موږ په خپلواک ډول د VAZ 2106 موټر کې ترموسټیټ بدلوو
منځپانګې
که چیرې د VAZ 2106 انجن ناڅاپه د کوم څرګند دلیل لپاره ډیر تودوخه پیل کړي، ترموسټاټ ډیری احتمال ناکام شوی. دا یو ډیر کوچنی وسیله ده، کوم چې په لومړي نظر کې داسې ښکاري چې یو څه مهم وي. مګر دا تاثر غولوونکی دی: که چیرې د ترموسټاټ سره ستونزې شتون ولري ، نو موټر به لرې لاړ نشي. او سربیره پردې، انجن، ډیر ګرم شوی، په ساده ډول جام کولی شي. ایا دا ممکنه ده چې د دې ستونزو څخه مخنیوی وشي او ترموسټاټ د خپلو لاسونو سره بدل کړئ؟ بې له شکه. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
په VAZ 2106 کې د ترموسټاټ هدف
ترموسټاټ باید د کولنټ د تودوخې درجه کنټرول کړي او په وخت سره عکس العمل وکړي کله چې د انټي فریز تودوخه خورا لوړه شي یا په برعکس ، خورا ټیټه شي.
دا وسیله کولی شي کولنټ د یخولو د یوې کوچنۍ یا لویې دایرې له لارې لارښوونه وکړي، په دې توګه د انجن د ډیر تودوخې مخه نیسي، یا په برعکس، د اوږدې مودې غیر فعالیت وروسته په چټکۍ سره د ګرمیدو کې مرسته کوي. دا ټول ترموسټاټ د VAZ 2106 یخولو سیسټم خورا مهم عنصر جوړوي.
د تودوخې ځای
په VAZ 2106 کې ترموسټاټ د انجن ښي خوا ته موقعیت لري ، چیرې چې د اصلي ریډیټر څخه د کولنټ لرې کولو پایپونه موقعیت لري. د ترموسټیټ لیدو لپاره ، یوازې د موټر هوډ خلاص کړئ. د دې برخې مناسب موقعیت یو لوی پلس دی کله چې دا د ځای په ځای کولو لپاره اړین وي.
دا څنګه کار کوي
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د ترموسټات اصلي دنده دا ده چې د انجن د حرارت درجه په ټاکل شوي حد کې وساتي. کله چې انجن تودوخې ته اړتیا ولري، ترموسټاټ اصلي ریډیټر بندوي تر هغه چې انجن مطلوب تودوخې ته ورسیږي. دا ساده اندازه کولی شي د پام وړ د انجن ژوند وغځوي او د هغې اجزا کم کړي. ترموسټاټ یو اصلي والو لري. کله چې کولنټ د تودوخې درجه 70 ° C ته ورسیږي، والو خلاصیږي (دلته باید په یاد ولرئ چې د اصلي والو د پرانیستلو تودوخه کیدای شي لوړه وي - تر 90 ° C پورې، او دا دواړه د ترموسټات په ډیزاین او ډیزاین پورې اړه لري. حرارتی ډکونکی چې په دې کې کارول کیږي).
د ترموسټات دوهم مهم عنصر د پیتل څخه جوړ شوی ځانګړی کمپریشن سلنډر دی چې دننه د تخنیکي موم یوه کوچنۍ ټوټه ده. کله چې په سیسټم کې انټي فریز تر 80 درجو پورې تودوخه شي، په سلنډر کې موم ماتیږي. پراخول، دا په اوږد ډډ فشار کوي چې د ترموسټاټ اصلي والو سره وصل وي. ډډ د سلنډر څخه پراخیږي او والو خلاصوي. او کله چې انټي فریز یخ شي ، په سلنډر کې موم سختیدل پیل کوي ، او د هغې د توسع کولو مجموعه کمیږي. د پایلې په توګه، په ډډ باندې فشار کمزوری کیږي او د تودوستیک والو تړل کیږي.
دلته د والو خلاصیدل پدې معنی دي چې یوازې د 0,1 ملي میتر په واسطه د هغې د پاڼي بې ځایه کیدل. دا د پرانیستلو لومړنی ارزښت دی، کوم چې په ترتیب سره د 0,1 ملي مترو لخوا لوړیږي کله چې د انټي فریز تودوخې له دوه څخه تر دریو درجو پورې لوړیږي. کله چې د کولنټ تودوخه د 20 درجې سانتي ګراد لوړ شي ، د ترموسټات والو په بشپړ ډول خلاصیږي. د بشپړ خلاصیدو تودوخه د تودوخې تولید کونکي او ډیزاین پورې اړه لري له 90 څخه تر 102 ° C پورې توپیر کولی شي.
د ترموستات ډولونه
د VAZ 2106 موټر د ډیرو کلونو لپاره تولید شوی و. او پدې وخت کې ، انجینرانو پدې کې یو شمیر بدلونونه رامینځته کړي ، پشمول د ترموسټات. په پام کې ونیسئ چې کوم ترموسټات په VAZ 2106 کې نصب شوي له هغه شیبې څخه چې لومړني موټرونه نن ورځې تولید شوي.
ترموسټاټ د یو والو سره
واحد والو ترموسټات په لومړي "شپږ" کې نصب شوي چې د VAZ لیږدونکي څخه راوتلي. د دې وسیله د عملیاتو اصول په تفصیل سره پورته بیان شوي. تر دې دمه، دا وسایل ناپاک ګڼل کیږي، او د پلور لپاره یې موندل دومره اسانه ندي.
الکترونیکي ترموستات
بریښنایی ترموسټاټ وروستی او خورا پرمختللی تعدیل دی چې د واحد والو وسیلو ځای په ځای کړی. د هغې اصلي ګټې لوړ دقت او اعتبار دی. بریښنایی ترموسټیټ دوه عملیاتي حالتونه لري: اتوماتیک او لارښود.
مایع ترموسټات
ترموسټاټ نه یوازې د ډیزاین له مخې طبقه بندي شوي ، بلکه د ډکونکو ډولونو لخوا هم. مایع ترموسټات خورا لومړی څرګند شو. د مایع ترموسټیټ اصلي مجلس یو کوچنی پیتل سلنډر دی چې د څښاک اوبو او الکول څخه ډک شوی. د دې وسیلې د عملیاتو اصول د موم څخه ډک ترموسټاټونو سره ورته دي چې پورته یې بحث وشو.
د جامد ډک ترموسټیټ
Ceresin په داسې ترموسټاټ کې د ډکونکي په توګه کار کوي. دا ماده، د عادي موم سره ورته والی، د مسو پوډر سره مخلوط کیږي او د مسو په سلنډر کې ځای پرځای کیږي. سلنډر د ربړ غشا لري چې د ډډ سره وصل دی، هم د کثافاتو ربړ څخه جوړ شوی، د لوړې تودوخې په وړاندې مقاومت لري. سیریسین چې د تودوخې فشارونو څخه په جھلی کې پراخیږي، کوم چې په پایله کې په ډډ او والو باندې عمل کوي، د انټي فریز گردش کوي.
کوم ترموسټاټ غوره دی
تر اوسه پورې، د جامد فلرونو پر بنسټ ترموسټات د VAZ 2106 لپاره غوره انتخاب ګڼل کیږي، ځکه چې دوی د قیمت او کیفیت غوره ترکیب لري. سربیره پردې ، دوی په هر آټو پلورنځي کې موندل کیدی شي ، د مایع واحد والو برعکس ، کوم چې په عملي ډول نور په پلور کې ندي.
د مات شوي ترموسټاټ نښې
دلته یو شمیر نښې شتون لري چې په روښانه ډول په ګوته کوي چې ترموسټیټ غلط دی:
- د وسیلې په پینل کې یو څراغ په دوامداره توګه روان وي ، د موټرو ډیر تودوخې سیګنال کوي. دا معمولا د دې حقیقت له امله وي چې د ترموسټات والو بند شوی او پدې موقعیت کې بند پاتې دی؛
- انجن ډیر خراب ګرمیږي. دا پدې مانا ده چې د ترموسټات والو په سمه توګه نه تړل کیږي. د پایلې په توګه، انټي فریز دواړه د یخولو په کوچنۍ او لوی دایره کې ځي او نشي کولی په وخت سره ګرم شي.
- د انجن له پیل کولو وروسته، د ترموسټاټ ټیټ ټیوب یوازې په یوه دقیقه کې ګرمیږي. تاسو کولی شئ دا په ساده ډول د خپل لاس په نوزل کولو سره چیک کړئ. دا حالت په ګوته کوي چې د ترموسټات والو په بشپړ خلاص موقعیت کې بند پاتې دی.
که چیرې د دې نښې نښانې وموندل شي، موټر چلوونکی باید ژر تر ژره ترموسټیټ بدل کړي. که چیرې د موټر مالک پورتنۍ نښې له پامه غورځوي، نو دا به په حتمي توګه د موټرو د ډیر تودوخې او د هغې د بندیدو لامل شي. د داسې ماتیدو وروسته د انجن بیا رغونه خورا ستونزمنه ده.
د ترموسټیټ چک کولو لارې
د چیک کولو لپاره څلور اصلي لارې شتون لري چې ایا ترموسټیټ کار کوي. موږ دوی په ډیریدونکي پیچلتیا کې لیست کوو:
- انجن پیل کیږي او د لسو دقیقو لپاره کار کوي. له هغې وروسته ، تاسو اړتیا لرئ هوډ خلاص کړئ او په احتیاط سره د ترموسټیټ څخه ښکته نلی ته لاس ورکړئ. که وسیله په سمه توګه کار کوي، د ټیټ نلی حرارت به د پورتنۍ تودوخې څخه توپیر ونلري. د لسو دقیقو عملیاتو وروسته، دوی به ګرم شي. او که چیرې د یو نلی د تودوخې درجه د پام وړ لوړه وي، ترموسټیټ مات شوی او باید بدل شي.
- انجن پیل کیږي او په بیکاره چلیږي. د انجن له پیل کولو وروسته، تاسو باید سمدستي هوډ خلاص کړئ او خپل لاس په نلی کې واچوئ چې له لارې یې انټي فریز د ریډیټر پورتنۍ برخې ته ننوځي. که ترموسټیټ په سمه توګه کار کوي، دا نلی به تر هغه وخته سړه وي چې انجن په سمه توګه ګرم شي.
که ترموسټیټ کار کوي، نو د انجن له پیل کولو سمدستي وروسته، ریډیټر ته د نلی یخ پاتې کیږي، او کله چې انجن په بشپړه توګه ګرم شي، ګرم شي. - د مایع ازموینه. پدې طریقه کې د موټر څخه د ترموسټات لرې کول او د ګرمو اوبو او ترمامیتر په کڅوړه کې ډوبول شامل دي. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د تودوخې بشپړ خلاص حرارت د 90 څخه تر 102 سانتي مترو پورې توپیر لري. نو ځکه، دا اړینه ده چې ترمامیتر په اوبو کې ډوب کړئ کله چې ترمامیتر د تودوخې درجه وښيي چې د دې حدودو دننه وي. که والو د ډوبیدو وروسته سمدستي خلاص شي ، او په تدریجي ډول د اوبو څخه لرې کیدو وروسته وتړل شي ، نو ترموسټیټ کار کوي. که نه، تاسو اړتیا لرئ چې دا بدل کړئ.ټول هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د خپل ترموسټیټ ازموینې لپاره د اوبو یو کڅوړه او ترمامیتر دی.
- د یو ساعت شاخص IC-10 په مرسته چک کول. د تایید پخوانی میتود یوازې تاسو ته اجازه درکوي چې د والو پرانیستلو او تړلو حقیقت رامینځته کړئ، مګر دا ممکنه نه کوي چې د تودوخې درجه په سمه توګه وټاکي چې دا ټول پیښیږي. د دې اندازه کولو لپاره، تاسو د ساعت شاخص ته اړتیا لرئ، کوم چې په ترموسټات راډ کې نصب شوی. ترمامیتر پخپله په کانټینر کې د سړو اوبو او ترمامیتر سره ډوب شوی (د ترمامیتر ویش ارزښت باید 0,1 ° C وي). بیا په پین کې اوبه په تودوخه پیل کیږي. دا دواړه د بویلر په مرسته ترسره کیدی شي، او ټول جوړښت په ګاز کې اچول. لکه څنګه چې اوبه تودوخه کیږي، د والو د پرانستلو درجه څارل کیږي او ثبت کیږي، د ساعت په شاخص کې ښودل کیږي. بیا لیدل شوي ارقام د ترموسټاټ بیان شوي مشخصاتو سره پرتله کیږي، کوم چې د موټر د مالک په لارښود کې موندل کیدی شي. که د شمیرو توپیر له 5٪ څخه ډیر نه وي، ترموسټیټ کار کوي، که نه، دا باید بدل شي.د ډیل شاخص سره چک کول د دودیز ترمامیتر په کارولو سره د میتود په پرتله ډیر دقت ورکوي.
ویډیو: ترموسټیټ چیک کړئ
موږ په خپلواکه توګه ترموسټیټ په VAZ 2106 کې بدلوو
د کار پیل کولو دمخه، تاسو باید وسایل او د مصرف وړ توکي وټاکئ. د ترموسټات بدلولو لپاره، موږ اړتیا لرو:
- نوی ترموسټات؛
- کولنټ (5 لیټره)؛
- د زاړه انټي فریز د ایستلو لپاره حوزه؛
- فلیټ سکرو ډرایور.
دا هم باید یادونه وشي چې ترموسټیټ ترمیم نشي کیدی. دلیل ساده دی: دننه دا د مایع یا جامد ډکونکي سره تودوخې عنصر لري. دا هغه څوک دی چې ډیری وختونه ناکام کیږي. مګر په جلا توګه، دا ډول عناصر نه پلورل کیږي، نو د موټر مالک یوازې یو اختیار لري - د ټول ترموسټات ځای په ځای کول.
د کار ترتیب
مخکې لدې چې تاسو د ترموسټاټ سره هر ډول لاسوهنه وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ کولینټ وچ کړئ. له دې عملیاتو پرته نور کار ناشونی دی. د موټر د تفتیش سوري کې ایښودلو او د اصلي ریډیټر پلګ خلاصولو سره د انټي فریز وچولو لپاره مناسب دی.
- د انټي فریز وچولو وروسته ، د موټر هوډ خلاصیږي. ترموسټیټ د موټرو ښي خوا ته موقعیت لري. دا د دریو نلیونو سره راځي.ټول نلی باید د ترموسټاټ څخه لیرې شي.
- هوزونه د ترموسټاټ نوزلونو سره د فولادو کلیمپونو سره وصل شوي ، کوم چې د فلیټ سکریو ډرایور سره خلاص شوي.د ترموسټاټ هوزونو کلیمپونه په خورا اسانۍ سره د لوی فلیټ هیډ سکریو ډرایور سره خلاص شوي.
- د کلیمپونو له خلاصیدو وروسته ، هوزونه په لاسي ډول د نوزلونو څخه لرې کیږي ، زوړ ترموسټیټ لرې کیږي او د نوي سره ځای په ځای کیږي. هوزونه خپل ځای ته راستانه شوي، کلیمپونه سخت شوي، او نوي کولنټ په ریډیټر کې اچول کیږي. د ترموسټاټ بدلولو پروسیجر بشپړ ګڼل کیدی شي.د هوزونو لرې کولو وروسته ، VAZ 2106 ترموسټیټ په لاسي ډول لرې کیږي
ویډیو: پخپله ترموسټیټ بدل کړئ
نو، د VAZ 2106 مالک اړتیا نلري د ترموسټاټ ځای په ځای کولو لپاره نږدې موټر خدمت ته لاړ شي. هرڅه د لاس په واسطه ترسره کیدی شي. دا دنده د نوي چلونکي په واک کې ده چې لږترلږه یو ځل یې په لاسونو کې سکرو ډرایور نیولی و. اصلي شی دا مه هیروئ چې د کار پیل کولو دمخه د انټي فریز وچول.
