د پیل ناکامي

کله چې سټارټر کار نه کوي یا په موقت ډول کار کوي، د داخلي احتراق انجن پیل کول خورا ستونزمن، او ځینې وختونه ناممکن دي. مګر مخکې لدې چې تاسو د دلایلو په لټه کې شئ چې ولې سټارټر نه بدلیږي ، تاسو اړتیا لرئ دا په یاد ولرئ دا نوډ د نورو سیسټمونو سره په ګډه کار کوي موټر په یو عام پیل شوي چارج کولو سرکټ کې (د بیټرۍ پیل کنټرول میکانیزم - سټارټر). له همدې امله، دواړه میخانیکي او بریښنایی خرابۍ شتون لري، کوم چې خپل ځانګړتیاوې لري. د ناکامۍ هر لامل د ځانګړتیاو نښو یا د چک په پایله کې ټاکل کیږي.

د سټارټر او د هغې وسیله د عملیاتو اصول

سټارټر یو الیکټرو میخانیکي وسیله ده چې د داخلي احتراق انجن پیل چمتو کوي ، د اړتیا وړ سرعت سره د کرینکشافټ لومړني تورک رامینځته کوي ، ترڅو د کمپریشن تناسب رامینځته کړي ، ترڅو د احتراق مخلوط روښانه کړي.

که هرڅه په بریښنایی برخه کې سم وي او سرکټ خراب شوی نه وي ، نو دا د نیمګړتیاو پیژندلو لپاره د جلا کولو او مفصل تفتیش لپاره د اضافي برخې له مینځه وړلو ارزښت لري. مګر د دې کولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې وسیله او د ماشین سټارټر عملیات اصول مطالعه کړئ.

د موټر سټارټر وسیله: 1. مخکینۍ پوښ؛ 2. بینډکس 3. کموونکی؛ 4. لنگر؛ 5. د سټیټر هستوګنې مجلس؛ 6. فورک 7. solenoid ریلی؛ 8. د برش مجلس؛ 9. برش؛ 10. د موټر سټارټر شاته پوښ.

کله چې تاسو کیلي وګرځوئ او د داخلي احتراق انجن پیل کړئ، لاندې پروسې واقع کیږي:

سټارټر څنګه کار کوي

• د قفل تماسونه تړل کیږي او د سټارټر ریل له لارې، بریښنا د بیرته راګرځیدونکي ریل وییننګونو (ټریکشن او نیول) ته چمتو کیږي.
• په بادونو کې مقناطیسي ساحه په زور سره کور ته آرمچر راوباسي (د بیرته ستنیدو پسرلي فشارول).
• بیا دا د تماس پلیټ سره راډ فشارول پیل کوي ، کوم چې د سولینایډ ریل تماسونه بندوي ، د دې په پایله کې د سټارټر موټرو حرکت پیل کوي. او په ورته وخت کې ، بینډیکس د فورک په واسطه د لنگر څخه مخ په وړاندې وړل کیږي ، خپل ګیر د ICE فلای ویل سره ښکیلتیا ته راوړي. کوم چې وروسته د لانچ لامل کیږي.
• په هغه وخت کې چې د فلای ویل د بینډیکس ګیر په پرتله ګړندی ګرځیدل پیل کوي ، ډیر چلونکی کلچ د تورک د لیږد مخه نیسي او بینډیکس، چې د لیور په واسطه بیرته اخیستل کیږي، د بیرته راستنیدو پسرلي څخه مننه بیرته خپل حالت ته راستانه کیږي.

د ایګیشن قلف کیلي خپل اصلي حالت ته راستنیږي او د کنټرول ترمینل کې ولتاژ ورک کیږي. د غور شوي سکیم پراساس، دا ممکنه ده چې په ورته مرحلو کې د ممکنه ستونزو په اړه انګیرنې وکړو.

د بریښنا د ناکامۍ لاملونه

کله چې سټارټر انجن نه بدلوي یا دا ورو ورو وګرځي ، د پیل کولو لپاره ناکافي بریښنا سره ، نو لومړی دا د بریښنایی سرکټ چیک کولو ارزښت لري ، د بیټرۍ څخه پیل کول:

1. بیټرۍ باید ښه چارج شي؛
2. ځمکني تماسونه د باور وړ او ښه ثابت دي؛
3. د بیرته راګرځیدونکي ریلي ټرمینل تار ثابت دی او ښه اړیکه لري؛
4. د سټارټر بیټرۍ برخه کې تار خراب شوی نه دی او ښه اړیکه لري؛
5. د ایګیشن سویچ د تماس ګروپ په سمه توګه کار کوي.

دا د دې ماتولو لپاره د پام وړ ارزښت لري کله چې کیلي په ایګیشن کې بدله شي، مګر بیرته راګرځیدونکی کار نه کوي، لنگر نه ګرځي. که پیښ شي د کرشن ریل د باد ماتول، په بیله بیا د بارونو تر مینځ یو لنډ سرکیټ یا ځمکې ته لنډ شوی.

په بریښنایی برخه کې د سټارټر ستونزې به هم وڅیړل شي کله چې د فلای ویل ورو ورو بدل شي.

او کله چې هیڅ څرګند دلیل شتون نلري ، نو دا د تفتیش لپاره د برخې له مینځه وړلو ارزښت لري ، ځکه چې راټولونکی ممکن سوځیدلی وي یا پلیټونه یې لنډ شوي وي. که څه هم، د ممکنه دلیلونو څخه، اساس یو پاتې دی - برشونه مات شوي یا ځړول شوي.

راهیسې عادي سټارټر ناکامي دا:

1. برشونه په نرمه توګه د راټولونکي سره نښلول شوي؛
2. د کرشن ریل ناکامیږي؛
3. د آرمچر راټولونکی له منځه ځي.

ځینې ​​​​وختونه، سټارټر ته د بیرته راګرځیدونکي ریلی ممکن سوځیدلی وي. دلته 3 لاملونه شتون لري چې ولې دا پیښیږي:

• د ریل موادو ویجاړول؛
• د تماس تختې سوځول (په عامو خلکو کې - نکلونه)؛
• کویل سوځول کیږي.

ډیری وختونه دا ستونزې څرګندیږي کله چې اوبه قضیې ته ننوځي. له همدې امله، دا به اړین وي چې بیرته راګرځیدونکي جلا کړئ او د تماس پلیټونو حالت وګورئ او وروسته باد. په هرصورت، ډیری وختونه د ریل سره ستونزه د دې په ځای کولو سره حل کیږي.

میخانیکي تخریبونه

موږ کولی شو د هر ډول میخانیکي نیمګړتیاو شتون په اړه وغږیږو که چیرې سټارټر کار وکړي ، مګر د داخلي احتراق انجن پیل نه کوي ، ځکه چې کرینکشافټ نه حرکت کوي.

توضیحات باید وڅیړل شي:

• د کلچ لیور،
• د کلچ حلقه،
• بفر پسرلی
• د flywheel حلقه.

یو له دلیلونو څخه چې ولې سټارټر کرینکشافټ نه ګرځوي

د سپینګ سټارټر سره د انجن پیل ممکن واقع نشي که چیرې:

• کلچ سلیپس؛
• د بند لیور ناکام شوی یا له محور څخه کود شوی؛
• د کلچ چلولو حلقه ټوټه شوې یا د بفر پسرلي د هغې دندې سره مقابله نه کوي.

کله چې د پیل په وخت کې ټوخی اوریدل کیږي، دا ډول نښې نښانې کیدای شي د فلای ویل تاج په غاښونو کې د اغوستو څرګندونه وکړي. پدې حالت کې ، دا د ګیر سټوک تنظیم کولو او د بفر پسرلي حالت چیک کولو ارزښت لري.

که تاسو یو غیر معمولي اوریدلی د پیل غږ، نو بیا دا د کندې او د انجن برخې څخه معاینه کول ارزښت لري ، ځکه چې د لاندې میخانیکي سټارټر خرابیو څخه یو ممکن رامینځته شوی وي:

• اغوستل شوي بوشنګونه ، او همدارنګه د آرمچر شافټ غاړې غاړې؛
• د سټارټر نصب کولو بولټونه خلاص شوي؛
• زیانمن غاښونه؛
• د سټارټر دننه ، د قطب فاسټینرونه خلاص شول ، چې په پایله کې یې لنگر ورته لمس کول پیل کړل.

سوځیدلي نکلونه یو عام دلیل دی چې ولې په سهار کې موټر نه شي پیل کیدی. ځکه چې ډیری وختونه که نکلونه وسوځول شي، نو په سړه انجن کې، سټارټر نه بدلیږي. که تاسو دا لرې کړئ او په جلا توګه د سولینایډ ریل چیک کړئ ، نو هرڅه کولی شي کار وکړي ، او د ځای په ځای کولو وروسته ، دا کلیک کولو ته دوام ورکوي او کار نه کوي. اصلاح داسې ښکاري:

سوځېدلي نکلونه

• د بیرته اخیستونکي اړیکې غیر پلورل؛
• د قضيې د سوځولو او خلاصولو لپاره سکرو ډرایور وکاروئ؛
• نکلونه پاک کړئ;
• پراخه پلیټ په ډډ باندې وګرځوئ او د شا غاړې سره نصب کړئ.

مګر د دې حقیقت سربیره چې د سټارټر سره ستونزې د لانچ مرحلې په جریان کې رامینځته کیدی شي ، دا د پیل کیدو وروسته هم پیښیږي. دا یو عادي حالت دی کله چې سټارټر نه دی بند شوی، مګر خپل بدلولو ته دوام ورکوي. او د داسې سټارټر ستونزې لامل کیدی شي:

1. د موټر چلولو لیور یا د آرمچر شافټ باندې چلول.
2. بوخت کرشن ریل.
3. د کرشن ریل سره تماسونه یوځای ودریدل.
4. د اغوستلو سویچ بیرته راستنیدونکي پسرلي یا فری ویل پسرلي.

پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ ژر تر ژره د سټارټر ټرمینل یا سټارټر ریلي ټرمینل منحل کړئ او د سټارټر ناکامۍ لامل لټون پیل کړئ.

او که تاسو لاهم د پورته بحث شوي ماتیدو سره مخ شوي نه یاست ، مګر کله چې د داخلي احتراق انجن پیل کړئ ، بیا هم سټارټر په غیر معمولي ډول چلند پیل کړ ، بیا نښو ته پام وکړئد کوم په واسطه تاسو کولی شئ د نږدې ناکامۍ مشخص کړئ:

د سټارټر ناکامي د برش په مجلس کې پوښل شوې وه

• سټارټر یوازې د کیلي د فعالولو لپاره د څو هڅو وروسته پیل کوي. دا ډول علامه په ریټروټر کې د اړیکو سوځول په ګوته کوي.
• د پیل څخه وروسته، دا د ځنډ سره جلا کول پیل کړل. د Bendix ګیر یا د flywheel تاج کې په غاښونو کې جامې وې.
• سټارټر په خورا سختۍ سره حرکت پیل کړ، که څه هم بیټرۍ چارج شوې. دا ډول ځواب ډیری احتمال په ګوته کوي چې برشونه مات شوي یا بیرینګ خراب شوی.

د مات شوي سټارټر پیژندلو څرنګوالی

تاسو کولی شئ په چټکۍ سره د ځانګړتیاو نښو په واسطه د سټارټر ماتول وټاکئ. لاندې جدول د دوی ترټولو اساسي ښیي او د ماتیدو احتمالي لاملونه په ګوته کوي.

علامه	ماتول	دليل
سټارټر څرخي	د سیارې وسایل له ترتیب څخه بهر دي	اوبه دننه شوې او غوړ یې پاک کړ. د پایلې په توګه، د سیارې ګیر بوټان او غاښونه مات شوي. د ډیزلي داخلي احتراق انجن د تیلو تجهیزاتو غلط تنظیم کولی شي د بینډیکس ډرایو ګیر کې د تاج د بیرته راګرځیدو لامل شي.
	بې نظمه بندکس	د بینډکس سپرینګ ساګینګ
د پیل کلیک	په کوټه کې وزن له لاسه ورکړ	اکسیډیشن یا د ځمکې د تار ماتول
	د سټارټر چلولو لپاره کافي پیل کونکی جریان نلري	بیټرۍ مړه یا لنډه شوې ده
	ستړي شوي برشونه	طبیعي میخانیکي جامې، برش باید ځای په ځای شي
	ریل ناکام شو	سوځیدلي باد یا د تماس پلیټونه
	د نظم څخه بهر لنگر	د روټر لامینونه مات شوي، د آرمچر ځمکې ته لنډ سرکټ شتون لري
سټارټر سخت وګرځي	اغوستل شوي روټر بوشونه	اوبه دننه شوې، غوړ پاک شو
	د برش مجلس په ځمکه لنډ کړ	اوبه دننه شوې، د برش مجلس اغوستل
	د سټیټر بادونه ځمکې ته لنډ شوي	اوبه دننه شوې، د سټیټر باد موصلیت مات شو
	ارمچر بادي لنډ سرکټ	اوبه ننوتلې، د آرمچر باد موصلیت خراب شوی
د سټارټر پیل کولو پرمهال د فلزي پیسیدو غږ	د Bendix بوشنګ خراب شوی	اوبه داخل شوي، په پایله کې، غوړ مینځل شوي یا د برخې طبیعي پوښل شوي
	قبضې د فلای ویل په تاج کې رامینځته شوې
	د بینډکس په فری ویل شافټ کې بوشنګ له مینځه تللی دی
سټارټر کار کوي کله چې یخ وي مګر کله چې ګرم وي کلیک کوي	solenoid ریل ناکامي	د بیرته راګرځیدونکي ریل اصلي برخه بنده ده
	د برش په مجلس کې چشمې ډوب شوې	د سټارټر د اوږدې مودې کارولو او ډیر تودوخې له امله چینې ګرمې شوې
	اغوستل شوي بوټي	مینځل شوي غوړ
	د پلیټونو د تماس ساحه کمه شوې (پیاتاکوف)	د نکلونو سوځول
	منفي د برش په مجلس کې ورک کیږي	تماسونه اکسیډیز شوي او کله چې تودوخه شي، اوسنی جریان دوی ته ودریږي

د سټارټر سرچینه شاوخوا 70-200 زره کیلومتره ده او د دې لپاره چې دا د امکان تر حده ستاسو موټر ته خدمت وکړي، ځینې ​​​​مخنیوي ساتنه باید په دوره توګه ترسره شي..

کله چې دا اړینه وي چې سټارټر د امکان تر حده په سمه توګه وڅیړئ او د هغې وروسته ترمیم، دا سپارښتنه کیږي چې د ځانګړي ماډل تخنیکي ځانګړتیاوې مطالعه کړي. اصلي یې عبارت دي له: ټاکل شوي ولتاژ او د هغې ځواک، اوسنی مصرف او پایله لرونکی تورک، او همدارنګه د شافټ سرعت.

د سټارټر خرابۍ په اړه ډیری پوښتل شوي پوښتنې

• د سټارټر ناکامي څه کیدی شي؟

  ماتول کیدای شي بریښنایی یا میخانیکي وي. بریښنایی لاملونه عموما د مړې بیټرۍ ، د تارونو ستونزې ، خلاص یا اکسیډ شوي ټرمینال پورې اړه لري. مګر میخانیکي، تر ټولو عام، د دې څخه 5 دي: - برشونه مات شوي؛ - نکلونه سوځول شوي؛ - بوشونه ستړي شوي؛ - د آرمچر یا سټیټر وینډوز ماتول؛ - د فریویل سلیپونه؛ - د آرمچر شافټ د سکرو تار ډرایو تړل شوی دی.

• تاسو څنګه پوهیږئ کله چې د سټارټر بدلولو وخت دی؟

  سټارټر، په عموم کې، ترمیم کیدی شي، مګر دا باید په نوي سره بدل شي که چیرې ترمیم له یو ځل څخه زیات ترسره شوی وي، او لاندې نښې نښانې بیا راڅرګندیږي: - د کیلي په بدلولو سره، د سټارټر آرمچر بدلیږي، مګر کرینکشافټ نه ګرځي؛ - وروسته له دې چې د داخلي احتراق انجن پیل شي، سټارټر کار ته دوام ورکوي؛ - د پیل په وخت کې د پیسیدو لوړ غږ اوریدل کیږي؛ - کله چې تاسو په مکرر ډول د پیل کولو هڅه کوئ ، سټارټر "ټکریږي" ، سیستی کوي او حتی کرچ کیږي. - سټارټر کار نه کوي یا یوازې کلیک کوي او د سوځیدنې جلا بوی اوریدل کیږي (باد سوځیدلی دی).

• که سټارټر بدل نه شي څه پیښ کیدی شي؟

  تر ټولو لومړی، لامل کیدای شي د بیټرۍ یا د اړیکو ضعیف کیفیت وي. نو تر ټولو عام لاملونه دي: - کمزوری چارج؛ - د بیټرۍ ترمینل اکسیډیشن؛ - د سټارټر سره اړیکه خرابه شوې / کمزورې شوې؛ - د سټارټر باد کې لنډ سرکټ؛ - بیرته اخیستونکی کار نه کوي.

• د سټارټر برشونه ستړي شوي - نښې

  تاسو کولی شئ پوه شئ چې برشونه د اصلي نښې له مخې ستړي شوي - سټارټر په لومړۍ هڅه کې کار نه کوي (کلک کول اوریدل کیږي ، مګر سټارټر نه سپن کیږي ، مګر د 5-10 هڅو وروسته دا لاهم سپن کیدی شي). ځینې ​​​​وختونه تاسو حتی د "بیدار" کولو لپاره څو ځله د سټارټر هستوګنې ته ټک وکړئ. مګر تاسو اړتیا لرئ پدې سره محتاط اوسئ ، ځکه چې سټیټر ممکن د جوش باد نه وي ، مګر مقناطیس - د داسې نل کولو سره ، قطب مقناطیس مات کیدی شي. همچنان ، کله چې برشونه مات شوي وي ، یو څه ټکان یا درز غږ اوریدل کیدی شي. اغوستلو د یو ځانګړتیا سوزونکي بوی او د بیرته راګرځیدونکي ریل کلیکونو لخوا هم څرګندیږي ، مګر سټارټر پیل نه کوي.

• څنګه د سټارټر بوشنګ اغوستل وټاکئ؟

  د سټیټر باد باندې د آرمچر څړځایونو نښې شتون لري (د تماس یو ځانګړی ځای به څرګند شي) ، - د سټارټر بوشنګونه ستړي شوي او د دوی د بدلولو وخت دی. که چیرې بوشنګونه په وخت بدل نه شي ، نو سټارټر به تودوخه پیل کړي او په پایله کې ، بیکلایټ (دوی د بادی تارونو پروسس کوي) به منحل شي. پایله یو مداخله ده، بیا یو لنډ سرکټ او د باد احتراق.

• ولې سټارټر بدلیږي او بیا نه بدلیږي؟

  که سټارټر هر بل ځل وګرځي، دلیل ممکن په ریل کې وي (کلکونه اوریدل کیږي). تاسو کولی شئ دا اختیار په مستقیم ډول د سټارټر بندولو سره وګورئ. هغه په ​​​​ګرځیدو پیل وکړ - ستونزه په ریل یا تار کې ده چې دې ته ځي یا د ایګیشن سویچ کې. همدارنګه، سټارټر کولی شي یا وګرځي، یا نه، که برشونه مات شوي وي.