د Volkswagen موټرو عادي خرابۍ
منځپانګې
هر موټر، حتی یو ډیر ښه، د "پیدايښتي ناروغیو" خپل سیټ لري چې د موټر مالک باید ورسره معامله وکړي. د فولکس ویګن موټرونه هیڅ استثنا نه دي، په کوم کې چې د وخت زنځیرونه په منظمه توګه ماتیږي، د بورډ د بریښنا شبکې او ګیربکس سره ستونزې رامنځته کیږي.
د وخت بیلټ ګړندی اغوستل او د وولکس ویګن موټرو وخت زنځیرونه
د وولکس ویګن ماډلونو مالکین د وخت زنځیر سره ډیری وختونه د وخت زنځیر لوړ اعتبار او دوام باندې قانع کیږي. دا یوه لویه تېروتنه ده، ځکه چې زنځیر په حقیقت کې ډیر ژر له منځه ځي. د دې حقیقت سره سره چې جوړونکي وړاندیز کوي چې هر 150 زره کیلومتره سلسله بدله کړي، دا ډیری وختونه حتی 80 زره کیلومتره نه ځي. دا په ځانګړې توګه د نصب شوي 1.8 TSI انجنونو لپاره ریښتیا ده، د بیلګې په توګه، په Volkswagen Passat B6 کې. او دلته ستونزه دا نه ده چې زنځیر خراب غوړ شوی یا د ټیټ کیفیت غوړ کارول کیږي. ستونزه د ډیری عصري فولکس ویګن موټرو وخت ډیزاین کې ده.
دا ډیزاین خورا بدبخت دی، او لومړی عنصر چې له دې څخه رنځیږي سلسله ده. لکه څنګه چې د وخت بیلټ لپاره، د دوی خدمت ژوند حتی لنډ کیدی شي. او مات شوی زنځیر یا د وخت بیلټ نږدې تل د والوزونو ، پسټونونو او قیمتي انجن ترمیمونو ته زیان رسوي.
د زنځیر یا د وخت بیلټ اغوستلو نښې
دلته یو شمیر ځانګړتیاوې شتون لري چې پدې پوهیدل کیدی شي چې د وخت سلسله یا د وخت بیلټ باید په چټکۍ سره بدل شي:
- انجن په غیر مساوي توګه کار کوي (دا هغه وخت پیښیږي کله چې د زنځیر فشار ضعیف شي او د والو وخت بدل شي)؛
د کیسینګ لرې کولو وروسته ، تاسو لیدلی شئ چې د وخت زنځیر یو څه کم شوی - ټینشنر ډیر پرمخ تللی دی (دا یوازې د وخت زنځیر څخه د محافظتي پوښ لرې کولو وروسته لیدل کیدی شي)؛
- د شافټونو په سپروکټونو کې غاښونه په پراخه کچه اغوستل شوي (دا هم یوازې هغه وخت ټاکل کیدی شي کله چې کیسینګ لرې شي).
څه باید وکړو چې د زنځیر یا بیلټ ماتولو څخه مخنیوی وشي
دلته ځینې ساده لارښوونې دي چې د مات شوي زنځیر یا د وخت بیلټ مخنیوي کې مرسته وکړي:
- دا باید په یاد وساتل شي چې د Volkswagen ډیری ماډلونو لپاره، د وخت زنځیر یا بیلټ خدمت ژوند د انجن ژوند څخه خورا لږ دی؛
- د وخت زنځیر حالت باید په هر 80 زره کیلومتره کې وڅیړل شي، او د وخت بیلټ حالت - هر 50 زره کیلومتره؛کوچني درزونه د فولکس واګن موټر د وخت په بیلټ کې په ښکاره ډول لیدل کیږي
- دا اړینه ده چې په دوامداره توګه بهرنۍ غږونو ته پاملرنه وکړئ، په ځانګړې توګه که دوی په بې کاره توګه واقع کیږي؛
- تاسو باید د وخت سلسلې لپاره غوړ نه خوندي کړئ او څومره چې امکان ولري بدل کړئ؛
- که ستونزې رامنځ ته شي، تاسو باید سمدستي د نږدې فولکس ویګن خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ - یوازې د کمپیوټر تشخیص لپاره ځانګړي تجهیزات شتون لري؛
- که متخصصین په زنځیر کې اغوستل موندلي وي او د بدلولو وړاندیز کوي ، نو د زنځیر سره سپروکټونه هم باید بدل شي ، ځکه چې د دوی د زنځیر احتمال هم شتون لري. یوازې د فولکس ویګن اصلي برخې باید د ځای په ځای کولو لپاره وکارول شي.
په پوسته کې غیر معمولي غږونه
که چیرې د ووکس ویګن موټر د لیږد اړخ څخه ټک، چنګک یا رټل اوریدل کیږي، دا معمولا د یو یا ډیرو ګیرونو په غاښونو کې د پوښلو سره تړاو لري او په پایله کې، د میش کولو کثافت کې کمښت سره.
د غاښونو په مینځ کې یو کوچنی خلا رامینځته کیږي چې ښکیل دي. کله چې ځواک په شافټ کې د اغوستل شوي ګیر سره پلي کیږي ، د غاښونو ترمینځ واټن په چټکۍ سره کمیږي ، او یو ضربه رامینځته کیږي ، کوم چې چلوونکی اوري.
لاندې لست شوي یو شمیر حالتونه دي چې په پوسته کې د شور سره دي.
په پوسته کې د سوځولو بوی هم ورسره و
په کیبن کې د سوځیدنې بوی او بوی د ګیربکس ډیر تودوخه په ګوته کوي. دا معمولا د لیږد مایع لیک کیدو له امله وي ، کوم چې نه یوازې په بکس کې د مینځلو برخې غوړوي ، بلکه یخ هم کوي. سربیره پردې، د Volkswagen ځینې ماډلونه د تیلو ځانګړي کولرونه لري چې د بکس څخه اضافي تودوخې لرې کولو لپاره ډیزاین شوي. که چیرې ګیربکس وخوري، او په کیبن کې د سوځیدنې بوی څرګند شي، نو دا د دریو دلیلونو لپاره واقع کیدی شي:
- د لیږد مایع لیک د لیږد لیک له امله.د لیږد مایع د لیږد څخه بهر پیل کیږي که چیرې لیږد لیک شي.
- د لیږد مایع ککړتیا. که چیرې مایع د اوږدې مودې لپاره نه وي بدل شوی، نو دا به نه یوازې د غوړ کولو ځانګړتیاوې له لاسه ورکړي، بلکې د ګرمو ګیرونو او ګیربکس شافټونو په کافي اندازه یخولو ته به هم دوام ورکړي.
- د خراب کیفیت لیږد مایع. یو ارزانه یا جعلي مایع نجاستونه لري چې نه یوازې د بکس په نورمال ډول یخ کول ستونزمن کوي ، بلکه د هغې د مینځلو عناصرو غوړ کول هم ستونزمن کوي.
دا ټولې ستونزې په بکس کې د مایع ځای په ځای کولو سره حل کیږي. که د بدیل وروسته وضعیت بدل شوی نه وي، تاسو اړتیا لرئ د تشخیص لپاره د خدماتو مرکز ته لاړ شئ.
په غیر جانبدار کې د ګیربکس شور
ځینې وختونه د فولکس ویګن بکس غږول پیل کوي کله چې تاسو غیر جانبدار ګیر چالان کړئ. د دې نیمګړتیا اصلي احتمالي لاملونه په لاندې ډول دي:
- په بکس کې د تیلو ټیټه کچه؛
- د منځني ریورس ګیر میخانیکي جامې؛
- د مساوي زاویه سرعت (CV ګډ) د زنګ پوښل.
د موټر مالک کولی شي کچه وګوري او پخپله بکس ته تیل اضافه کړي. که له هغې وروسته ستونزه ورکه شوې نه وي، تاسو باید د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ - دا امکان نلري چې تاسو به وکوالی شئ د خپلو لاسونو سره په مسلکي توګه د ووکس ویګن ګیربکس ترمیم او تنظیم کړئ.
ویډیو: په اتوماتیک لیږد کې ټک کول
د دروازې او ډنډ قلفونو سره ستونزې
د ولکس ویګن د عصري ماډلونو نږدې ټولې دروازې او ټرک قلفونه د غاښونو راډونو سره بریښنایی ډرایو او فعالونکي لري.
د قفل سره ستونزې په دریو حالتونو کې واقع کیدی شي:
- قفل موټور ناکام شو؛
- په بند کې د کار برقی موټرو سره، د ګیر څرخ سقوط شوی؛
- د فعال کونکي ګیر راډ مات شوی ، نو قفل نشي کولی په بشپړ ډول بند شي.
ډیری وختونه، بریښنایی موټر ناکامیږي، کوم چې د عادي موټر مالک پخپله ترمیم نشي کولی. معمولا دا د باد د بدلونونو د لنډ سرکټ په پایله کې ناکامیږي او ترمیم نشي کیدی. له همدې امله، د قلف موټرو تل په بشپړه توګه بدل شوی دی. تاسو کولی شئ دا دواړه په خپلواکه توګه او د موټر په خدمت کې ترسره کړئ.
د کنډیشنر خرابوالی، یو هیټر او د شیشې چلول
که چیرې ایر کنډیشنر یا هیټر په وولکس ویګن موټر کې په نورمال ډول کار ودروي ، یا د شا لید عکس ډرایو بند شي ، نو دوه اختیارونه ممکن دي:
- خرابی پخپله وسیله کې رامینځته شوې (د ایر کنډیشنر ، عکس یا هیټر کې) ، او دا باید ترمیم شي؛
- وسیله د فلج شوي فیوز له امله کار نه کوي.
د ستونزې موندلو سره، لومړی تاسو باید فیوز وګورئ. په 80٪ قضیو کې ، د ووکس ویګن موټرو ایر کنډیشنر ، هیټرونه او عکس ډرایو د دې وسیلو لپاره مسؤل فیوزونو له امله دقیق کار نه کوي. دا پروسه په لاندې ډول ده:
- د موټر په عملیاتي لارښود کې د فیوز بلاک ډیاګرام ومومئ او ومومئ چې کوم فیوز د غیر فعال وسیلې لپاره مسؤل دی.
- د خوندیتوب بلاک خلاص کړئ (په ډیری فولکس ویګن ماډلونو کې دا د سټیرینګ کالم لاندې یا د هغې ښي خوا ته موقعیت لري).
- فیوز لرې کړئ او په احتیاط سره یې معاینه کړئ. که دا تور شي او مات شي، د نوي سره یې بدل کړئ.د فولکس ویګن فلج شوي فیوزونه تور او ماتیږي
معمولا دا د ایر کنډیشنر ، هیټر یا شاته لید عکس چلولو کار کولو لپاره کافي دی. که ستونزه د فیوز بدلولو وروسته ورک نشي، ستونزه باید پخپله وسیله کې وپلټل شي. یوازې یو وړ اتومات بریښنایی کولی شي دا دنده اداره کړي.
وایبریشن او لاملونه یې
که چیرې د فولکس ویګن موټر په تیز سرعت کې د موټر چلولو په وخت کې د سټیرینګ ویل پیل شي، د دې لاملونه کیدی شي:
- اغوستل شوي ټایرونه. د فولکس ویګن سټاک ټایرونه یو ځانګړتیا لري - دوی کولی شي له دننه څخه ، د تار له غاړې څخه وخوري ، او دا له بهر څخه د دې پام کول تقریبا ناممکن دي. برسېره پردې، حتی د توازن موقف تل دا ممکنه نه کوي چې دا نیمګړتیا کشف کړي، ځکه چې دا یوازې د 100-150 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې ښکاري.
- په ډیسکونو کې درزونه. که چیرې په موټر کې ټاپه شوي ویلونه نصب شوي وي او دوی په یوه برخه یا یو څه ویجاړ شوي وي، دا هم کولی شي موټر په لوړ سرعت کې د حرکت لامل شي.
د Volkswagen موټرو د عملیاتو په جریان کې، شور یا ټکان کیدی شي. سرچینه کیدای شي دا وي:
- د داخلي CV ګډ جزوی یا په بشپړه توګه ویجاړ شوی؛
- د ډرایو شافټ بهرنۍ CV ګډ کې لوی لوبه؛کله چې بهرنۍ CV ګډ مات شي، لوبې او وایبریشن واقع کیږي
- په ګیربکس کې د ډرایو شافټ بیرنگونو د اغوستلو له امله توپیر لوبې؛
- د موټرو ماونټونو یا ګیربکس ماونټونو بشپړ یا جزوي اغوستل ، کوم چې د پټو سترګو سره د پیډونو معاینه کولو په وخت کې یادونه کول ګران دي؛
- د څرخ په مرکز کې جزوی یا په بشپړ ډول ویجاړ شوی بیرینګ؛
- د انجن وایبریشن د تیلو د ضعیف کیفیت یا د اصلي والو په وخت کې د قوي بدلون سره تړاو لري.
د فولکس ویګن موټر د بدن ترمیم
د فولکس ویګن موټر بدن، لکه د بل موټر بدن، دوره ساتنه او ترمیم ته اړتیا لري. د بدن لوی ترمیم لیست داسې ښکاري:
- د حادثې وروسته د بدن بشپړ بیا رغونه؛
- د بدن د انفرادي برخو بدلول؛
- د بدن جیومیټری بیا رغونه؛
- د پاکولو پرته د کوچنیو غاښونو مستقیم کول؛
- د زنګون څخه د بدن پاکول؛
- د ورپسې نقاشۍ سره د بدن لومړني کول؛
- د زنګ ضد مرکباتو سره د بدن درملنه.
د فولکس ویګن د بدن ترمیم قیمتونه
د بدن ترمیم قیمت د زیان درجې پورې اړه لري او په خورا پراخه لړۍ کې توپیر کولی شي. سربیره پردې، ځینې وختونه د بدن ترمیم په بشپړ ډول غیر عملي کیدی شي. نو، که بدن د یوې حادثې په پایله کې خراب شوی وي، نو د زاړه موټر د بیا رغولو په پرتله د نوي موټر اخیستل اکثرا اسانه دي. تر اوسه پورې، د وولکس ویګن د موټرو د بیا رغولو لپاره نږدې قیمتونه داسې ښکاري:
- د بدن د جلا برخې ترمیم - له 700 روبلو څخه؛
- د جلا برخې رنګ کول او پریمینګ - له 5 زره روبلو څخه؛
- د بدن جیومیټری بیا رغونه - له 12 زره روبلو څخه؛
- د حادثې وروسته د بدن بیا رغونه - د 200 زره روبلو څخه.
د کمپیوټر منظم تشخیص ته اړتیا
د فولکس ویګن عصري موټر د سیسټمونو او غونډو خورا پیچلي سیټ دی، کوم چې یوازې یو متخصص پوهیږي. او حتی یو متخصص د ځانګړي تشخیصي کمپیوټر موقف پرته نشي کولی. یوازې د دې په مرسته دا ممکنه ده چې نه یوازې هغه ستونزې وپیژني چې دمخه د اتوماتیک سیسټمونو په عملیاتو کې رامینځته شوي ، بلکه دا هم لیدل کیدی شي چې کوم سیسټم یا برخې په نږدې راتلونکي کې ناکام شي.
که یو آټو میخانیک په لاسي ډول د ناکام سیسټم ټول توضیحات د خرابۍ پیژندلو لپاره ترتیب کړي ، نو دا به څو ورځې وخت ونیسي چې د ستونزو لاملونه ومومي. د کمپیوټر تشخیص دا وخت څو ساعتونو ته راټیټوي. په ورته وخت کې، د موټر مالک نه یوازې د انفرادي برخو، غونډو او سیسټمونو په اړه معلومات ترلاسه کوي، بلکې د هغه د موټر عمومي تخنیکي حالت ارزونه هم کوي. که چیرې موټر چلوونکي نه غواړي چې په سړک کې ستونزې رامینځته کړي، نو اړینه ده چې په کال کې لږترلږه دوه ځله د خپل ووکس ویګن کمپیوټر تشخیص ترسره کړي.
په دې توګه، د Volkswagen موټرونه یو شمیر خورا عام نیمګړتیاوې لري، چې ډیری یې یوازې د موټر خدماتو متخصصینو په ګډون له منځه وړل کیدی شي. په ورته وخت کې، د موټر مالک لپاره دا مهمه ده چې د خپل موټر حالت په دقت سره وڅیړئ ترڅو هغه شیبه له لاسه ورنکړي کله چې هغه بیړنۍ مرستې ته اړتیا لري.
