موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې کولینټ بدلوو
منځپانګې
هر انجن مناسب یخولو ته اړتیا لري. او د VAZ 2107 انجن هیڅ استثنا نه ده. په دې موټرو کې یخ کول مایع دی، دا یا د انټي فریز یا انټي فریز کیدی شي. مایعات د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، او موټر چلونکی باید دوی بدل کړي. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
په VAZ 2107 کې د کولنټ ټاکنه
د کولنټ هدف د دې نوم څخه اټکل کول اسانه دي. دا د انجن څخه د اضافي تودوخې لرې کولو لپاره کار کوي. دا ساده ده: په هر داخلي احتراق انجن کې ډیری مسح شوي برخې شتون لري چې کولی شي د عملیاتو پرمهال تر 300 ° C پورې تودوخه وکړي. که دا برخې په وخت سره یخ نه شي، موټر به ناکام شي (او پسټون او والوز به په لومړي ځای کې د ډیر تودوخې سره مخ شي). دا هغه ځای دی چې کولینټ دننه راځي. دا په چلونکي انجن کې تغذیه کیږي، او هلته د ځانګړو چینلونو له لارې گردش کوي، اضافي تودوخه لرې کوي.
د تودوخې سره ، کولنټ مرکزي ریډیټر ته ځي ، کوم چې په دوامداره توګه د ځواکمن فین لخوا مینځل کیږي. په ریډیټر کې، مایع یخ کیږي، او بیا بیا د موټرو یخولو چینلونو ته ځي. دا څنګه د VAZ 2107 انجن دوامداره مایع کولنګ ترسره کیږي.
د VAZ 2107 ترموسټاټ آلې په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
د انټي فریز او انټي فریز په اړه
دا باید سمدلاسه وویل شي چې په انټي فریزونو او انټي فریزونو کې د کولنټ ویشل یوازې په روسیه کې منل کیږي. د دې لپاره چې پوه شي چې ولې دا پیښ شوي، تاسو اړتیا لرئ چې پوښتنې ته ځواب ووایاست: په هرصورت، کولنټ څه شی دی؟
د یوې قاعدې په توګه، د کولنټ اساس ایتیلین ګلایکول دی (په نادره مواردو کې ، پروپیلین ګلایکول) ، کوم چې اوبه او د ځانګړي اضافي توکو سیټ چې د زنګ وهلو مخه نیسي اضافه کیږي. مختلف تولید کونکي د اضافه کولو مختلف سیټونه لري. او نن ورځ په بازار کې ټول کولنټونه د دې اضافه کولو تولید لپاره د ټیکنالوژیو له مخې طبقه بندي شوي. درې ټیکنالوژي شتون لري:
- دودیز اضافه کونکي د غیر عضوي اسیدونو مالګو څخه جوړ شوي دي (سیلیکیټ، نایټریټ، امین یا فاسفیت)؛
- کاربوکسیلیټ په کاربوکسیلټ مایعاتو کې اضافه کول یوازې د عضوي کاربونیټ څخه ترلاسه کیږي؛
- هایبرډ په دې ټیکنالوژۍ کې، تولیدونکي د عضوي کاربونیټ اضافه کولو لپاره د غیر عضوي مالګې لږه سلنه اضافه کوي (ډیری وختونه دا فاسفیت یا سیلیکیټ دي).
کولنټ د دودیز ټیکنالوژۍ په کارولو سره د انټي فریز په نوم یادیږي، او مایع چې د کاربوکسیلټ ټیکنالوژۍ په کارولو سره جوړ شوي د انټي فریز په نوم یادیږي. راځئ چې دې مایعاتو ته نږدې وګورو.
انټي فريز
انټي فریز څو ګټې لري. راځئ چې دوی لیست کړو:
- محافظتي فلم. غیر عضوي مالګې چې په انټي فریز کې شتون لري د یخ شوي برخو په سطحه یو پتلی کیمیاوي فلم جوړوي، کوم چې په ډاډمنه توګه برخې له زنګ څخه ساتي. د فلم ضخامت کولی شي 0.5 ملي میتر ته ورسیږي؛
انټي فریز یو یونیفورم محافظتي پرت رامینځته کوي ، مګر په ورته وخت کې د تودوخې لرې کولو مخه نیسي - رنګ بدلون حتی که چیرې چلوونکي د کولنټ بدلول هیر کړي، هغه به په اسانۍ سره پوه شي چې دا د دې کولو وخت دی، یوازې د موټر توسیع ټانک ته په کتلو سره. حقیقت دا دی چې انټي فریز د عمر په څیر تیاره کیږي. ډیر زوړ انټي فریز په رنګ کې tar ته ورته دی؛
- قیمت د دودیز ټیکنالوژۍ لخوا تولید شوي انټي فریز د انټي فریز په پرتله شاوخوا دریمه برخه ارزانه ده.انټي فریز A40M - ارزانه کورني کولنټ
البته، انټي فریز خپل نیمګړتیاوې لري. دلته دوی دي:
- لږې سرچینې انټي فریز ژر تر ژره د کارونې وړ نه کیږي. دا باید په هر 40-60 زره کیلومتره کې بدل شي؛
- په المونیم برخو عمل. په انټي فریز کې موجود اضافه کونکي په اصلي ریډیټر کې د المونیم سطحو باندې منفي اغیزه کوي. سربیره پردې ، انټي فریز کولی شي کنډنسیټ رامینځته کړي. دا فکتورونه د پام وړ د المونیم ریډیټرونو خدمت ژوند کموي؛
- د اوبو پمپ اغیزه؛ د کنډنسیټ رامینځته کولو تمایل هم کولی شي د VAZ 2107 واټر پمپ باندې منفي اغیزه وکړي ، چې د دې د امپیلر وخت دمخه پوښلو لامل کیږي.
انټي فريز
اوس د انټي فریز ګټې او زیانونه په پام کې ونیسئ. راځئ چې د ګټو سره پیل وکړو:
- اوږد خدمت ژوند. په اوسط ډول د 150 زره کیلومترو لپاره شپږ لیتره انټي فریز کافی دی؛
- د حرارت درجه انتخاب د کاربونیټ اضافه کولو څخه مننه، انټي فریز کولی شي په فعاله توګه د انجن هغه سطحه خوندي کړي چې د نورو په پرتله ډیر تودوخه لري؛انټي فریز د تودوخې په تحلیل کې مداخله نه کوي او په مؤثره توګه د محلي پرتونو په مرسته د زکام مرکزونه ساتي
- اوږد انجن ژوند. د پورته تودوخې انتخاب پایله د انټي فریز سره یخ شوی انجن د انټي فریز سره د یخ شوي انجن په پرتله ډیر ګرم نه کوي.
- نه کنډیشن انټي فریز، د انټي فریز برعکس، هیڅکله کنډنسیټ نه جوړوي، او له همدې امله نشي کولی د موټر ریډیټر او د اوبو پمپ ته زیان ورسوي.
او انټي فریز یوازې یو منفي لري: لوړ لګښت. د لوړ کیفیت انټي فریز یو کانټینر د ښه انټي فریز کنستر په پرتله دوه یا حتی درې چنده ډیر لګښت کولی شي.
د پورته ټولو ګټو په پام کې نیولو سره، د VAZ 2107 ډیری مالکین د انټي فریز لپاره غوره کوي، ځکه چې د کولنټ خوندي کول هیڅکله ښه نه دي. نږدې هر ډول انټي فریز، دواړه کورني او لویدیځ، د VAZ 2107 لپاره مناسب دي. ډیری وختونه، د موټر مالکین غوره کوي چې د لوکیل G12 ریډ انټي فریز ډک کړي.
د انټي فریز نور مشهور نه پیژندل شوي برانډونه دي فیلکس ، ارال ایکسټرا ، ګلیسانتین G48 ، زیریکس جی ، او داسې نور.
د یخولو سیسټم فلش کول
د یخولو سیسټم فلش کول یو خورا مهم پروسیجر دی ، ځکه چې د VAZ 2107 انجن یخولو موثریت پدې پورې اړه لري. په ورته وخت کې ، ډیری موټر چلونکي غوره کوي چې د یخولو سیسټم فلش نه کړي ، مګر د زاړه له مینځلو وروسته سمدلاسه نوي انټي فریز ډک کړئ. . د پایلې په توګه، د زاړه انټي فریز پاتې شوني د نوي کولنټ سره مخلوط شوي، کوم چې د هغې په فعالیت خورا منفي اغیزه لري. له همدې امله دا په کلکه سپارښتنه کیږي چې د نوي انټي فریز ډکولو دمخه د انجن یخولو سیسټم فلش کړئ. دا دواړه د اوبو په مرسته او د ځانګړو مرکباتو په مرسته ترسره کیدی شي.
د یخولو سیسټم د اوبو سره فلش کول
دا باید سمدلاسه وویل شي چې دا مشوره ورکول کیږي چې د فلش کولو دا اختیار یوازې هغه وخت وکاروئ کله چې په لاس کې د فلش کولو ښه مایع شتون نلري. حقیقت دا دی چې په عادي اوبو کې ناپاکۍ شتون لري چې پیمانه جوړوي. او که چیرې موټر چلوونکي بیا هم پریکړه وکړي چې د یخولو سیسټم د اوبو سره فلش کړي، نو بیا به په دې حالت کې د مینځلو اوبه به غوره انتخاب وي.
د یخولو سیسټم تشخیص په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
د اوبو د فلش ترتیب
- تشې اوبه د توسعې ټانک VAZ 2107 ته اچول کیږي.تشې اوبه د توسعې ټانک VAZ 2107 ته اچول کیږي
- انجن پیل کیږي او د نیم ساعت لپاره بې کاره ګرځي.
- د دې وخت وروسته، موټر بند شو او اوبه وچې شوې.د VAZ 2107 څخه ایستل شوي اوبه باید د اوبو په څیر پاکې وي
- له هغې وروسته، د اوبو نوې برخه په ټانک کې اچول کیږي، انجن بیا پیل کیږي، نیم ساعت تیریږي، بیا اوبه وچیږي.
- دا کړنلاره تکرار کیږي تر هغه چې د سیسټم څخه اوبه ایستل شوي اوبه د ډکولو په څیر پاکې نه وي. د پاکو اوبو د څرګندیدو وروسته ، فلش کول ودریږي.
د یخولو سیسټم د ځانګړي مرکب سره فلش کول
د ځانګړي ترکیب سره د یخولو سیسټم فلش کول غوره ، مګر خورا ګران انتخاب دی. ځکه چې د پاکولو اجنټان په مؤثره توګه له سیسټم څخه د غوړ شاملولو ، پیمانه او عضوي مرکباتو پاتې شونه لرې کوي. اوس مهال، د VAZ 2107 مالکین دوه برخې فلش کولو مایع کاروي، کوم چې دواړه اسیدونه او الکالیز شامل دي. ترټولو مشهور د LAVR مایع دی. لګښت له 700 روبلو څخه دی.
د ځانګړي مایع سره د سیسټم فلش کولو ترتیب
د ځانګړي ترکیب سره د یخولو سیسټم فلش کولو ترتیب په عملي ډول د اوبو فلش کولو ترتیب څخه توپیر نلري ، کوم چې پورته یادونه وشوه. یوازینی توپیر د موټرو چلولو وخت دی. دا وخت باید مشخص شي (دا د ټاکل شوي فلش کولو مایع په ترکیب پورې اړه لري او پرته له ناکامۍ د فلش کولو کنستر کې ښودل کیږي).
د VAZ 2107 سره د انټي فریز بدلول
د کار پیل کولو دمخه، موږ به وسایل او مصرف کونکي وټاکو. دلته هغه څه دي چې موږ ورته اړتیا لرو:
- د نوي انټي فریز سره کنستر (6 لیټره)؛
- رنچونه شامل دي؛
- د زاړه انټي فریز د ایستلو لپاره بالټ.
د کار ترتیب
- موټر په فلای اوور کې نصب شوی (د اختیار په توګه - د لید سوري کې). دا غوره ده که چیرې د موټر مخکینۍ څرخونه د شا څخه یو څه لوړ وي.
- په ډشبورډ کې، تاسو اړتیا لرئ یو لیور ومومئ چې د مسافرینو کمپارټ ته د تودوخې هوا اکمالات کنټرولوي. دا لیور خورا ښي موقعیت ته حرکت کوي.د تودوخې هوا رسولو لیور، د A لیک سره نښه شوی، باید د انټي فریز وچولو دمخه ښي خوا ته وګرځول شي
- بیا ، هوډ خلاصیږي ، د توسعې ټانک پلګ په لاسي ډول خلاص شوی.د توسعې ټانک VAZ 2107 پلګ باید د انټي فریز وچولو دمخه خلاص وي
- له هغې وروسته ، د مرکزي ریډیټر پلګ په لاسي ډول خلاص شوی.د انټي فریز وچولو دمخه ، د VAZ 2107 مرکزي ریډیټر پلګ باید خلاص شي
- د ډرین پلګ د 16 خلاص پای رینچ سره خلاص شوی. دا د سلنډر بلاک کې موقعیت لري. مصرف شوي مایع به بدل شوي کانټینر کې اچول پیل شي (دا ممکن 10 دقیقې وخت ونیسي ترڅو د انجن جاکټ څخه انټي فریز په بشپړ ډول وچ شي ، نو صبر وکړئ).د انجن جاکټ څخه د انټي فریز ایستلو سوري د VAZ 2107 سلنډر بلاک کې موقعیت لري
- د 12 کیلي سره ، د ریډیټر ډرین سوراخ کې پلګ خلاص شوی. د ریډیټر څخه انټي فریز په بالټ کې یوځای کیږي.د ډرین پلګ د VAZ 2107 ریډیټر په ښکته کې موقعیت لري
- د توسعې ټانک په ځانګړي بیلټ کې ساتل کیږي. دا کمربند په لاسي ډول لرې شوی. له هغې وروسته ، ټانک د امکان تر حده لوړیږي ترڅو د ټانک سره وصل شوي نلی څخه د انټي فریز پاتې شوني وباسي.د VAZ 2107 د ډرین ټانک بیلټ په لاسي ډول خلاص شوی ، بیا ټانک د امکان تر حده لوړیږي
- وروسته له دې چې انټي فریز په بشپړه توګه وچ شي، ټانک بیرته ځای پرځای کیږي، د اوبو ټول سوري تړل شوي او د یخولو سیسټم د پورته میتودونو څخه یوه په کارولو سره فلش کیږي.
- د فلش کولو وروسته ، نوی انټي فریز د توسعې ټانک کې اچول کیږي ، موټر پیل کیږي او د پنځو دقیقو لپاره بې کاره کیږي.
د دې وخت وروسته، انجن وتړل شو، او یو څه نور انټي فریز د توسعې ټانک ته اضافه کیږي ترڅو د هغې کچه د MIN نښه څخه یو څه پورته وي. دا د انټي فریز بدیل پروسیجر بشپړوي.
د یخولو ریډیټر وسیلې په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
ویډیو: د VAZ 2107 څخه د کولنټ ایستل
نو، دا خورا ممکنه ده چې کولینټ پخپله د VAZ 2107 سره بدل کړئ. حتی یو نوی موټر چلونکی چې لږترلږه یو ځل یې په لاسونو کې رنچ نیولی وي د دې پروسې سره مقابله وکړي. ټول هغه څه چې د دې لپاره اړین دي د پورته لارښوونو په کلکه تعقیب کول دي.
