د ریډیټر او یخولو سیسټم VAZ 2106: وسیله، ترمیم او د انټي فریز بدلول
منځپانګې
د داخلي احتراق انجن د عملیاتو په جریان کې، د خوشې شوي تیلو انرژي 50-60٪ په تودوخه بدلیږي. د پایلې په توګه، د موټرو فلزي برخې لوړې تودوخې ته تودوخه کیږي او په حجم کې پراخیږي، کوم چې د مینځلو عناصرو جامو ګواښوي. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې تودوخه د 95-100 ° C له اعظمي حد څخه زیاته نه وي، هر موټر د اوبو یخولو سیسټم لري. د دې دنده دا ده چې د بریښنا واحد څخه اضافي تودوخه لرې کړي او د اصلي ریډیټر له لارې بهر هوا ته انتقال کړي.
د یخولو سرکټ وسیله او عملیات VAZ 2106
د یخولو سیسټم اصلي عنصر - د اوبو جاکټ - د انجن برخه ده. هغه چینلونه چې په عمودي توګه د بلاک او سلنډر سر ته ننوځي د پسټون لاینرونو او احتراق چیمبرونو سره ګډ دیوالونه لري. غیر یخ شوی مایع د نلونو له لارې گردش کوي - انټي فریز - ګرمې سطحې مینځي او د تولید شوي تودوخې لویه برخه اخلي.
بهر هوا ته د تودوخې لیږدولو او د انجن مستحکم عملیاتي تودوخې ساتلو لپاره، یو شمیر برخې او مجلسونه د "شپږ" د یخولو سیسټم کې ښکیل دي:
- د اوبو میخانیکي پمپ - پمپ؛
- 2 ریډیټرونه - اصلي او اضافي؛
- ترمامیت
- غځول ټانک
- بریښنایی فین، د تودوخې سینسر لخوا رامینځته شوی؛
- د ربړ نلی د قوي دیوالونو سره نښلول.
د موټرو د اوبو یخ کول یو له خورا محافظه کار سیسټمونو څخه دی. د سرکټ د عملیاتو وسیله او اصول د ټولو مسافرینو موټرو لپاره یو شان دي، یوازې عصري ماډلونه برقیان کاروي، د لوړ فعالیت پمپونه، او ډیری وختونه د یو پرځای 2 فین نصب شوي.
د VAZ 2106 کولنګ سرکټ عملیاتو لپاره الګوریتم داسې ښکاري:
- د پیل کولو وروسته، موټور د 90-95 درجو عملیاتي تودوخې ته تودوخه پیل کوي. ترموسټاټ د تودوخې محدودولو مسؤلیت لري - پداسې حال کې چې انټي فریز سړه وي، دا عنصر اصلي ریډیټر ته تیریدو بندوي.
- د پمپ لخوا پمپ شوی مایع په کوچنۍ دایره کې گردش کوي - د سلنډر سر څخه بیرته بلاک ته. که د کیبن هیټر والو خلاص وي ، د مایع دوهم جریان د سټو کوچني ریډیټر څخه تیریږي ، پمپ ته راستنیږي ، او له هغه ځایه بیرته سلنډر بلاک ته ځي.
- کله چې د انټي فریز تودوخه 80-83 ° C ته ورسیږي، د تودوخې عنصر د ډیمپر پرانستل پیل کوي. د سلنډر سر څخه ګرم مایع د پورتنۍ نلی له لارې اصلي تودوخې ایکسچینجر ته ننوځي، یخ کوي او د ټیټ پایپ له لارې ترموسټاټ ته حرکت کوي. گردش په یوه لویه دایره کې ترسره کیږي.
هرڅومره چې د جریان د مایع تودوخې لوړه وي ، په هماغه اندازه ترموسټاټ د تودوخې اصلي تبادلې ته لاره خلاصوي. - د 90 ° C په تودوخې کې، د تودوخې ډیمپر په بشپړه توګه خلاص دی. انټي فریز په حجم کې پراخیږي د ریډیټر کیپ کې جوړ شوي والو پسرلي فشاروي، د تالاشۍ واشیر فشاروي او د جلا ټیوب له لارې د توسعې ټانک ته تیریږي.
- ک میټر د تودوخې ایکسچینجر په ښکته برخه کې ایښودل شوی ، امپیلر په مستقیم ډول د شاتو شاته نصب شوی.
پداسې حال کې چې د ترموسټاټ ډیمپر په هرمیټ ډول تړل شوی ، یوازې د اصلي ریډیټر پورتنۍ برخه تودوخه کیږي ، لاندې ساړه پاتې کیږي. کله چې تودوخه یو څه خلاصیږي او انټي فریز په لویه دایره کې گردش کوي ، لاندې برخه هم ګرمیږي. په دې اساس، د ترموسټاټ فعالیت معلومول اسانه دي.
د نورو عصري مسافر وړونکو موټرو برعکس، په VAZ 2106 کې د توسعې ټانک یو پلاستيکي کانتینر دی چې په پلګ کې د دودیز هوایی والو سره دی. والو په سیسټم کې فشار نه تنظیموي - دا فعالیت د یخولو ریډیټر پورتنۍ پوښ ته ټاکل شوی.
د اصلي ریډیټر ځانګړتیاوې
د عنصر هدف د تودوخې انټي فریز یخ کول دي ، کوم چې د سیسټم له لارې د اوبو پمپ چلوي. د هوا جریان اعظمي موثریت لپاره ، ریډیټر د بدن په مخ کې نصب شوی او د آرائشی ګریل لخوا میخانیکي زیان څخه تړل شوی.
په وروستي کلونو کې، د VAZ 2106 ماډلونه د المونیم تودوخې ایکسچینجرونو سره د غاړې پلاستيکي ټانکونو سره سمبال شوي. د معیاري واحد تخنیکي ځانګړتیاوې:
- د ریډیټر د کتلاګ شمیره 2106-1301012 ده؛
- honeycombs - 36 ګردي المونیم ټیوبونه په افقی ډول په 2 قطارونو کې تنظیم شوي؛
- اندازه - 660 x 470 x 140 mm، وزن - 2,2 کیلوګرامه؛
- د فټینګ شمیر - 3 پی سیز.، دوه لوی د یخولو سیسټم سره وصل دي، یو کوچنی - د توسع کولو ټانک ته؛
- د ډرین پلګ د کیڼ ټانک په ښکته برخه کې چمتو شوی، په ښي خوا کې د تودوخې سینسر لپاره سوري؛
- محصول د 2 ربړ پښو سره راځي.
په ریډیټر کې د انټي فریز یخ کول د افقی ټیوبونو له لارې جریان او د هوا جریان لخوا مینځل شوي المونیم پلیټونو سره د تودوخې تبادلې له امله رامینځته کیږي. د واحد پوښ (د فالتو پرزو پیرود کې شامل نه دی) د والو رول لوبوي چې اضافي کولنټ د پایپ له لارې د توسعې ټانک ته تیریږي.
د "شپږ" لپاره منظم تودوخې ایکسچینجرونه د لاندې شرکتونو لخوا تولید شوي:
- DAAZ - "Dimitrovgrad اتوماتیک مجموعي نبات"؛
- ټکي؛
- لوزر;
- "سمه ده".
د DAAZ ریډیټرونه اصلي ګڼل کیږي، ځکه چې دا دا اضافي پرزې وې چې د اصلي تولید کونکي، AtoVAZ لخوا د موټرو د راټولولو پرمهال نصب شوي.
یو بدیل اختیار د پیتل تودوخې ایکسچینجر دی چې د کتلاګ نمبر 2106-1301010 سره، جوړونکی - اورینبرګ ریډیټر. په دې واحد کې د یخولو حجرې په عمودی توګه موقعیت لري، ټانکونه - افقی (پورته او ښکته). د عنصر ابعاد 510 x 390 x 100 mm، وزن - 7,19 کیلوګرامه دي.
د VAZ 2106 ریډیټر، د مسو څخه جوړ شوی، ډیر باوري او دوامدار ګڼل کیږي، مګر په قیمت کې به دوه برابره لګښت ولري. ورته پرزې د "Zhiguli" د لومړنیو خپرونو ټولو ماډلونو سره بشپړې شوې. المونیم ته لیږد د لګښت کمولو او د موټر روښانه کولو سره تړاو لري - د پیتل تودوخې ایکسچینجر درې ځله دروند دی.
د اصلي تودوخې ایکسچینجر ډیزاین او نصبولو میتود د بریښنا رسولو سیسټم ډول پورې اړه نلري. د کاربوریټر او انجیکشن شپږ نسخو کې ، ورته یخ کولو واحدونه کارول کیږي.
په هنري ډول، تاسو کولی شئ د VAZ لسمې کورنۍ څخه یو واحد نصب کړئ یا د شیورلیټ نیوا څخه یو لوی ریډیټر، په "شپږ" کې د دوو فینونو سره سمبال شوی. د موټر جدي بیارغونې ته به اړتیا وي - تاسو اړتیا لرئ د هډ پرانستلو زنګونه بل ځای ته تنظیم کړئ، که نه نو دا واحد به د بدن په مخکینۍ پینل کې مناسب نه وي.
د ریډیټر "شپږ" ترمیم کولو څرنګوالی
د عملیاتو په جریان کې، د VAZ 2106 موټر مالک ممکن د اصلي تودوخې تبادلې د داسې نیمګړتیاوو سره مخ شي:
- د شاتو په کڅوړو کې د ډیری کوچني سوري رامینځته کول چې انټي فریز ته اجازه ورکوي چې تیریږي (ستونزه د لوړ مایلج سره د المونیم ریډیټرونو ځانګړتیا ده)؛
- د پلاستيکي ټانک په جنکشن کې د سیل له لارې د هستوګنې نصب کولو فلانج سره لیک؛
- د نښلولو فټینګ کې درزونه؛
- ټیوبونو او پلیټونو ته میخانیکي زیان.
په ډیری قضیو کې ، دا ممکنه ده چې پخپله د ریډیټر نیمګړتیاوې حل کړئ. استثنا د المونیم واحدونه دي چې د 200 زره کیلومترو څخه ډیر مایل لري ، کوم چې په ډیری ځایونو کې مات شوي. که تاسو په حجرو کې ډیری لیکونه ومومئ، نو دا به غوره وي چې عنصر د نوي سره بدل کړئ.
د ترمیم پروسه په 3 مرحلو کې ترسره کیږي:
- د تودوخې ایکسچینجر له مینځه وړل ، د زیان ارزول او د سیل کولو میتود غوره کول.
- د لیکونو له منځه وړل.
- د سیسټم بیا راټولول او ډکول.
که یو کوچنی لیک کشف شي، د ماشین څخه د ریډیټر لرې کولو پرته د عیب حل کولو هڅه وکړئ. د موټرو پلورنځي څخه یو ځانګړی سیلانټ واخلئ او کولینټ ته اضافه کړئ ، په بسته کې لارښوونې تعقیب کړئ. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې کیمیا تل د سوري بندولو کې مرسته نه کوي یا په لنډمهاله توګه عمل کوي - شپږ میاشتې وروسته - یو کال انټي فریز بیا په ورته ځای کې راپورته کیږي.
د عنصر تخریب او تشخیص
په ریډیټر کې د ټولو نیمګړتیاوو لرې کولو او پیژندلو لپاره، یو شمیر وسایل چمتو کړئ:
- د خلاصې پای رنچونو سیټ 8-22 ملي میتره اندازه؛
- د کارتن او کالر سره د سرونو سیټ؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- د تودوخې تبادلې ضد انټي فریز او تشخیص لپاره پراخه ظرفیت؛
- WD-40 غوړ په ایروسول کین کې؛
- محافظتي جامې دستکشې.
دا غوره ده چې د لید په خندق کې کار وکړئ ، ځکه چې تاسو باید د ښکته اړخ محافظت لرې کړئ (که کوم وي). د جلا کولو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر ساړه کړئ، که نه نو تاسو به خپل ځان د ګرم انټي فریز سره وسوځوئ. ریډیټر په لاندې ډول لرې کیږي:
- موټر په کندې کې واچوئ او د ریډیټر ډرین له غاړې څخه ټیټ محافظتي بوټ له مینځه ویسي. برخه د 8 ملي میتر په سر کې د پیچونو سره تړل شوې ده.فلزي بوټ د مخ بیم او د بدن برخو ته د ځان ټایپینګ پیچونو سره پیچل شوی
- د WD-40 غوړ سره د نوزلونو او فکس کولو پیچونو د پیوستون نقطې درملنه وکړئ.
- کانټینر ځای په ځای کړئ او د لاندې پلګ یا سینسر - فین حرارتي سویچ په خلاصولو سره انټي فریز وچ کړئ. د سیسټم د خالي کولو پروسه د مایع ځای په ځای کولو لارښوونو کې په لاندې توضیحاتو کې تشریح شوې.د المونیم تودوخې ایکسچینجرونه د ډرین پلګ سره مجهز دي ، د پیتل تودوخې ایکسچینجرونو کې تاسو باید د تودوخې سینسر خلاص کړئ
- د بیټرۍ دواړه ټرمینلونه جلا کړئ او بیټرۍ لرې کړئ. د تودوخې سینسر او د فین موټرو لپاره د بریښنا تارونه وصل کړئ.کله چې سینسر منقطع کړئ ، نو اړینه نده چې اړیکې یاد کړئ - ترمینلونه په هر ترتیب کې ایښودل شوي
- 3 پیچونه خلاص او خلاص کړئ چې بریښنایی فین د تودوخې ایکسچینجر ته خوندي کوي. د ډیفیوزر سره یوځای په احتیاط سره امپیلر لرې کړئ.د ډیفیوزر سره امپیلر د دریو بولټونو سره د تودوخې ایکسچینجر سره وصل دی
- د فلیټ هیډ سکریو ډرایور په کارولو سره ، کلیمپونه خلاص کړئ او د ریډیټر فټینګ څخه نلی لرې کړئ.د بند شوي نلی لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ کلیمپ خلاص کړئ او د سکریو ډرایور سره یې پری کړئ
- د تودوخې ایکسچینجر خوندي کولو لپاره د 2 M8 بولټونه خلاص کړئ ، ښي خوا ته دا غوره ده چې کیپ او کارتن وکاروئ. واحد وباسئ او پاتې انټي فریز له هغې څخه وباسئ.د VAZ 2106 تودوخې ایکسچینجر ښکته برخه پیچلې شوې نه ده ، مګر په 2 بالښتونو کې پاتې کیږي
د ریډیټر بشپړتیا د لاسي پمپ سره په اوبو او هوا انجیکشن کې د ډوبیدو سره معاینه کیږي. لوی فټینګونه باید د کور جوړ شوي پلګونو سره ولګول شي ، او هوا باید د توسعې ټانک د کوچني پایپ له لارې پمپ شي. لیکونه به ځان د هوایی بلبلونو په توګه وښیې، په روښانه توګه په اوبو کې لیدل کیږي.
په ځینو مواردو کې، د بیلګې په توګه، د ډبرې برید یا کوچنۍ حادثې وروسته، دا اړینه نده چې تشخیص ترسره کړي. میخانیکي زیان په اسانۍ سره د مات شوي پلیټونو او د انټي فریز لوند څاڅکو لخوا توپیر کیږي.
د عیب ډول پورې اړه لري، د واحد ترمیم طریقه غوره شوې ده:
- سوري تر 3 ملي میتره پورې د پیتل په شاتو کې موندل کیږي د سولډرینګ پواسطه مهر شوي.
- د المونیم ټیوبونو ته ورته زیان د دوه برخو چپکونکي یا سړې ویلډینګ سره مهر شوی.
- د ټانک مهر لیکونه په سیلانټ کې د پلاستيکي برخو په نصبولو سره له مینځه وړل کیږي.
- لوی سوري او ویجاړ شوي ټیوبونه نشي بحال کیدی - حجرې باید ډوب شي.
که چیرې د کوچنیو نیمګړتیاوو شمیر ډیر وي، ریډیټر باید بدل شي. ترمیم به کار ونکړي، خراب شوي پایپونه به په نویو ځایونو کې لیکیدل پیل کړي.
ویډیو: څنګه پخپله د VAZ 2106 ریډیټر لرې کړئ
د سولډرینګ په واسطه ترمیم
د پیتل په ریډیټر کې د فستولا یا درز اچولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو او موادو ته اړتیا ولرئ:
- سولډرینګ اوسپنه د غزیدلي ټیپ سره ، لږترلږه بریښنا - 350 W؛
- شګه کاغذ، فلزي برش؛
- چمچه
- degreaser - سپین روح، nefras، "galosh" ګازولین؛
- سولډرینګ اسید، کوچنی برش؛
- فلکس، سولډر
د کار پیل کولو دمخه، واحد باید ومینځل شي او وچ شي. بیا په احتیاط سره د تودوخې تبادلې پلیټونو برخه لرې کړئ ترڅو د سولډرینګ اوسپنې ټیپ سره خراب شوي ټیوب ته ورسیږئ. سولډرینګ په دې ترتیب ترسره کیږي:
- د عیب ځای د برش او شګو کاغذ سره پاک کړئ ترڅو یو ځانګړتیا روښانه شي.درز ته نږدې، دا مهمه ده چې ټول رنګ فلزي ته پاک کړئ
- د زیان شاوخوا ساحه کمه کړئ او د برش سره د سولډرینګ اسید تطبیق کړئ.ارتوفاسفوریک اسید د سطحې ټیټولو وروسته کارول کیږي
- د سولډرینګ اوسپنې تودوخه کړئ او د فلکس پرت واچوئ.
- د ډنګ سره د سولډر نیول، هڅه وکړئ چې فستولا کلک کړئ. د اړتیا سره سم څو ځله د فلکس او سولډر تطبیق تکرار کړئ.سولډر په څو پرتونو کې د ښه تودوخې سولډرینګ اوسپنې سره پلي کیږي.
کله چې ټین په بشپړه توګه وچ شي، د تودوخې ایکسچینجر بیا په اوبو کې ډوب کړئ او د شاتو په کڅوړه کې هوا پمپ کړئ ترڅو د سولډر سختتیا وګورئ. که چیرې زیان ونه ترمیم شي ، نو لاندې تشریح شوي دوهم میتود هڅه وکړئ.
ویډیو: څنګه په ګراج کې ریډیټر سولر کړئ
د کیمیاوي مرکباتو کارول
په المونیم ټیوبونو کې فستولا د ارګون ویلډینګ پرته سولډر نشي کیدی. په داسې حاالتو کې، د دوه اجزاوو ترکیب یا د "کولډ ویلډینګ" په نوم مخلوط سره یوځای کول تمرین کیږي. د کار الګوریتم په جزوي ډول د سولډر سره سولډرینګ تکراروي:
- د شګو کاغذ په کارولو سره سوري ته نږدې د ټیوب برخه په بشپړه توګه پاکه کړئ.
- سطحه ټیټ کړئ.
- په کڅوړه کې د لارښوونو پراساس ، د چپکونکي ترکیب چمتو کړئ.
- پرته له دې چې د خپلو لاسونو سره خرابې شوې ساحې ته لمس کړئ ، د ټاکلي وخت لپاره ګلو واچوئ او ونیسئ.
سړه ویلډینګ تل د المونیم سطحو ته ښه نه پیروي. پیچ په جزوي ډول د فلزاتو د کمپن او حرارتي توسعې څخه وروسته پاتې کیږي ، په پایله کې ، مایع بیا د ریډیټر څخه بهر کیږي. له همدې امله، دا طریقه د موقتي په توګه غوره ګڼل کیږي - تر هغه چې د نوي تودوخې ایکسچینجر پیرود.
د سیل کولو ټانکونه او لوی سوري
د پلاستيکي ټانکونو او د تودوخې ایکسچینجر المونیم قضیه تر مینځ د سیل کولو ګاسکیټ سختۍ څخه سرغړونه په لاندې ډول له مینځه وړل کیږي:
- د ریډیټر ټانک د فلزي بریکٹ سره د بدن سره وصل دی. هر یو یې د چمچ سره وخورئ او پلاستيکي کانتینر لرې کړئ.د ټانک جلا کولو لپاره، تاسو باید ډیری فلزي بریکٹونه وخورئ
- ګازکیټ لرې کړئ، ټولې برخې وینځئ او وچ کړئ.
- هغه سطحونه کم کړئ چې یوځای شي.
- ګازکیټ د لوړې تودوخې سیلیکون سیلانټ کې ځای په ځای کړئ.د ټانک ګازکیټ د بدن په فلینج کې ناست دی او د سیلانټ سره غوړ شوی
- د ټانک فلینج ته د سیلانټ سیلیکون تطبیق کړئ او بیرته د سټیپلونو سره ضمیمه کړئ.د راټولولو وروسته، د ټانک څنډه باید د منحل غاښونو سره بیا فشار راوړل شي
د VAZ 2106 المونیم ریډیټر لپاره ګازکیټونه تل په سوداګریزه توګه شتون نلري، نو زاړه مهر باید په ډیر احتیاط سره لیرې شي.
مات شوي او مات شوي د تودوخې ایکسچینجر ټیوبونه سولډر نشي کیدی. په داسې حاالتو کې، د زیانمن شویو حجرو جام کول د ځینې جام شوي پلیټونو په پرې کولو سره تمرین کیږي. د ټیوبونو ویجاړې شوې برخې د تار کټرونو سره لیرې کیږي، بیا د شاتو کمبونه د چمټ سره د تکرار په واسطه جامیږي.
د واحد فعالیت بحال شوی، مګر د یخولو موثریت خرابیږي. څومره ټیوبونه چې تاسو یې ولګوئ، د تودوخې د تبادلې سطح کوچنۍ وي او د سواری پرمهال د انټي فریز د تودوخې کمښت. که چیرې د زیان ساحه ډیره لویه وي، نو بیا ترمیم کول بې معنی دي - واحد باید بدل شي.
د مجلس لارښوونې
د نوي یا ترمیم شوي ریډیټر نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي، د سپارښتنو په پام کې نیولو سره:
- د ربړ پیډونو حالت وګورئ په کوم کې چې واحد آرام دی. دا غوره ده چې د مات شوي او "سخت" ربړ محصول ځای په ځای کړئ.
- د فکس کولو بولټونه د کارول شوي تیلو یا نیگرول سره د سکرو کولو دمخه غوړ کړئ.
- که چیرې د ربړ پایپونه مات شوي وي، نو د پایپونو پرې کولو یا نوي نصبولو هڅه وکړئ.
- کوچنی پایپ د توسعې ټانک څخه راځي معمولا د ارزانه سخت پلاستيک څخه جوړ شوی. د دې لپاره چې د ریډیټر فټینګ په اسانۍ سره راوباسئ ، د ټیوب پای په ګرمو اوبو کې ښکته کړئ - مواد به نرم او په اسانۍ سره په نوزل باندې فټ شي.د توسعې ټانک څخه ټیوب د سخت پلاستيک څخه جوړ شوی او د تودوخې پرته په فټینګ کې په پراخه کچه ایستل کیږي.
د راټولولو وروسته، سیسټم د انټي فریز سره ډک کړئ، انجن پیل کړئ او د 90 ° C تودوخې ته ګرم کړئ. د تودوخې په جریان کې، د تودوخې ایکسچینجر او پایپ پیوستون وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې سیسټم په بشپړه توګه مهر شوی.
د هوا یخولو فین عملیات
که د تودوخې یا نورو لاملونو له امله اصلي ریډیټر نشي کولی د یخولو سره مقابله وکړي او د مایع تودوخې لوړیدو ته دوام ورکړي ، د تودوخې ایکسچینجر شاته سطح کې ایښودل شوی بریښنایی فین سویچ کیږي. دا د پلیټونو له لارې د هوا لوی مقدار مجبوروي ، د انټي فریز یخولو موثریت زیاتوي.
د بریښنا فین څنګه پیل کیږي:
- کله چې انټي فریز تر 92 ± 2 ° C پورې تودوخه شي ، د تودوخې سینسر فعال کیږي - یو ترمیسټر د ریډیټر ټیټ زون کې نصب شوی.
- سینسر د ریل بریښنایی سرکټ بندوي چې فین کنټرولوي. بریښنایی موټور پیل کیږي ، د تودوخې ایکسچینجر جبري هوا جریان پیل کیږي.
- ترمیسټر سرکټ خلاصوي وروسته له دې چې د مایع تودوخې 87-89 درجو ته راښکته شي ، امپیلر ودریږي.
د سینسر موقعیت د ریډیټر ډیزاین پورې اړه لري. د المونیم څخه جوړ شوي واحدونو کې، حرارتي سویچ د ښي پلاستيکي ټانک په ښکته کې موقعیت لري. د پیتل تودوخې ایکسچینجر کې، سینسر د ټیټ افقی ټانک په چپ اړخ کې موقعیت لري.
د VAZ 2106 فین ترمیسټر اکثرا ناکامیږي ، سرکټ لنډوي یا د تودوخې زیاتوالي ته ځواب نه ورکوي. په لومړي حالت کې، فین په دوامداره توګه حرکت کوي، په دویم حالت کې دا هیڅکله نه بدلیږي. د وسیلې چک کولو لپاره ، دا کافي ده چې اړیکې له سینسر څخه منحل کړئ ، انفجار فعال کړئ او په لاسي ډول ټرمینل بند کړئ. که فین پیل شي، ترمیسټر باید بدل شي.
د VAZ 2106 د تودوخې سینسر ځای په ځای کول د سیسټم خالي کولو پرته ترسره کیږي. دا اړینه ده چې یو نوی عنصر چمتو کړئ، زاړه وسیله د 30 ملي میتر کیلي سره خلاص کړئ او ژر تر ژره یې بدل کړئ. په خورا بدمرغه سناریو کې، تاسو به د 0,5 لیټرو انټي فریز څخه زیات له لاسه ورنکړي.
کله چې یو نوی سینسر واخلئ، 2 ټکو ته پام وکړئ: د غبرګون تودوخې او د o-رنګ شتون. حقیقت دا دی چې د VAZ 2109-2115 موټرو حرارتي سویچونه د تار په ګډون د "شپږ" برخې په څیر ښکاري. توپیر د سویچ آن تودوخې دی، کوم چې د مخکینۍ څرخې موډلونو لپاره لوړ دی.
ویډیو: د شپږ حرارتي سویچ تشخیص او ځای په ځای کول
د داخلي هیټر څنګه کار کوي؟
د موټر چلوونکي او مسافرینو د تودوخې لپاره، VAZ 2106 یو کوچنی ریډیټر لري چې د موټر د مخکینۍ تختې لاندې د اصلي هوایی ډکټ دننه نصب شوی. ګرم کولنټ د انجن څخه د دوه نلیونو له لارې راځي چې د یخولو سیسټم کوچني جریان سره وصل وي. د داخلي تودوخې څنګه کار کوي:
- مایع د یو ځانګړي والو له لارې ریډیټر ته عرضه کیږي، په مرکزي پینل کې د لیور څخه د کیبل ډرایو لخوا پرانستل کیږي.
- د دوبي په حالت کې، والو تړل شوی، بهرنۍ هوا د تودوخې ایکسچینجر له لارې نه تودوخه کیږي.
- کله چې سړه هوا داخله شي، ډرایور د والو کنټرول لیور بدلوي، کیبل د والو ډډ بدلوي او ګرم انټي فریز ریډیټر ته ننوځي. د هوا جریان ګرمیږي.
لکه څنګه چې د اصلي ریډیټر سره، د کیبن هیټرونه په پیتل او المونیم کې شتون لري. وروستنۍ لږ خدمت کوي او ډیر ځله ناکام کیږي، ځینې وختونه ټیوبونه د 5 کلونو په اوږدو کې خرابیږي.
د چول منظم نل د باور وړ وسیله ګڼل کیږي، مګر ډیری وختونه د کیبل ډرایو د خرابوالي له امله ناکامیږي. وروستنۍ کودتا یا له مینځه ځي او والو باید په لاسي ډول تنظیم شي. تنظیم کونکي ته د رسیدو او کیبل ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ مرکزي پینل جلا کړئ.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د سټو نل نصبولو لپاره لارښوونې
کولینټ بدلول
د VAZ 2106 یخولو سرکټ له لارې انټي فریز په تدریج سره خپل د زنگ ضد ملکیتونه له لاسه ورکوي ، ککړ کیږي او پیمانه جوړوي. له همدې امله، د دوراني مایع بدلول د 2-3 کلونو په وقفو کې اړین دي، د عملیاتو شدت پورې اړه لري. کوم کولنټ غوره کول غوره دي:
- په پیل کې، جوړونکي وړاندیز وکړ چې د انټي فریز ټولګي G11 واچوي، په نیلي یا شنه رنګ شوي (پدې کې د شوروي اتحاد په وخت کې ایجاد شوي انټي فریز هم شامل دي)؛
- دا اجازه لري چې د G12 او G12 + ټولګیو مایعاتو ډک کړي، د ایتیلین ګلایکول، رنګ - په عمده توګه ژیړ او نارنجي پر بنسټ جوړ شوي؛
- غوره او خورا عصري اختیار د G13 انټي فریز دی چې د پروپیلین ګلایکول پراساس دی ، رنګ یې ګلابي یا ارغواني دی.
د G13 ټولګي مایع د ایتیلین ګلایکول انټي فریز په پرتله خورا ګران دی ، مګر ډیر دوامدار دی. لږترلږه د خدمت ژوند 4 کاله دی.
د VAZ 2106 کولنګ سرکټ کې د انټي فریز ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ 10 لیټره نوي مایع واخلئ او لارښوونې تعقیب کړئ:
- پداسې حال کې چې انجن یخ وي، د ریډیټر ډرین پلګ لاندې د دوړو محافظت لرې کړئ. دا د 4 8 mm رنچ پیچ سره ګړندی شوی.
- د سټو نل خلاص کړئ ، د بدن ایکسچینجر د ډرین غاړې لاندې یو کانټینر ځای په ځای کړئ او پلګ خلاص کړئ. د مایعاتو لږ مقدار وچیږي.د پلګ د خلاصولو سمدستي وروسته ، له یو لیټر څخه ډیر مایع به له واحد څخه بهر نه شي
- د توسعې ټانک کیپ لرې کړئ او ورو ورو د پورتنۍ ریډیټر کیپ خلاص کړئ. انټي فریز به بیا له سوري څخه وځي.د انټي فریز لویه برخه به د تودوخې ایکسچینجر پورتنۍ پوښ خلاصولو وروسته یوځای شي
- کیپ په بشپړ ډول خلاص کړئ او د سیسټم خالي کیدو ته انتظار وکړئ. پلگ د ډنډ سوري کې وخورئ.
د پیتل ریډیټرونه ممکن د اوبو ایستلو بندر ونه لري. بیا دا اړینه ده چې د تودوخې سینسر خلاص کړئ یا لوی ټیټ نلی لرې کړئ او انټي فریز د پایپ له لارې وچ کړئ.
د نوي مایع سره سرکټ ډکولو په وخت کې د هوا جیبونو څخه مخنیوي لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سیسټم په لوړه نقطه کې نلی لرې کړئ. د کاربوریټر په نسخو کې، دا څو څو ځله د تودوخې ټیوب دی، د انجیکور نسخو کې، دا د throttle والو دی.
د ریډیټر د پورتنۍ غاړې له لارې ډکول ترسره کړئ ، د لرې شوي پایپ څارنه وکړئ. هرڅومره ژر چې انټي فریز له نلی څخه تیریږي ، سمدلاسه یې په فټینګ کې واچوئ. بیا د تودوخې ایکسچینجر پلګ نصب کړئ او د توسعې ټانک ته مایع اضافه کړئ. انجن پیل کړئ، د 90 ° C تودوخې ته تودوخه ورکړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې د ریډیټر کور له پورته څخه ښکته ګرمیږي.
ویډیو: څنګه په VAZ 2106 کې کولینټ بدل کړئ
د VAZ 2106 یخولو سیسټم د موټر مالک څخه ډیر پام ته اړتیا نلري. ډرایور ته به د موټرو د ډیر تودوخې پورې اړوند راپورته کیدونکو ستونزو په اړه خبر شي ، د وسیلې پینل کې د مایع تودوخې ګیج. د عملیاتو په جریان کې ، دا مهمه ده چې د توسعې ټانک کې د انټي فریز کچه وڅیړئ او د موټر لاندې د لوند ځایونو څرګندیدل ، لیکونه په ګوته کوي.
