د توپ ماتول
منځپانګې
د توپ ماتول د بیړني حالت رامینځته کولو توان لري چیرې چې د موټر څرخ بهر ته وګرځي. مګر که دا یوازې د موټر چلولو پرمهال ټک کول پیل کړي ، په شمول د تیز سرعت په شمول ، نو د غمجنو پایلو مخه نیول کیدی شي. له همدې امله، موټر چلونکي ته سپارښتنه کیږي چې د موټر بال ګډ ناکامۍ ټولې نښې وپیژني، او همدارنګه د دوی د تشخیص او له منځه وړلو میتودونه.
د مات شوي بال ګډ نښې
نه پوهېږئ چې د توپ د ماتېدو څرنګوالی معلوم کړئ؟ لاندې حالتونه او د دوی نښې کولی شي دې پوښتنې ته د ځواب په توګه خدمت وکړي، په جدول کې وړاندې شوي:
| د مات شوي بال ګډ نښې نښانې | د نښې نښانې او لامل تشریح |
|---|---|
| د موټر چلولو پرمهال له څرخ څخه ټک وکړئ ، په ځانګړي توګه کله چې د کندې او مختلف بې نظمیو له لارې موټر چلول. | ټک کول او ټک کول په هر سرعت کې واقع کیدی شي. دا په ځانګړې توګه ښه اوریدل کیږي کله چې یو بار شوی موټر یو کندې سره ټکر کوي، په چټکۍ سره د بدن رول سره یو بدل ته ننوځي، او تیز بریکونه. دا په طبیعت کې دواړه یو ځل او تکرار کیدی شي ، د بال ګډ د لوړ بار په جریان کې. یو استثنایی قضیه ده کله چې د سړې موسم په جریان کې د CV ګډ غوړ یخ شي ، مګر د تودوخې او لنډ چلولو وروسته ، دا ګرمیږي او ټک ودریږي. |
| د تخریب د ځانګړتیاوو بدلول. | عموما، څرخ ډیر "زخم" کوي، د چا په اړخ کې د بال مشترکه ډیر خراب شوی. په ترتیب کې دا ډول بدلونونه به د سترګو لیدلو وړ نه وي، له همدې امله، د ماتولو پیژندلو لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې د موټر خدماتو خدماتو څخه کار واخلي، چیرته چې دوی د سمون اندازه کوي او بیا تنظیموي. په دې قضیه کې د خرابیدو غیر مستقیم نښه به د څرخ په څنډه کې د ربړ "خوراک" وي. |
| په سړک کې د موټر "واګ" | دا چلند د بال ګډ کې د لوبې د ظاهري بڼه له امله رامینځته کیږي. د دې له امله، د موټر چلولو پر مهال څرخ ودریږي او موټر نشي کولی سړک په سمه توګه وساتي. سربیره پردې، دا یخ به د سرعت زیاتوالي سره وده وکړي. په هرصورت، په لومړیو مرحلو کې، دا نښه خورا ستونزمنه ده چې نیول کیږي، په ځانګړې توګه که چیرې موټر په عمده توګه په خراب (خراب، مات شوي) سړکونو کې چلوي. |
| د ګرځیدو پرمهال کریک. | په دې حالت کې، د مخکینۍ څرخ څخه راوتلی کریک په ذهن کې دی. ځکه چې د کریکینګ غږونه د بریښنا سټیرینګ یا سټیرینګ ریک څخه هم راځي. له همدې امله، په دې حالت کې، دا غوره ده چې د بال ماونټ سره اضافي تفتیش ترسره کړئ. |
| په مخکینۍ ټایرونو کې غیر مساوي جامې. | کله چې د بال بیرنګ ته د زیان رسولو په پایله کې ، سټیرینګ ویل په کلکه عمودي نه وي ، مګر د سړک سطحې ته په زاویه کې ، نو د هغې داخلي څنډې سره (هغه چې د داخلي احتراق انجن ته نږدې وي) ، ټریډ اغوندي. د څرخ د پاتې سطحې څخه ډیر بهر. تاسو کولی شئ دا په ساده ډول وګورئ که تاسو د ټایر اړونده سطح له هغه اړخ څخه معاینه کړئ چیرې چې د موټر چلولو پرمهال ټکان واقع کیږي. دا کولی شي د موټر چلولو پرمهال د څرخ په وهلو کې هم مرسته وکړي. |
| د بریک کولو په جریان کې، د موټر چلول بدلیږي. | کله چې مستقیم مخکی موټر چلوی او بریک لګوی، موټر ممکن یو څه اړخ ته وګرځی. او په یو اړخ کې چې زیانمن شوی بال ګډ موقعیت لري. دا د دې حقیقت له امله دی چې یو څرخ یو څه ټیټ شوی، کوم چې د حرکت لپاره هڅې رامینځته کوي. معمولا، د ځانګړنو کلیکونه اوریدل کیږي چې د بال ګډ نصب کولو ساحې څخه راځي. لکه څنګه چې بریک زیاتیږي، د کلک غږ هم زیاتیږي. |
که لږترلږه د ناکامۍ لیست شوي نښو څخه یو څرګند شي ، نو اړینه ده چې د غلط مجلس ټاکل وټاکئ ، د دې لپاره ، نه یوازې بال ، بلکه نور تعلیق عناصر هم چیک کړئ. ډیری وختونه ستونزه په پیچلي کې ښکاري، دا د بال ګډ او نور تعلیق او سټیرینګ عناصر په جزوي توګه ناکام دي. او هرڅومره ژر چې دوی تشخیص او له مینځه ویسي ، هومره به یې ارزانه لګښت وي او د موټر چلول به خورا خوندي او ډیر راحته وي.
د توپ د ناکامۍ لاملونه
یو شمیر عام دلیلونه شتون لري چې ولې د بال ګډ د کارولو وړ نه وي. د هغو په منځ کې:
- نورمال اغوستل. په اوسط ډول، یو بال ګډ کولی شي د 20 څخه تر 150 کیلومترو پورې سفر وکړي. په هرصورت، که چیرې برخه د لوړ کیفیت څخه ډیره یا لږ وي، نو د هغې سره ستونزې د موټر په واسطه شاوخوا 100 زره کیلومتره وروسته پیل کیدی شي. اغوستل د ډیری فاکتورونو لخوا اغیزمن کیږي - د برخې کیفیت ، عملیاتي شرایط ، د برخې پاملرنه ، د غوړ شتون ، د انتر بشپړتیا ، په خراب سړکونو کې په لوړ سرعت موټر چلول ، د تودوخې ناڅاپي بدلون ، له سړک څخه بهر موټر چلول ، او همداسی پسی.
- ټوټه ټوټه ټوټه. د بال ګډ دا برخه، تقریبا خبرې کول، د مصرف وړ توکي ګڼل کیږي، نو دا د موټر مالک لپاره مشوره ورکول کیږي چې په دوره توګه د هغې حالت څارنه وکړي، یعنې بشپړتیا. که انتر خراب شوی وي، نو رطوبت، شګه، کثافات، او کوچني ملنډې به د موټر چلولو په وخت کې د بال مشترک ته داخل شي. دا ټول عناصر به یو خړوبونکي مواد جوړ کړي، کوم چې به په طبیعي توګه د ملاتړ دننه پوښل شي. له همدې امله، مات شوي انترونه باید د مناسب غوړ په کارولو سره په وخت سره بدل شي.
- ډیر شوی بار. تر ټولو لومړی، دا په سختو سړکونو کې په تیز رفتار موټر چلولو باندې تطبیق کیږي. د داسې شرایطو لاندې، اغیزې په مختلفو تعلیق عناصرو باندې راځي، په شمول د بال ګډ. په طبیعي توګه، دا د هغې د اغوستلو او زیان لامل کیږي. بل حالت د موټر ډیر بار دی، هغه دا دی چې په موټر کې د اجازې حد څخه زیات وزن یا حتی د اجازې وزن څخه زیات لیږد. په ځانګړي ډول ستونزمن انتخاب د پام وړ بار شوي موټر سره په خراب سړکونو کې د ګړندي موټر چلولو ترکیب دی.
- د غوړ تولید. دا د طبیعي دلیلونو لپاره د بال څخه لیرې کیږي - وچول، تبخیر. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، که بوټ خراب شوی وي، غوړ د طبیعي لاملونو له امله په چټکۍ سره لیرې کیدی شي، کوم چې د بال ګډ د زیاتوالي لامل کیږي. په دې اساس، دا ګټوره ده چې په دوره توګه د بال مشترک ته غوړ اضافه کړئ، په شمول د نوي اسمبلۍ نصبولو په شمول، ځکه چې جوړونکي اکثرا په نوي بیرنګونو کې دومره غوړ نه پریږدي څومره چې د اتوماتیک لارښوونو سره سم اړتیا وي. د بال ګډ ته د غوړ اضافه کولو لپاره ځانګړي وسیلې شتون لري. او د غوړ په توګه، تاسو کولی شئ د لیتیم غوړ (د مثال په توګه، لیتول)، ShRB-4 او نور وکاروئ.
په یاد ولرئ چې د بال ګډ ناکامۍ لاملونه په شپه کې نه ښکاري. یو استثنا یوازې د ابتدايي نیمګړتیا برخه کیدی شي (د بیلګې په توګه، په بدن کې درز سره)، مګر د دې احتمال خورا کوچنی دی. له همدې امله، دا اړینه ده چې د بال مشترکه هم د ناکامۍ په لومړي پړاو کې تشخیص شي. او کله چې پیرود کوئ ، نو دا به غوره وي چې لږ څه مه کوئ او یو څه نور تادیه وکړئ ، ځکه چې برخه خورا ګرانه وي ، دا به خورا دوامدار وي (په ډیری قضیو کې). د دوی اصلي توپیر د موادو کیفیت، د استعمال شوي غوړ ډول او مقدار، او همدارنګه د اوښکو مقاومت دی.
څنګه مات شوی بال معلوم کړئ
داسې انګیرل کیږي چې د بال ګډ چک کولو لپاره غوره طریقه به د موټر خدمت خدمت وي، چیرې چې یو لفټ او ورته موقف شتون لري. هلته، متخصصین به وکوالی شي نه یوازې د بال ګډ، بلکې د موټر د تعلیق نورو عناصرو ماتول کشف کړي.
په هرصورت، که چیرې دنده یوازې د بال ګډ چک کول وي، نو دا یوازې د نصب کولو وسیلې په مرسته د ګراج شرایطو کې ترسره کیدی شي. ښه، پرته له دې چې دا د موټر لپاره د پام وړ دی چې په کندې یا اوور پاس کې ودریږي. دا به ممکنه وي چې د اصلي نښو په واسطه د غلط بال ګډ مشخص کړئ - د بال پن ټک کول او آزاد حرکت کله چې په هغې باندې د ماونټ ځواک رامینځته کول.
проверкаыстрая проверка
تر ټولو لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې د بال ګډ ته "واورئ". په هرصورت، د دې لپاره دا غوره ده چې یو مرستیال واخلئ، او په غوره توګه هغه څوک چې پوهیږي چې د مات شوي ملاتړ غږ څه شی دی او په عموم کې، د موټر د تعلیق عناصرو کې لږ یا لږ مهارت لري. د تایید الګوریتم ساده دی - یو کس موټر له بلې خوا څخه بل لوري ته حرکت کوي (د حرکت لپاره په عمودي لوري کې)، او دویم هغه غږونه اوري چې د تعلیق عناصرو څخه راځي، د بیلګې په توګه، د بال ګډ څخه.
که دا ډول ډبرې کار ونکړي ، نو دا د هغه اړخ څخه د موټر جیک کولو ارزښت لري چیرې چې تاسو غواړئ ملاتړ چیک کړئ. بیا، د بریک پیډل په لاس کې ونیسئ (دا د احتمالي بییرنګ لوبې له مینځه وړو لپاره ترسره کیږي)، هڅه وکړئ چې څرخ په حرکت کې عمودی لوري ته واړوئ (یعنې له تاسو څخه لرې او ستاسو په لور). که چیرې د لوبې او / یا "غیر صحي" غږونو غږونه وي، نو د بال سره ستونزې شتون لري.
د مات شوي بال شالید به د ماونټ په کارولو سره معاینه شي. نو ، موټر باید جیک شي ، او د ماونټ فلیټ پای د لیور او پیوټ پن ترمینځ ځای په ځای شي. بیا، پداسې حال کې چې یو سړی ورو ورو څرخ وګرځوي، دویم په غره فشار راوړي. که چیرې یو غبرګون وي، نو دا به ښه احساس شي، او حتی د سترګو لیدل کیږي. ورته کړنلاره د سټیرینګ ویل بدلولو پرته هم ترسره کیدی شي ، په ځانګړي توګه که چیرې د بال مشترکه دمخه د پام وړ اغوستل شوی وي.
ایا دا ممکنه ده چې د مات شوي بال سره موټر چل کړئ؟
ډیری موټر چلونکي چې د لومړي ځل لپاره له ورته ستونزې سره مخ شوي د دې پوښتنې سره علاقه لري چې که بال ټکوي ، ایا دا ممکنه ده چې د داسې ماتیدو سره موټر چل کړئ؟ د دې ځواب د ټاکل شوي نوډ د پوښاک او زیان درجې پورې اړه لري. که د تګ په جریان کې د بال ګډ ټکټ یوازې څرګند شو او په ورته وخت کې موټر هم د سړک په اوږدو کې "چل نه کوي" ، دا د کونج کولو پرمهال ټک نه کوي ، دا یوازې لومړني نښې شتون لري ، نو تاسو هم موټر چلولی شئ. په داسې موټر کې په هرصورت، بیا تعقیب کړئ، ترڅو د حرکت سرعت لوړ نه وي، او همدارنګه هڅه وکړئ چې د سوراخونو او ټپونو څخه ډډه وکړئ. او البته، تاسو لاهم اړتیا لرئ د راتلونکو ترمیمونو په اړه فکر وکړئ. په هرصورت، مخکې له دې چې دا تولید شي، لومړی، دا به لږ لګښت ولري، او دوهم، موټر په خوندي ډول چلیدلی شي!
که چیرې د بال ګډ ماتول لا دمخه دومره حد ته رسیدلي وي چې په سړک کې موټر "فجټ" او په لاره کې د بال ګډ ټک په څرګند ډول اوریدل کیږي ، نو غوره به وي چې تر ترمیم پورې د داسې موټر چلولو څخه ډډه وکړئ. بشپړ شوی دی. په سختو قضیو کې، تاسو کولی شئ دا په ټیټ سرعت کې د موټر خدمت یا ګراج ته واستوئ او د خوندي موټر چلولو مقررات په پام کې ونیسئ، چیرې چې تاسو باید دا بدل کړئ (معمولا د بال ګډ ترمیم نشي کیدی او دا یوازې د نوي سره بدلیږي).
