د بال بیرنګ VAZ 2107 ځان تشخیص او ځای په ځای کول
منځپانګې
د موټر د بال مشترکه یو نښلونکی جوړښت دی چې د تعلیق برخه ده او د هغې سره تړل شوي څرخ ته اجازه ورکوي چې په مختلفو لارښوونو کې وګرځي. د موټر چلولو پرمهال د هغې ناکامي کولی شي د جدي حادثې لامل شي. له همدې امله، د VAZ 2107 هر مالک باید د فعالیت چک کولو او د بالونو د ځای پرځای کولو لپاره الګوریتم پوه شي.
VAZ 2107 د بال د ګډولو موخه
د بال مشترکه (SHO) یو عادي قوه ده چې د VAZ 2107 تعلیق کې جوړ شوی او ویل ته اجازه ورکوي چې یوازې په افقی الوتکه کې حرکت وکړي. په ورته وخت کې، دا په عمودی لوري کې د حرکت کولو لپاره د څرخ وړتیا محدودوي.
VAZ 2107 د بال ملنډې خورا لنډمهاله دي، نو دوی باید ډیری وختونه بدل شي.
VAZ 2107 د بال جوړو ډیزاین
پخوا، په مسافر وړونکو موټرو کې د بال جونګ نه و. دوی د لوی محورونو لخوا بدل شوي چې باید په مکرر ډول غوړ شوي وي. د دې ډول مرکباتو خوځښت د غوښتلو لپاره خورا ډیر پریښود. دا، په بدل کې، د موټر اداره کولو باندې منفي اغیزه وکړه. د VAZ 2107 ډیزاینرانو پایوټونه پریښودل او د بال بیرنگ نصب کړل. لومړني SHOs عبارت دي له:
- کور؛
- د توپ ګوتې
- چينې
- انتر
ګوتې په یوه ثابته سترګې کې کیښودل شوې، د ځواکمن پسرلي سره ټاکل شوې او د بوټ سره تړل شوې. دا جوړښت هم په دوره توګه غوړولو ته اړتیا لري، مګر په ندرت سره (په کال کې دوه ځله). پیوټس باید هره اونۍ غوړ شي.
په راتلونکي کې، SHO VAZ 2107 په دوامداره توګه ښه شوی:
- پسرلی له جوړښت څخه ورک شوی دی؛
- د فولادو بوټ د پلاستيکي بوټ سره بدل شو؛
- ثابته شوې سترګې، په کوم کې چې ګوتې ثابته شوې وه، ډیر کمپیکٹ شو او د پلاستيک بهرنی پای ترلاسه کړ؛
- SHOs د جلا کیدو وړ ندي، دا تقریبا د ضایع کیدو وړ دي.
VAZ 2107 د بال د بندونو د ناکامۍ لاملونه
د SHO د ناکامۍ اصلي لاملونه په لاندې ډول دي:
- د شاک بار بدیل. د پایلې په توګه، د بال پن، د تعلیق سترګو کې فشار شوی، ویجاړ شوی. ملاتړ ډیزاین شوی ترڅو د پن په بال کې د شاک بار خورا لوړ وي. د سړک د خراب کیفیت سره، دا بارونه څو چنده کیږي. په داسې شرایطو کې، حتی د لوړ کیفیت SHO به نشي کولی په بشپړه توګه خپلې سرچینې ته وده ورکړي.
- د غوړ کمښت. د شاک بارونو تر اغیز لاندې ، د SHO څخه غوړ په تدریجي ډول له مینځه وړل کیږي. سربیره پردې ، د وخت په تیریدو سره غوړ خپل اصلي ملکیتونه له لاسه ورکوي.
- انتر تباهي. بوټ د کثافاتو کنډک له کثافاتو څخه ساتي. که چیرې په دې کې درز راښکاره شي، هغه کثافات چې ګډ ته ننوځي په خړوبونکي موادو بدلیږي او د بال پن سطحه ټوټه کوي.
په انتر کې د درز له لارې ، کثافات ګډ ته ننوځي او د بال پن سطحه پیسوي
VAZ 2107 د بال د مفصلونو د خرابوالي نښې
د SHO VAZ 2107 د خرابۍ اصلي نښې په لاندې ډول دي:
- بې ځایه غږونه. د څرخ له غاړې څخه د حرکت په جریان کې ، د ټکولو یا پیسیدو غږ اوریدل پیل کیږي. دا په ځانګړي توګه په نا مساوي سړک کې د شاوخوا 30 کیلومتره / ساعت په سرعت کې څرګندیږي او معمولا د ملاتړ پن کې د بال د جزوي ویجاړیدو پایله وي.
- د څرخ څرخ. کله چې سرعت پورته شي، څرخ په مختلفو لارښوونو کې لږ څه تیریږي. دا د هغه غبرګون له امله پیښیږي چې په SHO کې د هغې د اغوستلو له امله پیښیږي. وضعیت خورا خطرناک دی، او غبرګون باید ژر تر ژره له منځه یوړل شي. که نه نو، څرخ په سرعت سره کیدای شي په ښي زاویو کې بدن ته وګرځي.د بال ګډ کې لوبه د مخکینۍ څرخ د سوینګ لامل کیږي، کوم چې کولی شي په سرعت سره وګرځي
- کله چې سټیرینګ ویل کیڼ یا ښي خوا ته وګرځي د پیسیدو او چیغې کولو غږ. دلیل یې په یو SHO کې د غوړ نشتوالی دی (معمولا یوازې یو ملاتړ ناکامیږي).
- په مخکینۍ او شاته ټایرونو کې نا مساوي جامې. دا نه یوازې د غلط ایس ایچ اوز له امله پیښ کیدی شي. نا مساوی اغوستل د څرخونو په غلط ډول تنظیم شوي کمبر او پیر ان ، په انفرادي څرخونو کې د ناکافي یا ډیر هوا فشار او داسې نورو له امله رامینځته کیدی شي.
د بال د بندونو تشخیص VAZ 2107
تاسو کولی شئ ډاډ ترلاسه کړئ چې د پیسیدو یا چیچلو لامل دقیقا د بال ګډ دی ، په بیلابیلو لارو.
- اوریالی. دا به یو مرستیال ته اړتیا ولري. دوه کسان د انجن بندیدو سره موټر تیروي، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د موټر په هډ باندې د دواړو خواوو څخه فشار راوړي. که، په ورته وخت کې، د یو څرخ څخه یو غیر مشخص غږ اوریدل کیږي، اړونده SHO مات شوی یا غوړ ته اړتیا لري.
- د ځوابي ایس ایچ او پیژندنه. څرخ، چې ملاتړ یې ډیر احتمال ناکام شوی، د جیک په واسطه شاوخوا 30 سانتي متره پورته کیږي. د مسافرینو د کمپارټمینټ یو معاون د بریک پیډل ناکامۍ ته فشار ورکوي. له هغې وروسته، تاسو باید څرخ په زور سره وخورئ، لومړی په عمودی الوتکه کې پورته او ښکته، بیا ښي او چپ لوري ته. د بریکونو تړلو سره، لوبه به سمدلاسه ښکاره شي. حتی که دا مهم وي، SHO بیا هم باید بدل شي.د توپ د ګډ لوبې د ټاکلو لپاره، څرخ باید لومړی پورته او ښکته ودرول شي، او بیا ښي او کیڼ لور ته
- د بال پنونو معاینه. دا طریقه یوازې د وروستي VAZ 2107 ماډلونو لپاره اړینه ده، کوم چې د ملاتړ جلا کولو پرته د بال پن د اغوستو څارلو لپاره ځانګړي تفتیش سوراخ لري. که چیرې پن له 6 ملي میتر څخه ډیر اغوستل شوی وي ، د بال ګډ باید ځای په ځای شي.
د VAZ 2107 لپاره د بال جوړو انتخاب
د هر SHO اصلي عنصر د بال پن دی، د اعتبار په اړه چې د ټول واحد خدمت ژوند پورې اړه لري. د کیفیت بال پن باید لاندې اړتیاوې پوره کړي:
- پن باید یوازې د لوړ الماس فولاد څخه جوړ شي؛
- د ګوتې بال باید د کاربوریز کولو (د سطحې سختولو) کړنالرې څخه تیر شي، او د ګوتې بدن باید سخت شي او بیا په تیلو کې یخ شي.
نور مالتړ عناصر د یخ سر په واسطه تولید کیږي او د تودوخې درملنې وروسته.
د SHO د جوړولو دا ټیکنالوژي خورا ګرانه ده. له همدې امله، یوازې یو څو شرکتونه شتون لري چې د VAZ 2107 لپاره د لوړ کیفیت مالتړ تولیدوي. پدې کې شامل دي:
- Belebeevsky نبات "Avtokomplekt"؛بال بیرنگ "Belebey" د VAZ 2107 مالکینو سره خورا مشهور دي
- سافټویر "پیل"؛د ناچالو لخوا تولید شوي بال بیرنگ د بیلبي بیرنگ په پرتله خورا ګران دي، او په پلور کې یې موندل خورا ستونزمن دي.
- پیلینګا (ایټالیا).د ایټالیا SHO پیلینګا - د VAZ 2107 لپاره یو له خورا ګران او دوامدار ملاتړ څخه
کله چې د VAZ 2107 لپاره بال بیرنگ غوره کړئ، تاسو باید د جعلي څخه خبر شئ. په بازار کې داسې یو څو محصولات شتون لري. ځینې یې دومره لوړ کیفیت جوړ شوي چې دوی حتی یو متخصص ګمراه کولی شي. د اصلي څخه د جعلي توپیر کولو یوازینی معیار قیمت دی. د بې کیفیته SHOs د اصلي قیمت نیمایي دي. په هرصورت، دا د منلو وړ نه ده چې د جزیاتو خوندي کول، په کوم کې چې د موټر چلوونکي ژوند په ریښتیا پورې اړه لري.
VAZ 2107 د بال مفصلونو بدلول
په VAZ 2107 کې بال بیرنگ نشي ترمیم کیدی. په لومړي "اووه" کې د سقوط وړ SHOs نصب شوي، له کوم څخه چې دا ممکنه وه چې اغوستل شوي بال پن لرې کړئ او ځای په ځای کړئ. عصري ملاتړ نه پوهیږي. سربیره پردې ، حتی که چیرې د جلا کیدو امکان ته اجازه ورکړل شي ، نو بیا به د SHO ترمیم امکان ونلري ، ځکه چې د VAZ 2107 لپاره د بال پنونه له اوږدې مودې راهیسې بند شوي.
د SHO بدلولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د نوي بال بیرنگ یوه سیټ؛
- جک؛
- د سترګو څخه د ملاتړ کولو لپاره وسیله؛
- د خلاصې پای او ساکټ رنچونو سیټ؛
- ټوپک
- سکرو ډرایور د فلیټ تیغ سره.
د بال د بندونو د ځای په ځای کولو پروسیجر
په VAZ 2107 کې د بال د بندونو بدلول په لاندې ډول ترسره کیږي.
- څرخ جیک شوی او لیرې شوی ، په کوم کې چې د SHO ځای ناستی پلان شوی.
- د خلاصې پای رنچ 22 د پورتنۍ بال پن مغز خلاصوي.د پورتنۍ بال پن VAZ 2107 ګړندی مغز د 22 کیلي سره خلاص شوی
- د یوې ځانګړې وسیلې په کارولو سره ، ګوتې د سترګو څخه فشار کیږي.د پورتنۍ بال پن VAZ 2107 د ځانګړي وسیلې په کارولو سره مینځل کیږي
- د ګوتو د ایستلو وسیلې پرځای ، یو هامر په تعلیق کې د څو ګوزارونو پلي کولو لپاره کارول کیدی شي. په دې حالت کې، ګوتې د نصب شوي تیغ سره تړل کیږي او پورته کیږي. څرنګه چې د نصب کولو تیغ د لیور په توګه کارول کیږي، دا باید خورا اوږد وي.یو هامر د بال سټډ اخراج وسیلې په ځای کې کارول کیدی شي.
- د 13 کیلي سره ، درې بولټونه چې تعلیق ته پورتنۍ ملاتړ خوندي کوي خلاص شوي دي.د پورتنۍ بال ګډ بولټونه د 13 کیلي سره خلاص شوي دي
- د پورتنۍ بال ګډ د تعلیق څخه لرې کیږي.
- د 22 کیلي سره، مغز نرم کړئ (6-7 بدل کړئ) چې د ټیټ بال ګډ خوندي کوي. دا ناشونې ده چې دا په بشپړه توګه خلاص کړئ، ځکه چې دا به د تعلیق بازو په وړاندې آرام شي.
- د ځانګړي وسیلې په مرسته ، د ټیټ بال پن د سترګو څخه ایستل کیږي.د ټیټ بال پن VAZ 2107 هم د یوې ځانګړې وسیلې په کارولو سره مینځل کیږي
- د بال سټډ مغز په بشپړ ډول خلاص شوی دی.
- د 13 کیلي سره، په سترګو کې درې فکس کولو بولټونه خلاص شوي دي. ټيټ ايس ايچ او د معطلۍ نه لرې کړے شوے دے۔د بال ګډ ښکته بولټونه د 13 لخوا د ساکټ رنچ سره خلاص شوي
- د نوي بال جوټونه نصب کیږي.
- تعلیق په برعکس ترتیب کې راټول شوی.
ویډیو: د بال ګډ VAZ 2107 ځای په ځای کول
په دې توګه، په تخنیکي توګه د VAZ 2107 د بال جوڑوں ځای په ځای کول خورا ساده دي. په عمل کې، په هرصورت، د پام وړ فزیکي ځواک ته اړتیا ده چې د بال پنونه له لوګو څخه وباسي. له همدې امله، د هر موټر خاوند، مخکې له دې چې د SHO ځای په ځای کولو کار پیل کړي، باید په ریښتیا سره د دوی وړتیا ارزونه وکړي.
