د اور لګیدو کویل ماتول
منځپانګې
د اصطلاح لاندې د اور لګیدو کویل ماتول یا د شمعې ټپ د بدن په ضعیف نقطه کې د ماتیدو په توګه پیژندل کیږي یا د تار موصلیت د مقاومت کمیدو له امله چې په لنډ وخت کې پیښیږي. دا میخانیکي زیان دی چې د درزونو یا خولی کیدو لامل کیږي. د هستوګنې په سطحه، د ماتیدو ځای د تور، سوځیدلي نقطو، اوږد مهاله لارو یا سپینو درزونو په څیر ښکاري. د چمکۍ څراغونو دا ډول ځایونه په ځانګړي توګه په لنده هوا کې خطرناک دي. دا ناکامي نه یوازې د مخلوط د سوځولو څخه سرغړونې لامل کیږي، بلکې د اور وژنې ماډل بشپړ ناکامۍ ته هم رسیږي.
ډیری وختونه ، دا ډول ځایونه په لید کې لیدل ستونزمن ندي ، مګر ځینې وختونه دا اړینه ده چې د ایګیشن کویل چیک کړئ ، او نه د ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ سره ، مګر د ساده دوه تار وسیلې سره. کله چې زیانمن شوی ساحه وپیژندل شي، برخه معمولا په بشپړه توګه بدله کیږي، که څه هم ځینې وختونه دا ممکنه ده چې د برقی ټیپ، سیلانټ، یا epoxy ګلو سره بدیل وځنډول شي.
د ایګیشن کویل ماتول او لاملونه یې څه دي
راځئ چې په لنډه توګه په دې اړه وغږیږو چې د کویل ماتول څه شی دی، دا څه اغیزه کوي او په لید کې څنګه ښکاري. تر ټولو لومړی، دا باید په یاد ولرئ چې کویل پخپله یو ټرانسفارمر دی چې دوه بادونه لري (لومړني او ثانوي) له یو بل څخه جلا شوي. د ماتیدو تعریف د فزیکي پدیدې په توګه پیژندل کیږي کله چې د کویل لومړني او / یا ثانوي بادونو ته د زیان رسولو له امله ، د بریښنا انرژي برخه په شمع باندې نه راځي ، مګر په بدن باندې. دا د دې حقیقت لامل کیږي چې سپارک پلګ په بشپړ ځواک کې کار نه کوي، په ترتیب سره، د داخلي احتراق انجن "ټروټ" پیل کوي، د هغې متحرکات له لاسه ورکوي.
د احتراق کنډک وسیله
د ایګیشن کویل د ماتیدو لپاره ډیری لاملونه کیدی شي. - د یو یا دواړو بادونو موصلیت ته زیان ، د نښو بدن ته زیان ، د هغې د ربړ مهر ته زیان (د دې له امله چې اوبه دننه کیږي ، د هغې له لارې بریښنا "ګنډل") ، په بدن کې د کثافاتو شتون (په ورته ډول سره اوبه، اوسنی له هغې څخه تیریږي)، په ټپ کې د الکترود زیان (اکسیډریشن). په هرصورت، ډیری وختونه ستونزه په "ویر شوي" انسولټر کې ده، او له همدې امله، د ستونزې له منځه وړلو لپاره، دا ځای باید ځایی او موصل شي.
د ایګیشن کویل د لارښوونو د ناکامۍ لپاره په زړه پورې دلیل دا حقیقت دی چې کله د سپارک پلګ ځای په ځای کول، په ځینو مواردو کې، د موټر مالکین، د غفلت یا بې تجربې له لارې کولی شي د دوی پنروک مات کړي. دا کولی شي د دوی لاندې رطوبت رامینځته کړي او د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې ستونزې رامینځته کړي. برعکس قضیه دا ده چې کله د موټر مینه وال د شمعې پیالې پورتنۍ مغز په کلکه ټینګوي ، نو دا خطر شتون لري چې د داخلي احتراق انجن څخه تیل به د وروستي بدن ته ننوځي. او دا تېل هغه ربړ ته زیان رسوي چې له هغې څخه د کویلونو نخښې جوړیږي.
همچنان ، د دې لامل چې د چنګک ماتیدل د سلنډر څخه بهر تیریږي په غلط ډول د سپارک پلګونو تشې ټاکل دي. دا په ځانګړې توګه ریښتیا ده که چیرې واټن زیات شي. په طبیعي توګه، په دې حالت کې چنګک په منفي توګه د شمعې بدن او د سوځولو کویل ربړ ټپ باندې اغیزه کوي.
د مات شوي ایګیشن کویل نښې
د مات شوي ایګیشن کویل نښې په دې حقیقت کې شامل دي چې د داخلي احتراق انجن په دوره توګه "ټروټ" (درې ځله په باراني هوا کې ریښتینی دی، او کله چې انجن پیل کوي، "په یخ کې")، د موټر ګړندۍ کولو په وخت کې "ناکامۍ" شتون لري، کله چې د کویل لید معاینه کوي، هلته شتون لري. د بریښنا د خرابیدو "لارونه" دي، د اړیکو سوځول، د تودوخې ډیر تودوخې نښه کول، د کویل په بدن کې د لوی مقدار کثافاتو او کثافاتو شتون او نور، کوچني، خرابیدل. د کویل د ناکامۍ ترټولو عام لامل د هغې په لومړني یا ثانوي بادونو کې وقفه ده. په ځینو مواردو کې، په ساده ډول د دوی موصلیت ته زیان رسوي. په لومړي مرحله کې، کویل به په نورمال ډول لږ یا لږ کار وکړي، مګر د وخت په تیریدو سره ستونزې به خرابې شي، او پورته ذکر شوي نښې نښانې به په پراخه کچه ښکاره شي.
د ایګیشن کویل د ماتیدو ډیری معمولي نښې شتون لري. دا سمدلاسه د یادولو وړ ده چې لاندې لیست شوي تخریب د نورو دلایلو له امله رامینځته کیدی شي ، نو تشخیص باید لاهم په پراخه کچه ترسره شي ، پشمول د ایګیشن کویل حالت چیک کولو سره. نو، د ماتیدو نښې په دوه ډوله ویشل کیدی شي - چلند او لید. چلند کې شامل دي:
- د داخلي احتراق انجن "ټروټ" پیل کوي. او د وخت په تیریدو سره، وضعیت خرابیږي، دا دی، "ترمیم" په روښانه توګه څرګند شوی، د داخلي احتراق انجن ځواک او متحرکات له لاسه ورکړي.
- کله چې د ګړندي کولو هڅه وکړئ ، "ناکامي" پیښیږي ، او کله چې سست وي ، د انجن سرعت په ورته ډول په چټکۍ سره نه لوړیږي. د بار لاندې د بریښنا ضایع هم شتون لري (کله چې دروند بار وړل ، موټر چلول ، او داسې نور).
- د داخلي احتراق انجن "ټرپلینګ" اکثرا په باراني (لند) هوا کې څرګندیږي او کله چې د داخلي احتراق انجن "سړه" پیل کوي (په ځانګړي توګه د ټیټ محیطي تودوخې لپاره معمول).
- په ځینو حاالتو کې (په زړو موټرو کې) د نه سوځیدلي پطرول بوی ممکن په کیبن کې شتون ولري. په نویو موټرو کې، ورته حالت رامینځته کیدی شي کله چې د ډیرو یا لږ پاکو ګازونو پرځای، د نه سوځیدلي ګازو بوی دوی ته اضافه شي.
کله چې د ایګیشن کویل له مینځه ویسي کله چې مات شي ، تاسو کولی شئ لید نښې وګورئ چې دا په بشپړ یا جزوي ډول له ترتیب څخه بهر ده. هو، دوی شامل دي:
- د کویل په بدن کې د "بریک ډاون ټریک" شتون. دا دی، ځانګړتیا تورې پټې چې په هغې کې بریښنا "چمکۍ" ده. په ځینو کې، په ځانګړې توګه "بې پروایي" قضیې، په لارو کې پیمانه واقع کیږي.
- د ایګیشن کویل هستوګنې کې د ډایالټریک رنګ بدلول (توربدل ، تور کول).
- د بریښنایی تماسونو او نښلونکو د سوځیدو له امله تیاره کیدل.
- د کویل په بدن کې د ډیر تودوخې نښې. معمولا دوی په ځینو "لیکونو" یا په ځینو ځایونو کې د قضیې په جیومیټري کې بدلون کې څرګند شوي. په "سختو" قضیو کې، دوی ممکن د سوځیدنې بوی ولري.
- د کویل په بدن کې لوړ ککړتیا. په ځانګړي توګه د بریښنایی اړیکو ته نږدې. حقیقت دا دی چې د بریښنا ماتول په دقیق ډول د دوړو یا خاورې په سطحه واقع کیدی شي. له همدې امله، دا د داسې دولت څخه ډډه کول غوره دي.
د کویل د ناکامۍ اصلي نښه د تیلو د مخلوط د سوځولو نشتوالی دی. په هرصورت، دا وضعیت تل نه ښکاري، ځکه چې په ځینو مواردو کې د بریښنا انرژي برخه لاهم شمع ته ځي، نه یوازې بدن ته. په دې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ چې اضافي تشخیص ترسره کړئ.
ښه، په عصري موټرو کې، د ایګیشن کویل د خرابیدو په صورت کې، د ICE بریښنایی کنټرول واحد (ECU) به په ډشبورډ کې د چیک انجن څراغ فعالولو سره (او د غلط فایر تشخیصی کوډ) په اړه موټر چلوونکي ته خبر ورکړي. په هرصورت، دا د نورو خرابیو له امله هم روښانه کیدی شي، نو دا د سافټویر او هارډویر په کارولو سره اضافي تشخیص ته اړتیا لري.
د ماتیدو نښې چې پورته تشریح شوي اړونده دي که د انفرادي احتراق کویلونه د داخلي احتراق انجن کې نصب شوي وي. که ډیزاین د ټولو سلنډرونو لپاره د یو کویل نصبولو لپاره چمتو کوي، نو د داخلي احتراق انجن به په بشپړه توګه ودریږي (دا په حقیقت کې یو له هغه دلیلونو څخه دی چې ولې په عصري ماشینونو کې څو انفرادي ماډلونه نصب شوي).
د خرابیدو لپاره د کویل ازموینې څرنګوالی
تاسو کولی شئ د 5 لارو څخه په یوه کې د ایګیشن کویل ماتول چیک کړئ ، مګر معمولا ، د عادي موټر مینه وال د دې فرصت لري چې یوازې درې یې وکاروي. لومړی یو بصری معاینه ده، ځکه چې ډیری وختونه د ماتیدو ځای سترګو ته د پام وړ دی؛ دوهم چک د ملټي میټر سره ، او دریم ، او خورا معتبر ګړندی میتود ، که چیرې هیڅ شی د لیدو وړ نه وي ، د ایګیشن سیسټم ترټولو ساده ټیسټر کارول دي (دا پخپله کول اسانه دي).
د سوځیدنې سیسټم تشخیص
د اور لګولو سیسټم تشخیص لپاره سپارښتنې (سپارک پلګونه، تارونه، کویلونه، ماډل). د خپلو لاسونو سره د موټر د سوځولو واحدونو چک کولو څرنګوالي په اړه لارښوونې نور ولولئ
د اور لګولو سیسټم د عملیاتو چک کولو لپاره، لومړی تاسو باید د کمپیوټر څخه د غلطیو لوستلو لپاره پروګرام وکاروئ. معمولا په داسې حاالتو کې، دا د P0300 او P0363 ګروپونو څخه تېروتنې ښیي، چې په یو سلنډر کې د غلطو ډزو ښکارندوی کوي. په هرصورت، مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې پدې حالت کې، تېروتنې نه یوازې د غلطو کویلونو یا سپارک پلګ لارښوونو له امله رامنځته کیدی شي. له همدې امله ، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ناکامي له دوی څخه یوه سره ده ، دا د ستونزې نوډ بل سلنډر ته د تنظیم کولو ارزښت لري ، د ECU حافظې څخه غلطۍ له مینځه وړل او بیا تشخیص کول.
که ستونزه په کویل کې وي (موږ د انفرادي کویل په اړه خبرې کوو)، نو د تېروتنې وضعیت به تکرار شي، مګر د بل سلنډر سره اشاره شوې. ریښتیا ، کله چې دا د کویل ماتول وي ، او داسې تشې شتون لري ، نو تاسو دمخه د داخلي احتراق انجن په ټریپ کولو سره پوهیدلی شئ ، په خپل سترګو سره مات شوي انسولټر ټریک وګورئ ، یا حتی د خپل غوږ سره یو ځانګړی کریک واورئ. . ځینې وختونه په شپه کې، د کوډ سربیره، تاسو کولی شئ یو چنګک هم وګورئ.
لید لید
د ایګیشن کویل ماتولو ټاکلو بله لاره د دې له مینځه وړل او په لید کې یې معاینه کول دي. لکه څنګه چې تمرین ښیې ، د کویل په بدن کې معمولا د خرابیدو خورا "لاره" موندل ستونزمن ندي چې په هغه کې سپارک "ګنډي". یا تاسو باید د کویل په بدن کې چپس، ګوتو، د جیومیټري سرغړونې ته پام وکړئ، کوم چې مخکې شتون نلري.
د پیرامیټونو اندازه کول
د ایګیشن کویل حالت چیک کولو لپاره دوه لازمي میتودونه شتون لري - د څراغ لپاره چک کول او د دواړو بادونو د موصلیت مقاومت چیک کول (ټیټ او لوړ ولټاژ). د پیرامیټونو اندازه کولو لپاره، تاسو به د کار کولو سپارک پلګ او ملټي میټر ته اړتیا ولرئ چې د موصلیت مقاومت اندازه کولو وړتیا ولري. مګر دا خورا د باور وړ دی چې د سپارک نسل ټیسټر وکاروئ ، یوازې د یو څه ترمیم سره ، د دې لپاره چې د کویل په بدن کې کنډکټر چل کړئ او د موصلیت هغه ضعیف نقطه وګورئ چې ماتیږي.
د کور جوړ شوي سپارک ټیسټر
د ایګیشن کویل ماتولو څرنګوالي چیک کولو ترټولو په زړه پوري او معتبر میتود د ځانګړي کور جوړ شوي تحقیقات کارول دي. دا مرسته کوي کله چې نیمګړتیا په لید کې نه لیدل کیږي، د بادونو مقاومت چک کول کومه ستونزه نه څرګندوي، او د اوسیلوسکوپ کارولو لپاره هیڅ لاره شتون نلري. د سپارک ټیسټر جوړولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- طبي دسپوز وړ 20 cc سرنج؛
- د انعطاف وړ مسو تار دوه ټوټې (PV3 یا ورته) د کراس برخې برخې سره د 1,5 ... 2,5 mm² ، هر یو شاوخوا نیم متر اوږدوالی؛
- کوچنۍ تمساح غره؛
- یو پیژندل شوی ښه سپارک پلګ (تاسو کولی شئ یو کارول شوی واخلئ)؛
- د تودوخې یوه ټوټه چې د اوسني مسو تار له ټول قطر څخه یو څه لوی قطر لري؛
- د انعطاف وړ تار یوه کوچنۍ ټوټه؛
- برقی سولډرینګ اوسپنه؛
- لاسي یا بریښنایی هکساو (ګرینډر)؛
- حرارتي ټوپک د سیلیکون سره پری بار شوی دی؛
- سکرو ډرایور یا بریښنایی ډرل د ډرل سره د 3 ... 4 ملي میتر قطر سره.
- د نصب چاقو
د تولید پروسې ترتیب د لاندې مرحلو څخه جوړ دی:
چمتو ټیسټر
- د نصب شوي چاقو په کارولو سره ، تاسو اړتیا لرئ د هغې "پوزه" له سرینج څخه لرې کړئ ، چیرې چې ستنه ایښودل کیږي.
- د لاسي آری یا پیس سره ، تاسو اړتیا لرئ په شمع باندې تار په داسې ډول پرې کړئ چې د بدن هغه برخه لرې کړئ چې دا تار پلي کیږي. د پایلې په توګه، یوازې الیکټروډ به د شمعې په ښکته کې پاتې شي.
- د سرنج د بدن په پورتنۍ برخه کې، د داسې یو قطر سوري باید جوړ شي ترڅو مخکې پروسس شوي سپارک پلګ هلته دننه شي.
- د شمعې او د پلاستيکي سرنج بدن د حلقې په شاوخوا کې د حرارتي ټوپک سره سولډر. د ښه هیدرولیک او بریښنایی موصلیت تولید لپاره دا په احتیاط سره ترسره کړئ.
- د سرینج پلنجر په مخکینۍ او شاته برخو کې باید د سکرو ډرایور سره ډرل شي.
- په ښکته برخه کې ډرل شوي سوري کې، تاسو اړتیا لرئ چې مخکې چمتو شوي دوه ټوټې د انعطاف وړ مسو تار تیر کړئ. د دوی څخه یو مخالف پای ته ، تاسو اړتیا لرئ د سولډرینګ اوسپنې په کارولو سره چمتو شوي تمساح ماونټ سولډر کړئ. د دوهم تار مخالف پای باید په روښانه ډول پټ شي (شاوخوا 1 سانتي متره یا لږ).
- چمتو شوي فلزي تار په پورتنۍ برخه کې ورته سوري کې دننه کړئ.
- نږدې د پسټون په مینځ کې، د مسو تارونه او تارونه یو له بل سره په یو واحد تماس (سولډر) کې وصل شوي.
- د تار سره د تار نښلول باید د میخانیکي ځواک او د تماس اعتبار لپاره د تودوخې ټوپک سره سولډر شي.
- پسټون بیرته د سرینج بدن ته دننه کړئ ترڅو د پسټون په پورتنۍ برخه کې تار د سپارک پلګ الکترود څخه یو څه فاصله وي (فاصله به وروسته تنظیم شي).
څنګه د سپارک ټیسټر سره د ایګیشن کویل ماتول معلوم کړئ
وروسته له دې چې د کور جوړ شوي ټیسټر د ننوتلو سایټ لټون کولو لپاره جوړ شو، دا هغه پروسیجر دی چې باید د لاندې الګوریتم سره سم ترسره شي:
د کور جوړ شوي ټیسټر سره د ماتولو موندل
- په ټیسټر کې د سپارک پلګ سره د ازموینې لپاره د ایګیشن کویل وصل کړئ.
- په اړونده نوزل کې (چیرې چې کویل قطع شوی و) ، نښلونکی منحل کړئ ترڅو د ازموینې په جریان کې تېل د سپارک پلګ په ښه توګه سیلاب نه کړي.
- تار د ایلیګیټر کلپ سره د بیټرۍ منفي ترمینل سره وصل کړئ یا په ساده ډول ځمکې ته.
- په سرنج کې، د 1 ... 2 ملي میتر په اړه تشه جوړه کړئ.
- DVS پیل کړئ. له هغې وروسته، د سرنج په بدن کې به د چنګک او تار تر مینځ یو څراغ څرګند شي.
- د دوهم تار لرې شوی پای (په موازي توګه وصل شوی) باید د کویل بدن سره حرکت وکړي. که چیرې په هغې کې ننوځي، نو د بدن او د تار د پای په منځ کې به یو څراغ راښکاره شي چې په ښکاره توګه لیدل کیدی شي. دا نه یوازې دا ممکنه کوي چې د هغې شتون تایید کړي، بلکې د خرابیدو نور له منځه وړلو لپاره د هغې د پیښې ځای وټاکي.
- د ټولو کویلونو لپاره په بدل کې تکرار کړئ، پداسې حال کې چې د اړوندو تیلو انجیکټرونو منحل او نښلول په یاد ولرئ.
د تایید طریقه ساده او څو اړخیزه ده. د دې په مرسته، تاسو نه یوازې هغه ځای موندلی شئ چیرې چې د بدن په اوږدو کې سپارک "ګنډل" وي، بلکې د انفجار کویل عمومي کاري حالت هم وټاکئ.
دا د سپارک پلګ الیکټروډ او د سرینج پلنګر تار تر مینځ واټن تنظیمولو سره ترسره کیږي. په لومړي مرحله کې، لږترلږه تشه د شاوخوا 1 ... 2 ملي میتر ارزښت سره ټاکل کیږي او په تدریجي ډول لوړیږي. د تشې ارزښت په کوم کې چې څراغ ورک کیږي د داخلي احتراق انجن حجم، د اور لګولو سیسټم ډول او حالت، او نورو فکتورونو پورې اړه لري. په اوسط ډول، د داخلي احتراق انجن لپاره چې حجم یې شاوخوا 2 لیټره یا لږ وي، هغه فاصله چې په هغه کې سپارک باید ورک شي شاوخوا 12 ملي متره وي، مګر دا مشروط دی. په عموم کې، کله چې د انفرادي سوځولو کویلونه چیک کړئ، تاسو کولی شئ په ساده ډول د دوی کار د یو بل سره پرتله کړئ او یو غلط عنصر وپیژنئ، که کوم وي.
د خرابۍ له منځه وړلو څرنګوالی
لکه څنګه چې د دې پوښتنې لپاره چې څنګه رامینځته شوی خرابی حل کړئ ، نو دوه اختیارونه شتون لري - ګړندی ("فیلډ") او ورو ("ګیرج"). په وروستي حالت کې، هرڅه ساده دي - دا مشوره ورکول کیږي چې کویل په بشپړه توګه بدل کړئ، په ځانګړې توګه که ماتول مهم وي. لکه څنګه چې د چټک ترمیم لپاره، یا هم د بریښنا ټیپ یا ګلو کارول کیږي.
د خراب شوي کویل موصلیت
په دې شرایطو کې د موټر مالکینو لپاره ترټولو په زړه پورې پوښتنه دا ده چې څنګه د انجیکټر ایګیشن کویل ماتول له مینځه ویسي؟ په ساده حالت کې، دا دی، که چیرې په قضیه کې د چنګک یو کوچنی ماتول شتون ولري (او دا د ماتولو ترټولو عام ډول دی)، د دې ځای ځایی کولو وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې د انسول کولو مواد وکاروئ (د موصلیت ټیپ، د تودوخې کمول، سیلانټ، epoxy glue یا ورته وسیلې، په ځینو مواردو کې، حتی د نیل پالش کارول کیږي، مګر وارنش باید یوازې بې رنګ وي، پرته له رنګونو او اضافو څخه، د خرابیدو ځای (لاره) موصل کړي. دا ناشونې ده چې نړیوال مشوره ورکړئ، دا ټول په ځانګړي حالت پورې اړه لري.
کله چې ترمیم ترسره کوئ، دا اړینه ده چې د محافظتي موصلیت پرت پلي کولو دمخه د بریښنا د خرابیدو ځای پاک او کم کړئ. دا به د پایله شوي موصلیت مقاومت ارزښت ډیر کړي. که چیرې ، کله چې موصلیت خراب شي او مات شي ، په کویل کې مایع څرګندیږي (معمولا د خراب شوي مهر څخه) ، نو بیا دا د ډیالټریک غوړ سربیره د کارولو ارزښت لري.
ښه، په خورا ستونزمن حالت کې، تاسو کولی شئ، البته، یو نوی کویل نصب کړئ. دا کیدای شي اصلي وي یا اصلي نه وي - په قیمت پورې اړه لري. د موټر ډیری مالکین د "له مینځه وړلو" په نوم خوندي شوي، دا هغه ځایونه دي چیرې چې تاسو کولی شئ د ویجاړ شوي موټرو څخه اضافي پرزې واخلئ. هلته دوی ارزانه دي او د لوړ کیفیت اجزا موندل خورا امکان لري.
په نهایت کې ، د مخنیوي اقداماتو په اړه یو څو ټکي چې تاسو ته به اجازه درکړي له ستونزو څخه خلاص شئ او کویل د اوږدې مودې لپاره او پرته له ستونزو څخه کاروئ. په دې شرایطو کې ترټولو ساده اندازه د مناسب (لوی) قطر د تودوخې کمښت کارول دي، کوم چې باید د ایګیشن کویل ټیپ سطح باندې تطبیق شي. کړنلاره ساده ده، اصلي شی دا دی چې د مناسب اندازې او قطر د تودوخې کمښت غوره کړئ، او همدارنګه د ویښتو وچونکی (په غوره توګه د ودانۍ یو) یا په لاس کې یو ډول ګاز سوځونکی ولرئ. په هرصورت، مخکې له دې چې د تودوخې کمښت پلي کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټیپ کاري سطح پاک او کم کړئ. دا کړنلاره هم د مخنیوي په توګه نه کارول کیدی شي، مګر د ترمیم اندازه.
همدارنګه، د مخنیوي لپاره، دا د پام وړ ده چې د کویل بدن، او د داخلي احتراق انجن نور عناصر په پاک حالت کې وساتئ ترڅو د خاورې او دوړو له لارې هیڅ "چمکونکي" څراغونه شتون ونلري. او کله چې د سپارک پلګونو ځای په ځای کول ، تل د سپارک پلګونو لپاره ډایالیکټریک غوړ وکاروئ.
