الفا رومیو 156 - د نوي دور اولاد
ځینې جوړونکي په یقیني توګه خوشحاله دي، یا بلکه، دوی په بشپړه توګه اوسني رجحانات احساسوي - هر هغه څه چې دوی لمس کوي، دا په اتوماتيک ډول په یو ماسټر پیس بدلیږي. الفا رومیو بې له شکه یو له دې جوړونکو څخه دی. په 1997 کې د 156 ماډل له پیل راهیسې، الفا رومیو د بریالیتوب وروسته بریالیتوب ثبت کړی دی: د 1998 کال د موټر سرلیک، د بیلابیلو موټرو خپرونو څخه ډیری جایزې، او همدارنګه د موټر چلوونکو، ژورنالیستانو، میخانیکونو او انجنیرانو څخه جایزې.
دا ټول پدې معنی دي چې الفا د خپلو وروستیو بریاوو د لینز له لارې لیدل کیږي. په واقعیت کې، د ایټالوي تولیدونکي هر راتلونکی ماډل د خپل مخکیني څخه ډیر ښکلی دی. د ځینو آلماني جوړونکو لاسته راوړنو ته په کتو سره، دا کار یو اسانه کار نه دی!
د الفا لپاره د خوښۍ کیسه د الفا رومیو 156 له پیل سره پیل شوه، چې په وروستیو کلونو کې د ایټالوي ګروپ یو له خورا اغیزمن بازار بریالیتوبونو څخه دی. د 155 ځای ناستی په پای کې د ځمکې څخه د ټولو څنډو د پرې کولو غلطه لاره پریښوده. نوی الفا د خپلو منحنی او منحنی شکلونو سره زړه راښکونکی دی، په ښکاره ډول د 30-40 کاله دمخه د سجیلا موټرو یادونه کوي.
د بدن زړه راښکونکی مخکینۍ برخه د الفا په څیر کوچني سرې څراغونو سره ، په لږ ډول ویشل شوي (د برانډ نښه ، په ریډیټر گرل کې "ایمبیډ شوی") ، په زړه پورې ډیزاین شوی بمپر او پتلی ریبونه په هوډ کې ، په زړه پورې ډول د سینه بغل لاین سره همغږي کوي ، د شا دروازې لاستیو څخه بې برخې (دوی په هوښیارۍ سره د تور دروازې په تخته کې پټ شوي وو). شاته د ډیری لخوا په وروستیو لسیزو کې د موټر ترټولو ښکلی شاتګ ګڼل کیږي - سیکسی ټیل لایټونه نه یوازې خورا زړه راښکونکي، بلکې خورا متحرک هم ښکاري.
په 2000 کې، د سټیشن واګون یو ډیر ښکلی نسخه، چې د سپورتواګون په نوم یادیږي، هم په وړاندیز کې راڅرګند شو. په هرصورت، د الفا رومیو سټیشن واګون د غوښې او وینې کورنۍ موټر په پرتله د فرعي کورنۍ تمایلاتو سره ډیر سجیلا موټر دی. د سامان کڅوړه، د سټیشن واګون لپاره کوچنۍ (تقریبا 400 l)، له بده مرغه، د عملي کولو له مخې ټولو سیالانو ته ماتې ورکړه. په یو ډول یا بل ډول، د الفا موټر داخلي حجم د کوچنیو موټرو څخه ډیر توپیر نه درلود. دا په سټایل کې توپیر لري - په دې مسله کې، الفا لا تر اوسه بې بنسټه مشر و.
د ملټي لینک تعلیق 156 د هغې ورځې په بازار کې ترټولو د چلولو وړ موټرو څخه جوړ کړ. له بده مرغه، په پولنډي واقعیتونو کې د پیچلي تعلیق ډیزاین ډیری وختونه د پام وړ عملیاتي لګښتونه زیات کړي - د تعلیق ځینې عناصر (د بیلګې په توګه، د تعلیق وسلو) حتی د 30 څخه وروسته باید بدل شي. کیلومتره!
د الفا داخلي نور ثبوت دی چې ایټالویان د ښکلا ښه احساس لري. سجیلا ساعتونه په زړه پورې ډیزاین شوي ټیوبونو کې ځای پر ځای شوي ، سرعت میټر او ټیکومیټر ښکته خوا ته اشاره کوي ، او د دوی سور بیک لایټ په بشپړ ډول د موټر کرکټر سره سمون لري. په 2002 کې د عصري کولو وروسته، داخلي برخه د مایع کرسټال نندارې سره نوره بډایه شوه، کوم چې د سجیلا موټر داخلي ته د عصري کولو لمس ورکړ.
د نورو شیانو په مینځ کې، پیژندل شوي TS (Twin Spark) د ګازولین انجنونه کولی شي د هود لاندې کار وکړي. د ګازولین هر یو واحد Alfie ته د ښه فعالیت سره چمتو کړی، د کمزوري 120-هارس پاور 1.6 TS انجن سره پیل کیږي، او د 2.5 لیټر V6 سره پای ته رسیږي. په هرصورت، د غوره فعالیت لپاره باید د تیلو لپاره د پام وړ اشتها ورکړي - حتی په ښار کې ترټولو کوچنی انجن 11 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي. دوه لیټره نسخه (2.0 TS) د 155 hp سره. حتی په ښار کې 13 l / 100 کیلومتره مصرف کړي ، کوم چې یقینا د دې اندازې او ټولګي موټر لپاره یو څه ډیر و.
په 2002 کې، د GTA نسخه د 3.2 لیټر شپږ سلنډر انجن سره د موټر ډیلرشپونو کې ښکاره شوه، ګوزبمپونه د 250 هارس پاور ټون څخه د وتلو پایپونو څخه د نخاع څخه تیریدل. عالي سرعت (6.3 s څخه تر 100 کیلومتره / ساعت) او فعالیت (د اعظمي سرعت 250 کیلومتره / ساعت) لګښت ، له بده مرغه د تیلو لوی مصرف - حتی د ښار ترافیک کې 20 لیټر / 100 کیلومتره. د الفا رومیو 156 GTA سره بله ستونزه کرشن دی - د مخکینۍ څرخ ډرایو د ځواکمن ځواک سره یوځای شوی - کوم چې لکه څنګه چې څرګند شو ، خورا ښه ترکیب ندی.
ډیزلي انجنونه چې د عام ریل ټیکنالوژۍ کاروي په نړۍ کې د لومړي ځل لپاره په 156 کې راڅرګند شول. غوره واحدونه 1.9 JTD (105, 115 hp) او 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) لاهم د دوی د فعالیت او دوام سره تاثیر کوي - د ډیری برعکس. نور عصري ډیزلي انجنونه، د Fiat واحدونه ثابت شوي چې خورا دوامدار او د باور وړ دي.
الفا رومیو 156 یو ریښتینی الفا دی چې د غوښې او وینې څخه جوړ شوی. تاسو کولی شئ د هغې کوچنۍ تخنیکي ستونزې، د تیلو لوړ مصرف او د داخلي خرابوالي په اړه بحث وکړئ، مګر د دې نیمګړتیاو څخه هیڅ یو نشي کولی د موټر شخصیت او ښکلا سیوري کړي. د ډیرو کلونو لپاره، 156 په بازار کې ترټولو ښکلی سیډان ګڼل کیده. تر 2006 پورې، کله چې ... جانشین، 159!
