د پمپ موټر VAZ 2106 ترمیم او ځای په ځای کولو لارښود
منځپانګې
د اوسني موټرو په پرتله، د VAZ 2106 انجن کولنګ سیسټم په ډیزاین کې ساده دی، د موټر مالک ته اجازه ورکوي چې پخپله ترمیم وکړي. پدې کې د کولنټ پمپ ځای په ځای کول شامل دي، کوم چې د نصب شوي اضافي برخې کیفیت پورې اړه لري، د 40-60 زره کیلومتره په وقفه کې ترسره کیږي. اصلي شی دا ده چې د وخت په تیریدو سره د نازک پوښاک نښې وګورئ او سمدلاسه یو نوی پمپ نصب کړئ یا د زاړه بیرته راګرځولو هڅه وکړئ.
د پمپ وسیله او موخه
د هر موټر د یخولو سیسټم د عملیاتو اصول د انجن د تودوخې عناصرو څخه د اضافي تودوخې لرې کول دي - د احتراق چیمبر، پسټون او سلنډر. کاري مایع یو غیر منجمد مایع دی - انټي فریز (بل ډول - انټي فریز) ، کوم چې اصلي ریډیټر ته تودوخه ورکوي ، د هوا جریان لخوا مینځل کیږي.
د یخولو سیسټم ثانوي دنده په ژمي کې د مسافرینو تودوخه د کوچني سالون هیټر کور له لارې ګرمول دي.
د انجن چینلونو، پایپونو او تودوخې ایکسچینجرونو له لارې جبري کولنټ گردش د اوبو پمپ لخوا چمتو کیږي. په سیسټم کې د انټي فریز طبیعي جریان ناممکن دی، له همدې امله، د پمپ د ناکامۍ په صورت کې، د بریښنا واحد به په ناڅاپي توګه ډیر ګرم شي. پایلې وژونکي دي - د پسټون د تودوخې پراخیدو له امله، د انجن جام، او د کمپریشن حلقې د حرارتي تودوخې سره مخ کیږي او نرم تار کیږي.
په کلاسیک VAZ ماډلونو کې، د اوبو پمپ د کرینکشافټ څخه د بیلټ ډرایو لخوا څرخیږي. عنصر د موټرو په مخکینۍ الوتکه کې موقعیت لري او په دودیز پلۍ سمبال دی، د V-بیلټ لپاره ډیزاین شوی. د پمپ ماونټ په لاندې ډول تصور کیږي:
- د ر lightا الیاژ بدن په دریو اوږد M8 بولټونو کې د سلنډر بلاک فلینج ته پیچل شوی؛
- د کور په مخکینۍ دیوال کې یو فلانج جوړ شوی او د پمپ امپیلر لپاره یو سوری د څنډو په اوږدو کې د M8 سټډونو سره پاتې دی؛
- پمپ په اشاره شوي سټډونو کې ایښودل شوی او د 13 ملي میتر رنچ مغز سره ګړندی شوی ، د عناصرو ترمینځ د کارت بورډ مهر شتون لري.
پولی وی بیلټ ډرایو نه یوازې د پمپ کولو وسیلې شافټ گردش کوي ، بلکه د جنراتور آرمچر هم. د عملیاتو تشریح شوی سکیم د مختلف بریښنا سیسټمونو سره د انجنونو لپاره ورته دی - کاربوریټر او انجیکشن.
د پمپ واحد ډیزاین
د پمپ هاؤسنګ د المونیم الیاژ څخه یو مربع فلینج کاسټ دی. د قضیې په مرکز کې یو پراخ شوی بوټی شتون لري، چې دننه یې کاري عناصر شتون لري:
- بال بیرنگ
- د پمپ شافټ؛
- د تیلو مهر چې د انټي فریز مخه نیسي د رولر په سطحه د تیریدو مخه نیسي؛
- د بیرنگ ریس د تنظیم کولو لپاره د تالاشۍ پیچ؛
- امپیلر د شافټ په پای کې فشار شوی؛
- د شافټ په مخالف پای کې یو ګردي یا مثلث مرکز، چیرې چې چلول شوی پللی تړل شوی (د دریو M6 بولټونو سره).
د شافټ وړیا گردش لپاره ، په بوشنګ کې د تړل شوي ډول رولینګ بییرنګ نصب شوی.
د واټر پمپ د عملیاتو اصول خورا ساده دي: بیلټ پللی او شافټ بدلوي ، امپیلر انټي فریز پمپ کوي چې د نوزلونو څخه کور ته راځي. د رګونو ځواک د بیرنگ لخوا معاوضه کیږي، د مجلس ټینګښت د ډکولو بکس لخوا چمتو کیږي.
د VAZ 2106 پمپونو لومړی امپیلر د فلزي څخه جوړ شوی و، له همدې امله درنه برخه په چټکۍ سره د بیرینګ مجلس له مینځه وړل. اوس امپیلر د دوامدار پلاستيک څخه جوړ شوی دی.
د خرابوالي نښې او لاملونه
د پمپ ضعیف ټکي بیرنگ او مهر دي. دا هغه برخې دي چې خورا ګړندۍ اغوندي ، د کولنټ لیکیدو لامل کیږي ، په شافټ کې لوبې کوي او د امپیلر تخریب کوي. کله چې په میکانیزم کې لوی تشې رامینځته شي ، رولر په ځوړند پیل کوي ، او امپیلر د کور داخلي دیوالونو ته لمس کول پیل کوي.
د اوبو د پمپ معمول ماتول:
- د دوه فلجونو - پمپ او هستوګنې تر مینځ د ارتباط د ټینګښت له لاسه ورکول - د لیکي ګازکیټ له امله؛
- د غوړ یا طبیعي پوښاک نشتوالي له امله د اغوستلو جامې؛
- د غدود لیک چې د شافټ لوبې یا د سیل کولو عناصرو درز له امله رامینځته کیږي.
- د امپیلر ماتول، جام کول او د شافټ ویجاړول.که بیرنگ جام شي، شافټ کولی شي په 2 برخو وویشي
د بیرینګ مجلس جدي اغوستل د لاندې پایلو لامل کیږي:
- رولر په کلکه جنګ شوی دی، د امپیلر تیغونه د فلزي دیوالونو سره ټکر کوي او ماتوي.
- توپونه او جلا کوونکی ځمکې دي، لوی چپس شافټ جام کوي، کوم چې کولی شي وروستی نیمایي مات شي. په هغه وخت کې چې پللی ودرولو ته اړ ایستل کیږي، د بیلټ ډرایو ټوپ او چیغې پیل کوي. ځینې وختونه د بدیل ډرایو بیلټ د پللیو څخه الوتنه کوي.
- ترټولو ناوړه سناریو د پمپ د امپیلر لخوا پخپله د کور ماتول او بهر ته د لوی مقدار انټي فریز فوري خوشې کول دي.د کور دیوالونو په وهلو سره ، د امپیلر تیغونه ماتیږي ، پمپ خپل موثریت له لاسه ورکوي
پورته تشریح شوي ماتول سخت دي چې له لاسه ورکړي - د سور بیټرۍ چارج کولو شاخص د آلې په پینل کې روښانه کیږي ، او د تودوخې ګیج په حقیقت کې تیریږي. یو غږ ملګری هم شتون لري - یو فلزي ټک او کریکیل، د کمربند سیستی. که تاسو داسې غږونه واورئ، سمدلاسه موټر چلول ودروئ او انجن بند کړئ.
په لومړیو مرحلو کې د پمپ کولو واحد اغوستو نښې پیژندلو څرنګوالی:
- اغوستل شوی بیرینګ یو جلا ګونګس جوړوي، وروسته بیا په ګونګۍ پیل کوي؛
- د پمپ سیټ شاوخوا ، ټولې سطحې د انټي فریز څخه لوند کیږي ، بیلټ ډیری وختونه لوند کیږي؛
- د رولر لوبې د لاس په واسطه احساس کیږي که تاسو د پمپ پلۍ ولړزئ؛
- یو لوند بیلټ کولی شي چپ شي او یو ناخوښه سیستی جوړ کړي.
په لاره کې د دې نښو کشف کول غیر واقعیت لري - د بیرینګ مجلس شور د چلونکي موټرو شالید پروړاندې اوریدل ګران دي. د تشخیص غوره لاره دا ده چې د هوډ خلاص کړئ، د انجن مخ ته وګورئ، او د لاس پواسطه پلۍ وخورئ. په لږ شک کې، دا سپارښتنه کیږي چې د جنراتور بریکٹ کې د مغز په خلاصولو سره د بیلټ فشار نرم کړئ او د شافټ پلی کولو هڅه وکړئ.. د جواز وړ حرکت اندازه - 1 ملي متره.
کله چې د پمپ چلول 40-50 زره کیلومتره ته ورسیږي، چک باید د هر سفر دمخه ترسره شي. دا چې اوسني پمپونه څومره وخت خدمت کوي، کیفیت یې د اصلي فالتو پرزو په پرتله خورا خراب دی چې بند شوي دي. که یو عکس العمل یا لیک کشف شي، ستونزه په دوه لارو حل کیږي - د پمپ ځای په ځای کولو یا ترمیم کولو سره.
په VAZ 2106 موټر کې د پمپ لرې کولو څرنګوالی
پرته لدې چې د ستونزې حل کولو میتود غوره شوی وي ، د اوبو پمپ باید له موټر څخه لرې شي. عملیات پیچلي نشي بلل کیدی، مګر دا به ډیر وخت ونیسي، په ځانګړې توګه د بې تجربه چلوونکو لپاره. ټوله پروسه په 4 مرحلو کې ترسره کیږي.
- د وسیلو چمتو کول او د کار ځای.
- د عنصر له مینځه وړل او له مینځه وړل.
- د زاړه پمپ لپاره د نوي اضافي برخې یا ترمیم کټ غوره کول.
- د پمپ بیا رغونه یا بدیل.
د جلا کولو وروسته، د لرې کولو پمپ کولو واحد باید د بیا رغونې لپاره معاینه شي. که یوازې د اغوستلو لومړنۍ نښې د پام وړ وي - د کوچني شافټ لوبې ، او همدارنګه د بدن او اصلي آستین ته د زیان نشتوالي - عنصر بحال کیدی شي.
ډیری موټر چلونکي په بشپړ ډول د واحد ځای په ځای کوي. دلیل د رغول شوي پمپ ضعیفیت ، په بیا رغونه کې ټیټ سپما او په پلور کې د ترمیم کټونو نشتوالی دی.
اړین وسایل او د مصرف وړ توکي
تاسو کولی شئ په هره فلیټ ساحه کې د "شپږ" د اوبو پمپ لرې کړئ. د تفتیش خندق یوازې یو کار ساده کوي - د بیلټ خلاصولو لپاره د جنراتور د تړلو نوټ خلاصول. که وغواړي، عملیات د موټر لاندې ترسره کیږي - بولټ ته رسیدل ستونزمن ندي. استثناوې هغه ماشینونه دي چې په هغې کې د غاړې کڅوړې ساتل شوي دي - انترونه د لاندې څخه د ځان ټایپینګ پیچونو کې پیچل شوي.
هیڅ ځانګړي وسیلې یا وسیلې ته اړتیا نشته. د هغه وسیلو څخه چې تاسو یې چمتو کولو ته اړتیا لرئ:
- د سرونو یوه سیټ د کرینک سره چې په ریچټ سمبال وي؛
- یو پراخه کانټینر او د انټي فریز د ایستلو لپاره نلی؛
- د کیپ یا خلاص پای رنچونو سیټ د 8-19 ملی میتر ابعاد سره؛
- د نصب تیغ؛
- فلیټ سر سکریو ډرایور؛
- چاقو او برش د فلجونو پاکولو لپاره د فلزي برش سره؛
- چړې؛
- محافظتي دستکشېکله چې د پمپ واحد جلا کول ، د خلاصې پای رنچونو په پرتله د ساکټ سرونو سره کار کول خورا اسانه دي
د مصرفي توکو څخه ، دا سپارښتنه کیږي چې انټي فریز چمتو کړئ ، د تودوخې لوړ سیلانټ او د ایروسول غوړ چمتو کړئ لکه WD-40 ، کوم چې د تار شوي اتصالونو نرمیدل اسانه کوي. د پیرود شوي انټي فریز مقدار د پمپ ناکامۍ له امله د کولنټ له لاسه ورکولو پورې اړه لري. که یو کوچنی لیک لیدل شوی وي، دا د 1 لیتر بوتل اخیستلو لپاره کافی دی.
د فرصت څخه ګټه پورته کول، تاسو کولی شئ زاړه انټي فریز بدل کړئ، ځکه چې مایع باید لا هم وچ شي. بیا د انټي فریز بشپړ ډکولو حجم چمتو کړئ - 10 لیټره.
د بې ځایه کولو کړنلاره
په "شپږ" کې د پمپ تخریب کولو پروسه د نوي فرنټ ویل ډرایو VAZ ماډلونو په پرتله خورا ساده شوې ، چیرې چې تاسو باید د وخت بیلټ لرې کړئ او د نښو سره د ډرایو نیمه جلا کړئ. په "کلاسیک" کې پمپ د ګازو ویشلو میکانیزم څخه جلا نصب شوی او د انجن څخه بهر موقعیت لري.
مخکې لدې چې د جلا کولو سره پرمخ لاړشئ ، دا مشوره ورکول کیږي چې ګرم انجن یخ کړئ ترڅو تاسو اړتیا نلرئ خپل ځان د ګرم انټي فریز سره وسوځوئ. ماشین د کار ځای ته وګرځوئ، لاسي بریک چالان کړئ او د لارښوونو سره سم جلا کړئ.
- د هود پوښ پورته کړئ، د سلنډر په بلاک کې د ډرین پلګ ومومئ او د انټي فریز د وچولو لپاره لاندې کټ شوي کنستر ځای په ځای کړئ. پورته ذکر شوی پلګ د بولټ په بڼه د بلاک چپ دیوال کې پیچل شوی (کله چې د موټر په لور لیدل کیږي).د ډرین پلګ د برونزو بولټ دی چې کولی شي په اسانۍ سره د رنچ سره خلاص شي.
- د 13 ملي میتر رنچ سره د پلګ خلاصولو سره د یخولو سیسټم په جزوي توګه خالي کړئ. د دې لپاره چې انټي فریز په ټولو لارښوونو کې د ویشلو څخه مخنیوی وشي، د باغ د نلی پای په کانتینر کې ښکته سوري ته وصل کړئ. د اوبو ایستلو پرمهال ، ورو ورو د ریډیټر خلاص کړئ او د توسعې ټانک کیپونه.د ریډیټر کیپ له لرې کولو وروسته، هوا سیسټم ته ننوځي او مایع په چټکۍ سره وچیږي
- کله چې د انټي فریز اصلي حجم بهر شي ، نو د کارک بیرته لپاس کولو لپاره وړیا احساس وکړئ ، د رنچ سره یې ټینګ کړئ. دا اړینه نده چې په بشپړ ډول له سیسټم څخه مایع وباسي - پمپ خورا لوړ موقعیت لري. له هغې وروسته، د جنراتور ښکته مغز خلاص کړئ.د جنراتور د خوندي کولو ټیټ مغز خلاصولو لپاره ، تاسو باید د موټر لاندې ودریږئ
- د کرینکشافټ ، پمپ او جنراتور تر مینځ بیلټ ډرایو لرې کړئ. د دې کولو لپاره، دوهم مغز د 19 ملي میتر رنچ سره د تنظیم کولو بریکٹ کې خلاص کړئ. د واحد بدن د پیری بار سره ښي خوا ته حرکت وکړئ او بیلټ پریږدئ.د بدیل ډرایو بیلټ د فشار بریکٹ مغز خلاصولو وروسته په لاسي ډول لرې کیږي
- د 10 ملي میتر سپنر سره، د 3 M6 بولټ خلاص کړئ چې د پمپ په مرکز کې د بیلټ پلۍ ساتل کیږي. د شافټ د ګرځیدو څخه مخنیوي لپاره ، د بولټ سرونو ترمینځ سکرو ډرایور دننه کړئ. پلۍ لرې کړئ.د دې لپاره چې پلۍ د ګردیدو مخه ونیسي، د سکرو سرونه د سکرو ډرایور سره ونیسئ
- په اړخ کې د 17 ملي میتر مغز په خلاصولو سره د کمربند فشار تنظیم کولو بریکٹ د پمپ بدن څخه جلا کړئ.
- د 13 ملي میتر ساکټ سره، د 4 پمپ نصب شوي مغز نرم کړئ او ټوټه کړئ. د فلیټ هیډ سکریو ډرایور په کارولو سره ، فلجونه جلا کړئ او پمپ له کور څخه وباسئ.کله چې پلۍ د واحد له مرکز څخه لیرې شي، 4 تړل شوي مغز لرونکي په اسانۍ سره د 13 ملي میتر سر د رینچ سره خلاصیږي.
د پلۍ لرې کولو لپاره اسانه لار شتون لري. د فشار لرونکي بیلټ پرته ، دا په آزاده توګه ګرځیږي ، کوم چې د نصب کولو بولټونو خلاصولو پرمهال تکلیف رامینځته کوي. د دې لپاره چې عنصر د سکریو ډرایور سره سم نه کړئ، دا فاسټینرونه د بیلټ ډرایو لرې کولو دمخه په کرینکشافټ کې د پللي سلاټ ته د سکریو ډرایور په داخلولو سره خلاص کړئ.
د پمپ کولو واحد لرې کولو وروسته، درې وروستي ګامونه ترسره کړئ:
- خلاص خلاص د غالۍ سره وصل کړئ او د لینډینګ ساحې څخه د چاقو سره د کارت بورډ پاتې برخې پاک کړئ؛
- بلاک او نور نوډونه پاک کړئ چیرې چې انټي فریز دمخه سپری شوی و؛
- د یخولو سیسټم د لوړې نقطې پایپ لرې کړئ چې د انټیک مینفولډ فټینګ سره وصل دی (په انجیکټر کې ، د تودوخې پایپ د تھروټ والو بلاک سره وصل دی).دا غوره ده چې د تودوخې پایپ سمدلاسه د سلنډر بلاک څخه د انټي فریز وچولو وروسته لرې کړئ
په لوړه نقطه کې د شاخ پایپ د یو هدف لپاره بند شوی - د انټي فریز لخوا د هوا لپاره لاره پرانیزي کله چې سیسټم ډک شي. که تاسو دا عملیات له پامه غورځوئ، ممکن په پایپ لاینونو کې د هوا قفل جوړ شي.
ویډیو: څنګه د اوبو پمپ VAZ 2101-2107 لرې کړئ
د نوي اضافي برخې انتخاب او نصب کول
له هغه وخته چې د VAZ 2106 موټر او پرزې د اوږدې مودې لپاره بندې شوې، اصلي پرزې نشي موندل کیدی. نو ځکه، کله چې یو نوی پمپ غوره کړئ، دا د یو شمیر سپارښتنو په پام کې نیولو سره ارزښت لري.
- د برخې شمیرې 2107-1307011-75 لپاره د برخې نښه چیک کړئ. د Niva 2123-1307011-75 څخه پمپ د ډیر پیاوړي امپیلر سره د "کلاسیک" لپاره مناسب دی.
- د باور وړ برانڈونو څخه پمپ واخلئ - لوزر، TZA، فینکس.د امپیلر بلیډونو ترمینځ د لوګو نښه د محصول کیفیت په ګوته کوي
- د کڅوړې څخه اضافي برخه لرې کړئ، فلانج او امپیلر معاینه کړئ. پورته جوړونکي په بدن یا امپیلر بلیډونو کې د لوګو نښان جوړوي.
- په پلور کې د پلاستيک، کاسټ اوسپنې او فولادو امپیلر سره پمپونه شتون لري. دا غوره ده چې پلاستيک ته لومړیتوب ورکړئ، ځکه چې دا مواد سپک او خورا پایښت لري. کاسټ اوسپنه دوهم، فولاد دریم دی.پلاستيکي تیغونه لوی کاري سطح او لږ وزن لري
- یو کارت بورډ یا پارونایټ ګازکیټ باید د پمپ سره یوځای شي.
ولې د اوسپنې امپیلر سره پمپ نه اخلئ؟ تمرین ښیې چې د دې ډول محصولاتو په مینځ کې د جعلي لوی سلنه شتون لري. د لاسي صنایعو کاسټ اوسپنه یا پلاستیک جوړول د فولادو تیغونو بدلولو په پرتله خورا ستونزمن دي.
ځینې وختونه یو جعلي د اندازې بې توپیره پیژندل کیدی شي. پیرودل شوي محصول په نصب شوي سټډونو کې واچوئ او شافټ د لاس په واسطه وګرځوئ. که چیرې د امپیلر بلیډونه د کور سره وتښتي، تاسو د ټیټ کیفیت محصول واخیست.
د اوبو پمپ په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.
- ګازکیټ د لوړې تودوخې سیلانټ سره پوښ کړئ او د سټډونو په سر یې وغورځوئ. د پمپ فلج د مرکب سره پوښ کړئ.
- عنصر په سمه توګه سوري ته دننه کړئ - د جنراتور بریکٹ نصبولو سټډ باید په کیڼ اړخ کې وي.د پمپ په سم موقعیت کې، د جنراتور نصبولو سټډ په ښي خوا کې دی
- 4 مغز لرونکي نصب او ټینګ کړئ چې پمپ یې کور ته ځي. پلۍ ټینګه کړئ، بیلټ نصب او فشار ورکړئ.
د یخولو سیسټم د ریډیټر غاړې له لارې ډک شوی. کله چې انټي فریز واچوئ ، ټیوب وګورئ چې له څو اړخیزو څخه منحل شوی (په انجیکټر - تروټل کې). کله چې انټي فریز له دې ټیوب څخه وځي، په فټینګ کې یې واچوئ، د کلیمپ سره یې وتړئ او د توسعې ټانک ته مایع په نامتو کچه اضافه کړئ.
ویډیو: څنګه د سم کولنټ پمپ غوره کول
د خرابې برخې ترمیم
کاري ظرفیت ته د پمپ د بیرته راګرځولو لپاره، دا اړینه ده چې اصلي برخې بدل کړئ - بیرنگ او مهر، که اړتیا وي - امپیلر. بیرنگ د شافټ سره بشپړ پلورل کیږي ، د ډکولو بکس او امپیلر په جلا توګه پلورل کیږي.
که تاسو د ترمیم کټ پیرودلو ته ځئ ، نو ډاډه اوسئ چې زاړه شافټ له ځان سره واخلئ. په پلورنځي کې پلورل شوي محصولات ممکن په قطر او اوږدوالي کې توپیر ولري.
د پمپ جلا کولو لپاره، لاندې وسایل چمتو کړئ:
- د کشولو ډول "د بولټ دننه بولټ"، بهرنۍ تار - M18 x 1,5؛
- د 18 ملي میتر د تار پیچ سره M1,5 نوب او ټیک کړئ - لومړی او دوهم نمبر؛
- vise؛
- ټوپک
- د لرګیو لارښود.د پلاستيک څخه جوړ شوي امپیلر لپاره نلونو ته اړتیا وي، په کاسټ اوسپنه کې د فابریکې تار چمتو شوی
د طرزالعمل جوهر دا دی چې په بدیل سره امپیلر لرې کړئ ، شافټ د بیرینګ او ډکولو بکس سره. کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي.
- د پلر په کارولو سره ، شافټ له امپیلر څخه وباسئ. که امپیلر له پلاستیک څخه جوړ شوی وي، د ایستلو لپاره د M18 x 1,5 تار پری پرې کړئ.برخه په احتیاط سره د ویز سره بند کړئ - د المونیم مصر ممکن مات شي
- د بیرینګ اسمبلۍ سیټ سکرو خلاص کړئ او شافټ د بیرینګ آستین څخه بهر کړئ. هڅه وکړئ په وزن کې ووهئ، مګر که رولر لاس ته نه راځي، فلینج په غیر کلک شوي ویس کې آرام کړئ او د اډاپټر له لارې ووهئ.په رولر باندې د تاثیر ځواک محدود کړئ ترڅو د سیټ آستین ته زیان ونه رسوي
- خوشې شوي شافټ د بییرنګ سره وګرځوئ، د ویس په ژامو کې هب واچوئ او د اډاپټر په کارولو سره دا برخې جلا کړئ.هب په اسانۍ سره د سپیسر له لارې د هامر ګوزارونو له لارې شافټ لرې کیږي
- د تیلو پوښل شوی مهر د زاړه شافټ په مرسته له ساکټ څخه ایستل شوی ، چې د لوی قطر لنډ پای یې د لارښود په توګه کارول کیږي. د بییرنګ ریس لومړی د شګو کاغذ سره پاک کړئ.د ډکولو بکس له مینځه وړلو لپاره، زوړ شافټ کارول کیږي، پورته شوی
د یوې قاعدې په توګه، د پمپ فعال عناصر یو له بل سره ناکام نه دي. د امپیلر بلیډونه په شافټ کې د لوبې کولو او په کور باندې د تاثیر له امله ماتیږي ، د ورته دلیل لپاره د ډکولو بکس لیکیدل پیل کوي. له همدې امله مشوره - پمپ په بشپړ ډول جلا کړئ او د برخو ټول سیټ بدل کړئ. نه زیانمن شوی امپیلر او پللی هب پریښودل کیدی شي.
مجلس په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي.
- د مناسب قطر پایپ وسیلې په کارولو سره په سیټ کې د تیلو نوي مهر په احتیاط سره فشار ورکړئ.غده د ګردي اډاپټر له لارې د هامر د سپکو ګوزارونو سره ناسته ده.
- هب د بیرینګ سره نوي شافټ ته وغورځوئ.
- د بوشنګ داخلي دیوالونه د ښه شګو کاغذ سره پاک کړئ، شافټ دننه کړئ او په هتر سره یې وخورئ تر هغه چې دا ودریږي. دا غوره ده چې د رولر پای په وزن کې ووهئ. د قفل پیچ کلک کړئ.
- امپیلر د لرګیو سپیسر په کارولو سره ځای په ځای کړئ.د امپیلر پای فشارولو وروسته باید د ډکولو بکس کې د ګرافیت حلقې په وړاندې آرام شي
کله چې شافټ چلوئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بیرینګ ریس سوري د بوشنګ په بدن کې د ټاکل شوي سکرو سوري سره سمون لري.
د ترمیم په بشپړیدو سره ، د پورته لارښوونو په کارولو سره په موټر کې د اوبو پمپ نصب کړئ.
ویډیو: څنګه د VAZ 2106 پمپ بحال کړئ
پمپ د VAZ 2106 انجن یخولو سیسټم کې کلیدي رول لوبوي. په وخت سره د خرابۍ کشف او د پمپ ځای په ځای کول به د بریښنا واحد د ډیر تودوخې څخه وژغوري، او د موټر مالک د ګران ترمیم څخه وژغوري. د اضافي برخې قیمت د پسټون او والو ګروپونو عناصرو لګښت په پرتله د پام وړ دی.
