موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې د جنراتور ولتاژ تنظیم کونکي چیک کوو
منځپانګې
ځینې وختونه د VAZ 2107 بیټرۍ د ځینو دلیلونو لپاره د چارج کولو مخه نیسي، یا دا خورا کمزوری چارج کوي. د ډیری اختیارونو څخه تیریدلو سره، د موټر مالک ژر یا وروسته د VAZ 2107 جنراتور کې د ولتاژ تنظیم کونکي ته رسیږي، ایا دا ممکنه ده چې د موټر خدمت سره اړیکه نیولو پرته د دې وسیلې د فعالیت وړتیا وګورئ؟ کولای شي! راځئ هڅه وکړو چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
د ولتاژ تنظیم کوونکی موخه
د ولټاژ تنظیم کونکي هدف د دې وسیلې له نوم څخه اټکل کول اسانه دي. د تنظیم کونکي دنده دا ده چې د جنراتور څخه د راوتونکي جریان ځواک په داسې کچه وساتي چې د ورته جنراتور لخوا تولید شوي ولټاژ تل په ټاکل شوي حد کې وساتل شي.
د VAZ 2107 جنریټر په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
په هرصورت، دا باید د جنراتور د گردش سرعت پورې اړه ونلري. او د موټر لخوا مصرف شوي اوسني هم باید د موټر جنراتور لخوا رامینځته شوي ولټاژ اغیزه ونکړي. د VAZ 2107 موټر کې د دې ټولو دندو پلي کولو لپاره، د جنراتور ولتاژ تنظیم کونکي مسؤل دي.
د ولتاژ تنظیم کونکو ډولونه او موقعیت
لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د VAZ 2107 موټر ډیر وخت دمخه تولید پیل شو. او په مختلفو کلونو کې، نه یوازې په دې کې مختلف انجنونه نصب شوي، بلکې د ولټاژ مختلف تنظیم کونکي هم دي. په لومړنیو موډلونو کې، د ریل تنظیم کونکي بهرني وو. وروسته د "اووه" تنظیم کونکي داخلي درې درجې وو. راځئ چې دې وسایلو ته نږدې کتنه وکړو.
د بهرنی ولتاژ تنظیم کوونکی VAZ 2107
دا د خارجي ولتاژ تنظیم کوونکی دی چې ډیری موټر چلونکي په زاړه طریقه کې "ریلی - تنظیم کوونکی" بولي. نن ورځ، بهرني ولتاژ تنظیم کونکي یوازې د 1995 څخه وړاندې تولید شوي خورا زاړه "اووه" کې لیدل کیدی شي. په دې موټرو کې، یو زوړ ماډل 37.3701 جنراتور نصب شوی، کوم چې د بهرني ریلونو سره سمبال شوی و.
بهرنی تنظیم کوونکی د موټر د هود لاندې موقعیت درلود، دا د موټر د مخ مخکینۍ څرخ سره نښلول شوی و. د یوې قاعدې په توګه، بهرنۍ ریلونه د یو واحد سیمیکمډکټر پر بنسټ جوړ شوي، که څه هم د 1998 وروسته په ځینو VAZ 2107 کې بهرني تنظیم کونکي په یو عام چاپ شوي سرکټ بورډ کې جوړ شوي وو.
بهرنۍ ریلونه ځینې ګټې درلودې:
- د بهرني تنظیم کونکي ځای په ځای کول خورا اسانه وو. دا یوازې د دوو بولټونو په واسطه ساتل کیده، کوم چې د رسیدلو لپاره اسانه وو. یوازینۍ تېروتنه چې یو پیل کونکی یې کولی شي د دې وسیلې بدلولو په وخت کې د ټرمینل 15 او 67 تبادله وه (دوی د تنظیم کونکي سره څنګ په څنګ موقعیت لري)؛
- د بهرني تنظیم کونکي لګښت خورا ارزانه و ، او دوی نږدې په ټولو موټر پلورونکو پلورل شوي.
البته، دا وسیله هم زیانونه لري:
- پیچلي ساختماني. د وروسته بریښنایی تنظیم کونکو په پرتله ، بهرنۍ ریل داسې ښکاري چې خورا لوی وي او د انجن ډیره برخه اخلي؛
- ټیټ اعتبار بهرني VAZ تنظیم کونکي هیڅکله د لوړ کیفیت نه دي. دا ستونزمنه ده چې ووایو چې د دې لامل څه دی: د انفرادي اجزاو ټیټ کیفیت یا پخپله د وسیلې خراب کیفیت. مګر حقیقت پاتې دی.
د داخلي درې درجې ولتاژ تنظیم کوونکی
په VAZ 2107 کې د 1999 راهیسې د داخلي درې درجې ولتاژ تنظیم کونکي نصب شوي.
دا کمپیکٹ بریښنایی وسایل په مستقیم ډول د موټر بدیلونو کې جوړ شوي.
دا تخنیکي حل خپلې ګټې درلودې:
- کمپیکٹ ابعاد. الکترونیکي سیمی کنډکټرونه ځای په ځای کړل، نو اوس د ولټاژ تنظیم کوونکی ستاسو د لاس په لاس کې ځای لري؛
- اعتبار دا ساده ده: په بریښنایی وسیلو کې د ماتولو لپاره کوم ځانګړی شتون نلري. یوازینی دلیل چې ولې د درې درجې تنظیم کونکي سوځیدلی شي د بورډ په شبکه کې شارټ سرکټ دی.
زیانونه هم شتون لري:
- د بدیل مشکل. که چیرې د بهرني تنظیم کونکو سره کومه ځانګړې ستونزه شتون ونلري ، نو د داخلي ریل بدلولو لپاره ، د موټر مالک لومړی باید جنراتور ته ورشي. د دې کولو لپاره، هغه باید د هوا فلټر او یو څو هوایی نلونه لیرې کړي، کوم چې صبر او وخت ته اړتیا لري؛
- د استملاک مشکل. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، VAZ 2107 ډیر وخت بند شوی. نو دا هر کال د "اووه" لپاره نوي اجزا ترلاسه کول خورا ستونزمن کیږي. البته، دا قاعده په ټولو جزیاتو کې نه پلي کیږي. مګر د VAZ 2107 لپاره داخلي درې درجې ولتاژ تنظیم کونکي یوازې د هغو برخو څخه دي چې نن ورځ موندل خورا اسانه ندي.
د VAZ 2107 جنریټر د خرابۍ په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html
په VAZ 2107 کې د ولتاژ تنظیم کونکي له مینځه وړل او ازموینه کول
لومړی، راځئ چې د هغه وسیلو او وسیلو په اړه پریکړه وکړو چې د دندې لپاره به اړین وي. دلته دوی دي:
- د کور ملټي میټر؛
- د 10 لپاره خلاص پای رنچ
- فلیټ سکریو ډرایور
- کراس سکرو ډرایور.
د کار ترتیب
که چیرې چلوونکی د ولټاژ تنظیم کونکي ماتیدو په اړه شک ولري ، نو لومړی شی چې هغه باید وکړي د بیټرۍ لخوا چمتو شوي ولټاژ چیک کول دي.
- د موټر انجن بند شوی او هوډ خلاصیږي. د ملټي میټر په کارولو سره، د بیټرۍ ترمینلونو ترمنځ ولتاژ اندازه کړئ. که دا د 13 ولټو څخه ښکته وي (یا برعکس، دا د 14 ولټو څخه پورته پورته کیږي)، نو دا د تنظیم کونکي ماتول په ګوته کوي.
که تنظیم کوونکی مات شي، د چک کولو لپاره لومړی شی د بیټرۍ ترمینلونو ترمنځ ولتاژ دی. - وروسته له دې چې ډاډ ترلاسه شي چې بیټرۍ د غلط تنظیم کونکي له امله په سمه توګه چارج نه کوي، دا باید د موټر له شبکې څخه وصل شي، مګر لومړی، د ځمکې تار باید د بیټرۍ څخه لیرې شي. که چیرې دا تار قطع نشي ، نو د شارټ سرکټ ډیر احتمال شتون لري ، کوم چې به نه یوازې په تړل شوي برخه کې د ډیری فیوزونو سوځیدنې لامل شي ، بلکه پخپله د بریښنایی تارونو د مینځلو لامل کیږي.
- که چیرې په VAZ 2107 کې یو زوړ بهرنی تنظیم کونکي نصب شي، نو بیا ټول ترمینلونه په لاسي ډول له هغې څخه لیرې شوي، وروسته له هغې چې مغز لرونکي د موټر په بدن کې تنظیم کونکي ساتي د 10 لپاره د خلاصې پای رینچ سره خلاص شوي.د بهرني ولتاژ تنظیم کوونکی VAZ 2107 یوازې په دوه 10 بولټونو کې پاتې کیږي
- که VAZ 2107 د داخلي درې درجې تنظیم کونکي سره مجهز وي ، نو د دې لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د فلپس سکرو ډرایور سره د جنراتور هستوګنې کې دا وسیله په غاړه کې د نصب کولو بولټ جوړه کړئ.داخلي تنظیم کوونکی د کوچني فلپس سکریو ډرایور په کارولو سره لرې شوی.
- د تنظیم کونکي لرې کولو وروسته ، د بیټرۍ منفي قطب د ریل ځمکې سره وصل دی (که تنظیم کونکی بهرنی وي) ، یا د "ش" تماس سره (که تنظیمونکی داخلي وي)؛اړیکه "ش" د ولتاژ تنظیم کونکي په ښکته ښي کونج کې موقعیت لري
- د بیټرۍ مثبت قطب د "K" تماس سره وصل دی (دا اړیکه په ټولو ډولونو تنظیم کونکو کې شتون لري)؛
- ملټي میټر یا د جنراتور برشونو سره یا د ریلي محصولاتو سره وصل دی.
- وروسته له دې چې ملټي میټر چالان کړئ او د 12-15 ولټ ولټاژ پلي کړئ، دا باید د جنراتور برشونو کې هم ښکاره شي (یا د ریل په محصول کې، که تنظیم کوونکی بهرنی وي). که چیرې ولټاژ چې په برش یا محصولاتو کې رامینځته شوی ثابت پاتې شي ، نو دا د تنظیم کونکي ماتیدو څرګند نښه ده. که چیرې په برشونو یا محصولاتو کې هیڅ ولتاژ ثبت نه وي ، نو په تنظیم کونکي کې خلاص شتون لري.
- دواړه د خرابیدو په صورت کې او د وقفې په صورت کې، تنظیم کوونکی باید بدل شي، ځکه چې دا وسیله نشي ترمیم کیدی.
- ناکام تنظیمونکی د نوي سره بدل شوی، وروسته له هغه چې د موټر بریښنایی سیسټم بیا یوځای کیږي.
د VAZ 2107 بیټرۍ په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
ویډیو: په VAZ 2107 کې د ولټاژ تنظیم کونکي چیک کړئ
نو، حتی یو نوی موټر چلونکی کولی شي په VAZ 2107 کې د ولټاژ تنظیم کونکي وګوري. ټول هغه څه چې دا اخلي د ملټي میټر او سکریو ډرایور کارولو وړتیا ده. د پورته سپارښتنو پلي کول به د موټر مالک ته اجازه ورکړي چې شاوخوا 500 روبله خوندي کړي. دا د ولټاژ تنظیم کونکي چیک کولو او بدلولو لپاره د موټر خدمت کې څومره لګښت لري.
