پورش ټیکان vs. Tesla Model S (2012). ایلون مسک "د لیدلو لپاره ژوند کاوه"

ایلون مسک په منظمه توګه وايي، "زه لاهم د یو چا په تمه یم چې د 2012 Tesla ماډل S څخه غوره موټر جوړ کړي."

پورش لیواله دی چې ټیکان د ټیسلا ماډل S سره پرتله کړي. په هرصورت ، د موټر ډیری ځانګړتیاو ته په پام سره ، داسې ښکاري چې شرکت د زاړه نسل Tesla ماډل S ته اشاره کوي چې په ایټالیا کې د ازموینې پرمهال نیول شوي. نو موږ پریکړه وکړه چې وګورو چې بریښنایی پورش څنګه د لومړي 85 Tesla ماډل S 2012 سره پرتله کوي - او ایا ایلون مسک باید انتظار وکړي.

په 2012 کې، د ټیسلا ماډل S 85 د امریکایی تولید کونکي لومړی ماډل شو. نو، د پرتله کولو عادلانه کول، د پورش ټیکان ټربو ایس لوړې نسخې سره سمون ته اړتیا لري. راځئ چې دا کار وکړو.

بیه: پورش ټیکان vs د ټیسلا ماډل S (2012) = 0:1.

کله چې Tesla ماډل S تر ټولو ګران بیه لاسلیک محدود نسخه S 85 باید په $ 80K پیل شي. په پای کې دا معلومه شوه چې دا ګرانه ده ډالر 95 400. د Tesla ماډل S 85 لاسلیک فعالیت دا د امر لګښت و ډالر 105 400. د 2012 په دریمه ربع کې، د ډالر د تبادلې نرخ PLN 3,3089 و، پدې معنی چې د Tesla ماډل S به د PLN 316 زره او 349 زره خالص ترمنځ لګښت ولري.

د Tesla ماډل S (2012) لاسلیک (c) Tesla

د پورش ټیکان د تایکان ټربو لپاره $150 او د ټیکان ټربو ایس لپاره $900 څخه پیل کیږي. په لومړي نظر کې ، بریښنایی پورش د لومړني تولید ټیسلا په پرتله خورا ګران دی.

ټیسلا یقینا دا لوبه وګټي.

بیټرۍ: پورش ټیکان د Tesla ماډل S (2012) = 1:1 په وړاندې

د لومړي Tesla ماډل S د بیټرۍ ظرفیت 85 kWh ناخالص و، د کارونې وړ ظرفیت یو څه ټیټ و. په پرتله، د پورش ټیکان ټربو / ټربو ایس بیټرۍ ظرفیت 93,4 kWh دی چې د 83,7 kWh د کارونې وړ ظرفیت سره. نو پورش د ظرفیت له مخې وګټيمګر دا یو ویښتان دی.

دا هم د یادونې وړ ده چې دا ظرفیت خپل نوم لري ("پرفارمنس - بیټرۍ پلس")، کوم چې دا په ګوته کوي چې د ټیټ ظرفیت سره به د پلس پرته نسخه وي. یا د لوی سره دوه پلس سره ...

روزګان: پورش ټیکان vs د ټیسلا ماډل ایس (2012) = 2: 1

لومړی د Tesla ماډل S 85 په 100 ثانیو کې 5,6 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. د پورش په پرتله، دا یوه مسخره پایله ده، د Taycan Turbo S یوازې په 100 ثانیو کې 2,8 کیلومتره فی ساعت ګړندی کوي - دوه چنده ګړندی! برسېره پردې، پورش کولی شي په لږ تر لږه 200 ثانیو کې په مکرر ډول 26 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړي (شرکت 9,8 ځله ادعا کوي، نور نه).

د پورش لپاره حتمي بریا.

سلسله: پورش ټیکان vs د ټیسلا ماډل S (2012) = 2:2

د EPA په وینا، د میل مایل ټیسیل ټیسلا ماډل S 85 (2012) و 426,5 کیلومتره. تراوسه د پورش تایکان لپاره د EPA ډاټا شتون نلري، یوازې د WLTP ارزښتونه. د EPA ډیټا په ښه هوا کې د آرام موټر چلولو سره په مخلوط حالت کې اصلي رینج ښیې ، پداسې حال کې چې WLTP د ښار حالت ته اشاره کوي. معمولا EPA = WLTP / ~ 1,16.

> په 2019 کې ترټولو اوږده رینج سره بریښنایی موټرې - TOP10 درجه بندي

نو که پورش وايي WLTP پورشه تایکان 450 کیلومتره ده، دا پدې مانا ده چې د اصلي ګډ الوتنې رینج (EPA) به وي 380-390 کیلومتره.

د Tesla ماډل S (2012) وګټي، که څه هم ګټه لږه ده.

مشخصات، ریسینګ، کولنګ: پورش ټیکان vs د ټیسلا ماډل S (2012) = 3:2

د ټیسلا ماډل S د داخلي احتراق موټرو په پرتله خورا ښه ګړندی کوي ، مګر له 5,6 ثانیو څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې په ځانګړي ډول اغیزمن ارزښت ندی. په لار کې، موټر نور هم خراب ښکاري: د پرله پسې سرعت او بریک کولو سره، ماډل S (2012) په چټکۍ سره ډیر ګرم شو او د کارونکي لپاره موجود بریښنا محدوده کړه.

په دې پس منظر کې، پورش ټیکان په نوربرګنګ کې په 7:42 دقیقو کې ساعت کوي. دا ارزښت د "مخکې خوشې پروټوټایپ" ته اشاره کوي، مګر د تولید نسخه احتمال نلري چې ډیر خراب وي. دغه موټر د ټولو ویلو ډرایو هم وړاندې کوي – د Tesla Model S 85 په اصل کې د شا څرخ ډرایو و – د 560 kW (761 hp) او 1 Nm اعظمي تورک سره.

> پورش ټیکان په نوربرګینګ کې: 7:42 دقیقې. دا د قوي موټرو او غوره چلوونکو ساحه ده.

پدې کټګورۍ کې د پورشې لپاره مطلق بریا.

عصريتوب: پورش ټیکان vs. د ټیسلا ماډل S (2012) = 3,5:3

په 2012 کې، د کورنۍ لپاره د آرامۍ، لوی برقی موټر جوړولو هیله د نه منلو وړ زړورتیا ښودلې. سربیره پردې، د ټیسلا سیالۍ بیا د 130 کیلومتره واټن سره کوچني موټرونه وړاندیز کړل. Tesla نیم ټکی ترلاسه کوي.

> د ټیسلا مالک د آډي ای ټرون لخوا په خوښۍ سره حیران شو [په یوټیوب کې بیاکتنه]

په 2019 کې د سپورت بریښنایی موټر رامینځته کولو هڅه هیڅ کم زړور نه ده. هرڅوک پوهیږي چې بریښنا په زړه پوري سرعت او عالي فعالیت چمتو کوي ، مګر موږ لاهم د بیټرۍ څخه تودوخې لرې کولو لپاره مبارزه کوو او ګړندي سیسټم چلوو. موږ ته داسې بریښي چې د پورش وړاندیز د خپل وخت څخه مخکې و - د ټیسلا روډسټر 2 باید د دوی سمبول وي (لاندې عکس). پورش نیم ټکی ترلاسه کوي.

موږ د پورش انورټر یا بیټرۍ ډیزاین په اړه ډیر څه نه پوهیږو، نو موږ دا موضوع خلاص پریږدو. هغه څه چې موږ یې ګورو هغه دا دی چې پورش د هغه مننه کوي او په داخلي کې د سکرینونو په شرایطو کې د ټیسلا تقلید کوي. Tesla یو لوی لري، پورش لاهم ډیری کوچني پټوي او راټولوي.

د پورش سکرینونو په عملي ډول کلاسیک بټنونه ، نوبونه ، سویچونه ځای په ځای کړي دي - په تایکان کې موږ یوازې د سټیرینګ ویل شاوخوا او شاوخوا یو څو موندلی شو. نور هرڅه د دودیز وړ دي. Tesla د پوائنټ دویمه نیمه ترلاسه کوي د یو رجحان ټاکلو لپاره:

د Tesla ماډل S داخلي (2012) (c) Tesla

پورش ټیکان (c) انټروریر پورش

اوسط ځای: پورش ټیکان vs. د ټیسلا ماډل S (2012) = 3,5:4

پورش د ټیسلا ماډل ایس سره پرتله نشي کیدی. کله چې دننه حجم ته راځي ، د کالیفورنیا کورنۍ لیموزین کولی شي پنځه کسان ځای په ځای کړي ، او حتی د 7 سیټ نسخه به په څو کلونو کې بازار ته راشي. البته، موږ دا په پام کې نه نیسو، ځکه چې دا یو وروستی محصول دی - موږ یوازې دې ته پام کوو چې څومره ځای ته اړتیا لري:

په ورته وخت کې ، د پورش تایکان شاته څوکۍ نه یوازې دوه څوکۍ لري ، بلکه د اوپیل کورسا ای کیب څخه لږ لیګ روم وړاندیز کوي ، د B - برخې بریښنایی موټر! په زړه پوري چټکتیا:

د پورش تایکان شاته څوکۍ. عکس په عمودی توګه د پرتله کولو اسانتیا لپاره فلپ شوی (c) Teslarati

په Opel Corsa-e کې شاته څوکۍ. د اوپیل انجینرانو حتی د شا شکل شکل ماډل کړی ترڅو په شا سیټ کې یو څه ډیر ځای شتون ولري (c) Autogefuehl / YouTube

د چارج کولو ځواک: پورش تایکان vs د ټیسلا ماډل S (2012) = 4,5:4

په یو خراب ترتیب کې، پورش ټیکان د 50V چارج کولو سټیشنونو کې د 400kW بریښنا سره چارج کوي، په هرصورت، دا اسانه ده چې داسې بسته واخلئ چې د چارج سرعت 150kW ته لوړ کړي. برسېره پردې، ترتیب کوونکی 270 کیلو واټ ته اشاره کوي، کوم چې باید په 800+ V چارجرونو کې شتون ولري - دا ډول بریښنا په پریمیر کې ژمنه شوې وه.

> پورش تایکان د _اختیاري_ 150 kW چارج کولو سره. 50kW په ~ 400V د معیاري په توګه؟

د دې شالید په مقابل کې ، د Tesla ماډل S (2012) خورا تیاره ښکاري ، ځکه چې په سوپرچارجر v1 کې دا له 100 kW څخه کم چارج کوي ، او د وخت په تیریدو سره (او د چارجر نوې نسخه سره) دا به د 120 kW کچې ته ورسیږي. په هرصورت، دا باید اضافه شي چې د Tesla په قضیه کې، د ګړندي چارج کولو لپاره اضافي کڅوړو اخیستلو ته اړتیا نشته، د بریښنا زیاتوالی په موټر کې د سوپرچارجر او سافټویر تازه کولو څخه مننه ترلاسه شوی. دا ممکنه ده چې د بیټرۍ کڅوړه هم د ډیر مؤثره یخولو سره سمبال شوې وي - ټیسلا دا افشا نه کړه، او دا ډول اپ گریڈونه په منظمه توګه پیژندل کیږي.

دا لکه څنګه چې کیدی شي: پورش دلته وګټي.

لنډیز

د پورش امرز سره عکس العمل تایکان د آرام کولو دمخه د ټیسلا ماډل S (2016) سره پرتله کول ، وړاندیز کوي چې آلماني شرکت واقعیا هڅه کړې چې د تیر نسل Tesla ماډل S سره ځان وپیژني ترڅو په ځینو برخو کې دا د پام وړ وګټي. د دې اصول تعقیب چې دا غوره ده چې یو محصول ولرئ چې په ځینو اړخونو کې غوره وي او د پلور لپاره شتون لري په پرتله کار ته دوام ورکړئ په کامل محصول باندې.

(هغه څوک چې غوښتل یې د پی ایچ ډی عالي مقالې ولیکي نن ورځ یې لیکي ...)

دا خوندي ده چې ووایو چې پورش تایکان د Tesla ماډل S (2012) سره وګټي. په ځینو اړخونو کې - د سواری کیفیت - موټر یقینا مخکښ دی، په نورو کې - شاته څوکۍ، قیمت، حد - دا لاهم یو څه لینګ دی، مګر پریکړه د تایکان په ګټه ده. ایلون مسک د ویلو حق له لاسه ورکړی دی، "زه اوس هم د یو چا په تمه یم چې د 2012 Tesla ماډل S څخه غوره موټر جوړ کړي."

په هرصورت، دا امکان نلري چې ناکامي وي کله چې د نړۍ مخکښ پریمیم سپورټ موټر برانډ هڅه کوي د بل چا محصولاتو سره سیالي وکړي چې ډیری کاله دمخه خپاره شوي.

د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: د قضاوت کټګورۍ د هغه څه له مخې غوره شوي چې پورش د پریمیر په جریان کې فخر کاوه. پرته لدې چې دلته دننه د ځای شمیره پرتله کوي.

د تعارف عکس: پورش د مخکینۍ مخکینۍ ټیسلا ماډل S (اپریل 2016) سره تایکان ازموینه کوي. عکس د (c) فرانک کورمن لخوا اخیستل شوی ، د الیکټریک لوستونکي ، د اکتوبر 2018 کې سټیلویو پاس ته نږدې.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: