د خپلو رمونو او ټایرونو پاملرنه وکړئ

ژمی په زوره روان دی. د دوبي ټایرونه ، او ډیری وختونه ریمونه په ګراج یا بیسمینټ کې د لمر ورځو لپاره انتظار کوي. نو د دې لپاره چې په پسرلي کې هیڅ ناخوښه حیرانتیا شتون ونلري، دا د دوی حالت اوس د کتلو ارزښت لري.

ډیری موټر چلوونکي تر وروستۍ دقیقې پورې د ټایرونو بدلولو پریکړه ځنډوي. د کړنلارې پایلې ښه پیژندل شوي - د ټایرونو فټینګ لپاره د اعصابو له لاسه ورکول او اوږد قطارونه. ګډوډي او ګړندي د ټایرونو او ویلونو حالت دقیق ارزونې کې مرسته نه کوي. د یوې هڅې ارزښت لري.

ټایرونه باید د زیان لپاره معاینه شي. بلبلونه، بلجونه یا کټ چې د مړی ټوټه ټوټه کوي د ټایر بې برخې کوي. که داسې وي، تاسو کولی شئ د ورته کچې ټریډ اغوستلو سره کارول شوي ټایر وګورئ. غوره حل به دا وي چې د ټایرونو نوې جوړه واخلئ.

د غیر مساوي چلولو اغوستلو لامل اکثرا په غلط ډول تنظیم شوی تعلیق جیومیټری دی. ستونزه کمه نه اټکل کیدی شي. ناسم تنظیمات نه یوازې د ټایرونو اغوستل ګړندي کوي ، بلکه د موټر اداره کول هم خرابوي ، او په خورا سختو حالتونو کې د رولینګ مقاومت زیاتوي ، کوم چې د تیلو مصرف ډیروي.

کیدای شي په پښو کې بهرني شیان وي - تیږې، د شیشې ټوټې، پیچ یا نوکان. دوی باید لیرې شي. که چیری د ټایر څخه ایستل شوی شی څو ملی متره اوږد وی، دا رد نه شی کیدای چی دا ټایر پنچر شوی وی. دا د هغه ځای په نښه کولو ارزښت لري چې له کوم ځای څخه یې ایستل شوی و، او vulcanizer ته لاړ شئ.

په قانوني توګه د منلو وړ د پښو ژوره 1,6 ملي متره ده. د اوړي د نوي ټایرونو پیرود سپارښتنه کیږي کله چې اندازه کول له 3 ملي میتر څخه کم وي. هغه ټایرونه چې ډیر ستړي شوي دي نور په مؤثره توګه اوبه نه باسي. دا د ډنډ له وهلو وروسته د هایدروپلاین کولو خطر زیاتوي.

ټایرونه باید بدل شي کله چې ربړ د دوی د جوړولو لپاره کارول کیږي د مایکرو کریکس شبکې رامینځته کول پیل کړي. د ربړ د زړښت پروسې پایلې په ډیری فکتورونو پورې اړه لري - په شمول. د ټایرونو ساتلو او ذخیره کولو څرنګوالی او د لمر وړانګو سره مخ کیدل. متخصصین وايي چې ټایر د تولید نیټې څخه د 10 کلونو لپاره په خوندي توګه کارول کیدی شي. د وخت په تیریدو سره، د ربړ مرکب لچک له لاسه ورکوي او د کریک کولو لپاره ډیر حساس کیږي، کوم چې د سواری کیفیت کموي او کیدای شي غمجن وي. د ټایرونو د تولید نیټې د غاړې په دیوالونو کې ایښودل شوي. دوی د څلور عددي کوډ بڼه اخلي چې مخکې د DOT لنډیز دی. د مثال په توګه، 1106 د 11 کال 2006 مه اونۍ ده.

دا د ډیسکونو ته هم د پام وړ ارزښت لري. تاسو کولی شئ پخپله د المونیم په څرخونو کې د وارنش چپس او کوچني خارښت هڅه وکړئ. غوره بصری اغیزه د ډیسکونو مسلکي بیا رغونه لخوا تضمین کیږي. د دې پروسې په جریان کې، د ویل رمونه مستقیم شوي - دواړه فولاد او المونیم؛ د زاړه پینټ کوچنۍ ټوټې د شګو بلاسټینګ په جریان کې لیرې کیږي، او د پوډر پینټینګ یو دوامدار او جمالیاتی پای چمتو کوي. د هراړخیز څرخ ترمیم لګښت معمولا PLN دی.

د څرخ ترمیم شرکتونه د دې وړتیا لري چې د رم زیان په بشپړ ډول ترمیم کړي ، کوم چې تر هغه وخته پورې بدلیږي چې ژور سکریچونه څرګند نه وي. ډیر زیانمن شوي ډیسک ممکن ویلډینګ ته اړتیا ولري. ایا دا د پریکړې کولو ارزښت لري؟ نظرونه وویشل شول. د هغو کسانو لپاره چې خوندیتوب ته ارزښت ورکوي، دا غوره ده چې د دویم رم په لټه کې شئ، ځکه چې هغه پروسې چې د رم د حرارت درجه د پام وړ لوړوي د پایښت لپاره خراب دي.

تازه شوی رم "ټیون" کیدی شي. د خدماتو ډیریدونکي شمیر د RAL پیلټ څخه د رنګونو سره د رم رنګ کولو وړاندیز کوي. هرڅوک کولی شي د سلګونو رنګونو او سیوريونو په مینځ کې د ځان لپاره یو څه ومومي. ترټولو غوښتنه کولی شي د څنډې پالش کولو امر وکړي. د رمونو مخ بدلول ورځ تر بلې مشهور کیږي او د وروستي موټر ماډلونو لپاره د ریمونو په تولید کې په زیاتیدونکي توګه کارول کیږي. پروسس کول تاسو ته اجازه درکوي په بشپړ ډول د معبدونو یا څنډو له مخ څخه پینټ لرې کړئ. ښکاره شوی فلز د پالش شوي المونیم په پرتله لږ ځلیدونکی دی، او رنګ د وسلې دننه پاتې کیږي.