پمپ VAZ 2107: هدف، خرابۍ، ترمیم او بدیل
VAZ 2107 په روسیه کې یو خورا مشهور موټر دی، د دې بې ساري او د عملیاتو اسانتیا له امله. په هرصورت، پدې ماشین کې ډیری نوډونه شتون لري چې د مخنیوي یا ترمیم کار لپاره وخت په وخت پاملرنې ته اړتیا لري، او پمپ یو له هغو څخه دی.
پمپ VAZ 2107
په موټرو کې د مایع یخولو سیسټم سره، د VAZ 2107 په شمول، یو له اصلي عناصرو څخه چې د انجن د عملیاتي تودوخې ساتلو مسولیت لري پمپ دی. د دې نوډ څخه مننه، د کولنټ گردش ډاډمن شوی. که ستونزې رامنځ ته شي یا د اوبو پمپ ناکام شي، د بریښنا واحد نورمال عملیات ګډوډ شوي، کوم چې کولی شي د جدي پایلو او د قیمتي ترمیم لامل شي.
تقویت
د پمپ عملیات د انجن یخولو جاکټ له لارې د کولنټ (کولینټ) دوامداره جریان په هدف دی. انټي فریز د بریښنا واحد د مینځلو عناصرو تر اغیز لاندې تودوخه کیږي ، او په سیسټم کې اړین فشار د اوبو پمپ له لارې رامینځته کیږي. مایع په مستقیم ډول په اصلي ریډیټر کې یخ کیږي، وروسته له دې چې کولینټ بیا د یخولو جاکټ ته ننوځي. که چیرې جریان لږترلږه 5 دقیقو لپاره ودرول شي ، نو موټر به ډیر ګرم شي. له همدې امله دا خورا مهم دی چې د پوښتنې لاندې نوډ سم عملیات وڅارئ.
د VAZ 2107 ریډیټر په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
د پمپ ډیزاین
په VAZ 2107 کې، د ډیری نورو موټرو په څیر، پمپ تقریبا ورته ډیزاین لري. دا واحد د کور څخه جوړ دی چې د مرکزي شافټ سره دننه موقعیت لري، په کوم کې چې امپیلر ټاکل شوی. شافټ د بیرینګ په واسطه د محوری بې ځایه کیدو په وړاندې ټاکل شوی، او د جوړښت ټینګښت د تیلو د مهر په واسطه ډاډمن کیږي چې د یخولو مخه نیسي. د پمپ په پوښ کې یو سوری شتون لري چې له لارې یې شافټ راوتلی ، چیرې چې د پللي هب ورسره وصل دی ، او بیا پخپله پللی. یو بیلټ په وروستي کې ایښودل شوی ، کوم چې په "اوه" کې جنراتور او پمپ له کرینکشافټ څخه ګرځوي. په عصري موټرو کې، پمپ د وخت بیلټ له لارې ګرځي.
چیرته دی؟
په کلاسیک Zhiguli ماډلونو کې، پمپ د بریښنا واحد په مخ کې موقعیت لري او د بلاک سره تړلی نه دی، مګر د جلا کور له لارې. د هوډ پرانستل، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د پمپ پلۍ او پخپله مجلس دواړه وګورئ.
کوم پمپ غوره دی
د 2107-21073، 1307010-2107-1307011 او 75-2123-1307011 د کتلاګ شمیرې سره د اوبو پمپونه د VAZ 75 لپاره مناسب دي. وروستي دوه اختیارونه یو پراخ شوی امپیلر او یو څه تقویه شوی ډیزاین لري. په پیل کې، دا پمپونه د Niva لپاره تولید شوي. د دې ډول پمپونو یو څه لوړ لګښت په بشپړ ډول د غوره فعالیت لخوا توجیه کیږي.
په "اووه" کې، د انجیکشن او کاربوریټر انجنونو سره سمبال شوي، ورته د اوبو پمپونه نصب شوي، او د دوی ترمیم په ورته ډول ترسره کیږي.
نن ورځ د پوښتنې محصول د ډیری شرکتونو لخوا تولید شوی، مګر ترټولو مشهور یې دي:
- لوزر;
- هیپو;
- TZA;
- فینوکس
د موټر په بازار کې، تاسو کولی شئ د مختلف موادو څخه جوړ شوي امپیلر سره پمپونه ومومئ: پلاستيک، کاسټ اوسپنه، فولاد. مثبت غبرګون د پلاستيکي امپیلرونو سره د محصولاتو لخوا ترلاسه کیږي ، کوم چې په ابس شوي او اوږد بلیډونو سمبال دي. د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي عناصر د ټیټ تولید لخوا مشخص شوي، او د فولادو په څیر، دوی د زنګ کولو لپاره حساس دي او ډیری وختونه جعلي وي.
پمپ د کور سره د مجلس په توګه اخیستل کیدی شي، یا په جلا توګه. که چیرې کور خراب شوی نه وي، نو دا د پمپ کولو برخې بدلولو لپاره کافی دی. که چیرې ډیزاین جدي نیمګړتیاوې ولري یا حتی خرابي وي، نو بیا د قضیې ځای په ځای کول اړین دي.
ویډیو: کوم پمپ په "کلاسیک" کې واچوئ
د پمپ د خرابیدو نښې
ژر یا وروسته، د پمپ سره ستونزې رامینځته کیږي او نوډ ناکامیږي. دا کیدای شي د موټر لوړ مایلج، او د ټیټ کیفیت محصول نصبولو له امله وي. له همدې امله، دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې د پمپ سره کومې نیمګړتیاوې رامنځ ته کیدی شي او پدې یا دې قضیه کې څه وکړي.
د تیلو مهر لیک
د ډکولو بکس له لارې د کولنټ لیک کشف کول خورا ساده دي: د یوې قاعدې په توګه، د موټر لاندې یو کنده ښکاري. که چیرې د سیل کولو عنصر زیانمن شي، د بیلګې په توګه، د اغوستلو په پایله کې، انټي فریز به د پمپ بییرنګ ته ورسیږي، چې په پایله کې به غوړ د وسیلې څخه ومینځل شي، او برخه به پخپله ژر سقوط شي. د دې د مخنیوي لپاره، دا اړینه ده چې وخت په وخت د موټر معاینه وکړئ او ممکنه ستونزې له منځه یوسي.
د شور بڼه
که چیرې د انجن د عملیاتو په جریان کې د پمپ ساحې څخه خارجي غږ اوریدل کیږي، دا د مجلس یو نږدې ماتول په ګوته کوي. د شور تر ټولو احتمالي لامل د بیرنگونو ناکامي یا د امپیلر ضعیف ګړندی کول دي. په هر حالت کې، برخه باید له مینځه یوړل شي، وروسته زیانمن شي، ترمیم یا بدل شي.
ویډیو: په VAZ کې پمپ څنګه غږ کوي
د تولید کمښت
هر هغه څه چې انټي فریز د یخولو سیسټم کې کارول کیږي، دا کیمیاوي ده. د وخت په تیریدو سره ، تخریب د پمپ هستوګنې یا امپیلر کې پیښیږي ، کوم چې کولی شي د پمپ شوي مایع جریان کمیدو لامل شي. د پایلې په توګه، د موټرو ډیر تودوخه د ټولو راتلونکو پایلو سره ممکنه ده. له همدې امله ، که چیرې د وسیلې پینل کې د تودوخې درجه سینسر د + 90˚С (د کار کولو تودوخې) ارزښت څخه ډیر شي ، نو دا د پمپ احتمالي بدیل یا لږترلږه د دې واحد بیاکتنې په اړه فکر کولو ارزښت لري.
د کمپن زیاتوالی
که چیرې د پمپ ساحې څخه زیاتیدونکي وایبریشن راشي، نو لومړی تاسو اړتیا لرئ چې د بییرنګ په ساحه کې د پمپ هستوګنې معاینه کړئ: ځینې وختونه کیدای شي په هغې کې درزونه ښکاره شي. دا به هم ګټور وي چې د بدیل بیلټ، پمپ پلۍ او فین درست نصب چیک کړئ. که نیمګړتیاوې وموندل شي، دوی بدل کړئ.
ناپاک کولنټ
که کولنټ د اوږدې مودې لپاره نه وي بدل شوی، نو بیا د پمپ سره ستونزې رامینځته کیدی شي. د سیسټم ککړتیا مشخص کول ستونزمن ندي: د مایع رنګ به د سور ، نیلي یا شین پرځای نسواري وي. کله چې انټي فریز تور شي، ډیری احتمال، غوړ د یخولو سیسټم ته رسیدلی.
څنګه وګورئ چې پمپ کار کوي
د پمپ فعالیت د خپلو لاسونو سره معاینه کیدی شي. دا به اړتیا ولري:
- انجن د عملیاتي تودوخې لپاره ګرم کړئ او پورتنۍ پایپ چې ریډیټر ته ځي. که تاسو د فشار زیاتوالی احساس کړئ کله چې تاسو یې خوشې کوئ، نو پمپ په سمه توګه کار کوي.
- په پمپ کې د اوبو ایستلو سوري شتون لري ، نو تاسو باید ورته پاملرنه وکړئ. که چیرې غدې د خپلو دندو سره مقابله ونکړي ، نو بیا انټي فریز ممکن له دې سوري څخه بهر شي.
- پداسې حال کې چې انجن روان دی، تاسو اړتیا لرئ چې بهر غږونه واورئ. که چیرې د پمپ له غاړې څخه یو غږ اوریدل کیږي، نو ډیری احتمال یې بییرنگ د کار وړ نه دی. تاسو کولی شئ دا په مفلډ موټرو کې چیک کړئ، د کوم لپاره چې تاسو باید د پمپ پلۍ وخورئ. که چیرې لوبه احساس شي، نو بیرینګ باید بدل شي.
د انجن په چلولو سره د پمپ چیک کولو کار باید په دقت سره ترسره شي، د څرخیدونکي فین او لوړ کولنټ تودوخې هیر نکړي.
د پمپ ترمیم
که دا وموندل شوه چې پمپ ترمیم یا بدلولو ته اړتیا لري، تاسو باید لومړی د کار لپاره اړین وسیله چمتو کړئ:
- د کیلي ګانو یوه ټولګه
- د کولنټ د ایستلو لپاره کانتینر؛
- فلیټ یا فلپس سکریو ډرایور.
بیرته اخیستل
د VAZ 2107 جنریټر آلې په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
د هر هغه څه چمتو کولو وروسته چې تاسو ورته اړتیا لرئ، تاسو کولی شئ جلا کول پیل کړئ:
- موږ هوډ خلاصوو او کولنټ وچوو ، د دې لپاره چې موږ ورته بولټ په سلنډر بلاک او په ریډیټر کې پلګ خلاص کړو.
- د پورتنۍ تړل شوي مغز نرمولو او د فشار کمولو سره د بدیل بیلټ لرې کړئ.
د بدیل بیلټ خلاصولو لپاره ، پورتنۍ مغز خلاص کړئ - د مغز نور خلاصولو سره ، موږ جنریټر پخپله ځان ته نیسو.د جنراتور اړخ ته د حرکت کولو لپاره، دا اړینه ده چې پورتنۍ مغز نور هم خلاص کړئ
- موږ هغه بولټونه خلاص کړل چې د پمپ پلۍ خوندي کوي او لیرې کوي.
- موږ هغه کلیمپونه خلاصوو چې پایپونه یې نیولي او پخپله نلی یې ټینګوي.د نوزلونو لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ کلیمپونه خلاص کړئ او هوزونه ټینګ کړئ
- موږ د تیوب ګړندی کول خلاص کړو چې بخارۍ ته ځي.موږ د پایپ فاسټینرونه خلاص کړو چې هیټر ته ځي
- موږ د سلنډر بلاک ته د پمپ ګړندی کول خلاص کړو او د ګازکیټ سره مجلس لرې کړو.موږ د سلنډر بلاک ته د پمپ ګړندی کول خلاصوو او د ګازکیټ سره مجلس لرې کوو
- د کور څخه د پمپ منقطع کولو لپاره ، دا د 4 مغز لرونکو خلاصولو لپاره کافي دي.د پمپ هستوګنې برخې د مغز لرونکو سره تړلې دي
که چیرې پمپ پرته له هستوګنې ځای په ځای شي ، نو د نوزلونو او ټیوبونو لرې کولو ته اړتیا نشته (پوائنټ 5 او 6).
بې لارې کول
د ترمیم کار ترسره کولو لپاره، د اوبو پمپ جلا کول به اړین وي. کړنلاره په لاندې ترتیب کې ترسره کړئ:
- امپیلر له مینځه وړل شوی ، مخکې له دې چې پمپ یې په ویس کې بند کړی وي.
- شافټ وخورئ.
- مهر لرې کړئ.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د پمپ جلا کولو څرنګوالی
د بار کولو ځای په ځای کول
د بییرنګ ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ پمپ جلا کړئ او شافټ د کور څخه وباسئ. په "کلاسیک" کې بیرنگ او شافټ یوه ټوټه ده. نو ځکه، که یوه برخه ناکامه شي، ټول محصول بدل شوی. د دې لپاره چې غلطي ونه کړئ کله چې د VAZ 2107 لپاره د پمپ شافټ پیرود وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ زاړه برخه له ځانه سره واخلئ ، ځکه چې محور دواړه په قطر او اوږدوالي کې توپیر کولی شي ، کوم چې پلورونکي تل په اړه نه پوهیږي.
شافټ په لاندې ترتیب کې بدل شوی:
- د پلر په کارولو سره ، امپیلر فشار راوړل کیږي.د امپیلر لرې کولو لپاره تاسو به یو ځانګړي پلر ته اړتیا ولرئ
- سیټ پیچ خلاص او لرې کړئ.
- شافټ د بټ پای ته د هامر سره په نښه کولو سره ماتیږي. که چیرې دا ممکنه نه وي چې محور په دې طریقه استخراج شي، برخه په یوو کې بنده شوې او د لرګیو اډاپټر له لارې ټوټه شوې.د امپیلر له مینځه وړلو وروسته ، زوړ شافټ د هامر سره وټکول کیږي
- د پلی نصبولو مرکز د زاړه شافټ څخه راټیټ شوی.
- هب په نوي محور کې فشار ورکړئ او د پمپ هاؤسنګ ته یې واستوئ تر هغه چې ودریږي.مرکز په شافټ کې د سپکو هامر ګوزارونو سره ایښودل شوی
- په سکرو کې سکرو کړئ او امپیلر نصب کړئ.
د ویل بییرنګ ترمیم په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
د تیلو مهر ځای په ځای کول
د انټي فریز سره د دوامداره تماس له امله د ډکولو بکس ځینې وختونه ناکام کیږي ، کوم چې د لیک لامل کیږي. د برخې ځای په ځای کولو لپاره ، دا اړینه ده چې امپیلر له مینځه ویسي او شافټ د بیرینګ سره ودروي. د دې کولو لپاره، تاسو کولی شئ زاړه محور وکاروئ، کوم چې د پمپ سوري ته د ریورس پای سره داخل شوی.
بیا شافټ د هامر سره په نښه کولو سره دننه کیږي تر هغه چې د ډکولو بکس د کور څخه بهر راشي. د سیل کولو نوی عنصر د مناسب اډاپټر په کارولو سره ځای په ځای شوی او ناست دی.
د امپیلر بدیل
که امپیلر خراب شوی وي، د بیلګې په توګه، تیغونه مات شوي، بیا برخه بدلیدلی شي. زیان د یوې قاعدې په توګه د کور سره په تماس کې د شافټ یا بیرینګ د سخت پوښاک له امله رامینځته کیږي. د امپیلر موادو په پام کې نیولو پرته، برخه د فشار په واسطه د محور سره نښلول کیږي. د پلاستيک امپیلر بدلولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د شافټ په شاته اړخ کې په یوو کې د M18 نل سره د 1,5 ملي میتر سره تنظیم کولو سره ، دوی د امپیلر دننه تار پرې کړ ، مخکې یې وسیله د انجن تیلو سره غوړ کړې وه.
- سوري ته یو ځانګړی پلر وخورئ، بهرنی بولټ ټینګ کړئ.
- د داخلي بولټ سر د ساعت په لور اړولو سره، امپیلر فشار راوړل کیږي او له شافټ څخه لرې کیږي.
- د فلزي امپیلر له فابریکې څخه تار شوی ، نو برخه یې په ساده ډول د پلر سره راټیټه شوې.
کله چې بیا نصب شي، برخه په شافټ کې د هامر او مناسب اډاپټر سره فشارول کیږي، د تیغونو ته د زیان رسولو مخه نیسي. دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې د امپیلر ښکته برخه په غدې کې د حلقې په مقابل کې پاتې کیږي، وروسته له دې چې دا باید د 2-3 ملي میتر دننه کیښودل شي. دا به د څرخيدونکي برخې او حلقې ترمینځ یو کلک مهر ډاډمن کړي.
ویډیو: څنګه د پمپ شافټ څخه امپیلر لرې کړئ
په ډیری قضیو کې، د VAZ 2107 او نورو موټرو مالکین پخپله پمپ نه ترمیموي، مګر په ساده ډول برخه بدلوي.
د جوړولو
د نوډ تنظیم او نصب په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. یوازینی شی چې تاسو باید ورته پام وکړئ ګازکیټونه دي - دا سپارښتنه کیږي چې نوي وکاروئ. برسېره پردې، د نوزلونو سره د پمپ نښلونه د سیلانټ سره پوښل شوي. کله چې برخه نصب شي، انټي فریز اچول کیږي. د هوا جیبونو رامینځته کیدو مخنیوي لپاره ، د یخولو سیسټم یو پتلی نلی د کاربورټر (کاربوریټر انجن کې) څخه منحل شوی او انټي فریز د نلی او فټینګ څخه بهر کیږي ، له هغې وروسته اړیکه رامینځته کیږي. انجن پیل او ګرم کړئ، د لیکو لپاره نوزلونه معاینه کړئ. که هرڅه سم وي، ترمیم په بریالیتوب سره بشپړ شوی ګڼل کیدی شي.
په VAZ 2107 کې د پمپ خپلواک بدل یا ترمیم د هر مالک په واک کې دی. یوازینی شی دا دی چې په ځینو مواردو کې به ځانګړي وسایلو ته اړتیا وي. که نه نو، د وسایلو معیاري سیټ به کافي وي. د دې لپاره چې پمپ د اوږدې مودې لپاره کار وکړي، سپارښتنه کیږي چې د باوري تولیدونکو څخه یوه برخه غوره کړئ.
