د ماسټر بریک سلنډر VAZ 2106 چک کول او ځای په ځای کول
منځپانګې
که چیرې موټر په وخت ودرول نشي، نو دا د موټر چلول خورا خطرناک دي. دا قاعده د ټولو موټرو لپاره سمه ده، او VAZ 2106 هیڅ استثنا نه ده. په "شپږ" کې، او همدارنګه په ټول VAZ کلاسک کې، د مایع بریک سیسټم نصب شوی، چې زړه یې ماسټر سلنډر دی. که دا وسیله ناکامه شي، چلوونکی به په خطر کې وي. خوشبختانه، سلنډر په خپلواکه توګه چک او ځای پر ځای کیدی شي. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
د بریک سلنډر VAZ 2106 چیرته دی
د ماسټر بریک سلنډر د VAZ 2106 د انجن په برخه کې نصب شوی، د انجن څخه پورته. وسیله د موټر چلوونکي څخه شاوخوا نیم متره موقعیت لري. یوازې د سلنډر پورته یو کوچنی توسعې ټانک دی چې د بریک مایع پکې اچول کیږي.
سلنډر یو اوږد شکل لري. بدن د لوړ کیفیت فولاد څخه جوړ شوی دی.
کور د کنټور بریک پایپونو پیچلو لپاره څو تار شوي سوري لري. دا وسیله په مستقیم ډول د دوه 8 بولټونو سره د بریک بوسټر ته اچول کیږي.
د سلنډر اصلي دنده
په لنډه توګه، د ماسټر بریک سلنډر فعالیت د ډیری بریک سرکټونو ترمنځ د بریک مایع په وخت سره ویشلو ته کم شوی. په "شپږ" کې درې داسې سرکټونه شتون لري.
د هر مخکني څرخ لپاره یو سرکټ شتون لري ، او د دوه شا څرخونو خدمت کولو لپاره سرکټ شتون لري. دا د ماسټر بریک سلنډر څخه دی چې مایع راځي ، کوم چې بیا د ویل سلنډر فشار راوړي ، دوی دې ته اړ کوي چې د بریک پیډونه په کلکه فشار کړي او موټر ودروي. سربیره پردې، ماسټر سلنډر دوه اضافي دندې ترسره کوي:
- د اړولو فعالیت. که د بریک مایع په بشپړ ډول د کاري سلنډرونو لخوا نه وي کارول شوي، نو پاتې برخه یې د راتلونکي بریک کولو پورې بیرته زیرمې ته ځي؛
- د بیرته ستنیدو فعالیت. کله چې ډرایور بریک ودروي او خپله پښه له پیډل څخه وباسي ، پیډل د ماسټر سلنډر عمل لاندې خپل اصلي موقعیت ته پورته کیږي.
سلنډر څنګه تنظیم شوی او دا څنګه کار کوي
د VAZ 2106 ماسټر سلنډر کې ډیری کوچنۍ برخې شتون لري، نو په لومړي نظر کې دا وسیله خورا پیچلې ښکاري. په هرصورت، پدې اړه هیڅ پیچلی شتون نلري. راځئ چې اصلي عناصر لیست کړو.
- د فولادو بدن د دوه داخلي خونو سره.
- واشیر د اصلي فټینګ تنظیم کول.
- د بریک مایع ډرین پلګ (دا مستقیم د توسعې ټانک سره وصل کیږي).
- پلګ مهر.
- د سټاپ سکرو لپاره واشیر.
- د بریک پسټون لپاره سکرو ودروئ.
- پسرلی شنډ کړئ.
- بیس کیپ.
- تاواني پسرلی
- د بریک پسټون لپاره د سیل کولو حلقه (په سلنډر کې 4 داسې حلقې شتون لري).
- سپیسر واشیر.
- د شا بریک پسټون.
- کوچنی سپیسر.
- د مخکینۍ بریک پسټون.
د فولادو پلګ د سلنډر بدن په یوه پای کې نصب شوی. بل پای د نصب کولو سوري سره د فلینج سره مجهز دی. او ماسټر سلنډر په لاندې ډول کار کوي:
- د پیډل فشارولو دمخه، پسټون د سلنډر په بدن کې د دوی د خونې دیوالونو په وړاندې دي. په ورته وخت کې، هر سپیسر حلقه د خپل محدود سکرو په واسطه ساتل کیږي، او چیمبرونه پخپله د بریک مایع سره ډک شوي؛
- د موټر چلوونکي وروسته، د پیډل فشارول، د دې پیډل ټولې وړیا لوبې (دا شاوخوا 7-8 ملي میتره وي) وینه تویوي، په سلنډر کې پشر په اصلي پسټون باندې فشار راوړي، دا د چیمبر مخالف دیوال ته حرکت کوي. د دې سره موازي، یو ځانګړی کف سوري پوښي چې له لارې یې د بریک مایع زیرمې ته ځي؛
- کله چې اصلي پسټون د چیمبر مخالف دیوال ته ورسیږي او ټول مایع په نلی کې راوباسي، یو اضافي پسټون چالان کیږي، کوم چې په شاتنۍ سرکټ کې د فشار زیاتولو مسولیت لري. د پایلې په توګه، په ټولو بریک سرکټونو کې فشار نږدې په ورته وخت کې زیاتیږي، کوم چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د بریک کولو لپاره دواړه مخکینۍ او شاته پیډونه وکاروي؛
- کله چې ډرایور بریکونه خوشې کړي، پسرلي پیسټون بیرته خپل پیل ځای ته راستانه کوي. که چیرې په سلنډر کې فشار ډیر لوړ وي او ټول مایع نه وي کارول شوي، نو د هغې پاتې شوني د بهرنۍ نلی له لارې ټانک ته اچول کیږي.
ویډیو: د بریک سلنډر د عملیاتو اصول
کوم سلنډر د نصبولو لپاره غوره کړئ
هغه موټر چلوونکی چې د بریک ماسټر سلنډر بدلولو پریکړه کوي حتمي به د انتخاب ستونزې سره مخ شي. تمرین ښیې چې غوره اختیار د اصلي VAZ سلنډر نصب کول دي چې د مجاز آټو پارټو پلورونکي څخه پیرودل شوي. په کتلاګ کې د اصلي سلنډر شمیر 2101-350-500-8 دی.
په هرصورت، دا تل ممکنه نه ده چې داسې سلنډر ومومئ، حتی د رسمي پلورونکو څخه. حقیقت دا دی چې VAZ 2106 ډیر وخت بند شوی دی. او د دې موټر لپاره اضافي پرزې لږ او لږ پلورل کیږي. که دا وضعیت وي، نو دا د VAZ کلاسیکونو لپاره د سلنډر نورو جوړونکو محصولاتو ته د کتلو معنی لري. دلته دوی دي:
- "بسالټ"؛
- "بلمګ"؛
- LPR.
د دې شرکتونو محصولات د "شپې" د مالکینو تر مینځ په لوړه غوښتنه کې دي ، که څه هم د دې تولید کونکو څخه د سلنډر قیمت اکثرا غیر معقول لوړ وي.
د مات شوي سلنډر نښې او د هغې د خدمت وړتیا چک کول
ډرایور باید سمدستي د بریک سلنډر وګوري که چیرې هغه د لاندې خبرتیا نښو څخه یو ومومي:
- په ډشبورډ کې یو څراغ روښانه شو، دا په ګوته کوي چې په زیرمه کې د بریک مایع کچه راټیټه شوې؛
- د بریک پیډل وړیا لوبه اوږده شوه یا پیډل عموما د مسافرینو د خونې په پوړ کې راښکته کیدل پیل کړل؛
- بریک غیر مساوي شوی: کله چې تاسو پیډل فشار کړئ، موټر څنګ ته ځي؛
- بریک کول خورا ستونزمن شوي دي: حتی که پیډل په بشپړ ډول د مسافرینو د خونې په فرش کې ځای په ځای شوی وي، موټر په بشپړه توګه نه دریږي.
دا ټول ټکي په ګوته کوي چې د ماسټر سلنډر سره یو څه غلط دی، او دا ستونزه باید ژر تر ژره حل شي. دلته دا دی چې تاسو دا څنګه کولی شئ:
- د سلنډر د تشخیص لومړۍ او اسانه لار د معمول معاینه ده. که د بریک مایع لیکونه د سلنډر په بدن کې لیدل کیږي، ستونزه وموندل شوه. کله چې په سلنډر کې مهرونه خپل کلکوالی له لاسه ورکړي، مایع یا د ویکیوم بوسټر یا د سلنډر لاندې سپاره ته جریان پیل کوي. په دې ټولو قضیو کې، سلنډر باید ویجاړ او جلا شي؛
کله چې سلنډر خپل کلکوالی له لاسه ورکړي، مایع په مستقیم ډول د لینګرون په جریان کې پیل کوي. - که ستونزه یوازې په مهرونو کې وي، دوی بدلیدلی شي (VAZ ترمیم کټونه لاهم د موټرو پرزو پلورنځیو کې پلورل کیږي). که نه یوازې سیلونه زیانمن شوي وي، بلکې د سلنډر نورې برخې هم، نو دا باید په بشپړه توګه بدل شي، ځکه چې د بریک سلنډرونو لپاره د کوچنیو برخو موندل د تل امکان نلري.
د سلنډر چک کولو لپاره بله، ډیره پیچلې لاره شتون لري. موږ د هغې اصلي مرحلې لیست کوو.
- د 10 خلاص پای رنچ په کارولو سره ، ټول کنټور هوزونه له سلنډر څخه خلاص شوي دي. د دوی په ځای کې، 8 بولټونه پیچلي دي، کوم چې به د پلګونو په توګه کار وکړي.د کانټور نلی، د ایستلو وروسته، د پلاستيکي بوتل په یوه ټوټه کې ایښودل کیږي ترڅو مایع په لینګرون کې تیر نشي.
- پلګونه په لیرې شوي هوزونو کې دننه کیږي (د 6 لپاره بولټ، یا د لرګي نښه شوي پلګونه کولی شي د ورته پلګونو په توګه کار وکړي).
- اوس تاسو اړتیا لرئ د مسافرینو په کڅوړه کې کښیني او د بریک پیډل 5-8 ځله فشار ورکړئ. که ماسټر سلنډر په ترتیب سره وي، نو د څو فشارونو وروسته به د پیډل بشپړ فشار کول ناممکن شي، ځکه چې په سلنډر کې د بریک چیمبرونه به د مایع سره ډک شي. که چیرې پیډل ، حتی په داسې شرایطو کې ، په آزاده توګه فشار ته دوام ورکړي یا په بشپړ ډول په فرش کې راښکته شي ، د بریک سیسټم د سختوالي له لاسه ورکولو له امله د بریک مایع لیک شتون لري.
- معمولا ، د سیل کولو کفونه ، کوم چې د سلنډر د آوټ لیټ چینل بندولو مسؤل دي ، د دې لپاره ملامت دي. د وخت په تیریدو سره ، دوی د کارولو وړ ندي ، کریک کیږي او د مایع لیک پیل کوي ، کوم چې هر وخت ټانک ته ځي. د دې "تشخیص" تصدیق کولو لپاره ، د سلنډر فلینج کې د فکسنګ مغز خلاص کړئ ، او بیا سلنډر لږ څه خپل لوري ته کش کړئ. د سلنډر باډي او بوسټر باډي ترمنځ به تشه وي. که د بریک مایع له دې تشې څخه تیریږي ، نو ستونزه د بیرته راستنیدو کفونو کې ده ، کوم چې باید بدل شي.
د بریک ماسټر سلنډر VAZ 2106 ځای په ځای کول
په ډیری قضیو کې، دا د سلنډر بدیل دی چې د ترمیم غوره انتخاب دی. حقیقت دا دی چې دا د تل لپاره ممکنه نه ده چې د بریک سلنډر انفرادي برخې ومومئ (پسټون، د بیرته راستنیدو چشمې، سپیسر، او نور) په پلور کې. ډیری وختونه په پلور کې د سلنډر لپاره د سیلونو سیټونه شتون لري ، په هرصورت ، د دې سیلونو کیفیت ځینې وختونه د مطلوب کیدو لپاره ډیر پریږدي. سربیره پردې، دوی ډیری وختونه جعلي دي. له همدې امله د موټر مالکین غوره نه ګڼي چې د زاړه سلنډر ترمیم سره زحمت وکړي، مګر په ساده ډول په "شپږ" کې یو نوی نصب کړئ. د دې کولو لپاره، موږ لاندې وسایلو ته اړتیا لرو:
- د سپین ږیرو یوه مجموعه؛
- چمبې؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- چړې؛
- طبي سرنج؛
- د بریک مایع کنستر (ظرفیت 0.5 لیټره)؛
- 5 x 6 بولټونه (دوی به د بریک هوزونو لپاره د پلګ په توګه وکارول شي).
د کار ترتیب
د ماسټر سلنډر بدلولو پیل کول، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټر انجن په بشپړه توګه یخ دی. برسېره پردې، ټول بریک مایع باید د زیرمې څخه وویستل شي. د دې کولو ترټولو اسانه لاره د طبي سرنج سره ده (که دا په لاس کې نه وي، طبي ناک هم مناسب دی). د دې چمتووالي اقداماتو پرته، دا به ممکنه نه وي چې سلنډر بدل کړي.
- د بریک هوزونو فکس کولو مغز د خلاصې پای رینچ سره خلاص شوي. هوزونه په احتیاط سره د سلنډر بدن څخه لیرې شوي. 8 بولټونه په خالي ساکټونو کې پیچل شوي، دوی به د پلګونو په توګه کار وکړي او د بریک مایع ته به اجازه ورنکړي کله چې سلنډر راټیټ شي او لیرې شي. د بریک هوزونه هم د 6 بولټونو سره نښلول شوي ترڅو د لیکیدو مخه ونیسي.د بریک هوزونو مغز د خلاصې پای رینچ سره د 10 لخوا خلاص شوي
- د 13 خلاص پای رینچ په کارولو سره ، دوه فکسنګ مغزونه خلاص شوي چې سلنډر د فلټر کور ته ساتي. له هغې وروسته، سلنډر باید په نرمۍ سره ستاسو په لور وګرځول شي، هر وخت هڅه وکړئ چې دا افقی وساتئ ترڅو مایع له هغې څخه بهر نشي.د بریک سلنډر باید افقی وساتل شي ترڅو د مایع د تیښتې مخه ونیسي.
- لرې شوی سلنډر د نوي لخوا بدل شوی. د امپلیفیر هستوګنې کې د فکس کولو مغز سخت شوي. بیا د بریک هوزونو فکسنګ مغزونه سخت شوي. له هغې وروسته، د بریک مایع یوه برخه زیرمه کې اضافه کیږي ترڅو د لیکج لپاره خساره ورکړي چې د سلنډر بدلولو په وخت کې واقع کیږي.
- اوس تاسو باید د مسافرینو په کڅوړه کې ناست شئ او د بریک پیډل څو ځله فشار ورکړئ. بیا تاسو اړتیا لرئ په نلی کې د فکسنګ مغز یو څه خلاص کړئ. د دوی د خلاصولو وروسته، یو ځانګړتیا لرونکی غږ به اوریدل کیږي. دا پدې مانا ده چې هوا د سلنډر څخه بهر راځي، کوم چې د ترمیم پرمهال شتون درلود او کوم چې باید شتون ونلري. هرڅومره ژر چې د مغز له لاندې څخه د بریک مایع تویږي ، دوی سخت کیږي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د بریک سلنډر بدل کړئ
د سلنډر له مینځه وړل او د ترمیم نوی کټ نصب کول
که چیرې موټر چلوونکي پریکړه وکړي چې د سلنډر بدلولو پرته او یوازې د سیل کولو کفونه بدل کړي، نو سلنډر باید جلا شي. د عملونو ترتیب په لاندې ډول دی.
- لومړی، د ربړ مهر د سکریو ډرایور سره لیرې شوی، کوم چې د نصب شوي فلانج اړخ څخه د سلنډر په بدن کې موقعیت لري.
- اوس سلنډر باید په عمودی ډول په ویس کې کیښودل شي. او د 22 خلاص پای رینچ په مرسته ، مخکینۍ پلګ لږ څه خلاص کړئ. د 12 کیلي سره، د هغې تر څنګ موقعیت لرونکي محدودیت لرونکي بولټونه خلاص شوي دي.د پلګ او بولټ لرې کولو لپاره، سلنډر باید په ویس کې نصب شي
- لوز پلګ د لاس په واسطه ایستل شوی. د هغې لاندې یو پتلی واشر دی. تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه له لاسه نه ورکوي. وروسته لدې چې محدودیتونه په بشپړ ډول خلاص شي ، سلنډر له ویز څخه لرې کیږي.
- سلنډر په میز کې ایښودل شوی (مخکې له دې، تاسو اړتیا لرئ په دې کې یو څه واچوئ). بیا، د فلینج له غاړې څخه، یو عادي سکرو ډرایور بدن ته داخلیږي، او د هغې په مرسته ټولې برخې په میز کې اچول کیږي.په میز کې د سلنډر برخې فشارولو لپاره، تاسو کولی شئ منظم سکریو ډرایور وکاروئ
- یو چت په خالي قضیه کې دننه کیږي. قضیه په بشپړه توګه پاکه شوې ده. بیا باید د سکریچونو، ژورو درزونو او سکفونو لپاره معاینه شي. که له دې څخه کوم یو وموندل شي، نو د مهرونو د ځای په ځای کولو معنی له لاسه ورکوي: تاسو باید ټول سلنډر بدل کړئ.د سلنډر بدن په بشپړ ډول د رګ سره دننه څخه پاک شوی
- په پسټون کې د ربړ حلقې د لاس په واسطه لیرې کیږي او د نوي سره بدلیږي. په فټینګونو کې ساتل شوي حلقې د چمټ سره ایستل کیږي. د دې حلقو لاندې ګازکیټونه هم د نوي سره بدل شوي.د سیل کولو کفونه په لاسي ډول د پسټون څخه لرې کیږي
- د سیل کولو کالرونو بدلولو وروسته، ټولې برخې بیرته په کور کې نصب شوي، بیا یو پلګ نصب شوی. راټول شوی سلنډر په بوسټر فلینج کې نصب شوی ، بیا د بریک سرکټ هوزونه د سلنډر سره وصل شوي.د نوي مهرونو سره برخې راټول شوي او بیرته د سلنډر په بدن کې یو په یو کېښودل کیږي.
ویډیو: په "کلاسیک" بریک سلنډر کې د ترمیم کټ ځای په ځای کول
څنګه د بریک سیسټم څخه هوا خارج کړئ
کله چې ډرایور ماسټر سلنډر بدلوي، هوا د بریک سیسټم ته ننوځي. دا تقریبا ناگزیر دی. هوایی بلبلونه د بریک سرکیټونو په هوزونو کې راټولیږي ، کوم چې نورمال بریک کول ستونزمن کوي. نو چلوونکی باید د لاندې وړاندیزونو په کارولو سره له سیسټم څخه هوا وباسي. دلته دا هم باید یادونه وشي چې دا عملیات به د یو ملګري مرستې ته اړتیا ولري.
- د موټر مخکینۍ څرخ جیک شوی او لرې شوی. د بریک فټینګ ته لاسرسی خلاصیږي. د پلاستيکي ټیوب یوه ټوټه په هغې کې اچول کیږي. د هغې دوهم پای خالي بوتل ته لیږل کیږي. بیا په فټینګ کې مغز په احتیاط سره خلاص شوی.کله چې د بریک سیسټم خونریزي کوي، د ټیوب دوهم پای په خالي بوتل کې کیښودل کیږي
- د بریک مایع به په بوتل کې راوتلی پیل شي، پداسې حال کې چې دا به په کلکه بلبل شي. اوس په کیبن کې ناست ملګری د بریک پیډل 6-7 ځله فشاروي. د اووم ځل لپاره یې فشار ورکړئ، هغه باید په یو ځای کې ځای پرځای کړي.
- په دې وخت کې، تاسو باید فټینګ څو څو ځله خلاص کړئ. مایع به دوام ومومي. هرڅومره ژر چې دا د بلبل کولو مخه ونیسي ، فټینګ بیرته مینځل کیږي.
- پورته کړنې باید د هر VAZ 2106 wheel سره ترسره شي. له هغې وروسته، زیرمې ته د بریک مایع اضافه کړئ او بریکونه د څو ځله فشارولو سره سم عملیات وګورئ. که چیرې پیډل ناکام نشي او وړیا لوبه عادي وي، نو د بریک خونریزي بشپړ ګڼل کیدی شي.
ویډیو: د ملګري له مرستې پرته د "کلاسیک" بریکونو پمپ کول
نو، په "شپږ" کې د بریک سلنډر یوه خورا مهمه برخه ده، کوم چې د موټر چلوونکي او مسافرینو په ژوند پورې اړه لري. مګر حتی یو نوی موټر چلونکی کولی شي دا برخه بدل کړي. د دې لپاره کوم ځانګړي مهارتونه او پوهې ته اړتیا نشته. ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ د دې وړتیا لرئ چې په لاسونو کې رنچ ونیسئ او په سمه توګه پورته ذکر شوي سپارښتنې تعقیب کړئ.
