ولې سټارټر ګرم نه کوي
منځپانګې
ډیری وختونه سټارټر ګرم نه کیږي د دې حقیقت له امله چې کله تودوخه کیږي ، بوشنګونه په اندازې کې یو څه پراخیږي ، د دې له امله چې د سټارټر شافټ پړسوب کیږي یا په بشپړ ډول نه سپنیږي. همدارنګه هغه دلیلونه چې سټارټر ګرم نه پیل کوي په تودوخه کې د بریښنایی اړیکو خرابیدل ، د دې داخلي غار ککړتیا ، د تماس ګروپ څخه سرغړونه ، د "پیاتاکوف" ککړتیا ده.
د ستونزې حل کولو لپاره، تاسو باید د لیست شوي لاملونو څخه ځان خلاص کړئ. په هرصورت، دلته یو څو "لوک" میتودونه شتون لري چې حتی د پام وړ تودوخې سره د څرخیدو لپاره یو اغوستل شوی سټارټر هم رامینځته کیدی شي.
| د ماتیدو لامل | څه تولید کړي |
|---|---|
| د بوشنگ اغوستل | بدل کړئ |
| د اړیکو خرابیدل | تماسونه پاک کړئ، ټینګ کړئ، غوړ کړئ |
| د سټاټور/روټر باد د موصلیت مقاومت کمول | د موصلیت مقاومت چیک کړئ. د باد په ځای کولو سره له مینځه وړل |
| په solenoid ریل کې د تماس پلیټونه | پیډونه پاک یا بدل کړئ |
| په سټارټر هاؤسنګ کې خاورې او دوړې | داخلي جوف پاک کړئ، روټر / سټیټر / اړیکې / پوښ |
| برش اغوستل | برشونه پاک کړئ یا د برش مجلس ځای په ځای کړئ |
ولې سټارټر ګرم نه وي؟
دلته 5 لاملونه کیدی شي چې ولې سټارټر ګرم نه کوي ، او نږدې ټول یې د لوړ مایلج لرونکي موټرو لپاره ځانګړي دي.
سټارټر بوشینګ
- د بوټو پاکول کم شوي. که چیرې د راتلونکي ترمیم په جریان کې د سټارټر بوشنګ یا بیرنگونه د یو څه لوړ شوي قطر سره نصب شوي وي ، نو کله چې تودوخه شي ، د حرکت کونکي برخو ترمینځ تشې کمیږي ، کوم چې د سټارټر شافټ د ویښتو لامل کیدی شي. ورته حالت لیدل کیږي کله چې منظم بوشونه له مینځه ویسي. پدې حالت کې ، روټر جنګیږي او دایمي مقناطیس ته لمس کول پیل کوي.
- په تودوخه کې د اړیکو خرابیدل. یو خراب (خراب) اړیکه پخپله تودوخه کوي، او که دا په لوړه تودوخه کې پیښ شي، نو ناکافي جریان له هغې څخه تیریږي، یا اړیکه په بشپړه توګه سوځیدلی شي. ډیری وختونه د ایګیشن سویچ څخه سټارټر (اکسایډونو) یا د بیټرۍ څخه سټارټر ته ضعیف ځمکه کې ستونزې شتون لري. د اور لګیدو سویچ د تماس ګروپ کې هم ستونزې شتون لري.
- د باد مقاومت کمول. د تودوخې د زیاتوالي سره، په سټارټر کې د سټیټر یا روټر باد مقاومت ارزښت کولی شي د پام وړ راټیټ شي، په ځانګړې توګه یونټ لا دمخه زوړ دی. دا کولی شي د الیکټروموټیو ځواک کمولو لامل شي ، او په وینا یې ، سټارټر به ضعیف وګرځي یا په بشپړ ډول نه وګرځي.
- "پیتاکي" د بیرته اخیستونکي ریل په اړه. د VAZ-"کلاسیک" موټرو لپاره حقیقي. د دوی په بیرته راګرځیدونکي ریل کې، د وخت په تیریدو سره، د "پیاتکس" په نوم پیژندل شوي - د اړیکو تړل - د پام وړ سوځیدلي. دوی پخپله سوځوي، لکه څنګه چې دوی کارول کیږي، په هرصورت، په لوړه تودوخه کې، د اړیکو کیفیت نور هم خرابیږي.
- خراب روټر. د وخت په تیریدو سره ، د سټارټر آرمچر د برشونو او طبیعي لاملونو له امله خندا کیږي. په دې اساس، د هغه بریښنایی اړیکه خرابیږي، په شمول هغه کولی شي چپک شي.
څه باید وکړو که سټارټر ګرم ICE نه چالان کړي
که سټارټر نشي کولی د داخلي احتراق انجن ګرم ته واړوي ، نو تاسو اړتیا لرئ دا له مینځه یوسي او چیک یې کړئ. د تشخیص الګوریتم به په لاندې ډول وي:
"Pyataki" retractor ریل
- بوټي چیک کړئ. که چیرې بوشنګونه د پام وړ زړیدلي وي او لوبې ښکاري ، یا برعکس ، د سټارټر شافټ د دوی له امله ښه نه وګرځي ، نو بوشنګ باید ځای په ځای شي. کله چې دوی غوره کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د جوړونکي لخوا وړاندیز شوي اندازه په پام کې ونیسئ.
- د بریښنایی اړیکو معاینه کول. ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول بریښنایی اړیکې او تارونه چیک کړئ. که چیرې د خراب کیفیت اړیکې شتون ولري، دوی ټینګ کړئ، کلینر وکاروئ. ځانګړې پاملرنه باید په "ځمکه" کې تماسونو ته ورکړل شي، د ایګیشن سویچ کې او د بیرته اخیستونکي ترمینل کې. په VAZs کې، ډیری وختونه د بیټرۍ څخه کافي تار برخه شتون نلري (دواړه ډله او مثبت) یا د بریښنا کیبل له بیټرۍ څخه سټارټر روټونو ته.
- د سټیټر او روټر وینډونه چیک کړئ. دا د بریښنایی ملټي میټر په کارولو سره ترسره کیږي ، د اوهمیټر حالت ته بدل شوی. دا غوره ده چې د داخلي احتراق انجن مختلف حالتونه وګورئ، د سړې لپاره، په نیمه تودوخه حالت کې او د ګرم لپاره، دا به تاسو ته اجازه درکړي چې پوه شي چې د موصلیت مقاومت ارزښت څومره کمیږي. مهم ارزښت 3,5 ... 10 kOhm دی. که دا ټیټ وي ، نو تاسو اړتیا لرئ پخپله باد یا سټارټر بدل کړئ.
- "پیاتکي" چیک کړئ. د دې کولو لپاره، د سټارټر څخه سولینایډ ریل لرې کړئ او په ښه توګه یې پاک کړئ. که چیرې دوی ډیر سوځیدلی وي او بیا رغول کیدی نشي، بیرته اخیستونکی (یا ټول سټارټر) باید بدل شي. دا یوه عامه ستونزه ده، چې ولې بیرته راګرځیدونکی په ګرمۍ کار نه کوي.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې دا پاک دی پوښ، روټر او د سټارټر سټیټر بهرنۍ سطحه. که دوی ناپاک وي، دوی باید پاک شي. د پیل کولو لپاره، تاسو باید د هوا کمپرسور وکاروئ، او بیا د برش سره پاک کړئ او په وروستي مرحله کې، د شګو کاغذ (400 یا 800th) سره پاک کړئ.
څنګه چې دا ټولې کړنلارې د مجلس لرې کولو او جلا کولو لپاره وخت نیسي ، د بیړني پیل میتودونه به د وضعیت څخه وتلو کې مرسته وکړي او لاهم د ورته سټارټر ستونزې سره ګرم ICE پیل کړي.
د داخلي احتراق انجن څنګه پیل کړئ که چیرې سټارټر ګرم نه وي
کله چې سټارټر ګرم نه شي، مګر تاسو اړتیا لرئ چې لاړ شئ، د سټارټر پیل کولو لپاره یو څو بیړني میتودونه شتون لري. دوی په مستقیم ډول د سټارټر اړیکو په جبري تړلو کې شامل دي، د ایګیشن سویچ سرکټ څخه تیریږي. دوی به یوازې د بیرته اخیستونکي سره د ستونزو په صورت کې کار وکړي ، تماسونه او د بوټو لږ پوښل؛ د نورو دلیلونو لپاره ، تاسو باید د یخ کیدو لپاره انتظار وکړئ.
د سټارټر ترمینلونو موقعیت
لومړی، او تر ټولو عام کارول کیږي، د سکریو ډرایور یا بل فلزي څیز سره د اړیکو تړل دي. د اور لګیدو سره ، په ساده ډول د سټارټر هاؤسنګ کې اړیکې وتړئ. اړیکې د سټارټر هستوګنې بهر کې موقعیت لري ، تارونه ورته مناسب دي. تاسو اړتیا لرئ د بیټرۍ څخه ټرمینل بند کړئ (د بریښنا تار، +12 ولټ) او د سټارټر موټور پیل ټرمینل. تاسو نشئ کولی د ایګیشن ټرمینل ته لاس ورکړئ ، لکه څنګه چې تاسو نشئ کولی +12 V سټارټر هستوګنې ته لنډ کړئ!
دویمه طریقه ابتدايي تیاری لري، دا کارول کیږي کله چې ستونزه معلومه شي، مګر د دې سره د معاملو لپاره هیڅ فرصت یا هیله شتون نلري. یو دوه تار کیبل او په نورمال ډول خلاص بریښنایی تڼۍ کارول کیدی شي. د تار په یوه پای کې دوه تارونه د سټارټر تماسونو سره وصل کړئ ، له هغې وروسته دوی کیبل د انجن کمپارټمینټ کې کېږدي ترڅو د هغې بله پای د کنټرول پینل ته د "تورپیډو" لاندې یو ځای راشي. نور دوه پایونه تڼۍ ته وصل کړئ. د دې په مرسته، د اور لګولو وروسته، تاسو کولی شئ د پیل کولو لپاره د سټارټر اړیکې په لیرې توګه وتړئ.
پایلې
سټارټر، مخکې له دې چې ژر تر ژره په بشپړه توګه ناکام شي، د داخلي احتراق انجن په ګرمه بدلولو پیل نه کوي. همدارنګه، د پیل کولو ستونزې د ضعیف تارونو او اړیکو سره واقع کیدی شي. له همدې امله، د دې لپاره چې په داسې ناوړه حالت کې نه وي، تاسو باید د هغه او د هغه تار تعقیب کړئ.
