سویول فیسټ VAZ 2107
منځپانګې
دا باید سمدلاسه وویل شي چې د کورني تولید شوي موټرو تعلیق په پیل کې د سړک ټول شرایط په پام کې نیول شوي چې په هغه کې چلوونکی باید خپل موټر چل کړي. له همدې امله، په VAZ کې د تعلیق ټول عناصر د باور وړ او دوامدار ګڼل کیږي، په هرصورت، یو له خورا "اوږدې لوبې کولو" تعلیق واحدونو څخه د سټیرینګ دستګاه ده. د VAZ 2107 ډیزاین کې دا نوډ په ندرت سره ناکامیږي.
په VAZ 2107 کې سویل مټ: دا د څه لپاره دی
حتی ناپیل شوي هم کولی شي ځواب ووایی چې د سټیرینګ نوکل څه شی دی: دا څرګنده ده چې دا یو میکانیزم دی چې د موټر چلولو په وخت کې د څرخونو حرکت یقیني کوي. د سټیرینګ نوکل په VAZ 2107 کې د څرخونو د مخکینۍ قطار مرکز عناصر تنظیموي او په پورتنۍ او ښکته تعلیق وسلو کې ایښودل کیږي.
هرڅومره ژر چې ډرایور په کیبن کې د سټیرینګ ویل بدلولو پیل وکړي ، د ګیر لیور د سټیرینګ راډونو باندې عمل کوي ، کوم چې په پایله کې ، د سټیرینګ دستګاه ښي یا ښي خوا ته کشوي. په دې توګه، په یو لوري یا بل لوري کې د مخکینیو څرخونو گردش ډاډمن کیږي.
د VAZ 2107 په ډیزاین کې د سټیرینګ دستګاه اصلي هدف دا دی چې ګړندي او پرته له ناکامۍ ډاډ ترلاسه کړي چې د څرخونو مخکینۍ جوړه هغه لوري ته وګرځي چې موټر چلوونکي ورته اړتیا لري.
د سټیرینګ دستګاه وسیله
میکانیزم پخپله د لوړ ځواک کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی، او له همدې امله اوږد خدمت ژوند لري. لکه څنګه چې د ډیزاینرانو لخوا تصور شوی، دا واحد باید د جدي بارونو سره مقاومت وکړي او په خورا مهم وخت کې "پچه" نه وي. دا د تاکید وړ ده چې په VAZ 2107 کې سټیرینګ دستګاه په حقیقت کې یو له خورا باوري عناصرو څخه دی: ډیری چلوونکي هیڅکله د موټر د عملیاتو په ټوله موده کې دا نه بدلوي.
د "اووه" د مخکینۍ تعلیق په ډیزاین کې، دوه سټیرینګ نوکونه په یوځل کې کارول کیږي - کیڼ او ښي. په دې اساس، عناصر په فاسټینرونو کې لږ توپیر لري، مګر په نورو برخو کې دوی په بشپړه توګه ورته دي:
- جوړونکی - AvtoVAZ؛
- وزن - 1578 g؛
- اوږدوالی - 200 ملي میتر؛
- پلنوالی - 145 ملي میتر؛
- لوړوالی - 90 ملي متره.
د سټیرینګ دستګاه اصلي عناصر په لاندې ډول دي:
- ټرنیون د محور هغه برخه ده چې بیرنگ په کې موقعیت لري. دا دی، ټرنیون د څرخونو د حرکت حرکت لپاره د ملاتړ په توګه کار کوي.
- محور - د کندې د ګډو کنډک راډ.
- د ویل سټیر لیمیټر هغه وسیله ده چې د کنټرول له لاسه ورکولو خطر له امله د نخل اعظمي کیدو مخه نیسي.
د زیانونو نښې
لکه څنګه چې د VAZ 2107 ټول مالکین یادونه کوي، د سټیرینګ دستګاه ترټولو عام نیمګړتیا د هغې خرابوالی دی - د ډیری کلونو موټر چلولو په جریان کې یا د حادثې وروسته. چلوونکی کولی شي دا ستونزه د لاندې "نښو" په واسطه په چټکۍ سره وپیژني
- موټر د موټر چلولو پر مهال ښي یا ښي خوا ته "نیچ" کوي؛
- په مخکینۍ جوړه څرخ کې ټایرونه ډیر ژر له مینځه ځي؛
- په ټول محور کې د اغوستلو په پایله کې د هب بییرنګ لوبه.
په هرصورت، د ورکړل شوي ټراکټوري څخه د موټر وتل او د ټایرونو ګړندي اغوستل ممکن د څرخ د سمون توازن څخه سرغړونه هم په ګوته کړي. له همدې امله ، تاسو اړتیا لرئ متخصصینو ته مراجعه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټولو بدیو ریښه معلومه کړئ: ایا د سټیرینګ نخل خراب شوی یا دا یوازې د کیمبر - پیر زاویه توازن ګډوډ دی.
د سټیرینګ نخل ترمیم
د سټیرینګ دستک ترمیم د لږ اغوستو یا لږ زیان سره ممکن دی. د یوې قاعدې په توګه، که چیرې یو نوډ د حادثې وروسته په جدي توګه زیانمن شي، موټر چلونکي په ساده ډول دا نوي ته بدلوي.
د ترمیم کار یوازې د موټر څخه د سټیرینګ دستګاه بشپړ لرې کولو وروسته ممکن دی. د ترمیم مهال ویش داسې ښکاري:
- د مټ سطحه له دوړو او دوړو څخه پاکه کړئ، په پاک ټوکر سره یې مسح کړئ، د فشار شوي هوا سره یې ووهئ.
- د سرکلیپونو لپاره نالی پاک کړئ.
- د خرابیدو او اغوستلو نښو لپاره له مینځه وړلو وروسته د سټیرینګ نوکل معاینه کړئ.
- د ساتلو نوې حلقه نصب کړئ، په نوي بییرنګ کې فشار ورکړئ تر هغه چې ودریږي.
- که دا اړینه وي چې ټرنیون بدل کړئ، دا یې جوړ کړئ. که چیرې ټرنیون او کینګپین ډیر اغوستل شوي وي ، نو سپارښتنه کیږي چې د سټیرینګ نوکل مجلس ځای په ځای کړئ.
د سټیرینګ نوکل ترمیم کې د ساتلو حلقو او بیرنګونو ځای په ځای کول شامل دي. د پراخ زیان په صورت کې، یوازې د بدیل سپارښتنه کیږي.
د سټیرینګ نوکل بدیل
د سټیرینګ نوکل بدلول د چلونکي لخوا او په خپلواک ډول ترسره کیدی شي. د کار پیل کولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې لاندې وسایل او تجهیزات چمتو کړئ:
- د رنچونو معیاري سیټ؛
- جک؛
- د بالون رنچ؛
- د ویل چاکس (یا کوم بل معتبر څرخ ودرول)؛
- د بال بیرنگ لپاره کشر؛
- WD-40 غوړ.
هرڅومره ژر چې د سټیرینګ دستګاه ځای په ځای شي ، دا به اړین وي چې سیسټم ته د بریک مایع اضافه کړي ، ځکه چې دا به د عملیاتو په جریان کې په لازمي ډول بهر شي. له همدې امله، تاسو اړتیا لرئ چې مخکې له مخکې د سیسټم خونریزي لپاره د بریک مایع او انعطاف وړ نلی ته پاملرنه وکړئ.
د کار امر
د VAZ 2107 سره د سټیرینګ دستګاه ځای په ځای کول په دوه مرحلو کې ترسره کیږي: د زاړه مجلس له مینځه وړل او یو نوی نصب کول. د کار الګوریتم په لاندې ډول دی:
- په خوندي ډول موټر په فلیټ سطح کې تنظیم کړئ ، د دې لپاره د ویل چاکونو ، بارونو یا خښتو په کارولو سره.
- لاس بریک تمځای ته پورته کړئ.
- د مخکینۍ څرخې نصبولو بولټونه خلاص کړئ (کیڼ یا ښي - د دې پورې اړه لري چې کوم مټ باید بدل شي).
- د موټر څنډه جک کړئ ترڅو څرخ لرې شي.
جیک په کلکه د موټر چوکاټ لاندې ایښودل شوی - د بالون رنچ سره د فکسنګ مغزونه خلاص کړئ او څرخ له مینځه یوسئ، اړخ ته یې وګرځوئ.
- د سټیرینګ نوکل ټول فاسټینرونه ومومئ ، د WD-40 مایع سره سپرې کړئ.
- د سټیرینګ نوکل مغز خلاص کړئ.
- د سټیرینګ نیکل هستوګنې څخه د دې ټیپ خلاصولو لپاره یو پلر وکاروئ.
- د بریک مایع رسولو نلی د تنظیم کولو لپاره بولټ خلاص کړئ (د دې مایع یوه کوچنۍ اندازه به راوباسي).
- د ټیټ کنټرول لاس لاندې یو تمځای ځای په ځای کړئ.د بند په توګه، تاسو کولی شئ بارونه، خښتې او فلزي محصولات وکاروئ
- موټر یو څه جیک کړئ - لیور باید په تمځای کې پروت وي، پداسې حال کې چې د تعلیق پسرلی باید یو څه کم شي.
- مغزونه خلاص کړئ چې د ټیټ او پورتنۍ بال ملګرتیا خوندي کړئ.
- د بال مفصلونه د ټوخی څخه د یو کشر سره لیرې کړئ.د بال ملګرتیا یوازې د ځانګړي پلر سره لرې کیدی شي - نور ټول وسایل کولی شي د تعلیق عناصرو ته زیان ورسوي
- د سټیرینګ دستګاه لرې کړئ.
ویډیو: د سټیرینګ نوکل بدلول
له مینځه وړلو سمدلاسه وروسته ، دا اړینه ده چې د پاتې تعلیق برخو حالت معاینه کړئ ، پشمول د بریک کیلیپر او په مرکز کې بیرنگ. که دوی د لیدلو وړ زیان ونه لري، تاسو کولی شئ د نوي مټ په کار کې وکاروئ. په هغه حالت کې چې د اغوستلو او خرابوالي نښې څرګندیږي ، او بیرنگ لیکیږي ، نو اړینه ده چې کیلیپر او بیرینګ دواړه د سټیرینګ نوکل سره یوځای ځای په ځای کړئ.
د نوي مټ نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. دا مهمه ده چې د ځای په ځای کولو وروسته د بریک سیسټم وینه توی کړئ ترڅو د هوا څخه د خلاصون لپاره چې د تخریب پرمهال د بریک سرکټ ته ننوځي.
ویډیو: د بریکونو پمپ کول
په دې توګه، په VAZ 2107 کې د سټیرینګ دستګاه باید په بشپړه توګه بدله شي که چیرې ناکام شي. ترمیم یوازې د کوچني زیانونو او بییرنګ لوبې په حالت کې مشوره کیږي. د ځای پرځای کولو کار ستونزمن نه ګڼل کیږي، مګر موټر چلوونکی باید د دې وړتیا ولري چې د پلرونو سره کار وکړي او د دې وسیله کارولو په وخت کې د خوندیتوب ټول مقررات وپیژني.
