په موټر کې ESP
منځپانګې
ډیری وختونه، د نوي او عصري موټرو خوشحاله مالکین یوه پوښتنه لري: ESP څه شی دی، دا د څه لپاره دی او ایا ورته اړتیا ده؟ دا په تفصیل سره د پوهیدو ارزښت لري، کوم چې په حقیقت کې، موږ به لاندې وکړو.
د مشهور باور برعکس، موټر چلول تل اسانه ندي. په ځانګړې توګه، دا بیان د هغو شرایطو لپاره اړین دی چیرې چې د حرکت لاره د مختلفو خارجي فکتورونو لخوا خنډ کیږي، که دا ستونزمن بدلونونه وي یا د هوا ستونزمن شرایط. او ډیری وختونه یوځای. په دې قضیو کې اصلي خطر سکریډ کول دي، کوم چې کولی شي په موټر چلولو کې ستونزې رامنځته کړي، او په ځینو شیبو کې حتی د موټر غیر کنټرول او غیر متوقع حرکت، چې د حادثې لامل کیدی شي. برسېره پردې، ستونزې دواړه د پیل کونکو لپاره او دمخه د تجربه لرونکو چلوونکو لپاره رامینځته کیدی شي. د دې ستونزې د حل لپاره، یو ځانګړی سیسټم کارول کیږي، د ESP په نوم لنډیز.
د ESP د کوډ کولو څرنګوالی
د ESP سیسټم لوګو
ESP یا د بریښنایی ثبات برنامه - دا نوم په روسی نسخه کې معنی لري د موټر بریښنایی متحرک ثبات سیسټم یا په بل عبارت ، د تبادلې نرخ ثبات سیسټم. په بل عبارت، ESP د فعال خوندیتوب سیسټم یوه برخه ده چې کولی شي د کمپیوټر په کارولو سره په ورته وخت کې د یو یا حتی څو څرخونو ځواک شیبه کنټرول کړي، په دې توګه د ورو ورو حرکت له منځه یوسي او د موټر موقعیت برابر کړي.
مختلف شرکتونه ورته بریښنایی وسایل تولیدوي، مګر د ESP ترټولو لوی او خورا پیژندل شوی جوړونکی (او د دې برانډ لاندې) رابرټ بوش GmbH دی.
لنډیز ESP د ډیری اروپایی او امریکایی موټرو لپاره خورا عام او عموما منل شوی ، مګر یوازینی ندی. د مختلف موټرو لپاره چې د تبادلې نرخ ثبات سیسټم نصب شوی، د دوی ډیزاین ممکن توپیر ولري، مګر دا د عملیاتو جوهر او اصول نه بدلوي.
دا هم وګورئ: د رییر ویل ډرایو او مخکینۍ څرخ ډرایو ترمینځ څه توپیر دی او دا څنګه د موټر ثبات اغیزه کوي.
د ځینې موټر برانڈونو لپاره د ESP انلاګونو مثال:
- ESC (د بریښنایی ثبات کنټرول) - د Hyundai، Kia، Honda لپاره؛
- DSC (متحرک ثبات کنټرول) - د روور، جاګور، BMW لپاره؛
- DTSC (متحرک ثبات ټراکشن کنټرول) - د وولوو لپاره؛
- VSA (د وسایطو ثبات مرسته) - د اکورا او هونډا لپاره؛
- VSC (د وسایطو ثبات کنټرول) - د ټیوټا لپاره؛
- VDC (د وسایطو متحرک کنټرول) - د Subaru، Nissan او Infiniti لپاره.
په حیرانتیا سره، ESP پراخه شهرت ترلاسه کړ کله چې دا رامینځته شوی و، مګر یو څه وروسته. هو، او د 1997 د اسکندل څخه مننه، د جدي نیمګړتیاوو سره تړاو لري، بیا د مرسډیز بینز A-ټولګي لخوا رامینځته شوی. دا کمپیکٹ موټر، د هوساینې لپاره، یو لوړ بدن ترلاسه کړ، مګر په ورته وخت کې د ثقل لوړ مرکز. د دې له امله، موټر په تاوتریخوالی سره د تیریدو تمایل درلود او د "بیا ترتیب" چلولو په وخت کې د ټیپ کولو خطر هم درلود. ستونزه د مرسډیز کمپیکٹ ماډلونو کې د ثبات کنټرول سیسټم نصبولو سره حل شوې. په دې توګه ESP خپل نوم ترلاسه کړ.
د ESP سیسټم څنګه کار کوي
امنیتي سیسټمونه
دا د ځانګړي کنټرول واحد څخه جوړ دی، د بهر اندازه کولو وسایل چې مختلف پیرامیټونه کنټرولوي، او یو فعال (د والو واحد). که موږ د ESP وسیله په مستقیم ډول په پام کې ونیسو، نو دا کولی شي خپلې دندې یوازې د موټر د فعال خوندیتوب سیسټم نورو برخو سره په ګډه ترسره کړي، لکه:
- د بریک کولو پرمهال د ویل لاک مخنیوي سیسټمونه (ABS)؛
- د بریک ځواک ویش (EBD) سیسټمونه؛
- د بریښنایی توپیر تالاش سیسټم (EDS)؛
- د پرچی ضد سیسټم (ASR).
د بهرني سینسرونو هدف د سټیرینګ زاویه اندازه کول ، د بریک سیسټم عملیات ، د تختې موقعیت (په حقیقت کې د څرخ تر شا د چلونکي چلند) او د موټر چلولو ځانګړتیاو څارنه ده. ترلاسه شوي معلومات لوستل کیږي او د کنټرول واحد ته لیږل کیږي، کوم چې د اړتیا په صورت کې د فعال خوندیتوب سیسټم نورو عناصرو سره تړلی فعال فعال کوي.
سربیره پردې ، د ثبات کنټرول سیسټم لپاره د کنټرول واحد د انجن او اتوماتیک لیږد سره وصل دی او کولی شي په بیړني حالتونو کې د دوی عملیات اغیزمن کړي.
ESP څنګه کار کوي
د ESP پرته د وسایطو تګ راتګ
د وسایطو تګ راتګ د ESP سره
د بریښنایی ثبات برنامه په دوامداره توګه د موټر چلونکي د کړنو په اړه راتلونکي معلومات تحلیلوي او د موټر اصلي حرکت سره پرتله کوي. که چیرې ESP فکر وکړي چې چلوونکی د موټر کنټرول له لاسه ورکوي، دا به مداخله وکړي.
د وسایطو کورس اصلاح ترلاسه کیدی شي:
- د ځانګړو څرخونو بریک کول؛
- د انجن سرعت کې بدلون.
د بریک کولو لپاره کوم څرخ د وضعیت په پام کې نیولو سره د کنټرول واحد لخوا ټاکل کیږي. د مثال په توګه، کله چې موټر چپه شي، ESP کولی شي د بهرنی مخکینۍ څرخ سره بریک وکړي او په ورته وخت کې د انجن سرعت بدل کړي. وروستنۍ د تیلو رسولو تنظیم کولو سره ترلاسه کیږي.
د ESP په اړه د موټر چلوونکو چلند
د ESP بند تڼۍ
دا تل روښانه نه ده. ډیری تجربه لرونکي موټر چلوونکي راضي نه دي چې په ځینو حاالتو کې، د څرخ تر شا د چا د غوښتنې برعکس، د سرعت پیډل فشارول کار نه کوي. ESP نشي کولی د موټر چلوونکي وړتیا یا د "موټر چلولو" لپاره د هغه لیوالتیا و ارزوي، د هغه امتیاز دا دی چې په ځینو شرایطو کې د موټر خوندي حرکت یقیني کړي.
د داسې ډرایورانو لپاره، جوړونکي معمولا د ESP سیسټم غیر فعالولو وړتیا چمتو کوي؛ سربیره پردې، د ځانګړو شرایطو لاندې، دا حتی د بندولو سپارښتنه کیږي (د بیلګې په توګه، په نرمه خاوره کې).
په نورو قضیو کې، دا سیسټم واقعیا اړین دی. او نه یوازې د نوي چلوونکو لپاره. په ژمي کې، دا پرته له دې چې په ځانګړې توګه ستونزمن وي. او د دې په پام کې نیولو سره چې د دې سیسټم د خپریدو څخه مننه، د حادثې کچه نږدې 30٪ کمه شوې، د هغې "اړتیا" له شک څخه بهر ده. په هرصورت، موږ باید هیر نکړو چې دا مهمه نده چې دا ډول مرستې څومره اغیزمنې وي، دا به 100٪ خوندیتوب چمتو نکړي.
