پخپله د کلچ ماسټر سلنډر VAZ 2107 ترمیم او ځای په ځای کړئ

په ټولو کلاسیک VAZ ماډلونو کې، کلچ په هیدرولیک ډول کنټرول شوی. د هیدرولیک ډرایو سیسټم کې مهم رول د کلچ ماسټر سلنډر ته ورکول کیږي.

د کلچ ماسټر سلنډر VAZ 2107

د هیدرولیک کلچ ډرایو VAZ 2107 د شا څرخ موټرو لپاره غوره انتخاب دی. د هیدرولیک ډرایو سیسټم کې مهم رول د کلچ ماسټر سلنډر (MCC) ته ټاکل شوی.

د GCC ټاکنه

GCC د پیډل فشارولو ځواک د کاري مایع (RJ) فشار ته بدلوي، کوم چې د کاري سلنډر (RTS) د پسټون په کارولو سره د پایپ لاینونو له لارې فورک راډ ته لیږدول کیږي. د پایلې په توګه، وروستنی په ځړول شوي مالتړ باندې حرکت کوي او د فشار بییرنګ حرکت کوي، د کلچ (MC) بدل یا بندوي. په دې توګه، GCC دوه دندې ترسره کوي:

• د کلچ پیډل فشار RJ ته فشار ورکوي؛
• کاري سلنډر ته فشار لیږدوي.

زده کړئ چې څنګه د کلچ بدلولو اړتیا ارزونه وکړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

د GCC د عملیاتو اصول

په هیدرولیک سیسټم کې د فشار رامینځته کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:

• کاري چاپیریال؛
• پسټون سلنډر؛
• هغه ځواک چې د پسټون د حرکت لامل کیږي.

د MC VAZ 2107 ډرایو کې د کاري مایع په توګه، د بریک مایع کارول کیږي (ROSA DOT-4 سپارښتنه کیږي)، کوم چې په عملي توګه د ربړ محصولاتو باندې منفي اغیزه نه کوي.

پسټون د کلچ پیډل سره وصل د راډ په واسطه حرکت کوي. په سیسټم کې فشار د طبي سرنج سره د انډول په واسطه رامینځته کیږي د دې حقیقت له امله چې پسټون او سوري چې له لارې یې RJ ایستل کیږي مختلف قطر لري. سیسټم د سرنج څخه توپیر لري چې GCC خپل اصلي موقعیت ته د پسټون جبري بیرته راستنیدو لپاره چمتو کوي. سربیره پردې ، د عملیاتو پرمهال د RJ او خوځنده برخو تودوخه په پام کې نیول شوې.

پیډل پشر حرکت کوي، کوم چې په پایله کې، پسټون حرکت کوي او د هیدرولیک ډرایو سیسټم کې فشار رامینځته کوي

GCC په لاندې ډول کار کوي. کاري مایع د سوري 19 له لارې د ټانک څخه د پسټون مخې ته کاري غار 22 ته تغذیه کیږي. کله چې تاسو پیډل 15 فشار کړئ، 16 پشټر حرکت کوي او د پسټون 7 په وړاندې آرام کوي، دا مخ په وړاندې حرکت کوي. کله چې پسټون 3 او 19 سوري وتړي، د هغې په مخ کې د RJ فشار به په چټکۍ سره زیات شي او د پایپ لاینونو له لارې RCS پیسټون ته لیږدول کیږي. وروستنۍ به فورک د pusher له لارې وګرځوي، او د هغې مخکینۍ پای به کلچ د ریلیز بیرینګ (VP) سره مخ په وړاندې حرکت وکړي. بیرنگ به د فشار پلیټ د رګونو پسرلي باندې فشار راوړي ، کوم چې د VP په لور حرکت کوي ، چل شوی ډیسک به خوشې کړي ، او کلچ به بند شي.

د کلچ وسیلې او تشخیص په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

کله چې پیډل خوشې شي، د بیرته راګرځیدو پروسه به پیل شي. د پسټون فشار به ورک شي، او د 23 پسرلي بیرته راستنیدو له امله به خپل اصلي حالت ته حرکت پیل کړي. په ورته وخت کې، د RCS پسټون به د فورک بیرته راستنیدونکي پسرلي سره هم په مخالف لوري حرکت پیل کړي او د هغې په مخ کې فشار رامینځته کړي، کوم چې د پایپ لاین له لارې بیرته GCS ته لیږدول کیږي. هرڅومره ژر چې دا د پسرلي بیرته راستنیدو د GCC پسټون ځواک څخه ډیر شي ، دا به ودریږي. په پسټون 21 کې د بای پاس چینل له لارې، د فلوټینګ سیل کولو حلقه 20 داخلي سطح، چې د چیک والو په توګه کار کوي، د فشار لاندې وي. حلقه به چپه شي او د سلنډر په بدن کې د بای پاس سوري 3 بلاک کړي. د پایلې په توګه، یو څه اضافي فشار به پاتې شي، کوم چې به د فشارونو د اغوستلو، فورک سترګو او د خوشې کولو بییرنګ په پایله کې ټول غبرګون لرې کړي. د سلنډر په کاري خونې کې د تودوخې د زیاتوالي سره، ټولې برخې او کاري مایع به پراخ شي. د پسټون په مخ کې فشار به ډیر شي، او دا به یو څه بیرته حرکت وکړي، د خسارې سوري 3 پرانیزي، چې له لارې به اضافي RJ ټانک ته تیریږي.

دا تشریح د دې لپاره اړین دی چې پوه شي چې د GCC روغتیا او پاکوالي څارنه څومره مهمه ده. که چیرې په پسټون یا کور کې د خسارې سوري بند شي ، د سلنډر دننه تودوخه به په چټکۍ سره لوړه شي ، کوم چې به په ماسټر سلنډر کې ډیر فشار رامینځته کړي. دا کولی شي ګاسکیټونه وباسي، او مایع به په لیکیدو پیل وکړي. پیډل به سخت شي او د O- حلقې به په چټکۍ سره ودریږي.

د GCC موقعیت

څرنګه چې پشر باید افقی وي او په سمه توګه د هغې په پسټون کې فټ شي، GCC د انجن د برخې په مخکینۍ برخې کې چپ اړخ ته نصب شوی. په بل ډول د دې نصب کول ناممکن دي - دا په دوه سټډونو کې ویشل شوي چې ویش ته ویلډ شوي. د تخریب لپاره اضافي شرایطو ته اړتیا نشته. نصب شوي مغز لرونکو، پایپ فټینګونو او د ټانک هوزونو ته لاسرسی په ساده ډول د هود پوښ په پورته کولو سره چمتو کیږي. په ورته وخت کې، GCC باید د اصلي بریک سلنډر (MCC) سره مغشوش نه شي، کوم چې د کیڼ وزر د غاړې دیوال څخه یو څه لرې موقعیت لري. GTS یو لوی اندازه او ډیر پیچلي وسیله لري، ډیر ټیوبونه ورته مناسب دي.

د VAZ 2107 لپاره د GCC انتخاب

د بدیل لپاره غوره اختیار د GCC پیرود دی چې په ځانګړي ډول د کلاسیک VAZ ماډلونو لپاره ډیزاین شوی. د UAZ، GAZ او AZLK موټرو څخه د کلچ ماسټر سلنډر به کار ونکړي. ورته په بهرنیو همکارانو باندې تطبیق کیږي - په بهرنیو موټرو کې د ریر ویل ډرایو سره، GCCs نصب شوي، کوم چې یوازې لوړ مسلکي متخصصین کولی شي د VAZ 2107 سره تطابق وکړي (نور اندازې، د پایپ لاینونو لپاره نور تارونه، نور ټیوب ترتیبات). په هرصورت، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره اصلي سلنډر د VAZ 2121 او د Niva-Chevrolet څخه د GCC سره بدل کړئ.

د تولید کونکي انتخاب

کله چې د نوي GCC پیرود کوئ ، تاسو باید د باوري روسی تولید کونکو محصولاتو باندې تمرکز وکړئ (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC) ، د بیلاروس شرکت فینکس ، کوم چې زموږ شرایطو سره تطابق شوی او ارزانه دی. د GCC اوسط لګښت 600-800 روبل دی.

جدول: د مختلفو تولید کونکو څخه د GCCs پرتله کولو ځانګړتیاوې

جوړونکی، هیواد	سوداګریزه نښه	لګښت ، مسح.	کتنې
روسیه، تولیاتی	AVtoVAZ	625	اصلي GCCs د لوړ کیفیت سره جوړ شوي، دوی د انلاګونو په پرتله خورا ګران دي
بېلاروس	فینوکس	510	اصلي GCCs ارزانه دي، د لوړ کیفیت سره جوړ شوي، د چلوونکو ترمنځ مشهور دي
روسیه، میاس	بریک بیسالټ	490	ښه شوی ډیزاین: د سلنډر په پای کې د تخنیکي پلګ نشتوالی او د ویکیوم ضد کف شتون د محصول اعتبار زیاتوي
جرمني	او هغه	1740	اصلي توکي د لوړ کیفیت څخه دي. نرخ د یورو د تبادلې نرخ پورې تړلی دی
جرمني	HORT	1680	اصلي GCCs د اعتبار وړ او په عمل کې دوامدار دي. نرخ د یورو د تبادلې نرخ پورې تړلی دی
روسیه، میاس	سیډر	540	اصلي GCCs د کوم ځانګړي شکایت لامل نه کیږي

په دې وروستیو کې، په بازار کې د مشهور برانڈونو ډیری جعلي شتون لري. تاسو کولی شئ د اصلي انلاګونو په پرتله د ضعیف کیفیت فعالیت او ټیټ نرخ سره توپیر وکړئ.

د کلچ ماسټر سلنډر VAZ 2107 ترمیم

که چیرې د GCC سره ستونزې رامینځته شي ، نو دا باید له موټر څخه لرې شي ، جلا شي ، نیمګړتیاوې له مینځه یوړل شي ، راټول او بیا نصب شي. دا کار د هر موټر مالک لخوا ترسره کیدی شي د لږترلږه لاکسمیت مهارتونو سره. که چیرې داسې مهارتونه شتون ونلري، نو د سلنډر مجلس بدلول اسانه دي. د GCC ترمیم او بدلولو لپاره به لاندې وسایلو او موادو ته اړتیا وي:

• د خلاصې پای او بکس رنچونو سیټ؛
• د سر سیټ
• اوږد پتلی سکرو ډرایور؛
• pliers-round-nose pliers;
• د بریک مایع 0,5 لیټره ROSA DOT-4؛
• د اوبو مخنیوی WD-40؛
• د RJ د اوبو ایستلو لپاره یو کوچنی کانټینر؛
• د پمپ کولو لپاره نلی؛
• د 22-50 ملی لیتر سرنج.

د CCS له منځه وړل

د GCC VAZ 2107 له مینځه وړلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ لاندې مرحلې ترسره کړئ:

1. د توسعې ټانک ګړندی بیلټ خلاص کړئ او یو طرف یې کیږدئ.
   

   GCC ته د لاسرسي لپاره، تاسو اړتیا لرئ کمربند خلاص کړئ او د توسعې ټانک اړخ ته حرکت وکړئ
2. د ټانک پوښ خلاص کړئ.
3. کاري مایع د سرنج سره وخورئ.
   

   د GCS لرې کولو دمخه ، دا اړینه ده چې کاري مایع د سلنډر ذخیرې څخه د سرنج سره پمپ کړئ.
4. د 13 خلاص پای رینچ سره، د ټیوب فټینګ خلاص کړئ چې کاري سلنډر ته ښکته کیږي.
   

   د GCC له مینځه وړلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د پایپ لاین فټینګ د 13 کیلي سره د کار سلنډر ته ښکته کړئ او ټیوب بلې خوا ته واړوئ.
5. کلیمپ خوشې کړئ، آستین د GCS فټینګ څخه لیرې کړئ او پاتې RJ یې په مخکې بدل شوي کانټینر کې واچوئ.
   

   د فټینګ څخه نلی لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سکریو ډرایور سره کلیمپ خلاص کړئ
6. دوه سټډ فاسټینرونه د توسیع او 13 سر سره خلاص کړئ.
   

   دوه د GCC ګړندی مغز لرونکي د 13 سر او د ریچیټ توسیع سره خلاص شوي
7. GCC په خپلو لاسونو سره له څوکۍ څخه وباسئ.
   

   د GCC له مینځه وړلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د کلچ پیډل فشار ورکړئ ، سلنډر له خپل ځای څخه حرکت وکړئ او په احتیاط سره یې وباسئ

د کلچ هیدرولیک ډرایو ترمیم په اړه هم ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

د GCC بې ځایه کول

د بې ځایه کیدو دمخه ، دا اړینه ده چې GCC له کثافاتو ، دوړو ، دوړو څخه پاک کړئ. بې ځایه کول پخپله په لاندې ډول ترسره کیږي:

1. GCC په ویز کې بند کړئ، د 22 رینچ سره پلګ خلاص کړئ او پسرلی وباسئ چې پسټون بیرته خپل اصلي حالت ته راستانه شي.
   

   کله چې د GCC جلا کول، تاسو باید لومړی د هغې ویس کلک کړئ او د 22 رنچ سره پلګ خلاص کړئ
2. محافظتي خولۍ د سکرو ډرایور سره لرې کړئ.
   

   محافظتي خولۍ د سکرو ډرایور سره لرې کیږي
3. د پزې د ګردي تختو سره د ساتلو حلقه وباسئ.
   

   د ساتلو حلقه لرې کول به د پوزې ګردي چمچونو ته اړتیا ولري.
4. د کارک له غاړې څخه ، پسټون په نرمۍ سره د سلنډر څخه د سکریو ډرایور سره وباسئ او د GCC ټولې برخې په میز کې واچوئ.
   

   د GCC انفرادي عناصر په میز کې ایښودل شوي دي
5. د لاک واشیر د سکریو ډرایور سره پری کړئ او د ساکټ څخه فټینګ لرې کړئ.
   

   د GCC په بدن کې د ساکټ څخه د فټینګ لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د انټینا سره د سکریو ډرایور سره لاک واشیر پری کړئ
6. معاوضه او د داخل سوراخ د تار سره پاک کړئ.

د ربړ سیل کولو حلقو بدلول

د GCC د هر جلا کولو سره، دا سپارښتنه کیږي چې د ربړ سیل کولو حلقې بدل کړي. د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ:

1. په احتیاط سره د سیل کولو حلقه د سکریو ډرایور سره لرې کړئ او له نالی څخه یې وباسئ.
   

   د سیل کولو حلقه لرې کولو لپاره ، په نرمۍ سره یې د سکریو ډرایور سره وخورئ او د پسټون نالی څخه یې وباسئ.
2. پسټون په پاک بریک مایع کې وینځئ. د محلولونو او د موټرو تیلو کارول سپارښتنه نه کیږي ځکه چې دوی ربړ ته زیان رسوي.
   

   د بدیل لپاره کف او سیل کولو حلقې د ترمیم کټ کې شاملې دي
3. د سکریو ډرایور په کارولو سره ، کفونه په ځای کې واچوئ (میټ اړخ د پیډل په لور ، د کارک په لور روښانه اړخ).

د GCC مجلس

1. د سلنډر عکس د تازه کاري مایع ROSA DOT-4 سره وینځئ.
2. د ورته مایع سره پسټون او اورونه غوړ کړئ.
   

   د کلچ ماسټر سلنډر مجلس د بې ځایه کولو په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي
3. پسټون په سلنډر کې د جلا کولو په بیرته ترتیب کې دننه کړئ.
4. سرکلپ په کور کې په نالی کې نصب کړئ. د کور په بل اړخ کې د بیرته راستنیدو پسرلی دننه کړئ.
5. کارک کلک کړئ، وروسته له دې چې د مسو واشیر واچوئ.

د GCC نصب کول

د GCC نصب کول د لرې کولو لپاره په شا تګ کې ترسره کیږي. په پسټون کې د پشر سم نصبولو او د ګړندی مغز یونیفورم ټینګولو ته ځانګړې پاملرنه وکړئ.

د کلچ وینه

د GCC VAZ 2107 ترمیم یا بدلولو وروسته، کلچ باید پمپ شي. دا به د لید سوراخ یا اوور پاس ته اړتیا ولري.

د کاري مایع انتخاب او ډکول

د بریک مایع ROSA DOT-2107 یا DOT-3 د VAZ 4 هیدرولیک کلچ ډرایو کې د کاري مایع په توګه کارول کیږي.

د بریک مایع ROSA DOT 2107 د VAZ 4 کلچ هیدرولیک سیسټم کې اچول کیږي

RJ د GCS ټانک ته اچول کیږي چې د انجن په مخکینۍ برخې کې موقعیت لري. د سیسټم په سمه توګه ډکولو لپاره، د ډکولو دمخه، دا اړینه ده چې په کاري سلنډر کې د هوا خونریزي فټینګ د یو یا دوه ګوتو په واسطه نرم کړئ او وروسته له دې چې مایع د ګاز بلبلونو پرته جریان پیل کړي، کلک کړئ. ټانک باید په سمه کچه ډک شي.

د کلچ خونریزي

دا مطلوب دی چې د هیدرولیک ډرایو وینه بهیدنه په ګډه ترسره کړئ - یو د کلچ پیډل فشار راوړي ، بل یې په کاري سلنډر کې د هوا د وینې والو ته فشار ورکوي او د نلی ایښودلو وروسته یې ټینګوي. تاسو به لاندې کار کولو ته اړتیا ولرئ:

1. څو ځله په پیډل باندې ټینګ فشار ورکړئ او په خپګان موقعیت کې یې لاک کړئ.
2. فټینګ خلاص کړئ او د هوا سره مایع وچ کړئ.

عملیات ته دوام ورکړئ تر هغه چې ټول هوا د کلچ هیدرولیک ډرایو څخه لیرې نشي.

ویډیو: د کلچ ماسټر سلنډر VAZ 2107 ځای په ځای کول

پخپله د کلچ ماسټر سلنډر VAZ-2107 ځای په ځای کړئ

د کلچ ماسټر سلنډر په ندرت سره ناکامیږي. د دې د خرابوالي لاملونه کیدی شي ناپاک یا ضعیف کاري مایع وي ، زیانمن شوي محافظتي خولۍ ، د مهرونو اغوستل. د لږترلږه نلدوانۍ مهارتونو سره ترمیم او ځای په ځای کول خورا ساده دي. دا یوازې اړینه ده چې د متخصصینو لارښوونې په کلکه تعقیب کړئ.