موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې د تودوخې نل بدلوو
منځپانګې
دا په کلکه سپارښتنه نه کیږي چې زموږ په هیواد کې په ژمي کې د غلط هیټر سره موټر چل کړئ. دا قاعده د ټولو موټرو لپاره سمه ده، او VAZ 2107 هیڅ استثنا نه ده. حقیقت دا دی چې د دې موټر هیټر هیڅکله د اعتبار وړ ندي او تل یې د موټر مالکینو ته ډیر تکلیف ورکړی دی. او د بخارۍ نل، چې د موټر اخیستلو یو کال وروسته په لفظي ډول لیک پیل شو، د "اووه" د مالکینو ترمنځ په ځانګړې توګه شهرت ترلاسه کړ. خوشبختانه، تاسو کولی شئ دا برخه د خپلو لاسونو سره بدله کړئ. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه وکړو.
په VAZ 2107 کې د سټیو نل د عملیاتو هدف او اصول
په لنډه توګه، د سټو نل موخه دا ده چې چلوونکي ته فرصت ورکړي چې د "دوړي" او "ژمی" د داخلي تودوخې حالتونو ترمنځ بدل شي. د پوهیدو لپاره چې موږ د څه په اړه خبرې کوو، تاسو باید پوه شئ چې د "اووه" د تودوخې سیسټم څنګه کار کوي.
نو، د VAZ 2107 انجن د انټي فریز په واسطه یخ شوی دی چې په تش په نامه کمیس کې گردش کوي. انټي فریز د جاکټ له لارې تیریږي، له انجن څخه تودوخه اخلي او تر جوش پورې تودوخه کوي. دا جوش شوی مایع باید په یو ډول یخ شي. د دې کولو لپاره ، انټي فریز د جاکټ څخه د ځانګړي پایپونو سیسټم له لارې اصلي ریډیټر ته لیږدول کیږي ، کوم چې په دوامداره توګه د لوی فین لخوا مینځل کیږي.
د اصلي ریډیټر څخه تیریدل، انټي فریز یخ کیږي او د راتلونکي یخ کولو دورې لپاره انجن ته ځي. ریډیټر (کوم چې په لومړیو "اووه" کې یوازې د مسو څخه جوړ شوی و) د انټي فریز څخه تیریدو وروسته ډیر ګرم کیږي. یو فین چې په دوامداره توګه دا ریډیټر وهي د ګرمې هوا قوي جریان رامینځته کوي. په سړه هوا کې، دا هوا د مسافرینو کڅوړې ته لیږدول کیږي.
د VAZ 2107 کولنګ سیسټم په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
د اصلي ریډیټر سربیره، "اوه" یو کوچنی تودوخې ریډیټر لري. دا په دې کې دی چې د تودوخې نل نصب شوی.
په ژمي کې، دا والو په دوامداره توګه خلاص وي، نو د اصلي ریډیټر څخه ګرم انټي فریز د فرنس ریډیټر ته ځي، دا ګرموي. کوچنی ریډیټر خپل کوچنی فین لري، کوم چې ګرمه هوا په مستقیم ډول د ځانګړو هوایي لینونو له لارې د موټر داخلي ته رسوي.
په دوبي کې ، د مسافر وړونکي تودوخې ته اړتیا نشته ، نو چلونکی د تودوخې والو بندوي. دا د دې امکان رامینځته کوي چې د تودوخې فین وکاروئ پرته لدې چې د مسافرینو خونې تودوخه کړئ (د مثال په توګه ، د هوا د تودوخې لپاره ، یا کله چې کړکۍ ټوخه وي). دا د "اوه" د تودوخې سیسټم کې د انټي فریز گردش د کوچنیو او لویو حلقو ترمنځ د چټک بدلون لپاره د تودوخې نل اړین دی.
د تیلو والو عام ستونزې
په VAZ 2107 کې د تیلو والو ټولې نیمګړتیاوې په یو ډول د دې وسیلې د سختوالي سرغړونې سره تړاو لري. راځئ چې دوی لیست کړو:
- د تیلو والو په لیکه پیل وکړ. دا ناشونې ده چې دې ته پام ونه کړئ: په مخکینۍ څوکۍ کې ناست مسافر د پښو لاندې د انټي فریز یو لوی ډنډ جوړیږي ، او یو ځانګړی کیمیاوي بوی د موټر دننه خپریږي. د یوې قاعدې په توګه، لیک د دې حقیقت له امله رامینځته کیږي چې د تیلو په والو کې جھلی په بشپړه توګه د کار وړ نه دی. دا معمولا د کرین د عملیاتو دوه یا درې کاله وروسته لیدل کیږي؛
- د تیلو والو بند دی. دا ساده ده: د ډایفرام د تیلو والو، چې پورته یې یادونه وشوه، د اکسیډریشن او زنګونو تابع دی. زموږ په هیواد کې نږدې ټول چلوونکي دا نل په ګرم موسم کې بندوي. دا دی، لږترلږه په کال کې درې میاشتې، والو په تړل شوي حالت کې وي. او دا درې میاشتې په نل کې د روټري سټیم لپاره کافي دي ترڅو د آکسیډیز کولو او د وسیلې بدن ته په کلکه "چپ" شي. ځینې وختونه دا ممکنه ده چې دا ډول ډډ یوازې د چمټو په مرسته بدل کړئ؛
- د کلیمپونو لاندې څخه د انټي فریز خپرول. په ځینو "اووه" (معمولا وروستي ماډلونه) کې، والو د فولادو کلیمپونو سره د نوزلونو سره وصل دی. دا کلیمپونه د وخت په تیریدو سره خلاصیږي او په لیکیدو پیل کوي. او دا شاید د تیلو والو سره ترټولو کوچنۍ ستونزه وي چې د موټر مینه وال ورسره مخ کیدی شي. د دې حل کولو لپاره ، په ساده ډول د فلیټ سکریو ډرایور سره لیکي کلیمپ ټینګ کړئ؛
- نل په بشپړه توګه نه خلاصیږي یا بندیږي. ستونزه د وسیلې داخلي ککړتیا پورې اړه لري. دا هیڅ پټه نه ده چې د تیلو او غوړ په کورني بازار کې د انټي فریز کیفیت ډیر څه پریږدي چې مطلوب وي. سربیره پردې ، جعلي کولنټ هم موندل کیږي (د قاعدې په توګه ، د انټي فریز مشهور برانڈونه جعلي دي). که چیرې ډرایور د انټي فریز خوندي کولو لپاره کارول کیږي، نو په تدریجي ډول د تیلو والو د کثافاتو او مختلف کیمیاوي ناپاکۍ سره تړل کیږي، کوم چې د ټیټ کیفیت انټي فریز کې ډیر شتون لري. دا ناپاکۍ کلکې لونګۍ جوړوي چې چلوونکي ته اجازه نه ورکوي چې د والو ډډ په ټوله لاره وګرځوي او په بشپړه توګه یې وتړي (یا خلاص کړي). سربیره پردې ، د ټیټ کیفیت انټي فریز کولی شي د معیاري "اوه" جھلی والو داخلي برخو د ګړندي زنګ لامل شي ، او دا کولی شي د تیلو والو په کلکه بندیدو مخه ونیسي. د ستونزې حل څرګند دی: لومړی، بند شوی نل لرې کړئ او په بشپړه توګه وینځئ، او دویم، یوازې د لوړ کیفیت کولنټ څخه کار واخلئ.
د تیلو نلونو ډولونه
څرنګه چې په VAZ 2107 کې د تیلو والو یو خورا لنډمهاله وسیله ده، د والو د عملیاتو دوه کاله وروسته، چلوونکی به په ناڅاپي ډول د هغې د ځای په ځای کولو پوښتنې سره مخ شي. په هرصورت، د تیلو نلونه په دواړو اعتبار او ډیزاین کې توپیر لري. له همدې امله، دا د دوی په ډیر تفصیل پوهیدل ارزښت لري.
جھلی ډوله نل
د جھلی ډوله کرین په ټولو "اووه" کې نصب شوی و چې تل یې د مجلس لاین پریښود. د پلور لپاره د دې کرین موندل خورا اسانه دي: دا په نږدې هرې برخې پلورنځي کې شتون لري. دا برخه ارزانه ده - یوازې 300 روبله یا نور.
مګر د موټر مالک باید د جھلی والو د ټیټ لګښت له امله ونه ازمویل شي، ځکه چې دا خورا غیر باوري دی. او په حقیقت کې په دوه یا دریو کلونو کې، موټر چلوونکی به بیا په کیبن کې د یخولو لیکونه وګوري. له همدې امله، په "اووه" کې د جھلی د تیلو والو اچول باید یوازې په یوه قضیه کې ترسره شي: که چیرې موټر چلونکي نور مناسب څه ونه موندل.
د بال د تیلو والو
د بال د تیلو والو په VAZ 2107 کې د نصبولو لپاره خورا د منلو وړ انتخاب دی. د ډیزاین ځانګړتیاو له امله، د بال والو والو د جھلی والو په پرتله خورا معتبر دی. د فولادو یوه ساحه چې په منځ کې یو کوچنی سوري لري د بال والوز کې د بند عنصر په توګه کار کوي. دا ساحه د اوږدې ډډ سره تړلې ده. او دا ټول جوړښت د فولادو په قضیه کې نصب شوی، د پایپ تارونو سره دوه پایپونو سره سمبال شوی. د والو د خلاصولو لپاره، دا کافي ده چې د هغې ډډ 90 ° بدل کړئ.
د ټولو ګټو سره، د بال والو یو مهم نیمګړتیا لري چې ډیری چلوونکي یې د اخیستلو څخه انکار کوي. په کرین کې ساحه فولاد ده. او که څه هم د نل جوړونکي ادعا کوي چې دا ساحې یوازې د سټینلیس فولادو څخه جوړ شوي، تمرین ښیي چې په تیریدونکي انټي فریز کې دوی په اسانۍ سره اکسیډیز او زنګ کوي. په ځانګړي توګه د اوړي د اوږدې مودې په جریان کې ، کله چې نل د څو میاشتو لپاره نه خلاصیږي. مګر که چیرې چلوونکی مجبور وي چې د جھلی والو او بال والو ترمنځ انتخاب وکړي، نو البته، د بال والو باید غوره شي. د بال والوز قیمت نن ورځ د 600 روبلو څخه پیل کیږي.
د سیرامیک عنصر سره نل
ترټولو مناسب حل کله چې د تیلو والو د VAZ 2107 سره ځای په ځای کول به د سیرامیک والو پیرود وي. په بهر کې، دا وسیله په عملي توګه د بال او جھلی والو څخه توپیر نلري. یوازینی توپیر د تالاشۍ عنصر ډیزاین کې دی. دا د فلیټ، کلک فټ شوي سیرامیک پلیټونو جوړه ده چې په ځانګړي آستین کې ځای پرځای شوي. دا آستین د ډډ لپاره سوري لري.
کله چې ډډ بدل شي، د پلیټونو ترمنځ فاصله زیاتیږي، د انټي فریز لپاره لاره پرانیزي. د سیرامیک نل ګټې څرګندې دي: دا د اعتبار وړ دی او د زنګ وهلو تابع ندي. د دې وسیلې یوازینۍ نیمګړتیا نرخ دی ، کوم چې په سختۍ سره ډیموکراتیک بلل کیدی شي او کوم چې په 900 روبلو کې پیل کیږي. د لوړ قیمت سره سره، موټر چلوونکي ته په کلکه سپارښتنه کیږي چې د سیرامیک نل پیرود وکړي. دا به تاسو ته اجازه درکړي چې د اوږدې مودې لپاره کیبن ته د انټي فریز په اړه هیر کړئ.
د اوبو نل
ځینې چلوونکي، د "اوه" د تیلو منظم والو سره د دوامداره ستونزو څخه ستړي شوي، ستونزه په بنسټیز ډول حل کوي. دوی د موټرو پرزو پلورنځي ته نه ځي ، دوی د نللیکې پلورنځي ته ځي. او دوی هلته یو عادي نل اخلي. معمولا دا د 15 ملي میتر قطر سره د پایپونو لپاره د چینایي بال والو دی.
دا ډول کرین 200 روبل اعظمي لګښت لري. له هغې وروسته، منظم جھلی والو د "اووه" څخه لیرې کیږي، یو نلی په هغه ځای کې داخلیږي چیرې چې دا ولاړ و، او د تیلو والو نلی سره نښلول کیږي (دا معمولا په ورته نلدوان پلورنځي کې اخیستل شوي د فولادو کلیمپونو سره ټاکل کیږي) . دا ډیزاین په حیرانتیا سره اوږده دوام کوي، او د زنګ او جامدو په صورت کې، د داسې والو بدلولو پروسه یوازې 15 دقیقې وخت نیسي. مګر دا حل هم یو نیمګړتیا لري: د اوبو نل د کیب څخه خلاص نشي. هرکله چې چلوونکی وغواړي د هیټر څخه کار واخلي، هغه باید موټر ودروي او د هود لاندې پورته شي.
موږ د تودوخې نل VAZ 2107 ته بدلوو
د لیک شوي نل موندلو سره، د "اووه" مالک به اړ شي چې دا بدل کړي. دا وسیله نشي ترمیم کیدی، ځکه چې د پلور لپاره د VAZ جھلی والو لپاره اضافي پرزې موندل ممکن ندي (او سربیره پردې، دا ډیره ستونزمنه ده چې د منظم جھلی والو بدن په "اوه" کې جلا کړئ پرته له دې چې مات شي). نو یوازینی اختیار پاتې دی چې د برخې بدلول دي. مګر د کار پیل کولو دمخه، راځئ چې د وسایلو په اړه پریکړه وکړو. دلته هغه څه دي چې موږ ورته اړتیا لرو:
- د سپین ږیرو یوه مجموعه؛
- چمبې؛
- کراس سر سکریو ډرایور؛
- د VAZ 2107 لپاره د تیلو نوی والو (په غوره توګه سیرامیک).
د کار ترتیب
تر ټولو لومړی، دا اړینه ده چې د VAZ 2107 انجن بند کړئ او ښه یې یخ کړئ. دا معمولا 40 دقیقې وخت نیسي. د دې چمتووالي عملیاتو پرته، د تودوخې نل سره هر ډول اړیکه کولی شي لاسونو ته جدي سوځیدنې لامل شي.
- د موټر داخلي برخه اوس پرانيستې ده. هغه پیچونه چې د ذخیره کولو شیلف لري او د دستکشې کمپارټمینټ خلاص شوي دي. د دستکشې کڅوړه په احتیاط سره له طاق څخه لرې شوې ، د مسافرینو له خونې څخه د تیلو والو ته لاسرسی خلاص شوی.
- هغه نلی چې له لارې یې انټي فریز د تودوخې ریډیټر ته ننوځي د نل پایپ څخه لرې کیږي. د دې کولو لپاره، کلیمپ چې پایپ یې ساتل کیږي د سکریو ډرایور سره نرم شوی. له هغې وروسته، نلی په لاسي ډول د نوزل څخه ایستل کیږي.
د نل د داخلیدو پایپ کې نلی د فولادو کلیمپ باندې ساتل کیږي - اوس تاسو باید د موټر هوډ خلاص کړئ. د وینډشیلډ لاندې، د انجن د برخې برخې کې، دوه نلی شتون لري چې د تیلو کاک سره وصل دي. دوی د فولادو کلیمپونو لخوا هم ساتل کیږي، کوم چې د سکریو ډرایور سره خلاص کیدی شي. له هغې وروسته، هوزونه په لاسي ډول د نوزلونو څخه لرې کیږي. کله چې د دوی لیرې کول، ډیره پاملرنه باید وشي: انټي فریز تقریبا تل په دوی کې پاتې کیږي. او که چیرې چلوونکي انجن ښه یخ نه کړي، نو انټي فریز به ګرم وي.د پاتې نل هوزونو لرې کولو لپاره ، تاسو باید د موټر هوډ خلاص کړئ
- اوس تاسو اړتیا لرئ د تیلو والو فاسټینرونه خلاص کړئ. کرین په دوه 10 مغز لرونکو کې ساتل کیږي، کوم چې په اسانۍ سره د عادي پرانیستې رنچ سره خلاص شوي. د نل د خلاصولو سره، دا باید په یو ځای کې پریښودل شي.
- د هوزونو سربیره ، یو کیبل هم د تیلو والو سره وصل دی ، چې ورسره چلونکی والو خلاصوي او بندوي. کیبل د 10 مغز سره یو ځانګړی ګړندی ټیپ لري ، کوم چې د ورته خلاص پای رینچ سره خلاص شوی. کیبل د نوک سره یوځای لرې شوی.د کرین کیبل سر د 10 لپاره د یو بولټ لخوا ساتل کیږي
- اوس د تیلو والو هیڅ شی نه ساتي، او دا لیرې کیدی شي. مګر لومړی، تاسو باید یو لوی ګازکیټ وباسئ چې د پایپونو سره طاق پوښي (دا ګازکیټ د مسافرینو له خونې څخه لیرې شوی).د اصلي ګاسکیټ لرې کولو پرته ، کرین نشي کولی له طاق څخه لرې شي
- د ګازکیټ له لرې کولو وروسته، کرین د انجن له کڅوړې څخه ایستل کیږي او د نوي سره ځای پرځای کیږي. بیا، د VAZ 2107 حرارتی سیسټم بیا یوځای شوی.
د VAZ 2107 ټونینګ په اړه هم ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ویډیو: په "اوه" کې د هیټر نل بدلول
مهم ارزښتونه
یو څو مهم ټکي شتون لري چې باید هیر نشي کله چې د تیلو نوي والو نصب کړئ. دلته دوی دي:
- یو نوی نل تل د څو ربړ ګازکیټونو سره راځي. دوی باید پرته له ناکامۍ نصب شي، حتی که داسې ښکاري چې د زاړه نل ګاسکیټونه په عملي توګه نه ستړي شوي او بیا به هم خدمت وکړي. حقیقت دا دی چې منظم VAZ ربړ، له کوم څخه چې زاړه ګاسکیټونه جوړ شوي، یو کال دوام کوي، په ډیرو کې دوه. له هغې وروسته، مایکروکریکس په دې کې څرګندیږي، کوم چې د لوږې سترګې سره نشي لیدل کیدی. مګر په تدریج سره د درزونو شبکه وده کوي، او نل بیا جریان پیل کوي. له همدې امله، په کرین کې د نوي ګازیکونو نصب کول لازمي دي؛
- دوهم ټکی د کرین لیور عملیاتو پورې اړه لري. د هود تړلو دمخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې ایا دا لیور ښه کار کوي. په دقیق ډول، ایا د کیبل اوږدوالی ښه تنظیم شوی، او ایا دا کیبل تاسو ته اجازه درکوي چې نل په بشپړه توګه خلاص او بند کړئ. دا ډیری وختونه پیښیږي چې زوړ کیبل، د نوي کرین نصبولو وروسته، نیم سانتي متره لنډ وي، چې په پایله کې یې کرین نشي کولی د کیبل د فشار له امله په بشپړه توګه وتړي. که دا ډول عکس لیدل کیږي، تاسو باید د نصب کولو ټیپ لیرې کړئ، په هغې کې مغز نرم کړئ، او له هغې څخه یو کوچنی کیبل وباسئ (معمولا په ټیپ کې د څو سانتي مترو حاشیه وي). له هغې وروسته، نوک باید بیا د نل په لیور کې واچول شي او وګورئ چې آیا نل په کلکه تړل کیږي؛
- دریم ټکی د لیک ازموینې سره تړاو لري. مخکې له دې چې د نل له نصبولو وروسته د هوډ بندولو لپاره، نوې نل پرانیزئ، بیا انجن پیل کړئ او ماشین ته د نیم ساعت لپاره پریږدئ. د دې وخت په جریان کې، انټي فریز به د تودوخې لپاره وخت ولري. که چیرې تنګوالی په کوم ځای کې مات شوی وي ، نو د انټي فریز لیک به رامینځته شي ، کوم چې به یې پام نه وي ستونزمن وي. که چیرې د موټرو د عملیاتو نیم ساعت وروسته هیڅ لیک ونه لیدل شي، د نوي نل نصبولو پروسیجر بشپړ ګڼل کیدی شي.
نو، حتی یو نوی موټر چلونکی کولی شي په "اووه" کې د تیلو والو بدل کړي. دا کوم ځانګړي پوهې یا مهارتونو ته اړتیا نلري. تاسو اړتیا لرئ د VAZ 2107 د تودوخې سیسټم ډیزاین لومړني نظر ولرئ او پورته سپارښتنې په سمه توګه تعقیب کړئ.
