 کلچ خونریزي
د کلچ سره د سلنډر بدلول یا کوم بل لاسوهنه به حتماً د هیدرولیک ډرایو د فشار او د کلچ هوزونو ته د هوا ننوتلو لامل شي. د کلچ عملیات نورمال کولو لپاره، دا هوا باید د پمپ کولو له لارې لرې شي. دلته هغه څه دي چې د دې لپاره اړین دي:
- د نوي بریک مایع 0,5 لیټره؛
- د ربړ نلی یوه ټوټه 30 سانتي متره اوږده؛
- خلاص پای رنچ 8 ملي متره؛
- د بریک مایع لپاره خالي کانټینر.
د کار ترتیب
د نورمال پمپ کولو لپاره، تاسو باید د ملګري مرسته وکاروئ. دا په ساده ډول ناممکن دی چې هرڅه په یوازې توګه ترسره کړئ.
- کله چې د کلچ غلام سلنډر ترمیم شي او په خپل اصلي ځای کې نصب شي، د بریک مایع زیرمه کې اضافه کیږي. د هغې کچه باید د ټانک غاړې ته نږدې د پورتنۍ نښه ته ورسیږي.د کلچ په ذخیرې کې مایع باید د غاړې تر څنګ نښه ته پورته شي
- د کلچ سلنډر د فټینګ سره هوایی والو لري. د نلی یوه پای په فټینګ کې ایښودل کیږي. دوهم په خالي کانتینر کې ښکته کیږي (د دې هدف لپاره یو عادي پلاستيکي بوتل غوره دی).د نلی بل پای چې د فټینګ سره وصل دی په پلاستيکي بوتل کې ښکته کیږي
- له هغې وروسته، ملګري باید د کلچ پیډل شپږ ځله فشار راوړي. د شپږم فشار وروسته، هغه باید پیډل په بشپړه توګه په فرش کې ډوب کړي.
- د 8 ملي میتر خلاص رینچ په کارولو سره د هوا والو دوه یا درې ځله فټینګ خلاص کړئ. د خلاصولو وروسته، یو ځانګړتیا لرونکی غږ به واوریدل شي او د بریک مایع ببلینګ به په کانټینر کې راوباسي. دا اړینه ده چې انتظار وکړئ تر هغه چې د بلبلونو څرګندیدو مخه ونیسي، او فټینګ ټینګ کړئ.
- اوس یو ځل بیا موږ له ملګري څخه غوښتنه کوو چې د کلچ پیډل شپږ ځله فشار راوړي، فټینګ بیا خلاص کړي او هوا بیا وینه کړي. دا کړنلاره تر هغه وخته پورې تکرار کیږي چې د فټینګ څخه د مایع توزیع کول بند شي. که دا پیښ شي، پمپ کول بشپړ ګڼل کیدی شي. دا یوازې پاتې دی چې په زیرمه کې د تازه بریک مایع اضافه کړي.
په VAZ 2106 کې د کلچ راډ تنظیم کولو څرنګوالی
د کاري سلنډر د پمپ کولو بشپړولو وروسته، دا اړینه ده چې د کلچ راډ تنظیم کړئ. دا به اړتیا ولري:
- د خلاص پای رنچونو سیټ؛
- د منځنۍ اندازې کیلیپر؛
- چمړه
د ترتیب ترتیب
د تنظیم کولو سره پرمخ وړلو دمخه، تاسو باید د ماشین لپاره عملیاتي لارښوونې وګورئ.. دا هلته دی چې تاسو کولی شئ د راډ او کلچ پیډل لپاره ټول اړین زغم روښانه کړئ.
- لومړی، د کلچ پیډل پلی (اکا وړیا لوبه) اندازه کیږي. دا د کیلیپر سره اندازه کول خورا اسانه دي. په نورمال ډول، دا د 1-2 ملي میتر دی.
- که وړیا لوبه له دوه ملی مترو څخه زیاته وي ، نو د 10 ملي میتر خلاص پای رنچ په کارولو سره ، د وړیا لوبې محدودیت کې موقعیت لرونکی مغز خلاص شوی. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ محدودیت پخپله وګرځوئ او اړین پیډل وړیا لوبه تنظیم کړئ.د کلچ پیډل وړیا لوبې د تنظیم وړ
- وروسته له دې چې د بندیز سټډ په سمه توګه نصب شي، د هغې مغز په ځای کې خراب شوی.
- اوس تاسو اړتیا لرئ د پیډل بشپړ طول اندازه کړئ. دا باید د 24 څخه تر 34 ملي میتر پورې وي. که چیرې طول په دې حدودو کې مناسب نه وي، تاسو باید ډډ بیا تنظیم کړئ، او بیا اندازه کول تکرار کړئ.
ویډیو: د کلچ ډرایو تنظیم کولو څرنګوالی
په کلچ سلنډر کې د نلی چک کول او ځای په ځای کول
د کلچ غلام سلنډر کې نلی یوه خورا مهمه برخه ده چې د لوړ بریک مایع فشار سره مخ کیږي. له همدې امله، د موټر خاوند باید په ځانګړې توګه د خپل حالت څارنه وکړي.
دلته نښې شتون لري چې ښیي چې نلی باید سمدستي بدل شي:
- درزونه او نور میخانیکي زیانونه چې په پټه سترګو لیدل کیږي په نلی کې څرګند شوي؛
- نلی ثابت ښکاري ، مګر د بریک مایعاتو ټوټې په دې کې لیدل کیږي (د دې معنی دا ده چې دا لاهم زیانمن شوی او مایکرو کریکونه په دې کې څرګند شوي چې چلوونکی یې په ساده ډول نشي لیدلی)؛
- د نلی په پای کې تارونه په جزوي یا بشپړ ډول لیرې شوي دي.
که تاسو له پورته څخه کوم یو وګورئ، نلی باید سمدلاسه بدل شي. دا غوره ده چې د معیاري VAZ کلچ هوز نصب کړئ، د دوی د کتلاګ شمیره 2101-16-025-90 ده، او لګښت یې شاوخوا 80 روبل دی.
د نلی بدیل ترتیب
د کار پیل کولو دمخه، په خالي پلاستيکي بوتل او دوه خلاص پای رینچونو کې ذخیره کړئ: 17 او 14 ملي متره.
- موټر کندې ته غورځول شوی او د ویل چاکس سره ټاکل شوی. هوډ خلاص کړئ او هغه ځای ومومئ چیرې چې د غلام سلنډر نلی د کلچ هیدرولیک ټیوب ته پیچل شوی.
- د نلی اصلي مغز د 17 ملي میتر رنچ سره په کلکه ساتل کیږي، او په هیدرولیک ټیوب کې فټینګ د دویم رنچ - 14 ملي میتر سره خلاص شوی. د فټینګ د خلاصولو وروسته، د بریک مایع به له هغې څخه ووځي. له همدې امله، د تفتیش سوري کې باید د راټولولو لپاره کانټینر وي (غوره انتخاب به یو کوچنی ډنډ وي).
- د نلی دوهم پای د ورته 17 ملی میتر کیلي سره د کاري سلنډر له بدن څخه خلاص شوی. د نلی د نلی لاندې په سلنډر کې د سیل کولو یوه پتلی حلقه شتون لري، کوم چې ډیری وختونه ورک کیږي کله چې نلی لیرې شي.. دا حلقه هم باید بدله شي (د یوې قاعدې په توګه، نوي مهرونه د نوي کلچ هوزونو سره راځي).
- یو نوی نلی د زاړه په ځای نصب شوی، وروسته له هغه چې د بریک مایع نوې برخه د هیدرولیک سیسټم ته اضافه کیږي.
نو، حتی یو نوی چلونکی کولی شي په "شپږ" کې کاري سلنډر بدل کړي. ټول هغه څه چې د دې لپاره باید ترسره شي اړین وسایل په دقت سره چمتو کړئ او پورتنۍ سپارښتنې په کلکه تعقیب کړئ.
