پولو - "فیشني" اوسئ، د ووکس ویګن واخلئ
د VW ګالف په اړه څه شی دی چې نیمایي اروپا یې په اړه لیونۍ ده؟ ټیکنالوژي، تاریخ، پایښت او د کرکټر نشتوالی؟ شاید، مګر دا د ګالف په قیمت کې ممکنه او ځوانه ده. اجازه راکړئ چې دا نه وي - په هود کې د VW لوګو سره هم. پولو تل د خپل لوی ورور په سیوري کې و، مګر په هرصورت، په ثانوي بازار کې ډیر پلور شتون لري. پوښتنه دا ده چې ایا دا په حقیقت کې د دوی لیدل معنی لري؟
د دې کوچني ووکسواګن څلورم نسل په خپل ژوند کې درې دورې لري. هغه په 1999 کې بازار ته داخل شو، او دلته یو څه توپیر شتون لري. ځینې خلک په یوه لوښي کې پنځه لیتره اوبه جوش کوي، جوشې اوبه په یوه ښکلي مینګ ګلدان کې اچوي، یو څو ایټالوي پاستا دننه اچوي او میلمنو ته یې راوړي، په مخ یې په مسکا سره وايي: "دلته یو خوندور بوی دی - خوندور. " میلمانه هغه څه خوري چې دوی یې لري، کوم چې د مینګ ګلدان کې سوپ دی. ورته شی د پولو سره پیښ شوي - دوی یې وپلورل، که څه هم د هغې په اړه هیڅ زړه پورې نه و. په هرصورت، څومره جوش شوي اوبه او نوډلونه خوړل کیدی شي - په پای کې، یو څوک به میګی ونیسي او په کڅوړه کې به یې په دومره مقدار کې واچوي چې سوپ به نسواري رنګ بدل کړي. VW ورته کار وکړ او د پولو نظر یې یو څه بدل کړ. نه، رڼا نه وه. شاته پای ډیر نه دی بدل شوی ، مګر مخکینۍ پای له ستړیا او غیر جنسي څخه یو څه احمقانه او ساتیري ته په ورته وخت کې د څلور ګردي هیډ لایټونو څخه مننه. په هرصورت، دا یقینا یو کرکټر اخیستی دی. په نهایت کې ، د وروستي مرحلې لپاره وخت راغلی - ډیر ژر یا وروسته به د یو چا ذهن ته راشي چې تاسو کولی شئ د میګي او نوډلونو سره په اوبو کې د بیلون کیوب واچوئ. بیا دا ټول واقعیا د زغم وړ کیږي، او دا د پولو په وروستي نسخه کې د ووکس ویګن په قضیه کې وه. مخکینۍ پای په لاین کې د نورو ماډلونو سره ورته شو، په تیریدو سره پیل شو او په ورته وخت کې ښه. یوازې دا چې ډیزاین دمخه زوړ و او په 2009 کې موږ باید دې ته الوداع ووایو. نو دا موټر واقعا څه شی دی؟
ښه، ښه پوښتنه وکړئ چې دا باید څه وي. وولکس ویګن غوښتل چې پولو یو اقتصادي ګالف کوچنی جوړ کړي چې نسبتا ژوندی، چاپیریال دوستانه او د کارولو لپاره خوندور و. هغه حتی یو نسخه درلوده. ما د مایکروسکوپ لاندې د 4-سلنډر 1.4l انجن واخیست ، د څو شپې لپاره یې خپلو متخصصینو ته پریښود او یو نوی واحد مې غوره کړ - لکه مخکې چې یوازې یو سلنډر کم و. احمق؟ شاید داسې وي، مګر که تاسو دا غږ مفکوره غوره کړئ، نو دا به خورا ښه وي. د 3 سلنډر معنی د 25٪ ټیټ د تیلو مصرف، لږ ساختماني، ارزانه تولید او اسانه ساتنه. ایا دا به ډیر ښه نه وي؟ ښه، له همدې امله دا په عمل کې لږ توپیر لري.
د څو سوه مترو چلولو وروسته لومړی تاثیر؟ یو څه شور. دوهم؟ یو څه غیر مساوي کار کوي. دریم؟ دا یو څه سست دی. د 1.2 لیټر انجن 54 یا 64 hp تولیدوي. بریښنا په حقیقت کې په مساوي توګه خوشې کیږي، مګر ... ښه، څومره ځواک؟ د دې تاثر سره مقاومت کول سخت دي چې دا بایسکل د یوې پښې پرته د سپي په څیر چلند کوي - دا کولی شي دا وکړي، مګر څلور یې ولري. د دې حقیقت له امله چې فرد د انعطاف سره ګناه نه کوي ، او په حقیقت کې دا شتون نلري ، دا باید په اسانۍ سره د "ګاز" پیډل سره فشار راوړل شي. له همدې امله د ګاز سټیشن کې تاسو کولی شئ د هیپاټیک کولک په پرتله "غوره" ماین ولرئ - په اوسط ډول حتی 8l / 100km. د شوروي ټانکونه لږ سوځیدلي. خوشبختانه، نور انجنونه شتون لري. دا کافي ده چې د 1.4l ګازولین سره 75km د هود لاندې کاپي ته بدل کړئ. که چیرې داسې څوک وي چې په صادقانه توګه ووایي چې هغه هیڅ توپیر نه احساسوي، زه به په خپل لګښت هایټي ته ولیږم. مصرف د 1.2l په پرتله ټیټ دی ، د کار کلتور ښه دی ، حتی د متحرکاتو فلشونه په لوړ سرعت څرګندیږي ، او غږ په ځانګړي ډول ځورونکی ندی. که دا کافي نه وي، تاسو کولی شئ د 86 یا 100 هارس پاور نسخه هم غوره کړئ. لومړی یو ډیر عصري ډیزاین لري - دا مستقیم د تیلو انجیکشن ترلاسه کړی. په سر کې د 1.6 لیټر انجن دی، کوم چې د GTI نسخه کې 125 hp ته رسیدلی شي. موټر نه لوی دی او نه دروند دی، نو دومره ځواک لري چې مسافرین د چټکتیا په وخت کې بې هوښه کړي. د ډیزل په اړه څه؟ انتخاب خورا لوی دی. 1.9 SDI یو نه خورا تازه ډیزاین دی چې 64KM لري او د "ګاز" پیډل ته لوی نفرت لري. د دې موټرو سره د پولو ګړندیتوب د تقویم لخوا اندازه کیږي ، او هره یکشنبه له کور څخه کلیسا ته سفر د دې عنصر دی. دا یقینا غوره ده چې د ورته ځواک انجن په لټه کې شئ، مګر د TDI نوم سره. 100 یا 130 HP واقعیا دې کوچني موټر ته ډیر ځواک ورکړئ. په زړه پورې، په پولو کې تاسو کولی شئ د 1.4 لیټرو حجم سره یو کوچنی ډیزل انجن هم ترلاسه کړئ. هغه د 70-80 کیلومتره منډه، درې سلنډرونه، یو ناوړه غږ او د کار لپاره د حیرانتیا وړ لیوالتیا لري. البته، دا غوره ده چې له دې څخه د کوم احساساتو تمه ونه کړئ، مګر د دې ډیزاین په پام کې نیولو سره، د هغې انعطاف د موټر چلولو لپاره خورا خوندور کوي. یوازینۍ پوښتنه دا ده، ایا ټول موټر ښه دی؟
احصایې ښیې چې ډیر څه په قسمت پورې اړه لري. په انجنونو کې، په ځانګړې توګه د 1.2L ګازولین انجنونو کې، د ایګیشن کویل، د اوبو پمپ یا بدیل ځینې وختونه ناکام کیږي. په هرصورت، دا ستونزمنه ده چې د واحدونو د پایښت سره نیمګړتیا ومومئ - دا د تعلیق سره بدتر دی. د ډیر یا لږ لوبو وړ سیسټم سره د کاپي پیرود خورا ساده دی. په مخ کې، زموږ سړکونه پورتنۍ شاک جذبونکي ماونټونه نه خوښوي. د دوی سربیره ، د لیږد لیور خاموش بلاکونه او د سټیلیزر ربړ بډونه خورا نازک دي. خوشبختانه ، د بدن کار لاهم د زنګ په وړاندې مقاومت لري - دا یوازې د وتلو سیسټم لپاره ستونزې رامینځته کوي. تاسو کولی شئ کوچني مګر ځینې وختونه ځورونکي بریښنایی ناکامۍ کنټرول کړئ ، که څه هم ډیری وختونه د ایګیشن سویچ سره ستونزې شتون لري ، پدې معنی چې دا ښه ده چې د سړک غاړې د مرستې سیسټمونه یوازې په حالت کې وي. په هرصورت، دا ستونزمنه ده چې د دې تاثیر سره مقاومت وکړو چې موټر خورا کوچني توضیحاتو ته فکر کیږي.
جوړونکی د داخلي لپاره د ستاینې وړ دی. حقیقت داسې ښکاري چې دوی د یو چا لخوا ډیزاین شوي چې د دوی له ژوند څخه ناخوښه دي، او د چای خواږه پرځای دوی د فشار ضد ګولۍ کارولې، که څه هم په هر ځای کې ډیری ځایونه شتون لري، د مختلفو پټو ځایونو د جګړې یادونه نه کوي. مخکینۍ څوکۍ پراخه او راحته دي ، توکي په بشپړ ډول یو له بل سره سمون لري ، او ټول کنټرولونه په شعوري ډول موقعیت لري. حتی ډنډ سم شکل لري او یو ښه پای - جمع 270 لیټره حجم د لنډ سفر لپاره کافي دی. که یوازې د بنسټیز نسخې تجهیزات غوره وي. وولکس ویګن پریکړه وکړه چې پولو غارونه وو، د کوم لپاره چې مایکروویو د راتلونکي څخه ډالۍ وه، او د دوی په ژوند کې یوازینۍ تفریح د لوی شمیر ماشومانو تولید و - نو زموږ په بازار کې ترټولو ارزانه پولو یوازې 4 ایربګونه درلودل. دا غوره ده چې د بډایه اختیارونو په لټه کې شئ - کارول شوي، د قیمت توپیر دومره لوی ندی.
دقیقا - د دې موټر د قیمت په اړه لاهم پوښتنه شتون لري. کارول شوی پولو د فولکس ویګن دی، نو سیالي ارزانه ده او ډیری وختونه حتی ښه سمبال شوي. بیا د هغه پدیده څه ده؟ ځکه چې دا موټر د اوبو د بوی په څیر دی چې د دې حقیقت نښه د مینګ او میګي سلطنتونو څخه د خوند لپاره ګلدان دی.
دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ټیلیفون: 71 799 85 00
