د تختو عملیات
منځپانګې
د throttle والو د داخلي احتراق انجن د ترلاسه کولو سیسټم یوه مهمه برخه ده. په موټر کې ، دا د انټیک مینفولډ او هوایی فلټر ترمینځ موقعیت لري. په ډیزلي انجنونو کې، throttle ته اړتیا نشته، مګر په عصري انجنونو کې دا لاهم د بیړني عملیاتو په صورت کې نصب کیږي. وضعیت د ګازولین انجنونو سره ورته دی که چیرې دوی د والو لفټ کنټرول سیسټم ولري. د throttle والو اصلي دنده د هوا د تیلو د مخلوط د جوړولو لپاره اړین د هوا جریان عرضه او تنظیم کول دي. په دې توګه، د انجن عملیاتي حالتونو ثبات، د تیلو مصرف کچه او د موټر ځانګړتیاوې په ټولیزه توګه د شاک جذبونکي په سمه عملیاتو پورې اړه لري.
د ټوپک وسیله
د عملي لید څخه ، د تختو والو یو بای پاس والو دی. په خلاص موقعیت کې ، د انټیک سیسټم فشار د اتموسفیر سره مساوي دی. لکه څنګه چې دا تړل کیږي، دا کمیږي، د خلا ارزښت ته نږدې کیږي (دا ځکه چې موټر په حقیقت کې د پمپ په توګه کار کوي). دا د همدې دلیل لپاره دی چې د ویکیوم بریک بوسټر د انټیک مینفولډ سره وصل دی. په ساختماني ډول، ډمپر پخپله یو ګردي پلیټ دی چې کولی شي 90 درجې وګرځي. دا ډول یو انقلاب د والو له بشپړ خلاصیدو څخه تر بندیدو پورې د یوې دورې استازیتوب کوي.
د سرعت وسیله
د تیتلی والو بلاک (ماډول) لاندې عناصر لري:
- قضیه په مختلفو نوزلونو سمبال ده. دوی د وینټیلیشن سیسټمونو سره وصل دي چې د سونګ موادو او کولنټ بخارونه (د ډیمپر تودوخې لپاره).
- فعالول چې والو حرکت کوي کله چې چلوونکی د سرعت پیډل فشاروي.
- د موقعیت سینسر یا پوټینټیومیټر. دوی د throttle پرانیستلو زاویه اندازه کوي او د انجن کنټرول واحد ته سیګنال لیږي. په عصري سیسټمونو کې، دوه د تختو موقعیت سینسرونه نصب شوي، کوم چې کیدای شي د سلیډینګ تماس (پوټینټیومیټر) یا مقناطیسي (غیر تماس) وي.
- بې کاره تنظیم کوونکی. دا اړینه ده چې په تړل شوي حالت کې د کرینکشافټ ټاکل شوي سرعت وساتئ. دا ، د شاک جذب کونکي لږترلږه د خلاصیدو زاویه تضمین کیږي کله چې د سرعت کونکي پیډل خپګان نه وي.
د تروټل والو د عملیاتو ډولونه او حالتونه
د throttle actuator ډول د هغې ډیزاین، د عملیاتو طریقه او کنټرول ټاکي. دا کیدای شي میخانیکي یا بریښنایی (برقی) وي.
د میخانیکي ډرایو آله
د موټرونو زاړه او ارزانه ماډلونه د میخانیکي والو فعاله کونکي لري، په کوم کې چې د سرعت پیډل په مستقیم ډول د ځانګړي کیبل په کارولو سره د فاضله موادو سره وصل دی. د تیتلی والو میخانیکي عمل کوونکی د لاندې عناصرو څخه جوړ دی:
- سرعت (ګاز پیډل)؛
- لیورونه راښکته او مروړي؛
- د فولادو رسی.
د سرعت کونکي پیډال فشار کول د لیورونو ، راډونو او کیبل میخانیکي سیسټم فعالوي ، د دې لامل کیږي چې ډیمپر څرخیږي (خلاص). د پایلې په توګه، هوا سیسټم ته ننوځي، او د هوا د تیلو مخلوط جوړیږي. هرڅومره چې هوا ورکول کیږي ، د تیلو ډیر جریان بهیږي او له همدې امله سرعت به ډیر شي. کله چې throttle په بې کاره حالت کې وي، throttle بیرته تړل شوي حالت ته راځي. د اصلي حالت سربیره ، میخانیکي سیسټمونه ممکن د ځانګړي غوټۍ په کارولو سره د تختې موقعیت لاسي کنټرول هم شامل کړي.
د بریښنایی ډرایو د عملیاتو اصل
د شاک جذبونکي دوهم او ډیر عصري ډول یو بریښنایی تخته ده (د بریښنایی ډرایو او بریښنایی کنټرول سره). اصلي ځانګړتیاوې یې:
- د پیډال او ډیمپر ترمینځ مستقیم میخانیکي تعامل شتون نلري. پرځای یې ، بریښنایی کنټرول کارول کیږي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د پیډل فشار کولو پرته د انجن تورک بدل کړئ.
- د انجن بې کاره کول په اتوماتيک ډول د تختو په حرکت کولو سره کنټرول کیږي.
په الکترونیکي سیستم کې شامل دي:
- د throttle موقعیت او د ګاز سینسر؛
- د بریښنایی انجن کنټرول واحد (ECU)؛
- برقی کرشن
د بریښنایی تختو کنټرول سیسټم د لیږد ، اقلیم کنټرول سیسټم ، بریک پیډل موقعیت سینسر او کروز کنټرول څخه سیګنالونه هم په پام کې نیسي.
کله چې تاسو د سرعت پیډل فشار ورکړئ، د سرعت پیډال موقعیت سینسر، چې دوه خپلواک پوټینټیومیټرونه لري، په سرکټ کې مقاومت بدلوي، کوم چې د بریښنایی کنټرول واحد ته سیګنال دی. وروستنی مناسب کمانډ بریښنایی ډرایو (موټور) ته لیږدوي او تخته بدلوي. د دې موقعیت، په بدل کې، د مناسبو سینسرونو لخوا کنټرول کیږي. دوی ECU ته د نوي والو موقعیت په اړه معلومات لیږي.
اوسنی د تروټل موقعیت سینسر یو پوټینټیومیټر دی چې څو اړخیز سیګنالونه او د 8 kOhm ټول مقاومت لري. دا په خپل بدن کې موقعیت لري او د شافټ گردش ته غبرګون ښیې، د والو د پرانیستلو زاویه په DC ولتاژ بدلوي.
د والو په تړل شوي موقعیت کې، ولتاژ به شاوخوا 0,7 V وي، او په بشپړ خلاص موقعیت کې، شاوخوا 4 V. کنټرولر دا سیګنال ترلاسه کوي، په دې توګه د throttle پرانیستلو سلنې په اړه زده کړه کوي. د دې پر بنسټ، د عرضه شوي سونګ مقدار محاسبه کیږي.
د ډیمپر موقعیت سینسر محصول منحني څو اړخیز دي. د کنټرول سیګنال د دوو ارزښتونو ترمنځ توپیر دی. دا طریقه د احتمالي مداخلې سره مقابله کې مرسته کوي.
د ګوتې خدمت او ترمیم
که د تختو والو ناکام شي، ستاسو ماډل په بشپړ ډول بدلیږي، مګر په ځینو مواردو کې دا د سمون (تطابق) یا پاکولو لپاره کافي دی. له همدې امله، د بریښنایی چلول شوي سیسټمونو د لا دقیقو عملیاتو لپاره ، دا اړینه ده چې د تختې تطابق یا زده کړئ. دا کړنلاره د کنټرولر حافظې ته د والو (پرانستلو او تړلو) په سختو موقعیتونو کې د معلوماتو داخلولو کې شامله ده).
په لاندې قضیو کې د تودوخې تطبیق لازمي دی:
- کله چې د موټر بریښنایی انجن کنټرول واحد ځای په ځای کول یا تنظیم کول.
- کله چې د شاک جذبونکي ځای په ځای کول.
- کله چې انجن بې ثباته وي.
د throttle والو واحد د ځانګړو تجهیزاتو (سکینرونو) په کارولو سره د خدماتو سټیشن کې روزل کیږي. غیر مسلکي مداخله کولی شي د غلط تطابق او د موټر فعالیت خرابیدو لامل شي.
که چیرې د سینسرونو سره کومه ستونزه وي، نو د خبرتیا رڼا به د وسیلې په پینل کې راشي ترڅو تاسو ته د ستونزې خبر درکړي. دا کیدای شي دواړه ناسم ترتیب او د اړیکو ماتول په ګوته کړي. بله عامه نیمګړتیا د هوا لیک دی، کوم چې د انجن په سرعت کې د تیز زیاتوالي لخوا تشخیص کیدی شي.
د ډیزاین د سادګۍ سره سره، دا غوره ده چې د throttle والو تشخیص او ترمیم تجربه لرونکي متخصص ته وسپارل شي. دا به اقتصادي، آرامۍ او تر ټولو مهم، د موټر خوندي عملیات یقیني کړي او د انجن ژوند زیات کړي.
