VAZ 2106 جنراتور: هرڅه چې د "شپږ" مالک باید په اړه پوه شي

VAZ 2106 له 1976 څخه تر 2006 پورې تولید شوی. د موډل بډایه تاریخ او د موټر مالکینو لوی شمیر دا ممکنه کوي چې "شپږ" یو له خورا مشهور موټرو څخه په پام کې ونیسي چې د AvtoVAZ لخوا تولید شوي. په هرصورت، تر اوسه پورې، موټر چلوونکي د دې ماشین د عملیاتو او ترمیم په اړه ډیری پوښتنې لري. او یو له ډیری پوښتل شویو پوښتنو څخه د VAZ 2106 جنراتورونو سره ستونزه ګڼل کیدی شي.

VAZ 2106 جنراتور: هدف او دندې

د موټر بدیل یو کوچنی بریښنایی وسیله ده چې اصلي دنده یې میخانیکي انرژي په بریښنایی جریان بدلول دي. د هر موټر په ډیزاین کې، یو جنراتور ته اړتیا ده چې بیټرۍ چارج کړي او د انجن د عملیاتو په وخت کې ټول بریښنایی وسایل تغذیه کړي.

په دې توګه، بیټرۍ د جنراتور څخه د موټرو د عملیاتو لپاره اړین انرژي ترلاسه کوي، نو موږ کولی شو ووایو چې جنراتور د هر موټر په ډیزاین کې یو اړین ځانګړتیا ده.

د جنراتور دنده دا ده چې د ماشین او بیټرۍ د ټولو بریښنایی سیسټمونو بې بنسټه عملیات ډاډمن کړي.

په VAZ 2106 موټر کې جنریټر څنګه کار کوي؟ د میخانیکي څخه بریښنایی ته د انرژي تبادلې ټولې پروسې د سخت سکیم سره سم ترسره کیږي:

1. چلوونکی په اور لګیدنه کې کیلي بدلوي.
2. سمدلاسه ، د برش او نورو تماسونو له لارې د بیټرۍ څخه جریان د جوش باد ته ننوځي.
3. دا په باد کې دی چې مقناطیسي ساحه ښکاري.
4. کرینکشافټ په څرخیدو پیل کوي ، له کوم څخه چې د جنراتور روټر هم چلیږي (جنریټر د بیلټ ډرایو په واسطه د کرینکشافټ سره وصل دی).
5. هرڅومره ژر چې د جنراتور روټر یو ټاکلی گردش سرعت ته ورسیږي ، جنراتور د ځان هڅونې مرحلې ته ځي ، دا په راتلونکي کې ، ټول بریښنایی سیسټمونه یوازې له دې څخه ځواکمن کیږي.
6. په VAZ 2106 کې د جنراتور روغتیا شاخص په ډشبورډ کې د کنټرول څراغ په شکل کې ښودل شوی، نو موټر چلوونکی تل کولی شي وګوري چې ایا وسیله د موټر بشپړ چلولو لپاره کافي چارج لري.

د وسیلې پینل VAZ 2106 په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

د "شپږ" لپاره منظم وسیله

د جنراتور وسیله G-221

مخکې له دې چې د VAZ 2106 جنراتور ډیزاین ځانګړتیاو په اړه وغږیږئ، دا باید روښانه شي چې دا په موټرو کې د نصبولو لپاره ځانګړي لیچونه لري. د وسیلې په بدن کې ځانګړي "غوږونه" شتون لري په کوم کې چې سټډونه داخل شوي ، د مغز سره مینځل شوي. او د دې لپاره چې "لګز" د عملیاتو په جریان کې نه ستړي کیږي، د دوی داخلي برخې د لوړ ځواک ربړ ګازکیټ سره سمبال شوي.

جنراتور پخپله ډیری عناصر لري، چې هر یو به یې اوس په جلا توګه په پام کې ونیسو. دا ټول وسیلې د ر lightا الیو ډی کاسټ کور کې جوړ شوي. د اوږدې مودې عملیاتو په جریان کې د وسیلې د ډیر تودوخې څخه مخنیوي لپاره ، په قضیه کې د هوا ډیری کوچني سوري شتون لري.

وسیله په خوندي ډول په موټرو کې تنظیم شوې او د مختلف موټر سیسټمونو سره وصل ده.

باد

د دې حقیقت له امله چې جنراتور درې مرحلې لري، بادونه په سمدستي توګه نصب شوي. د بادونو دنده د مقناطیسي ساحې رامینځته کول دي. البته، د دوی د جوړولو لپاره یوازې د مسو ځانګړي تار کارول کیږي. په هرصورت، د ډیر تودوخې څخه د ساتنې لپاره، د بادي تارونه د تودوخې موصل کولو موادو یا وارنش دوه پرتونو پوښل شوي.

د مسو غټ تار په ندرت سره ماتیږي یا سوځیږي، نو د جنراتور دا برخه خورا دوامدار ګڼل کیږي

د ریل تنظیم کوونکی

دا د بریښنایی سرکټ نوم دی چې د جنراتور په تولید کې ولټاژ کنټرولوي. ریلی اړین دی ترڅو د ولتاژ یو سخت محدود مقدار بیټرۍ او نورو وسایلو ته ننوځي. دا دی، د ریل تنظیم کونکي اصلي دنده د ډیرو بارونو کنټرول او د 13.5 V په شبکه کې د مطلوب ولتاژ ساتل دي.

د تولید ولتاژ کنټرول لپاره د جوړ شوي سرکټ سره کوچنی پلیټ

روټر

روټر د جنراتور اصلي بریښنایی مقناطیس دی. دا یوازې یو باد لري او په کرینشافت کې موقعیت لري. دا هغه روټر دی چې د کرینکشافټ پیل کیدو وروسته په حرکت پیل کوي او د وسیلې نورو ټولو برخو ته حرکت ورکوي.

روټر - د جنراتور اصلي څرخیدونکی عنصر

د جنراتور برشونه

د جنراتور برشونه د برش هولډرونو کې دي او د اوسني تولید لپاره اړین دي. په ټوله ډیزاین کې، دا هغه برشونه دي چې خورا ګړندي اغوندي، ځکه چې دوی د انرژي تولید اصلي کار ترسره کوي.

د برش بهرنۍ برخه کولی شي په چټکۍ سره وخوري، د دې له امله د VAZ 2106 جنراتور په عملیاتو کې خنډونه شتون لري

د ډایډ پل

د ډایډ پل اکثرا د ریکټیفیر په نوم یادیږي. دا د 6 ډایډونو څخه جوړ دی، کوم چې په چاپ شوي سرکټ بورډ کې ځای پرځای شوي. د ریکټفایر اصلي دنده دا ده چې بدیل جریان مستقیم جریان ته واړوي ترڅو په موټر کې ټول بریښنایی وسایل په اسانۍ سره پرمخ ولاړ شي.

د ځانګړي شکل له امله، موټر چلوونکي اکثرا د ډایډډ پل "هارس شو" بولي.

کورنی

پللی د جنراتور چلولو عنصر دی. بیلټ په یو وخت کې په دوه پلونو کې ایستل کیږي: کرینکشافټ او جنراتور، نو د دوو میکانیزمونو کار په دوامداره توګه سره وصل دی.

د جنراتور عناصرو څخه یو

د VAZ 2106 جنراتور تخنیکي ځانګړتیاوې

د فابریکې څخه په "شپږ" کې د G-221 جنراتور دی، کوم چې د همغږي AC وسیلې په توګه طبقه بندي شوی. وسیله په ښي اړخ کې په انجن کې تنظیم شوې ، په هرصورت ، دا یوازې د بدن لاندې څخه تنظیم یا بدل کیدی شي ، ځکه چې د ډیری نلیونو ، وسیلو او وسیلو شتون له امله له پورته څخه جنراتور ته کښته کول ستونزمن دي.

د G-221 درجه بندي ولتاژ د عادي VAZ بیټرۍ ولټاژ سره مطابقت لري - 12 ولټ. د جنراتور روټر ښي خوا ته حرکت کوي (کله چې د ډرایو اړخ څخه لیدل کیږي)، ځکه چې دا ځانګړتیا د کرینکشافټ په پرتله د جنراتور موقعیت له امله ده.

اعظمي اوسنی چې د VAZ 2106 جنریټر د 5000 rpm په روټر سرعت کې د تحویلولو وړتیا لري 42 امپیر دی. د بریښنا درجه لږترلږه 300 واټ ده.

وسیله 4.3 کیلوګرامه وزن لري او لاندې ابعاد لري:

• پلنوالی - 15 سانتي متره؛
• قد - 15 سانتي؛
• اوږدوالی - 22 سانتي متره.

د ټولو VAZ 2106 سمبالولو لپاره معیاري وسیله

کوم جنراتورونه په "شپږ" کې نصب کیدی شي

په ساختماني توګه، VAZ 2106 چمتو دی چې په هغې کې یو جنراتور واچوي چې د جوړونکي لخوا چمتو شوی نه وي. پوښتنه راپورته کیږي، ولې د "اصلي" G-221 بدل کړئ؟ په حقیقت کې، د خپل وخت لپاره، دا جنراتور تر ټولو غوره وسیله وه، ځکه چې د شوروي په Zhiguli کې لږ شمیر بریښنایی وسایل کارول شوي.

په هرصورت، د وخت په تیریدو سره، VAZ 2106 د ډیرو عصري وسایلو سره سمبال شوی، چې هر یو یې د انرژي "د هغې برخه" ته اړتیا لري.. برسېره پردې، ډرایور نیویګیټرونه، کیمرې، پمپونه، ځواکمن آډیو سیسټمونه او نور وسایل بیټرۍ سره نښلوي، کوم چې د جنراتور لپاره د اړتیا وړ اندازه موجوده تولید ستونزمن کوي.

له همدې امله ، د موټر مالکینو د تجهیزاتو اختیارونو په لټه کې پیل وکړ چې له یوې خوا به په موټر کې ټول تجهیزاتو ته اجازه ورکړي چې په نورمال ډول کار وکړي او له بلې خوا به د بیټرۍ ژوند باندې غوره اغیزه ولري.

تر اوسه پورې، لاندې ډول جنراتورونه VAZ 2106 ته چمتو کیدی شي:

1. G-222 د Lada Niva څخه یو جنراتور دی، کوم چې د لوړ بارونو لپاره ډیزاین شوی او د 50 امپیر اوسنی تولیدوي. د G-222 ډیزاین لا دمخه خپل تنظیم کونکي ریل لري، نو کله چې په VAZ 2106 نصب کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې ریل لرې کړئ.
2. G-2108 دواړه په "شپږ" او "اوه" او "اتو" کې نصب کیدی شي. په عادي عملیاتو کې وسیله د اوسني 55 امپیر تولیدوي، کوم چې حتی د عصري معیارونو سره سم، په موټر کې د ټولو بریښنایی وسیلو د فعالیت لپاره کافي دی. G-2108 په شکل کې یو شان دی او د منظم G-221 سره فاسټینرونه، نو د بدیل سره به کومه ستونزه ونلري.
3. G-2107-3701010 80 امپیره تولیدوي او په موټر کې د لوړ کیفیت اکوسټیک او اضافي بریښنایی وسیلو مینه والو لپاره دی. یوازینی خبرداری: د VAZ 2106 لپاره جنراتور باید یو څه ترمیم شي، ځکه چې د تنظیم کونکي ریل د دې ماډل لپاره مناسب ندي.

د عکس ګالري: جنراتورونه چې په VAZ 2106 کې کیښودل کیدی شي

د Niva وسیله ښه کرشن لري

د "اته" څخه جنراتور یو ډیر عصري واحد ګڼل کیږي

د VAZ تجهیزاتو کې ترټولو ګټور وسیله

د VAZ 2106 واحدونو ترمیم په اړه زده کړه: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

په دې توګه، د "شپږ" چلوونکی پخپله پریکړه کولی شي چې کوم جنراتور په موټر کې واچول شي. انتخاب په نهایت کې یوازې د موټر د بریښنا مصرف پورې اړه لري.

د جنراتور پیوستون ډیاګرام

د بریښنایی وسیلې په توګه ، جنریټر باید په سمه توګه وصل شي. نو ځکه، د پیوستون ډیاګرام باید د دوه ګوني تفسیر لامل نه شي.

یو سکیماتیک ډیاګرام چې دقیقا څنګه G-221 د VAZ 2106 سره وصل دی دلته لیدل کیدی شي.

د سرکټ ټولې برخې د امکان تر حده روښانه دي، نو هیڅ جلا توضیح ته اړتیا نشته.

کله چې د جنراتور ځای په ځای کول، ډیری موټر مالکین حیران دي چې کوم تار باید چیرته وصل شي. حقیقت دا دی چې وسیله ډیری نښلونکي او تارونه لري، او کله چې دا ځای په ځای کړئ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره هیر کړئ چې کوم تار چیرته ځي:

• نارنجي د نښلولو لپاره ګټور نه دی، تاسو کولی شئ هغه پریږدئ لکه څنګه چې دا دی، یا دا مستقیم خړ سره وصل کړئ ترڅو د موټر اتوماتیک پیل شي؛
• یو خړ رنګه تار د تنظیم کونکي ریل څخه برشونو ته ځي؛
• خړ پتلی تار د ریل سره نښلوي؛
• ژیړ - په کنټرول پینل کې د کنټرول رڼا همغږي کونکی.

په دې توګه، کله چې د G-221 سره په خپلواکه توګه کار کوي، نو دا به غوره وي چې د تارونو ارزښتونه لاسلیک کړئ ترڅو وروسته تاسو په غلطۍ سره وصل نه کړئ.

د جنراتور سره کار کولو کې ترټولو ستونزمن شی د هغې سمه اړیکه ده.

په VAZ 2106 کې د جنراتور خرابوالی

په موټر کې د کوم بل میکانیزم په څیر، "شپږ" جنراتور ممکن په سمه توګه کار ونکړي، مات شي او ناکام شي. په هرصورت، د غیر متوقع ماتیدو قضیې خورا لږې دي، ځکه چې موټر چلوونکی کولی شي تل د "ناروغۍ" پیښې تعقیب کړي، د هغې لومړنۍ نښې په پام کې نیولو سره.

د چارج کولو شاخص رڼا

د وسیلې پینل کې یو څراغ دی چې د جنراتور فعالیت منعکس کوي. دا کولی شي په دوامداره حالت کې دواړه ړنګ او سوځوي. په هر حالت کې، د دې شاخص عملیات په جنراتور کې د خرابۍ لومړۍ نښه ګڼل کیږي.

د خرابۍ لامل

درملنې

د بدیل ډرایو بیلټ سلیپ د چارج کنټرول لیمپ ریل "85" پلګ او د جنراتور "ستوري" مرکز ترمینځ اړیکه مات کړئ د بیټرۍ شاخص څراغ ریل غلط تنظیم شوی یا خراب شوی د جوش باد د بریښنا رسولو سرکټ مات کړئ د ولتاژ تنظیم کوونکی غلط یا خراب شوی د جنراتور برش اغوستل یا کنګل کول؛ د سلیپ حلقه اکسیډیشن د جنراتور د جوش د باد په "وزن" کې ماتول یا شارټ سرکټ د یو یا ډیرو مثبت بدیل ډایډونو لنډ سرکټ په یو یا ډیرو جنراتور ډایډونو کې خلاص کړئ د چارج کنټرول لیمپ ریلی د "86" او "87" پلگونو تر مینځ اړیکې مات کړئ د سټیټر ویډینګ کې شارټ سرکیټ خلاص یا انټرور کړئ

د بدیل بیلټ فشار تنظیم کړئ پیوستون چیک او بحال کړئ ریل چیک کړئ، تنظیم کړئ یا یې بدل کړئ پیوستون بحال کړئ تماسونه پاک کړئ، د ولتاژ تنظیم کونکي تنظیم یا بدل کړئ د برش هولډر د برش سره بدل کړئ؛ حلقې په پطرول کې لوېدلي ټوکر سره مسح کړئ د بادونو سره نښلول د سلیپ حلقو یا روټر بدلول د مثبت ډایډونو سره هیټسینک بدل کړئ د بدیل ریکټیفیر ځای په ځای کړئ پیوستون بحال کړئ د جنراتور سټیټر بدل کړئ

بیټرۍ چارج نه کوي

بدیل چلولی شي، مګر بیټرۍ چارج نه کوي. دا د G-221 اصلي ستونزه ده.

د خرابۍ لامل

درملنې

د بدیل بیلټ ضعیف فشار: په لوړ سرعت کې سلیپج او د بار لاندې جنراتور عملیات په جنراتور کې د تارونو ګړندی کول او بیټرۍ نرمه شوې؛ د بیټرۍ ټرمینالونه اکسیډیز شوي؛ خراب شوي تارونه بیټرۍ خرابه ده د ولتاژ تنظیم کوونکی غلط یا خراب شوی

د بدیل بیلټ فشار تنظیم کړئ د آکسایډونو څخه د بیټرۍ ټرمینالونه پاک کړئ، کلیمپونه ټینګ کړئ، خراب شوي تارونه بدل کړئ بیټرۍ بدل کړئ اړیکې پاکې کړئ ، تنظیم کونکي تنظیم کړئ یا بدل کړئ

زده کړئ چې څنګه د مړې بیټرۍ سره موټر پیل کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html

بیټرۍ له منځه ځي

که بدیل په سمه توګه وصل نه وي، ممکن د بیټرۍ سره ستونزه وي.

د خرابۍ لامل

درملنې

د ځمکې او ولتاژ تنظیم کونکي کور ترمینځ ضعیف اړیکه د ولتاژ تنظیم کوونکی غلط یا خراب شوی بیټرۍ خرابه ده

اړیکه بحال کړئ د ولتاژ تنظیم کونکي تنظیم یا بدل کړئ بیټرۍ بدل کړئ

جنراتور ډیر شور دی

پخپله ، وسیله باید د عملیاتو پرمهال غږونه رامینځته کړي ، ځکه چې روټر په دوامداره توګه گردش کوي. په هرصورت، که د عملیاتو غږ خورا لوړ وي، تاسو باید ودروئ او معلومه کړئ چې څه غلط دي.

د خرابۍ لامل	درملنې
لوز بدیل پلی مغز خراب شوي بدیل بیرنگ د سټیټر ویینډ انټرټرن شارټ سرکټ (د غږولو جنریټر) squeaky برشونه	مغز کلک کړئ بیرنگ بدل کړئ سټیټر بدل کړئ برشونه او د سلیپ حلقې د پنبې جامې سره چې په ګازو کې لوېدلي وي پاک کړئ

څنګه کولای شو چی جنراتور وګورئ

د وسیلې فعالیت چک کول به موټر چلوونکي ته د دې په مناسب فعالیت او د اندیښنې لامل نشتوالي باور ورکړي.

دا منع دی چې په VAZ 2106 کې جنراتور وګورئ کله چې دا د انجن چلولو پرمهال له بیټرۍ څخه منحل شوی وي ، ځکه چې د بریښنا زیاتوالی ممکن دی. په بدل کې، بې ثباتي کولی شي د ډایډ پل ته زیان ورسوي.

د جنراتور روغتیا معاینه په مختلفو لارو ترسره کیدی شي. تر ټولو عام دي:

• د ملټي میټر سره معاینه کول؛
• په موقف کې
• کله چې د اوسیلوسکوپ کارول.

د ملټي میټر سره ځان ازموینه

دا تخنیک تر ټولو ساده دی او د موټر په عملیاتو کې ځانګړي وسایل یا پراخه پوهه ته اړتیا نلري. په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ چې ډیجیټل یا شاخص ملټي میټر واخلئ، او همدارنګه د یو ملګري مرسته لیست کړئ، ځکه چې تایید په یو وخت کې د دوو کسانو کار شامل دی:

1. ملټي میټر د DC اوسني اندازه کولو حالت ته تنظیم کړئ.
2. وسیله په بدل کې د هر بیټرۍ ترمینل سره وصل کړئ. ولتاژ باید د 11.9 او 12 V ترمنځ وي.
3. معاون باید انجن پیل کړي او بې کاره پریږدي.
4. پدې وخت کې ، اندازه کونکی باید د ملټي میټر لوستل په احتیاط سره وڅاري. که چیرې په شبکه کې ولتاژ په چټکۍ سره راټیټ شي، دا پدې مانا ده چې جنراتور په بشپړه توګه کار نه کوي، یا د هغې سرچینې د چارج کولو لپاره کافي ندي.
5. په هغه حالت کې چې شاخص له 14 V څخه ډیر وي، چلوونکی باید پوه شي چې په نږدې راتلونکي کې د وسیلې دا ډول عملیات به د بیټرۍ د غوړیدو لامل شي.

د موندلو ترټولو ګړندۍ لاره چې جنراتور په کوم حالت کې دی

په سټینډ کې ازموینه

د کمپیوټر سټینډ کې چیک کول د خدماتو سټیشن متخصصینو لخوا ترسره کیږي. په دې حالت کې، جنراتور به د ماشین څخه لرې کولو ته اړتیا ونلري، ځکه چې کمپیوټر د ځانګړو تحقیقاتو له لارې وسیله سره وصل دی.

سټینډ تاسو ته اجازه درکوي په ورته وخت کې عملیاتي جنراتور په ټولو برخو کې د لوړ دقت سره چیک کړئ. د اوسني فعالیت شاخصونه به د کمپیوټر په سکرین کې ښکاره شي، نو د موټر مالک کولی شي په ریښتیني وخت کې د خپل جنراتور "کمزوري" ټکي وټاکي.

کمپیوټر سمدلاسه د وسیلې ټول پیرامیټونه ټاکي

د اوسیلوسکوپ معاینه

اوسیلوسکوپ یوه وسیله ده چې د ولټاژ لومړني لوستل لوستل کوي او په څپو بدلوي. منحني لینونه د وسیلې په سکرین کې ښودل شوي ، د کوم له مخې چې یو متخصص کولی شي سمدلاسه د جنراتور په عملیاتو کې نیمګړتیاوې وټاکي.

وسیله د هرې وسیلې فعالیت چک کولو لپاره کارول کیدی شي

په VAZ 2106 کې د جنریټر لرې کولو ، جلا کولو او ترمیم کولو څرنګوالی

په "شپږ" کې د G-221 جنراتور ساده وسیله نشي بلل کیدی. له همدې امله ، د ځینې ترمیمونو ترسره کولو لپاره ، محتاط چمتووالی ته اړتیا ده ، ځکه چې تاسو باید لومړی وسیله په موټرو کې لرې کړئ ، او بیا یې جلا کړئ.

د موټر څخه د جنراتور لرې کول

د ماشین څخه د G-221 په چټکه او خوندي توګه لرې کولو لپاره، سپارښتنه کیږي چې وسایل مخکې له مخکې چمتو کړئ:

• د 10 لپاره خلاص پای رنچ
• د 17 لپاره خلاص پای رنچ
• د 19 لپاره خلاص پای رنچ
• د نصب تیغ

البته، په یخ انجن کې کار کول خورا اسانه دي، نو اجازه راکړئ چې موټر د سواری وروسته د یو څه وخت لپاره ناست وي.

جنراتور د دوه اوږده پوړونو په واسطه ساتل کیږي.

د جنراتور د لرې کولو پروسه د دې سکیم سره سم ترسره کیږي:

1. د بدیل ټیټ فکسنګ مغز نرم کړئ. بیا مغز په بل ډډ کې خلاص کړئ.
2. مغز د مینځلو سره لرې کړئ.
3. بدیل یو څه وړاندې حرکت وکړئ (د انجن په تړاو).
4. دا حرکت به تاسو ته اجازه درکړي په اسانۍ سره بیلټ لرې کړئ (لومړی د بدیل پلی څخه، بیا د کرینکشافټ پلی څخه).
5. تارونه له بهر څخه لرې کړئ.
6. تار د بادي پلګ څخه جلا کړئ.
7. د برش لرونکی څخه تار لرې کړئ.
8. دا سمدلاسه سپارښتنه کیږي چې تارونه د رنګ او پیوستون نقطې لخوا لاسلیک کړئ ، ځکه چې د جنراتور بیا نصبولو پرمهال ستونزې رامینځته کیدی شي.
9. بیا، د جنراتور د ښکته نصب کولو له سټډ څخه مغز لرې کړئ.
10. جنراتور له سټډ څخه لرې کړئ.

ویډیو: د ویجاړولو لارښوونې

د VAZ کلاسیک جنریټر لرې کولو څرنګوالی. (د پیل کونکو لپاره.)

د جنراتور بې ځایه کول

وروسته له دې چې وسیله له مینځه یوړل شي ، نو اړینه ده چې د راتلونکي ترمیم لپاره یې جلا کړئ. د دې کولو لپاره، د وسیلو سیټ بدل کړئ:

• د 19 لپاره خلاص پای رنچ
• د 19 لپاره سپینر کیلي
• ratchet (تاسو کولی شئ د توسیع تار اضافه کړئ)؛
• سر 8؛
• سر 10؛
• کوچنی هاموی

کوچنۍ برخې سپارښتنه کیږي چې د جلا کانټینرونو څخه پوښل شي ترڅو له لاسه ورنکړي

بیا ، که اړتیا وي ، تاسو کولی شئ د وسیلې بدن یو څه له خاورې پاک کړئ او د بې ځایه کولو سره پرمخ لاړشئ:

1. په شا پوښ کې څلور تړل شوي مغزونه خلاص کړئ.
2. د 19 رنچ په کارولو سره، د پلني د تړلو مغز خلاص کړئ (دا به په احتیاط سره د جنراتور تنظیم کولو ته اړتیا ولري).
3. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ وسیله په دوو برخو جلا کړئ. که چیرې نیمایي جام شوي وي، تاسو کولی شئ په نرمۍ سره د هامر سره ټایپ کړئ. د پایلې په توګه، دوه مساوي برخې باید په لاسونو کې پاتې شي: یو روټر د پلني سره او یو سټیټر د باد سره.
4. د روټر څخه پللی لرې کړئ.
5. کیلي د کور له غار څخه وباسئ.
6. بیا، روټر پخپله د بیرینګ سره خپل لوري ته کش کړئ.
7. د جنراتور بله برخه (د باد سره سټیټر) هم په برخو ویشل شوی، یوازې باد خپل لوري ته کش کړئ.

ویډیو: د جلا کولو لارښوونې

د جنریټر vaz 2107 جلا کولو څرنګوالی

د جلا کولو وروسته، دا اړینه ده چې روښانه شي چې د جنراتور کوم ځانګړي عنصر ځای په ځای کولو ته اړتیا لري. نور ترمیم په ځانګړې توګه ستونزمن نه دی، ځکه چې د جنراتور ټولې برخې د تبادلې وړ دي او په اسانۍ سره لرې کیدی شي / کیښودل شي.

د جنراتور کمربند

البته، G-221 به د ډرایو بیلټ پرته کار ونکړي. د VAZ 2106 جنراتور لپاره بیلټ 10 ملی متره پراخ او 940 ملی متره اوږد دی. د هغې په بڼه کې، دا د پزې په شکل او غاښونو کې دی، کوم چې دا اجازه ورکوي چې په اسانۍ سره د غاښونو غاښونو ته ودریږي.

د یو کمربند سرچینه د 80 زره کیلومترو په چلولو کې حساب شوې.

بیلټ د لوړ ځواک ربړ څخه جوړ شوی او د اوږدې مودې عملیاتو لپاره ډیزاین شوی.

څنګه بیلټ ټینګ کړئ

د بدیل بیلټ فشارول وروسته له دې چې نصب شي د کار وروستۍ مرحله ګڼل کیږي. د ګړندي او لوړ کیفیت کار لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د فابریکې فشار مقررات تعقیب کړئ:

1. د ځان تالاشۍ مغز خلاص کړئ (د جنراتور په پورتنۍ برخه کې).
2. د ټیټ بدیل فکسنګ مغز نرم کړئ.
3. د وسیلې بدن باید یو څه حرکت وکړي.
4. د جنراتور هستوګنې او د پمپ هستوګنې ترمینځ یو پیری بار دننه کړئ.
5. کمربند د غره په حرکت سره ټینګ کړئ.
6. د ماونټ خوشې کولو پرته، د ځان تالاشۍ مغز سخت کړئ.
7. بیا د بیلټ فشار وګورئ.
8. لاندې مغز سخت کړئ.

ویډیو: د فشار لارښوونې

د بدیل بیلټ څنګه ټینګ کړئ.

د بدیل بیلټ باید ډیر سخت نه وي، مګر هیڅ سست هم نه وي. تاسو کولی شئ د بیلټ د اوږدې برخې په مینځ کې فشارولو سره د لاس په واسطه د فشار مطلوب درجې وټاکئ - دا باید له 1-1.5 سانتي مترو څخه ډیر نه وي.

په دې توګه، چلوونکی کولی شي د خپلو لاسونو سره په VAZ 2106 کې د جنراتور تشخیص، ترمیم او ځای په ځای کړي. د تولید کونکي سپارښتنې او د خوندیتوب لومړني مقررات باید تعقیب شي، ځکه چې جنراتور یو بریښنایی وسیله ده.