د VAZ 2107 ریډیټر فین کار کولو څرنګوالی
د یخولو ریډیټر جبري هوا جریان پرته له استثنا په ټولو اتومات داخلي احتراق انجنونو کې کارول کیږي. دا یوازینۍ لار ده چې د بریښنا فابریکې د ډیر تودوخې څخه مخنیوی وشي. له همدې امله دا اړینه ده چې په دوره توګه د ریډیټر فین فعالولو لپاره د بریښنایی سرکټ روغتیا معاینه کړئ.
د یخولو فین VAZ 2107
د لومړي "اووه" په بریښنا فابریکو کې، د ریډیټر فین په مستقیم ډول د اوبو پمپ شافټ کې نصب شوی. د پمپ په څیر، دا د کرینشافت پلی څخه د بیلټ ډرایو لخوا پرمخ وړل شوی. دا ډیزاین په هغه وخت کې په نورو موټرو کې هم کارول کیده. دا تقریبا هیڅکله ناکامه وه، او دا ناشونې وه چې انجن یې ډیر ګرم کړي. په هرصورت، هغې یو نیمګړتیا درلوده. په دوامداره توګه یخ شوی بریښنا واحد خورا ورو تودوخه ګرم شو. له همدې امله د AvtoVAZ ډیزاینرانو د جبري هوا جریان اصول بدل کړل، د میخانیکي فین سره د بریښنا سره ځای په ځای کول، سربیره پردې، د اتوماتیک سویچنګ سره.
تاسو ولې بریښنا فین ته اړتیا لرئ
فین د یخولو ریډیټر جبري هوا جریان لپاره ډیزاین شوی. د بریښنا فابریکې د عملیاتو په جریان کې ، د خلاص شوي ترموسټاټ له لارې مایع یخچال ریډیټر ته ننوځي. د دې ټیوبونو له لارې تیریږي ، په پتلي تختو (لامیلا) سمبال شوي ، یخچال د تودوخې تبادلې پروسې له امله یخ کیږي.
کله چې موټر په سرعت سره حرکت کوي، د هوا راتلونکی جریان د تودوخې لیږد کې مرسته کوي، مګر که موټر د اوږدې مودې لپاره ولاړ وي، یا ورو چلوي، کولنټ د یخ کولو وخت نلري. په داسې شیبو کې، دا د بریښنا فین دی چې انجن د ډیر تودوخې څخه ژغوري.
د وسیله ډیزاین
د ریډیټر فین له دریو اصلي عناصرو څخه جوړ دی:
- DC موټور؛
- امپیلر
- چوکاټونه
فین د بریښنایی موټرو، امپیلر او یو چوکاټ څخه جوړ دی
د موټرو روټر د پلاستيک امپیلر سره مجهز دی. دا هغه ده چې، څرخي، د هوا لارښود جریان رامینځته کوي. د وسیلې انجن په فلزي چوکاټ کې نصب شوی، چې ورسره دا د ریډیټر کور سره نښلول شوی.
څنګه بریښنایی فین بدلیږي او کار کوي
د کاربوریټر او انجیکشن "سیونز" لپاره د فین بدلولو پروسه توپیر لري. د لومړي لپاره ، د میخانیکي تودوخې سینسر د یخ کولو ریډیټر ښي ټانک په ښکته برخه کې نصب شوی د دې شاملولو لپاره مسؤل دی. کله چې انجن سړه وي، د سینسر اړیکې خلاصې وي. کله چې د یخچال تودوخه یوې ټاکلې کچې ته لوړه شي ، اړیکې یې نږدې کیږي ، او ولتاژ د بریښنایی موټرو برشونو باندې پلي کیږي. فین به خپل کار ته دوام ورکړي تر هغه چې کولنټ یخ شي او د سینسر اړیکې خلاصې شي.
په انجیکټر "سیونز" کې د بریښنایی فین سویچنګ سرکټ توپیر لري. دلته هرڅه د بریښنایی کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي. د ECU لپاره لومړنی سیګنال هغه معلومات دي چې په پایپ کې نصب شوي سینسر څخه راځي چې انجن پریږدي (ترموسټاټ ته نږدې). د داسې سیګنال ترلاسه کولو سره ، بریښنایی واحد دا پروسس کوي او ریل ته قوماندې لیږي چې د فین موټر چلولو مسؤلیت لري. دا سرکټ بندوي او بریښنایی موټرو ته بریښنا رسوي. دا واحد به تر هغه وخته پورې خپل کار ته دوام ورکړي تر څو چې د یخچال تودوخه کمه شي.
په دواړو کاربوریټر او انجیکشن "سیون" کې ، د بریښنایی فین سرکټ د جلا فیوز لخوا ساتل کیږي.
فین موټور
بریښنایی موټور د وسیلې اصلي واحد دی. VAZ 2107 دوه ډوله انجنونه کارولي: ME-271 او ME-272. د ځانګړتیاوو له مخې، دوی تقریبا ورته دي، مګر د ډیزاین لپاره، دا یو څه توپیر لري. په ME-271 انجن کې، بدن ټاپه شوی، د بیلګې په توګه، نه جلا کیدونکی. دا د وخت ساتنې ته اړتیا نلري، په هرصورت، د خرابۍ په صورت کې، دا یوازې بدلیدلی شي.
د فین موټور وسیله او ځانګړتیاوې
په ساختماني ډول موټور عبارت دي له:
- کور؛
- څلور دايمي مقناطيس د قضيې دننه د احاطې په شاوخوا کې چپک شوي؛
- د باد او راټولونکي سره لنگرونه؛
- د برش سره د برش لرونکی؛
- بال بیرنگ
- د ملاتړ آستین؛
- شاته پوښ
د ME-272 برقی موټور هم ساتنې ته اړتیا نلري، مګر د مخکیني ماډل برعکس، که اړتیا وي، دا په جزوي ډول جلا کیدی شي او د بیا رغولو هڅه کیږي. بې ځایه کول د جوړه کولو بولټونو په خلاصولو او د شا پوښ لرې کولو سره ترسره کیږي.
په عمل کې، د بریښنا فین ترمیم غیر عملي دی. لومړی، تاسو کولی شئ یوازې د دې لپاره کارول شوي پرزې وپیرئ، او دویم، یو نوی وسیله چې د امپیلر سره راټول شوي د 1500 روبلو څخه ډیر لګښت نلري.
جدول: د بریښنایی موټرو ME-272 اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې
| ځانګړتیاوې | شاخصونه |
| ټاکل شوی ولتاژ ، V | 12 |
| ټاکل شوی سرعت ، rpm | 2500 |
| اعظمي جریان، A | 14 |
د یخولو فین خرابوالی او د هغوی نښې
د دې په پام کې نیولو سره چې فین یو برقی میخانیکي واحد دی، چې عملیات یې د جلا سرکټ لخوا چمتو شوي، د هغې نیمګړتیاوې کولی شي په مختلفو لارو ځان ښکاره کړي:
- وسیله په بشپړ ډول نه فعالیږي؛
- بریښنایی موټور پیل کیږي، مګر په دوامداره توګه چلیږي؛
- فین ډیر ژر یا ډیر ناوخته پیل کوي؛
- د واحد د عملیاتو په جریان کې، خارجي شور او وایبریشن واقع کیږي.
فین په هیڅ ډول نه فعالیږي
اصلي خطر چې د یخولو فین د ماتیدو له امله رامینځته کیږي د بریښنا فابریکې ډیر تودوخه ده. دا مهمه ده چې د تودوخې شاخص سینسر د تیر موقعیت کنټرول کړئ او هغه شیبه احساس کړئ کله چې وسیله فعاله وي. که چیرې بریښنایی موټور نه وګرځي کله چې تیر سور سکتور ته ورسیږي ، نو ډیری احتمال شتون لري پخپله وسیله یا د هغې د سرکټ عناصرو خرابوالی شتون لري. دا تخریبونه شامل دي:
- د آرمچر بادي ناکامي، د برشونو اغوستل یا د موټرو راټولونکي؛
- د سینسر خرابوالی؛
- د برقی سرکټ ماتول؛
- وهل شوی فیوز
- د ریل ناکامي.
دوامداره فین عملیات
دا هم پیښیږي چې د وسیلې موټور د بریښنا د تودوخې په پام کې نیولو پرته بدلیږي او په دوامداره توګه کار کوي. په دې حالت کې، ممکن وي:
- د فین بریښنایی سرکټ کې لنډ سرکټ؛
- د سینسر ناکامي؛
- په آن موقعیت کې د ریل بند کول.
فین ژر، یا، په برعکس، ناوخته بدلیږي
د فین غیر وختي چالانیدل په ګوته کوي چې د سینسر ځانګړتیاوې د یو دلیل لپاره بدل شوي، او د دې کاري عنصر د تودوخې بدلونونو ته په غلط ډول غبرګون ښیې. ورته نښې نښانې د کاربورټر او انجیکشن "سیون" دواړو لپاره معمول دي.
خارجي شور او کمپن
د هر موټر د یخولو فین عملیات د ځانګړتیا شور سره دي. دا د امپیلر لخوا رامینځته شوی ، د خپل بلیډ سره هوا پرې کوي. حتی د موټر انجن د غږ سره یوځای کول، په "اووه" کې دا شور په واضح ډول د مسافرینو له خونې څخه اوریدل کیږي. زموږ د موټرو لپاره، دا نورم دی.
که چیرې د فین بلیډ گردش د حمام، کریک یا ویسل سره وي، په پوښ کې مخکینۍ بیرینګ یا د ملاتړ آستین ممکن د کارولو وړ نه وي. کریک یا ټک د چوکاټ داخلي څنډې سره د امپیلر اړیکه په ګوته کوي چیرې چې بریښنایی موټور نصب شوی. دا ډول نیمګړتیا د فین بلیډونو د خرابیدو یا غلط تنظیم له امله ممکنه ده. د ورته دلیلونو لپاره، وایبریشن واقع کیږي.
تشخیص او ترمیم
دا سپارښتنه کیږي چې فین او د هغې بریښنایی سرکټ عناصر په لاندې ترتیب کې چیک کړئ:
- فیوز.
- ریل.
- برقي موټر.
- د تودوخې سینسر.
د فیوز چک کول کار کوي
فیوز معمولا لومړی چک کیږي، ځکه چې دا پروسه خورا اسانه ده او ډیر وخت نه نیسي. د دې پلي کولو لپاره ، یوازې یو آټوټیسټر یا د ازموینې څراغ ته اړتیا ده. د تشخیص جوهر دا دی چې معلومه کړي چې ایا دا بریښنایی جریان تیروي.
د فین سرکټ فیوز د موټر په نصب کولو بلاک کې نصب شوی، کوم چې د انجن په کمپارټ کې موقعیت لري. په ډیاګرام کې، دا د 7 A درجې سره د F-16 په توګه ټاکل شوی. د چک کولو او بدلولو لپاره، تاسو باید لاندې کار ترسره کړئ:
- منفي ټرمینل له بیټرۍ څخه وصل کړئ.
- د نصب کولو بلاک پوښ لرې کړئ.
- F-7 فیوز ومومئ او له خپلې څوکۍ څخه یې لرې کړئ.F-7 فیوز د فین سرکټ خوندیتوب لپاره مسؤل دی
- د ټیسټر تحقیقات د فیوز ترمینلونو سره وصل کړئ او د دې خدمت وړتیا وټاکئ.
- که چیرې د وسیلې تار وچ شوی وي نو فیوز بدل کړئ.یو ښه فیوز باید جریان ولري.
د ریل تشخیص
لکه څنګه چې موږ دمخه وویل، په انجیکشن "اووه" کې د ریډیټر فین بریښنایی سرکټ پورته کولو لپاره یو ریل چمتو شوی. دا په یو اضافي نصب کولو بلاک کې نصب شوی چې د مسافرینو په کڅوړه کې د دستکشې بکس لاندې موقعیت لري او د R-3 په نوم نومول شوی.
پخپله د ریل چیک کول خورا ستونزمن دي. دا خورا اسانه ده چې یو نوی وسیله واخلئ او د تشخیص شوي ځای کې یې نصب کړئ. که چیرې بریښنایی فین فعال شي کله چې یخچال مطلوب تودوخې ته تودوخه شي ، نو ستونزه دقیقا پدې کې وه.
د بریښنایی موټرو چک کول او ځای په ځای کول
اړین توکي:
- ولټمیټر یا څو اړخیز آټوټیسټر؛
- د تار دوه ټوټې؛
- په "8"، "10" او "13" باندې د ساکټ رنچ؛
- چمړه
د کار ترتیب په لاندې ډول دی:
- د فین بریښنا نښلونکی قطع کړئ.
- موږ دوه تارونه د نښلونکي نیمایي تماسونو سره وصل کوو چې د بریښنایی موټرو څخه راځي، د هغې اوږدوالی باید کافي وي چې دوی د بیټرۍ ترمینلونو سره وصل کړي.د بریښنایی موټرو ازموینې لپاره ، دا باید په مستقیم ډول د بیټرۍ سره وصل شي.
- د تارونو پای د بیټرۍ ترمینلونو سره وصل کړئ. که چیرې فین نه وي، تاسو کولی شئ د هغې ځای په ځای کولو لپاره چمتو کړئ.
- که دا په سمه توګه کار کړی وي، نو دا د کتلو ارزښت لري چې آیا ولتاژ په دې کې پلي کیږي.
- موږ د ولټمیټر پروبونه د نښلونکي نیمایي نورو اړیکو سره وصل کوو (کوم چې ولتاژ پلي کیږي).
- موږ انجن پیل کوو، د سینسر اړیکې د سکریو ډرایور سره وتړئ (د کاربورټر موټرو لپاره) او د وسیلې لوستلو ته ګورو. په تماس کې ولتاژ باید د هغه څه سره مساوي وي چې جنراتور تولیدوي (11,7-14,5 V). د انجیکشن ماشینونو لپاره ، هیڅ شی بندولو ته اړتیا نلري. دا اړینه ده چې انتظار وکړئ تر هغه چې د انجن تودوخې ارزښت ته ورسیږي په کوم کې چې د بریښنایی کنټرول واحد ریل ته سیګنال لیږي (85-95 ° C) او د وسیلې لوستل ولولئ. که چیرې ولټاژ شتون ونلري ، یا دا د ټاکل شوي ارزښتونو سره مطابقت نلري (د دواړو ډوله موټرو لپاره) ، لامل باید د وسیلې په سرکټ کې وپلټل شي.د نښلونکي اړیکو ولتاژ باید د بورډ شبکې ولتاژ سره مساوي وي
- که چیرې د بریښنایی موټرو نیمګړتیا وموندل شي ، د "8" ساکټ رنچ څخه د 2 بولټ خلاصولو لپاره وکاروئ چې ریډیټر (کیڼ او ښي) ته د فین کیسینګ فکس کوي.چوکاټ د دوو پیچونو سره نښلول شوی.
- په نرمۍ سره کیسینګ خپل لوري ته کش کړئ، په ورته وخت کې د سینسر تارونه د ساتونکي څخه خوشې کوي.بریښنایی موټور د چوکاټ سره یوځای لرې شوی
- د چمچونو په کارولو سره ، موږ د تار میان پاڼي فشار کوو. موږ کلیمپونه له کیسینګ څخه وباسو.
- د فین مجلس مات کړئ.
- د امپیلر بلیډ په خپل لاس سره ونیسئ، د ساکټ رنچ سره د هغې د تړلو مغز "13" ته خلاص کړئ.کله چې مغز خلاص کړئ، د امپیلر بلیډونه باید د لاس په واسطه ونیول شي
- امپیلر له شافټ څخه جلا کړئ.د مغز د خلاصولو وروسته، امپیلر په اسانۍ سره له شافټ څخه لرې کیدی شي
- د "10" کیلي په کارولو سره، ټول درې مغزونه خلاص کړئ چې چوکاټ ته د موټرو کور خوندي کوي.انجن د دریو مغز لرونکو سره وصل دی
- موږ غلط بریښنایی موټور لرې کوو.
- موږ په خپل ځای کې یو نوی وسیله نصب کوو. موږ په برعکس ترتیب سره راټولوو.
د تودوخې سینسر تشخیص او ځای په ځای کول
د کاربوریټر او انجیکشن "سیون" د تودوخې سینسرونه نه یوازې په ډیزاین کې ، بلکه د عملیاتو په اصولو کې هم توپیر لري. د پخوانیو لپاره، سینسر په ساده ډول اړیکې بندوي او خلاصوي، پداسې حال کې چې د وروستي لپاره، دا د بریښنا مقاومت ارزښت بدلوي. راځئ چې دواړه اختیارونه په پام کې ونیسو.
کاربوریټر انجن
د وسیلو او وسیلو څخه تاسو اړتیا لرئ:
- په "30" کې خلاص پای رنچ؛
- سپینر یا سر په "13" کې؛
- ohmmeter یا autotester؛
- د مایع ترمامیتر تر 100 درجو پورې د اندازه کولو حد سره؛
- د یخچال راټولولو لپاره پاک کانټینر؛
- د اوبو سره یو کانټینر؛
- ګاز (برقی) چولۍ یا د کور بویلر؛
- وچ پاک ټوکر.
د چک او بدلولو الګوریتم په لاندې ډول دی:
- موږ کانټینر د برښنا پلانټ په سلنډر بلاک کې د پلګ لاندې ځای په ځای کوو.کارک د "13" کیلي سره خلاص شوی
- موږ پلګ خلاص کړو ، یخچال وچ کړئ.وچ شوي مایع بیا کارول کیدی شي
- نښلونکی د سینسر اړیکو څخه جلا کړئ.نښلونکی په اسانۍ سره د لاس په واسطه لرې کیدی شي
- د "30" کیلي په کارولو سره سینسر خلاص کړئ.سینسر د "30" کیلي سره خلاص شوی دی
- موږ د اوهمیټر تحقیقات د سینسر اړیکو سره وصل کوو. د خدمت وړ وسیلې کې د دوی ترمینځ مقاومت باید لامحدود وي. دا پدې مانا ده چې اړیکې خلاصې دي.
- موږ سینسر د تار شوي برخې سره په کانټینر کې د اوبو سره ځای په ځای کوو. موږ د وسیلې تحقیقات بند نه کوو. موږ اوبه په یو کانټینر کې د بخار یا بویلر په کارولو سره ګرموو.کله چې اوبه 85-95 ° C ته تودوخه شي، سینسر باید جریان تیر کړي
- موږ د ترمامیتر لوستل ګورو. کله چې اوبه د تودوخې درجه 85-95 °C ته ورسیږي، د سینسر تماسونه باید وتړل شي، او اوهمیټر باید صفر مقاومت وښيي. که دا پیښ نشي، موږ سینسر د زاړه په ځای کې د نوي وسیلې په پیچلو سره بدلوو.
ویډیو: څنګه د غلط سینسر سره د انجن د ډیر تودوخې مخه ونیسئ
د انجکشن انجن
انجیکټر "اووه" د حرارت درجه دوه سینسرونه لري. یو یې د یوې وسیلې سره په ګډه کار کوي چې چلونکي ته د یخچال تودوخې ښیې ، بل یې د کمپیوټر سره. موږ دوهم سینسر ته اړتیا لرو. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دا د ترموسټاټ تر څنګ په پایپ کې نصب شوی. د دې چک کولو او بدلولو لپاره، موږ اړتیا لرو:
- آټوټیسټر یا ملټي میټر د ولټاژ او مقاومت اندازه کولو وړتیا سره؛
- خلاص پای یا بکس رنچ "19" ته؛
- د مایع ترمامیتر سره د تودوخې اندازه کول تر 100 ° C پورې؛
- د اوبو سره د تودوخې مقاومت لرونکي کانتینر؛
- بویلر یا چولۍ (د اوبو کانټینر ګرمولو لپاره)؛
- وچ ټوکر پاک کړئ.
د کار ترتیب په لاندې ډول دی:
- موږ سینسر پیدا کوو. نښلونکی له خپلو اړیکو څخه جلا کړئ.سینسر د ترموسټاټ تر څنګ په پایپ کې نصب شوی
- موږ سوځیدنه چالو کوو.
- موږ د ولټاژ اندازه کولو حالت کې ملټي میټر یا ټیسټر چالان کوو. موږ د وسیلې تحقیقات د نښلونکي اړیکو سره وصل کوو. راځئ چې شواهد وګورو. وسیله باید نږدې 12 V (د بیټرۍ ولتاژ) وښیې. که چیرې ولتاژ شتون ونلري، ستونزه باید د وسیلې د بریښنا رسولو سرکټ کې وپلټل شي.ولتاژ د نښلونکي پنونو تر مینځ اندازه کیږي چې د اور لګیدو سره
- که چیرې وسیله نومول شوي ولتاژ وښیې، نو د انفجار بند کړئ او له بیټرۍ څخه ټرمینل لرې کړئ.
- په "19" کې د کیلي په کارولو سره ، موږ سینسر خلاص کړو. دا کیدای شي د یخولو لږ مقدار د تیښتې پایله ولري. د وچې ټوکر سره تودوخې پاک کړئ.سینسر د "19" کیلي سره خلاص شوی دی
- موږ خپل وسیله د مقاومت اندازه کولو حالت ته واړوو. موږ د دې تحقیقات د سینسر اړیکو سره وصل کوو.
- موږ سینسر د کاري برخې سره په کانټینر کې د اوبو سره ځای په ځای کوو.
- موږ اوبه ګرموو، د تودوخې او مقاومت بدلون مشاهده کوو. که د دواړو وسیلو لوستل د لاندې ورکړل شوي سره مطابقت ونلري ، نو موږ سینسر ځای په ځای کوو.د سینسر مقاومت باید د تودوخې سره بدلون ومومي
جدول: د تودوخې په اړه د DTOZH VAZ 2107 د مقاومت ارزښت انحصار
| د مایع تودوخې، OS | مقاومت ، اوم |
| 20 | 3300-3700 |
| 30 | 2200-2400 |
| 40 | 2000-1500 |
| 60 | 800-600 |
| 80 | 500-300 |
| 90 | 200-250 |
فین مجبور شو
د VAZ 2107 په ګډون د "کلاسیک" ځینې مالکین په خپلو موټرو کې د جبري فین تڼۍ نصبوي. دا تاسو ته اجازه درکوي د یخچال د تودوخې په پام کې نیولو پرته د وسیلې بریښنایی موټرو پیل کړئ. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې د "اووه" یخولو سیسټم ډیزاین له مثالي څخه لرې دی، دا اختیار کولی شي یوه ورځ ډیره مرسته وکړي. دا به د هغو چلوونکو لپاره هم ګټور وي چې ډیری وختونه د هیواد په سړکونو حرکت کوي یا مجبور دي چې په ترافیکي جامو کې ودریږي.
د فین جبري چالان کول یوازې په کاربوریټ موټرو کې مناسب دي. په ماشینونو کې د انجیکشن انجنونو سره، دا غوره ده چې د بریښنایی کنټرول واحد باندې تکیه وکړئ او د هغې په عملیاتو کې هیڅ بدلون ونه کړئ.
ویډیو: جبري فین آن
د ډرایور په غوښتنه د فین د فعالولو لپاره ترټولو اسانه لاره دا ده چې د تودوخې سینسر تماسونو څخه دوه تارونه د مسافرینو کڅوړې ته راوړو او د منظم دوه موقعیت تڼۍ سره وصل کړئ. د دې مفکورې پلي کولو لپاره، تاسو یوازې تارونو، تڼۍ او بریښنایی ټیپ یا د تودوخې کمولو موصلیت ته اړتیا لرئ.
که تاسو غواړئ د غیر ضروري بارونو څخه تڼۍ "انلوډ" کړئ، تاسو کولی شئ د لاندې ډیاګرام مطابق په سرکټ کې ریل نصب کړئ.
په اصولو کې، د فین په ډیزاین یا د هغې د ارتباط سرکټ کې هیڅ شی پیچلي ندي. نو د هرې خرابۍ په صورت کې، تاسو کولی شئ په خوندي توګه د ځان ترمیم ته لاړ شئ.
