د تعلیق بازو او د هغې ډولونه
د موټر د بدن او ویلونو تر مینځ د لیږد لینک تعلیق دی. دا په سړک کې د اسانه حرکت په یقیني کولو کې مهم رول لوبوي، د موټرو ښه سمبالښت او د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره کافي آرامۍ.
په هر تعلیق کې، د اصلي ساختماني برخو درې ګروپونه توپیر کیدی شي.
1. لچکدار. دوی د نا مساوي سطحو سره په سړک کې د موټر چلولو پرمهال د تیزو ګوزارونو په بدن اغیزه کموي. په دې عناصرو کې پسرلي او پسرلي شامل دي.
2. لندبل، یا. دوی وایبریشنونه کموي او د لچک لرونکي اجزاو کارولو په پایله کې د حرکت کولو طول کموي.
3. لارښودونه. دا عناصر د سړک، بدن او یو بل په پرتله د څرخونو د حرکت امکانات او طبیعت ټاکي. پدې کې په ابتدايي توګه هر ډول لیورونه شامل دي، کوم چې موږ به پدې مقاله کې په تفصیل سره بحث وکړو.
د عصري موټرو تعلیقونو لپاره د لیور ډیزاین د ځانګړي انجینرۍ حل پورې اړه لري خورا ډیر توپیر کولی شي. په ساده حالت کې، دا یوه اوږده برخه ده چې د اوږدوالي سټیفینر سره.
په یوه پای کې د څوکۍ سره یو ضخامت شتون لري چیرې چې یو خاموش بلاک فشار شوی. د لیور دا پای د بدن یا چوکاټ سره وصل دی. په بل پای کې ممکن د بال ګډ نصبولو لپاره څوکۍ وي. په ځینو مواردو کې، دا د بولټونو او مغز لرونکو په کارولو سره لیور ته خوندي کیږي. د شا ملټي لینک تعلیق په دواړو سرونو کې د خاموش بلاک سره یو اختیار لري.
مخکې، دا تعلیق برخه په ځانګړې توګه د فولادو چینلونو یا مربع پایپونو څخه جوړه شوې وه. مګر په دې وروستیو کې، د رڼا مصر په زیاتیدونکي توګه کارول کیږي. که څه هم د داسې یوې برخې ځواک د فولادو په پرتله ټیټ دی، دا د زنګونو تابع نه دی. برسېره پردې، د سپکو الیاژ وسلې په ټولیزه توګه کموي او تر ټولو مهم، د موټر وزن کموي. او دا د موټر چلولو، سمبالولو او متحرکاتو باندې مثبت اغیزه لري. برسېره پردې، د ناپاکه وزن کمول د تیلو کم مصرف کې مرسته کوي.
د لیورونو فعال هدف ممکن د دې پورې اړه ولري چې چیرې نصب شوي دي.
د دوی د موقف له مخې، دوی کولی شي لوړ یا ټیټ وي.
برسېره پردې، د ډیزاین توپیرونه د مخکینۍ او شا تعلیق لپاره برخې لري.
دلته اوږدوالی او انتقالي لیورونه هم شتون لري. لومړی د موټر په لور موقعیت لري، دوهم - په اوږدو کې.
پخوا، د ځینو موټرو په شا محور کې شاته وسلې نصب شوې وې. نن ورځ، د مخکینۍ وسلې په عمده توګه د مخکینۍ څرخ موټرونو شاته ملټي لینک تعلیق کې کارول کیږي. هلته دوی د سرعت یا سرعت په جریان کې د سټرټس ساتلو کې مرسته کوي ، د ماشین حرکت محور سره عمل کولو ځواکونو مخه نیسي. اوس مهال، دا ډول تعلیق د مسافرینو موټرو په شا محور کې خورا عام دی.
1 او 4 - پورتنۍ او ښکته انتقالي لیور؛
2 - د کنټرول لیور؛
3 - شاته لاسو
لیور کولی شي د ضمیمه نقطو مختلف شمیر ولري او په شکل کې توپیر ولري. د دوه ضمیمو نقطو سره د مستقیم کرښو سربیره، یو عام ډول د H خط په بڼه برخه ده. په حقیقت کې، دا دوه عادي لیورونه دي چې د جمپر په واسطه تړل شوي.
مګر، شاید، ډیری وختونه تاسو مثلث موندلی شئ.
دوی درې ضمیمه ټکي لري. ډیری وختونه دوی یو کراس بار لري، له همدې امله دوی د A شکل په نوم هم یادیږي.
په مخکینۍ تعلیق کې مثلثي (A-شکل) لاس په دوه ټکو کې د بدن یا چوکاټ سره وصل دی ، او په دریم کې د سټیرینګ نوکل سره. په دې ډیزاین کې، دا نه یوازې په انتقالي لوري کې ساتل کیږي چیرې چې لیور نصب شوی، بلکې په اوږد مهاله لوري کې هم. د دې ډیزاین سادگي او نسبي ارزانه توب د دې لامل شوی چې د میک فیرسن تعلیق برخې په توګه په ډیری مسافر وړونکو موټرو کې د دې ډیزاین پراخه کارونې لامل شي.
خپلواکه ډبل ویش بون تعلیق د میک فیرسن سټروټ تعلیق په پرتله ښه اداره کول ، د کونج کولو ثبات او په ټولیز ډول ډیر راحت چمتو کوي. په هرصورت، د هغې پراختیا او ترتیب خورا پیچلی دی، او د کمپیوټر سمول دلته اړین دی. په پایله کې، دا د تعلیق اختیار خورا ډیر ګران دی، او له همدې امله تاسو به دا د بودیجې موټر ماډلونو کې ونه مومئ. مګر د دې تعلیق ملکیتونه په سپورتونو او ریسینګ موټرو کې په لوړه غوښتنه کې دي.
په دې ډیزاین کې، دوه لیورونه کارول کیږي، کوم چې یو له بل څخه پورته موقعیت لري. دواړه کیدای شي مثلث وي، یا یو یې مثلث وي او بل یې ساده وي. دوه اړخیز اړخ د بدن سره اړیکه لري، او په بل پای کې لیور د پیوټ پن سره د ځړول سره نښلول شوی.
پورتنۍ لاس معمولا د لاندې لاس څخه لنډ وي. دا ډول وسیله تقریبا په بشپړ ډول د کونج کولو پرمهال د رول له امله د کمبر بدلون له مینځه وړي ، او پدې توګه د موټر ثبات زیاتوي.
ترټولو پیچلي او خورا ګران د څو لینک تعلیق دی. دا د دوه اړخیزه هډوکي تعلیق د ارتقا په توګه لیدل کیدی شي ، په کوم کې چې هر لینک په دوه برخو ویشل شوی ، او ځینې وختونه پنځم عنصر اضافه کیږي. دا اختیار یوازې د اجرایوي ټولګي ماډلونو کې نصب شوی. دا د موټرو عالي اداره کول ، اعظمي راحت او د غږ موصلیت لوړه کچه چمتو کوي. په هرصورت، خراب سړکونه د داسې تعلیق لپاره منع دي، ځکه چې کندې او کندې کولی شي په اسانۍ سره زیان ورسوي، او ترمیم به خورا ګران وي.
موږ لا دمخه په اړه لیکلي دي. په عموم کې د تعلیق سرچینې ساتنې په اړه ټولې لارښوونې په بشپړ ډول په لیورونو کې پلي کیږي.
د دوی ناکامي په عمده توګه د دوو دلیلونو لپاره ممکنه ده - خرابوالی یا ماتول، د بیلګې په توګه، په کندې کې د رالویدو له امله یا د حادثې په پایله کې، او همدارنګه د کنډک. سربیره پردې، زنګ یوازې د فولادو څخه جوړ شوي برخې ګواښوي. که تاسو د سنکنرن محافظت ته پاملرنه وکړئ ، د فولادو عناصر کولی شي د اوږدې مودې لپاره دوام وکړي. مګر د رڼا الیاژ برخې د میخانیکي فشار لپاره ډیر زیان منونکي دي، ډیری وختونه دوی باید د مصرف شوي خاموش بلاکونو او بال بیرنګونو سره یوځای بدل شي.
لاندې غیر مستقیم نښې نښانې کولی شي لیور ته زیان ورسوي:
- کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلوي موټر اړخ ته ځي؛
- کله چې په لوړ سرعت موټر چلول کیڼ او ښي خوا ته ځړول؛
- نا مساوی یا ګړندی ټایر اغوستل.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د موټر د دې چلند لپاره نور لاملونه هم شتون لري.
په چینایي آنلاین پلورنځي کې تاسو کولی شئ یا نور.
