ولې تیل په انجن کې څرګند شو: محتاط اوسئ ، چلونکی!
منځپانګې
د انجن د نورمال عملیاتو په جریان کې، تیل او کولنټ په مختلفو لینونو کې حرکت کوي او یو له بل سره نه نښلي. کله چې د انجن ځینې عناصر ناکام شي، یوه نیمګړتیا رامنځته کیږي په کوم کې چې تیل انټي فریز ته ننوځي. کله چې دا ډول حالت واقع کیږي، نو اړینه ده چې د ماتیدو لامل وټاکئ او پوه شئ چې څنګه یې له منځه یوسي.
انټي فریز ته د تیلو رسیدو نښې او لاملونه ، ولې دا خطرناکه ده
د یخولو سیسټم کې د تیلو شتون د یو شمیر نښو لخوا په ګوته کیږي چې هر چلونکی باید خبر وي. څرنګه چې دا مایعات باید یو له بل سره قطع نشي، دا مهمه نده چې څومره غوړ په انټي فریز کې راځي. د دې هر مقدار ستونزه په ګوته کوي ، نو له همدې امله ، د قیمتي ترمیم مخنیوي لپاره ، د علت پیژندلو او له مینځه وړو لپاره عاجل دی.
اصلي نښې نښانې عبارت دي له:
- د انټي فریز رنګ او دوام بدلوي. نورمال انټي فریز یو روښانه مایع دی چې کیدای شي د مختلف رنګونو څخه وي. د موټرو د عملیاتو په جریان کې، دا طبیعي تیاره کیږي، مګر دا ډیر وخت نیسي. که تاسو د کولنټ ګړندۍ تیاره او د هغې د ویسکوسیت زیاتوالی وګورئ ، او همدارنګه د تیلو داغونه ، دا په ګوته کوي چې غوړ ورته ننوتلی دی. د تیلو زیرمې په پوښ کې څرګندیږي؛
د تیلو زیرمې د ریډیټر کیپ یا توسیع ټانک کې څرګندیږي - کله چې ریډیټر پرانیستل شي، یو غوړ تیاره فلم د مایع په سر کې لیدل کیږي. د لمر وړانګې په دې کې منعکس کیږي، او دا د مختلفو رنګونو سره چمکیږي؛کله چې تیل انټي فریز ته ورسیږي، رنګ یې بدلوي، تیاره او ډیر چپک کیږي.
- پاک انټي فریز د ګوتو له سطحې څخه تبخیر کیږي ، او که چیرې تېل شتون ولري ، یو غوړ فلم په دوی کې پاتې کیږي کله چې کولنټ مینځل کیږي؛
- په بوی کې بدلون ، سوځیدلی بوی څرګندیږي ، څومره چې غوړ ډیر شي ، د انټي فریز بوی روښانه دی؛
- ماشین یې زیات ګرمیږی. په کولنټ کې د تیلو شتون د هغې ځانګړتیاوې او د جوش نقطه کموي. دا په ځانګړې توګه په ګرمه هوا کې د پام وړ دی، کله چې ډیر تودوخه وي، موټر په بې ثباته توګه کار پیل کوي؛
- د تیلو داغونه د توسعې ټانک په دیوالونو کې ښکاري؛
- د انجن په لوړ سرعت کې، د توسعې ټانک کې د مایع کې د هوا بلبلونه ښکاري؛
- د اخراج پایپ څخه سپین لوګی.
کله چې تشریح شوي نښې څرګندې شي ، نو دا عاجل دی چې د دې ډول خرابۍ لامل وپلټئ. د ټولو موټرو لپاره، د تیلو او کولنټ مخلوط کولو دلیلونه به ورته وي، پرته له دې چې دوی د ګازو یا ډیزل انجن لري.
اصلي لاملونه:
- د سلنډر سر نیمګړتیاوې: درزونه، تخریب؛
- د سلنډر سر ګازکیټ ته زیان؛
- د پمپ تخریب
- د تیلو کولر یا د تیلو کولر ماتول؛
- د آستین زنګ
- د تودوخې تبادلې ګاسکټ یا د هغې پوښ ته زیان؛
- د ریډیټر او پایپونو خرابوالی؛
- د غوړولو سیسټم د تیلو لینونو ته زیان.
ډیری وختونه، کله چې د یخولو سیسټم کې د مایع کچه راټیټه شي، موټر چلوونکي هغه اضافه کوي چې په لاس کې وي. که چیرې د انټي فریز ځانګړتیاوې سره سمون ونلري، یو عکس العمل رامنځته کیدی شي چې د یخولو سیسټم لینونو او عناصرو ته زیان رسوي، او د تیلو داخلیدل پیل کوي.
که تاسو انټي فریز ته د تیلو ننوتلو نښو ته پام ونه کړئ او د ستونزې له مینځه وړو لپاره په وخت اقدامات ونه کړئ ، نو دا به د ډیرو جدي پایلو لامل شي:
- د بیرنگ ګړندي اغوستل ، ځکه چې دوی په نامناسب چاپیریال کې کار کوي؛
- د سلنډر دیوالونه خړوب شوي دي. انټي فریز د احتراق خونې ته ننوځي ، دا د اوبو هامر لامل کیږي ، چې د انجن بندیدو لامل کیږي؛
- د تیلو او انټي فریز مخلوط کول د عکس العمل لامل کیږي چې د ودې لامل کیږي ، دوی د تیلو فلټر ته ننوځي او بندوي. د انجن د غوړولو بهیر ګډوډ شوی؛
- تېل د کولنټ واسکعیت زیاتوي، او انجن ډیر تودوخه پیل کوي.
ویډیو: د تیلو او انټي فریز مخلوط کولو لاملونه
په سلنډر بلاک کې د تیلو د کرښې ویجاړول
کله چې موټر چلیږي، د غوړولو سیسټم کې تیل د لوړ فشار لاندې وي. که چیرې په سیسټم کې درزونه څرګند شي ، نو دا د انټي فریز سره مخلوط پیل کوي. د ریډیټر حجرې بندیدل پیل کوي، انجن ډیر ګرمیږي او دا د جامدو لامل کیدی شي.
دا ډول نیمګړتیا یوازې د موټرو بشپړ جلا کولو وروسته ټاکل کیدی شي. تشخیص د لوړ هوا فشار لاندې په اوبو کې د انجن چیک کولو سره ترسره کیږي. د دې لپاره، ځانګړي تجهیزات کارول کیږي. هوا به په هغه ځایونو کې تیریږي چیرې چې لینونه زیانمن شوي وي. ستونزه حل کول په خراب شوي کرښه کې د فلزي ټیوب په نصبولو سره ترسره کیږي. دا ډول کړنلاره یوازې د متخصصینو لخوا د خدماتو سټیشن کې ترسره کیدی شي چیرې چې اړین تجهیزات شتون لري. که دا ناکام شي، تاسو باید د سلنډر بلاک په بشپړه توګه بدل کړئ.
د سلنډر سر ګازکټ اغوستل
کله چې د سلنډر سر ګاسکیټ بشپړتیا مات شي، د تیلو او انټي فریز رسولو چینلونه وصل شوي او دا مایع مخلوط کیږي. د سلنډر سر ګاسکیټ په وخت بدلول ستونزه حل کوي. عموما، د سر پیس کول لاهم اړین دي، ځکه چې د هغې جیومیټري بدلیږي. دا غوره ده چې سر په ځانګړي تجهیزاتو کې وخورئ. ځینې هنرمندان دا په کور کې کوي. دوی د دې لپاره یو نوی ایمري څرخ کاروي، سطحه د هغې د فلیټ اړخ سره مساوي کوي. په دې توګه، دا به د فلزي پرت د یونیفورم لرې کولو لپاره کار ونکړي او د دې کولو سپارښتنه نه کیږي. له هغې وروسته، ګازکیټ د پیس کولو پرمهال د لرې شوي فلزي مقدار سره سم غوره شوی.
د مختلف موټرو لپاره د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کولو اصول به ورته وي:
- د چمتووالي مرحله. ټول ضمیمې لرې کړئ چې د سلنډر سر له مینځه وړلو کې مداخله کوي.
- تخریب کول. لومړی، د سر بولټونه د خاورې څخه پاک شوي. بیا، له مینځ څخه پیل کول، ټول بولټونه په یو وار سره خلاص کړئ. له هغې وروسته، دوی په بشپړه توګه خلاص کړئ او سر یې لرې کړئ.سر لرې کړئ او د هغې د سطحې کیفیت وګورئ ترڅو ګولۍ او درزونه وپیژنئ
- د ګازکیټ بدیل. زوړ ګاسکیټ لرې کړئ او په هغه ځای کې یو نوی نصب کړئ.
- مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. د مختلف موټرو لپاره ، د سلنډر سر بولټونو د ټینګولو ترتیب ممکن توپیر ولري ، نو تاسو اړتیا لرئ مناسب ډیاګرام ومومئ.
د سلنډر سر په بدن کې درزونه
که چیرې تیل په یو موټرو کې انټي فریز ته ورسیږي چې د تیلو جلا کونکی نلري، نو ډیری احتمال یې د سلنډر سر درز دی. د خرابۍ پیژندلو لپاره، تاسو باید سر لرې کړئ او د هغې د مینځلو په وخت کې، د زیان ځای وټاکئ. که چیرې کریک ته نورمال لاسرسی شتون ولري ، نو دا ویلډیډ کیږي ، دوی دا د ارګون ویلډینګ سره کوي ، مګر هر خدمت سټیشن دا نلري. برسېره پردې، د ویلډینګ کار وروسته، دا اړینه ده چې بیا ځای پرځای شوي ځای پاک کړئ او پالش یې کړئ. یوازې یو متخصص کولی شي دا ډول کار په کیفیت سره ترسره کړي. په هغه حالت کې چې د زیان ځای ته لاسرسی شتون نلري، تاسو باید د سلنډر سر بدل کړئ.
که چیرې په سلنډر کې درز څرګند شي ، نو دا به امکان ونلري چې په خپلواکه توګه وپیژني او د ستونزې سره مقابله وکړي. په دې حالت کې، تاسو باید د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ. په موقف کې، دوی به وکوالی شي د زیان موقعیت وټاکي. ترمیم د آستین بلاک کې شامل دی. دا یوازې د خدماتو سټیشن کې په دوه لارو ترسره کیدی شي:
- لینر د مایع نایتروجن سره یخ کول؛
- د تودوخې بندول.
له هغې وروسته ، په بلاک کې سوري د سیلانټ سره غوړ شوی او آستین دننه فشار شوی.
د تودوخې تبادلې ګازکیټ خرابیدل
ستونزه ممکن رامینځته شي که چیرې د تودوخې ایکسچینجر (تیلو کولر) سیل کولو عناصر سخت نه وي. د ستونزې د حل لپاره، دا اړینه ده چې انټي فریز وچ کړئ، د تودوخې ایکسچینجر لرې کړئ، هر څه ښه وینځئ او پاک کړئ. ټول ګازکیټونه د نوي سره بدل شوي. تاسو باید پدې کې ونه سپموئ ، حتی که تاسو ته داسې بریښي چې ګازکیټ لاهم نورمال دی.
که چیرې د تودوخې ایکسچینجر کې درز شتون ولري ، نو دا باید ځای په ځای شي. د تودوخې ایکسچینجر له مینځه وړلو دمخه ، د یخولو سیسټم څو فلشونه ترسره کیږي. د دې کولو لپاره، د مینځلو اوبه وکاروئ تر هغه چې دا په بشپړه توګه پاک شي کله چې وچ شي.
نور دلیلونه
د بیان شوي دلیلونو سربیره، په انټي فریز کې د تیلو بڼه په داسې قضیو کې واقع کیدی شي:
- د سلنډر سر خرابول. دا پیښیږي کله چې انجن ډیر ګرم شي. د سر په مینځلو سره عیب له منځه ځي.
- د پایپ زیان. د خرابو برخو پیژندلو وروسته، دوی باید بدل شي.
- د اوبو د پمپ خرابوالی. که لامل د اوبو پمپ خرابوالی وي، دا باید لیرې شي او یو نوی نصب شي.
خرابوالی
ځینې ستونزې پخپله حل کیدی شي. که چیرې په انټي فریز کې غوړ د تیلو کولر ګازکیټ سره د ستونزو له امله څرګند شي ، نو بیا یې بدیل په لاندې ډول ترسره کیږي:
- د یخولو سیسټم فلش کول. ریډیټر ته یو ځانګړی مایع اضافه کړئ او انجن پیل کړئ. د 5-10 دقیقو لپاره د دې عملیاتو وروسته ، فین به چالان شي ، دا به په ګوته کړي چې انجن ګرم شوی ، وروسته له هغه چې بند شي.د یخولو سیسټم د ځانګړي مایع سره فلش شوی
- د فاضله مایعاتو ایستل. په ریډیټر کې پلګ خلاص کړئ او مایع چمتو شوي کانټینر کې وچ کړئ.کارول شوي انټي فریز د یخولو سیسټم څخه ایستل کیږي
- د تیلو کولر لرې کول په مختلفو موټرو کې، د کار ترتیب به توپیر ولري، له همدې امله، دا د موټر ډیزاین سره سم ترسره کیږي.
- د تیلو کولر له مینځه وړل او پاکول. اغوستل شوي ګاسکټونه لرې کړئ او نوي نصب کړئ.د تیلو کولر لرې کړئ، د زیرمو څخه یې پاک کړئ او نوي ګاسکیټونه نصب کړئ
- د توسعې ټانک فلش کول او پاکول.
- ټانک او د تیلو کولر نصب کول. لرې شوي برخې په ځای کې نصب شوي.
- بیا مینځل. دا د جوش شوي اوبو سره ترسره کړئ. دا د یخولو سیسټم ته اچول کیږي، انجن ګرم شوی او وچ شوی. پروسیجر څو ځله ترسره کړئ تر هغه چې پاکې اوبه وچې شي.د تیلو کولر ګاسکیټونو بدلولو وروسته، انجن د منحل شویو اوبو سره فلش کړئ
- د کولنټ ډکول. له هغې وروسته، پایله لرونکي پلګونه باید لیرې شي. انجن پیل کیږي او یو کس باید سرعت فشار راوړي ترڅو د انجن سرعت زیات کړي، او دویم پدې وخت کې د یخولو سیسټم پایپ فشاروي. د توسعې ټانک کیپ باید وتړل شي. له هغې وروسته ، پوښ خلاص شوی او اضافي هوا خوشې کیږي.کله چې د پلګونو لرې کول ، د توسعې ټانک کیپ باید وتړل شي ، او بیا خلاص شي او اضافي هوا خوشې شي
ویډیو: د تودوخې تبادلې ګازکیټونو ځای په ځای کول
ایا زه کولی شم د تیلو انټي فریز سره موټر چلوم؟
که چیرې د یخولو سیسټم ته د تیلو رسیدو نښې شتون ولري ، تاسو کولی شئ یوازې کور یا نږدې خدماتو سټیشن ته د رسیدو لپاره موټر چل کړئ. دا اړینه ده چې ژر تر ژره د پیژندل شوي نیمګړتیا له منځه یوسي. د موټر عملیات چې په کې د غوړ او انټي فریز د اوږدې مودې لپاره مخلوط کیږي د جدي زیان لامل کیږي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د لږو پایلو او لږترلږه نغدو لګښتونو سره د وضعیت څخه د وتلو لپاره چټک عمل وکړئ.
د دې ډول ستونزو څخه مخنیوي لپاره ، که چیرې د انټي فریز اضافه کولو اړتیا وي ، یوازې ورته مایع باید وکارول شي لکه څنګه چې دمخه ډک شوي. دا اړینه ده چې د موټر تخنیکي حالت څارنه وکړئ. که تاسو داسې نښې ومومئ چې ښیي چې تیل د یخولو سیسټم ته ننوځي ، نو تاسو اړتیا لرئ لامل ومومئ او سمدلاسه یې له مینځه یوسي. که دا پخپله نشي ترسره کیدی، نو تاسو باید د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ.
