ICE پسټون. وسیله او هدف
د تیلو مخلوط چې د انجن په سلنډر کې سوځي د تودوخې انرژي خپروي. بیا دا په میخانیکي عمل بدلیږي چې کرینکشافټ ګرځوي. د دې پروسې کلیدي عنصر پسټون دی.
دا توضیحات دومره ابتدايي ندي لکه څنګه چې دا په لومړي نظر کې ښکاري. دا به یوه لویه تېروتنه وي چې هغه د یو ساده فشار کونکي په توګه وګڼل شي.
پسټون په سلنډر کې موقعیت لري، چیرته چې دا بیرته راګرځي.
لکه څنګه چې دا د لوړ مړ مرکز (TDC) په لور حرکت کوي، پسټون د تیلو مخلوط فشاروي. د ګازولین داخلي احتراق انجن کې، دا په یوه شیبه کې د اعظمي فشار سره نږدې سوځي. په ډیزل انجن کې، سوځیدنه مستقیم د لوړ فشار له امله واقع کیږي.
د احتراق په جریان کې رامینځته شوي ګازونو ډیر فشار د پسټون مخالف لوري ته فشار راوړي. د پسټون سره یوځای، د نښلولو راډ چې د هغې سره نښلول کیږي حرکت کوي، کوم چې دا حرکت کوي. نو د فشار شوي ګازونو انرژي په تورک بدلیږي ، د لیږد له لارې د موټر څرخونو ته لیږدول کیږي.
د احتراق په جریان کې، د ګازو تودوخه 2 زره درجو ته رسیږي. څرنګه چې احتراق چاودونکی دی، پسټون د قوي شاک بارونو سره مخ کیږي.
خورا ډیر بار کول او نږدې خورا ډیر عملیاتي شرایط د دې تولید لپاره کارول شوي ډیزاین او موادو لپاره ځانګړي اړتیاو ته اړتیا لري.
کله چې د پسټون ډیزاین کول، د پام وړ یو شمیر مهم ټکي شتون لري:
- د اوږد خدمت ژوند تضمین کولو اړتیا، او له همدې امله، د برخې اغوستل کمول؛
- د لوړې تودوخې په عملیاتو کې د پسټون سوځیدلو مخه ونیسئ؛
- د ګاز بریالیتوب مخنیوي لپاره اعظمي سیل کول ډاډمن کړئ؛
- د رګونو له امله د زیانونو کمول؛
- موثره یخ کول ډاډمن کړئ.
د پسټون مواد باید یو شمیر ځانګړي ځانګړتیاوې ولري:
- د پام وړ ځواک؛
- اعظمي ممکنه حرارتي چالکتیا؛
- د تودوخې مقاومت او د تودوخې ناڅاپي بدلونونو سره مقاومت کولو وړتیا؛
- د تودوخې توسعې ضمیمه باید کوچنۍ وي او د سلنډر اړونده کفایت سره د امکان تر حده نږدې وي ترڅو د ښه سیل کولو ډاډ ترلاسه شي؛
- د اوریدو مقاومت؛
- د انفکشن ضد خصوصیات؛
- ټیټ کثافت ترڅو برخه ډیره درنه نه وي.
څرنګه چې هغه مواد چې په مثالي توګه دا ټولې اړتیاوې پوره کوي لا تر اوسه ندي رامینځته شوي، یو څوک باید د جوړجاړي اختیارونه وکاروي. د داخلي احتراق انجنونو لپاره پسټون د خړ کاسټ اوسپنې او المونیم الیاژ څخه د سیلیکون (سیلومین) سره جوړ شوي دي. د ډیزلي انجنونو لپاره په مرکب پسټون کې، داسې پیښیږي چې سر د فولادو څخه جوړ شوی وي.
کاسټ اوسپنه خورا قوي او د اغوستلو په وړاندې مقاومت لري ، قوي تودوخه ښه برداشت کوي ، د رګ ضد ملکیتونه او کوچني تودوخې توسیع لري. مګر د ټیټ حرارتي چالکتیا له امله، د کاسټ اوسپنې پیسټون کولی شي تر 400 درجو پورې تودوخه کړي. د ګازو په انجن کې، دا د منلو وړ نه ده، ځکه چې دا د مخکې سوځولو لامل کیدی شي.
له همدې امله، په ډیری قضیو کې، د اتومات داخلي احتراق انجنونو لپاره پسټون د سیلومین څخه د ټاپه کولو یا کاسټ کولو سره جوړ شوي چې لږترلږه 13٪ سیلیکون لري. خالص المونیم مناسب نه دی، ځکه چې دا د تودوخې په وخت کې ډیر پراخیږي، کوم چې د رګونو د زیاتوالي او ټوخی لامل کیږي. دا کیدای شي جعلي وي چې تاسو کولی شئ په شکمنو ځایونو کې د اضافي پرزو پیرودلو په وخت کې وګرځئ. د دې څخه د مخنیوي لپاره، د باور وړ کسانو سره اړیکه ونیسئ.
د المونیم مصر پسټون لږ وزن لري او تودوخه په ښه توګه ترسره کوي، ترڅو د هغې تودوخه د 250 سانتي مترو څخه زیاته نه وي. دا د داخلي احتراق انجنونو لپاره خورا مناسب دی چې په پټرول چلوي. د سیلومین د رګ ضد ملکیتونه هم خورا ښه دي.
په ورته وخت کې، دا مواد د نیمګړتیاوو پرته نه دي. لکه څنګه چې د تودوخې لوړیږي، دا کم دوام لري. او د پام وړ خطي توسعې له امله کله چې تودوخه کیږي، اضافي اقدامات باید د سر د احاطې په شاوخوا کې د مهر ساتلو لپاره ونیول شي او فشار کم نشي.
دا برخه د شیشې شکل لري او د سر او لارښود برخه (سکټ) څخه جوړه ده. په سر کې، په بدل کې، دا ممکنه ده چې لاندې او مهر کولو برخه توپیر وکړي.
لاندې
دا د پسټون اصلي کاري سطحه ده، دا هغه دی چې د پراخیدونکي ګازونو فشار احساسوي. د دې سطحه د واحد ډول، د نوزلونو، شمعې، والوز او د ځانګړي CPG وسیلې ځای په ځای کولو سره ټاکل کیږي. د ICEs لپاره چې ګازولین کاروي، دا د اضافي کټ آوټ سره فلیټ یا مقعر جوړ شوی ترڅو د والو نیمګړتیاو مخه ونیسي. محدب ښکته برخه ډیر قوت ورکوي، مګر د تودوخې لیږد زیاتوي، او له همدې امله په ندرت سره کارول کیږي. Concave تاسو ته اجازه درکوي چې د احتراق یوه کوچنۍ خونه تنظیم کړئ او د لوړ کمپریشن تناسب چمتو کړئ، کوم چې په ځانګړې توګه په ډیزلي واحدونو کې مهم دی.
د سیل کولو برخه
دا د سر اړخ دی. د پسټون حلقو لپاره نالیونه د فریم په شاوخوا کې جوړ شوي دي.
د کمپریشن حلقې د مهر رول لوبوي، د فشار شوي ګازونو د لیکیدو مخه نیسي، او د تیلو سکریپرونه له دیوال څخه غوړ لیرې کوي، د احتراق چیمبر ته د ننوتلو مخه نیسي. تېل د پسټون لاندې په نالی کې د سوري له لارې تیریږي او بیا د تیلو ډنډ ته راستنیږي.
د لاندینۍ څنډې او پورتنۍ حلقې تر مینځ د اړخ اړخ برخه د اور یا تودوخې زون په نوم یادیږي. دا هغه څوک دی چې د اعظمي تودوخې اغیز تجربه کوي. د پسټون د سوځیدنې مخنیوي لپاره، دا بیلټ کافي پراخ شوی.
د لارښود برخه
پسټون ته اجازه نه ورکوي چې د متقابل حرکت په جریان کې ودریږي.
د تودوخې توسعې د جبران کولو لپاره، سکرټ د منحني یا مخروط په شکل جوړ شوی. په اړخ کې، د رګونو ضد کوټ معمولا کارول کیږي.
دننه مالکین شتون لري - د پسټون پن لپاره سوري سره دوه انفلوکسونه، چې سر یې ایښودل شوی.
په اړخونو کې، د بادارانو په ساحه کې، د تودوخې اختلاطاتو او د سکور کولو پیښې مخنیوي لپاره کوچني نښې جوړې شوي.
څرنګه چې د پسټون د تودوخې رژیم ډیر فشار لري، د هغې د یخولو مسله خورا مهمه ده.
د پسټون حلقې د تودوخې لرې کولو اصلي لاره ده. د دوی له لارې، لږترلږه نیمایي اضافي حرارتي انرژي لیرې کیږي، کوم چې د سلنډر دیوال ته لیږدول کیږي او بیا د یخولو جاکټ ته لیږدول کیږي.
بل مهم د تودوخې سنک چینل غوړ دی. په سلنډر کې د تیلو دوړې، د نښلونکي راډ د سوري له لارې غوړ کول، د تیلو نوزل سره جبري سپری کول او نور میتودونه کارول کیږي. د تودوخې له دریمې برخې څخه ډیر د تیلو په جریان کې لرې کیدی شي.
برسېره پردې، د تودوخې انرژي یوه برخه د احتراق وړ مخلوط د تازه برخې په ګرمولو کې مصرف کیږي چې سلنډر ته ننوځي.
حلقې په سلنډر کې د کمپریشن مطلوب مقدار ساتي او د تودوخې شیر برخه لرې کوي. او دوی د داخلي احتراق انجن کې د ټولو رقابتي زیانونو څلورمه برخه جوړوي. له همدې امله، د داخلي احتراق انجن د باثباته عملیاتو لپاره د پسټون حلقو کیفیت او حالت اهمیت په سختۍ سره اټکل کیدی شي.
معمولا درې حلقې شتون لري - دوه د کمپریشن حلقې په سر کې او یو د تیلو سکریپر په ښکته کې. مګر د مختلف شمیر حلقو سره اختیارونه شتون لري - له دوه څخه تر شپږو پورې.
په سیلومین کې د پورتنۍ حلقې نالی داسې پیښیږي چې دا د فولاد داخلولو سره ترسره کیږي چې د پوښ مقاومت ډیروي.
حلقې د کاسټ اوسپنې د ځانګړو درجو څخه جوړ شوي دي. دا ډول حلقې د لوړ ځواک، لچکتیا، د لباس مقاومت، د رګونو ټیټ کوفیفیت او د اوږدې مودې لپاره د دوی ملکیت ساتي. د مولیبډینم، ټنګسټن او ځینو نورو فلزاتو اضافه کول د پسټون حلقو ته اضافي تودوخې مقاومت ورکوي.
نوي د مینځلو ته اړتیا لري. که تاسو حلقې ځای په ځای کړې وي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د یو څه وخت لپاره د داخلي احتراق انجن چل کړئ، د شدید عملیاتي شرایطو څخه مخنیوی وکړئ. که نه نو، نه تړل شوي حلقې کیدای شي ډیر ګرم شي او لچک له لاسه ورکړي، او په ځینو مواردو کې حتی مات شي. پایله کیدای شي د سیل ناکامي، د بریښنا ضایع، د احتراق خونې ته د غوړ ننوتل، د پسټون ډیر تودوخه او سوځیدل وي.
