د موټر چلولو ګیر ته زیان. نښې او لاملونه
د موټر برخې اصلي برخې څرخونه او تعلیقونه دي چې د بدن سره وصل دي. د دې لپاره چې په بدن او د موټر نورو برخو باندې د تاثیراتو اغیزې نرمې کړي، په بیله بیا په هغه کې خلک، په چیسس کې لچک لرونکي عناصر شتون لري - ټایرونه، چشمې. د حرکت کولو په جریان کې د کمپنونو او څپې د کمولو لپاره، لندبل عناصر () کارول کیږي.
په عموم کې ، چیسس د دې لپاره ډیزاین شوی چې په سړک کې د موټر حرکت د مناسب کنټرول ، خوندیتوب او راحتۍ کچې سره ډاډ ترلاسه کړي. دا د موټر یوه مهمه برخه ده، په ځانګړې توګه زموږ په هیواد کې، چیرې چې سړکونه د خوښې لپاره ډیر څه پریږدي، او ډیری وختونه د سړک څخه ډیر توپیر نلري. د سړکونو د خراب کیفیت له امله، دا هغه چیسس دی چې د موټر چلولو پر مهال خورا زیان منونکي دي. ماتیدل په تدریجي ډول څرګندیږي ، لکه څنګه چې برخې یې له مینځه ځي ، یا په ناڅاپه کنده کې د ښکته کیدو یا د مثال په توګه ، د کرب سره د تیز ټکر په پایله کې پیښیږي.
که تاسو ګورئ چې اداره کول خراب شوي ، موټر اړخ ته راښکته کیږي ، په کونجونو کې ډوبیدل ، ښکته کیدل یا د پام وړ رول شتون لري ، چیچکونه ، ټکانونه یا نور بهرني غږونه څرګندیږي ، نو دا وخت دی چې د تعلیق حالت په اړه فکر وکړئ او تشخیص وکړئ. دا هرڅومره ژر چې تاسو دا کار وکړئ ، لږ احتمال دا دی چې دا به حادثه یا جدي زیان ته ورسیږي.
د ساده سره پیل کړئ - ډاډ ترلاسه کړئ چې ورته ټایرونه د هر محور په ښي او چپ اړخ کې دي. په ټایرونو کې فشار تشخیص کړئ ، دا ممکنه ده چې دقیقا د لاندې انفلاسیون ټایرونو له امله وي چې موټر غلط چلند کوي.
راځئ چې د چاسیس سره د ممکنه ستونزو له امله د موټر غیر مشخص چلند ځینې نښې په پام کې ونیسو.
که موټر چپ یا ښي خوا ته ځي، دوه ساده شیان شتون لري چې تاسو باید لومړی ترسره کړئ:
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د ښي او چپ څرخ په ټایرونو کې فشار یو شان دی؛
- د څرخ د سمون زاویه تشخیص او تنظیم کړئ (د ویلو سیده کول).
- که هرڅه سم وي، مګر ستونزه پاتې ده، تاسو باید د بل دلیل په لټه کې شئ. دا کیدای شي لاندې وي:
- د مخ او شا محورونو د محورونو موازي مات شوی؛
- متوجه
- د بریک ډیسک او بوټانو تر مینځ واټن نه تنظیم شوی ، او ویل یې په پایله کې ورو کیږي؛
- د مخکینۍ څرخونو په مرکز کې بیرنگ مات شوی یا ډیر سخت شوی ، کوم چې د بریک کولو لامل هم کیدی شي؛
- څرخونه د ټایرونو د مختلف درجو له امله له توازن څخه بهر دي.
مختلف سختۍ لري؛
دا نښې نښانې کیدای شي واقع شي که چیرې:
- خراب شوی پسرلی یا؛
- ناکافي لچک لري؛
- ضعیف انټي رول بار (ډیری وخت خراب شوی).
- دا تخریب اکثرا د پام وړ کریک سره مل وي.
په ځینو حاالتو کې، د تعلیق ستونزې کولی شي موټر له یوې خوا څخه بل لوري ته وګرځوي کله چې په لوړ سرعت موټر چلوي.
احتمالي دلایل:
- ضعیفه کلک څرخ؛
- خراب شوی رم
- څرخ له توازن څخه بهر دی؛
- په غیر مساوي ډول فلش شوي ټایرونه؛
- دوه ځله زیانمن شوی
- زیانمن شوی یا کمزوری شوی؛
- خبرتیا ورکول ؛
- د شاک جذب کوونکی عیب.
یو موټر کولی شي د ډیری دلیلونو لپاره حرکت وکړي. اصلي یې دا دي:
- د څرخ توازن ګډوډ دی ( وهل )؛
- د څرخې کمزوری نصب؛
- د څرخ ډیسکونه خراب شوي؛
- ټیټ یا غیر مساوي ټایر فشار؛
- مات شوي یا په غلط ډول بند شوي ویل بیرنگ؛
- د شاک جذبونکي ناقص دي؛
- زړې چینې
- د تعلیق یا سټیرینګ بندونو سره ستونزې.
ډیری وختونه، تعلیق شور یا ټک کوي، د لاندې ستونزو شتون په ګوته کوي:
- د پام وړ اغوستل او / یا په کنډواله بندونو کې د غوړ نشتوالی؛
- مات شوی
- له کاره وتلی؛
- لیورونه مات شوي؛
- نیمګړتیاوې شتون لري؛
- د ویل رم خراب شوی دی؛
- په مرکز کې بیرنگ ویجاړ شوی یا په ضعیف ډول بند شوی؛
- غیر متوازن څرخ
- د ویل ډیسکونه خراب شوي دي.
هغه ټک چې په مخکینۍ څرخ کې پیښیږي ډیری وختونه په سټیرینګ ویل کې احساس کیږي. دا احتمال شته چې د ټکولو بڼه هم د دې حقیقت له امله وي چې غره په کوم ځای کې نرمه شوې وي. تشخیص او ټینګ کړئ، که اړتیا وي، بولټونه او مغز لرونکي چې مختلف تعلیق عناصر خوندي کوي.
دا کیدای شي د لاندې دلیلونو لپاره واقع شي:
- د شاک جذبونکی خراب شوی یا خپل هدف پوره کړی او ځای په ځای کولو ته اړتیا لري، ټک کول ممکن د هغې څخه د تیلو لیک سره مل وي.
- اغوستل شوي ملاتړ یا د بوټو نصب کول؛
- ضعیف شاک جذبونکی.
لومړی تاسو اړتیا لرئ:
- ډاډ ترلاسه کړئ چې ټایرونه په مساوي ډول فلج شوي؛
- تشخیص کړئ چې څرخونه په سمه توګه نصب شوي دي - د نصب کولو زاویې (سازینګ)، د جاذبې مرکز توازن کول.
نور احتمالي لاملونه کیدی شي:
- خراب شوي ډیسکونه؛
- اغوستل شوي تعلیق بوشونه؛
- د ربړ فلزي زنګونه ()
- د تعلیق لاس خراب شوی؛
- د شاک جذبوونکو ضعیف فعالیت؛
- نا مساوي بریک.
په تیز رفتار کې د درنې بریک کولو او کونج کولو سره د موټر چلولو یو تیریدونکي سټایل د ټایر اغوستلو درجې باندې د پام وړ اغیزه لري.
دا پیښیږي چې دوی د تعلیق د تش په نامه "ماتیدو" په اړه خبرې کوي. دا معمولا په هغه وخت کې په تعلیق باندې تیز عمودی اغیزه معنی لري کله چې د دې لچک لرونکي عناصر په اعظمي ډول فشار شوي وي. چشمې او چشمې د شاک جذبولو توان نلري، او د پایلې په توګه تعلیق کولی شي جدي نیمګړتیاوې ترلاسه کړي. دا ډول پیښه معمولا د لوړ غږ سره وي.
که تاسو نېکمرغه یاست، هرڅه به د جدي پایلو پرته ترسره کړي. مګر خاموش بلاکونه ، د ملاتړ بییرنګ او پورتنۍ برخه ناکام کیدی شي ، پسرلی یا شاک جذبونکی وقفه. دا ممکنه ده چې ټایرونه خراب شي، ډیسکونه به خراب شي، د تعلیق لاسونه به ودرول شي.
د دې ډول تاثیراتو لپاره خورا حساس د لنډ کمپریشن سټوک سره تعلیقونه ، سخت شاک جذبونکي او نرم چینې دي.
د "ماتیدو" وروسته، موټر به ډیر احتمال په حرکت کې پاتې شي، مګر د موټر چلول به شاید ډیر آرام او حتی ناامنه نه وي. له همدې امله، که دا ډول ناورین پیښ شي، نو دا د موټر خدمت څخه لیدنه او د چیسس بشپړ تشخیص ترسره کولو ارزښت لري.
دا ممکنه ده چې په تعلیق کې ځانګړي ستونزې د هغې د اجزاو بشپړ تفتیش او تصدیق کولو په مرسته وپیژني. د دې کولو لپاره، تاسو کولی شئ د موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ، چیرې چې تاسو د تفصيلي تشخیص لپاره هر څه ته اړتیا لرئ. مګر د ځینې تجربې سره ، تاسو کولی شئ پخپله چیسیس خراب کړئ.
مخکینۍ تعلیق لومړی دی چې د سړک په منفي شرایطو کې شاک جذبوي او له همدې امله د شا په پرتله ډیر زیان منونکی دی. له همدې امله، دا د دې سره پیل کول منطقي دي. د دې کولو لپاره، موټر پورته کړئ، بلکه په لفټ کې یې واچوئ.
لومړی، د ربړ محافظت (انترونه) تشخیص کړئ. که دا زیانمن شوی وي، نو کثافات دننه شوي، او بیا محافظت شوي عناصر ترمیم ته اړتیا لري.
بیا د شاک جذب کونکي معاینه کړئ. دوی ممکن په دوی باندې د تیلو پوښ ولري، کوم چې باید د اندیښنې لامل نه وي. مګر که چیرې د تیلو بوی شتون ولري، نو د شاک جذبونکی غلط دی یا دې ته نږدې دی.
د وقفې یا درزونو لپاره د چشمو تشخیص.
څرخ وګرځوئ. که تاسو د غږ یا تال غږ واورئ، نو تاسو باید په چټکۍ سره بدلون ته اړتیا ولرئ. که چیرې هیڅ غږ نه اوریدل کیږي، د خپل لاس سره پسرلي ته لمس کړئ - په هغه کې د ویبریشن شتون کله چې څرخ حرکت کوي دا په ګوته کوي چې بیرنگ نور په ترتیب کې ندي.
څرخ چپه او ښي خوا ته راکوز کړئ. که چیرې د سټیرینګ ریک یا د ټای راډ پای کې لوبې وي ، تاسو به د ټیپ کولو غږ واورئ.
څرخ په عمودي لوري راکښ کړئ. که چیرې یو خارجي غږ وي، نو د بال مشترکه ټوټه ټوټه کیږي.
د خپلو لاسونو سره یا د پیری بار سره ، لیور په عمودی لوري کې د بال ګډ سره نږدې وخورئ ترڅو پدې کې د لوبې شتون تشخیص کړي.
بیا، خاموش بلاکونه معاینه کړئ. دوی باید درزونه یا خرابوالی ونه لري. د ماونټ په کارولو سره، دوی په اوږدوالي او انتقالي لوري کې وغورځوئ. د پام وړ لوبې نه وي، که څه هم یو کوچنی به شتون ولري، ځکه چې د خاموش بلاک په ډیزاین کې د ربړ عنصر شتون لري.
په نهایت کې ، تشخیص کړئ که چیرې د سټیبلائزر بار بوشینګ کې کومه لوبه شتون ولري. د دې کولو لپاره، د بوشنګ ته نږدې د دې او فرعي فریم ترمنځ د پیری بار په داخلولو سره سټیبلائزر تیر کړئ. مه هیروئ چې د سټیبلائزر سټرټس حالت هم تشخیص کړئ.
د چک په جریان کې، د تعلیق اجزاو ګړندی کول چیک کړئ او د اړتیا په صورت کې بولټونه او مغز لرونکي ټینګ کړئ.
که څه هم ډیری موټرونه چې زموږ په هیواد کې وارد شوي او پلورل کیږي یو پیاوړی تعلیق لري، دا تل د متوقع اغیز نه ورکوي. د سړکونو حالت اکثرا داسې وي چې نه د ځمکې پاکولو زیاتوالی او نه هم د لوړ لچک لرونکي چینې خوندي کولی شي. او که چیرې یو څوک چې د موټر چلولو د تیریدونکي سټایل ادعا کوي په داسې سړکونو موټر چلوي، نو هغه د چیسس سره د پرله پسې ستونزو تضمین دی.
د شکمن اصل برخې او د آٹو میخانیکونو ټیټ وړتیا چې ساتنه او ترمیم ترسره کوي ستاسو د موټر تعلیق کې اعتبار نه اضافه کوي.
یو ساده پایله له دې څخه تعقیب کیږي - که تاسو غواړئ د امکان تر حده د چیسس سره لږې ستونزې ولرئ ، د موټر چلولو محدود سټایل سره عادت شئ ، د امکان په صورت کې د خراب سړکونو څخه مخنیوی وکړئ ، په معتبر خدماتو مرکزونو کې ساتنه او ترمیم وکړئ ، او سپیر پارټونه غوره نه کړئ. دومره د قیمت له مخې لکه د کیفیت له مخې.
