ولې د موټر کلچ سلیپ کیږي؟
منځپانګې
د موټر انجن او ګیربکس ترمنځ اړیکه کلچ دی. د دې دنده دا ده چې په کرینکشافټ کې نصب شوي فلای ویل څخه ګیربکس ان پټ شافټ ته تورک انتقال کړي. برسېره پردې، د لیږد له لارې، څرخ څرخونو ته لیږدول کیږي.
دا واحد د خورا مهم بارونو تابع دی، په ځانګړې توګه په ښاري شرایطو کې، چیرې چې تاسو باید ګیرونه بدل کړئ او کلچ هر وخت مصروف کړئ. د حیرانتیا خبره نده، د وخت په تیریدو سره، برخې له مینځه ځي او کلچ ناکام کیږي. تر ټولو عام ستونزه چې موټر چلوونکي ورسره مخ دي سلیپ کول دي. د یوې قاعدې په توګه، دا په تدریجي ډول واقع کیږي، په لومړي سر کې په ناڅاپي توګه، مګر بیا د موټر چلند په روښانه توګه اغیزه کوي.
د دې لپاره چې پوه شي چې دا څه دي او ولې واقع کیږي، تاسو لږترلږه د کلچ جوړښت او اصولو عمومي پوهاوی ته اړتیا لرئ.
کلچ څنګه کار کوي او کار کوي
د دې واحد اصلي عناصر چلول شوي ډیسک، د موټر چلولو (فشار) ډیسک، د ډایفرام پسرلي، د خوشې کولو بییرنګ سره کلچ، د خوشې کولو فورک او ډرایو دي. همچنان ، د کرینکشافټ شینک کې یو لوی فلای ویل ایښودل شوی ، کوم چې لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ ، د کرینک میکانیزم په کارولو سره مستقیم د انجن لخوا پرمخ وړل کیږي ، په مستقیم ډول د کلچ په کار کې دخیل دی.
چلول شوی ډیسک د تودوخې په وړاندې مقاومت لرونکي او د اغوستلو په وړاندې مقاومت لرونکي رګونه لري. د دوی د تولید لپاره، د رال او ربړ ځانګړي مخلوط د مسو یا پیتل تارونو، فایبر ګلاس، سیرامیک او نورو موادو اضافه کولو سره کارول کیږي. پیډونه د ډیسک سره د ریوټس یا ګلو سره وصل دي. دا هغه برخه ده چې د عملیاتو په جریان کې ترټولو لوی فشار سره مخ کیږي او د یوې قاعدې په توګه، لومړی ناکام دی. چلول شوی ډیسک ډیری وختونه یو وي، مګر کیدای شي دوه یا ډیر وي.
د ډایفرام پسرلی معمولا د ډرایو ډیسک سره په ساختماني توګه ضمیمه وي او ډیری وختونه د باسکیټ په نوم یادیږي. پسرلی پاڼی لري چې د فلای ویل په مقابل کې د چلول شوي ډیسک په کلکه فشار راوړي. په ځینو ډیزاینونو کې، د یو ډایفرام پسرلي پر ځای، ممکن د فریم په شاوخوا کې ډیری سرپلونه شتون ولري.
د رګ د ځواک له امله، چلول شوی ډیسک د فلای ویل سره یوځای ګرځي. او له هغه ځایه چې ډیسک د ګیربکس ان پټ شافټ ته د ویشل شوي ارتباط له لارې خوندي شوی ، نو تورک په دې توګه د ګیربکس څخه لیږدول کیږي. کله چې په ګیر کې وي، د انپټ شافټ ثانوي شافټ ته گردش لیږدوي، او د هغې له لارې لیږد ته، چې په پای کې د څرخونو د سپن کولو لامل کیږي.
د خوشې کولو ډرایو میخانیکي ، هیدرولیک یا نیوماتیک کیدی شي او د کلچ پیډل لخوا کنټرول کیږي. هیدرولیکونه په مسافر وړونکو موټرو کې د اسانه کلچ ښکیلتیا او جلا کیدو ته اجازه ورکوي. او نیوماتیک یوازې په لاریو کې کارول کیږي. کله چې پیډل خپه نه وي ، کلچ ښکیل وي ، د کلچ پلیټ د فشار پلیټ لخوا د فلای ویل په وړاندې په کلکه فشار ورکول کیږي.
فشار شوی پیډل په ډرایو کار کوي، اصلي عنصر چې په میخانیکي نسخه کې د فلزي کیبل دی. کله چې کیبل راښکته شي، د کلچ ریلیز فورک په خپل محور کې ګرځي او د ریلیز بیرینګ (کلچ خوشې کولو) باندې فشار راوړي.
بیرنگ د ګیربکس ان پټ شافټ کې ایښودل شوی او کولی شي د خپل محور سره حرکت وکړي. د ریلیز فورک د نفوذ لاندې، د خوشې کولو بییرنګ په مرکز کې د پسرلي ډایفرام ته اړوي، د هغې پاڼۍ مجبوروي چې په څنډو کې فشار کم کړي. د پایلې په توګه، چلول شوی ډیسک د فلای ویل څخه لیرې ځي او د دوی ترمنځ خالي ځای څرګندیږي. پوستې ته د تورک لیږد ودرول شو. اوس تاسو کولی شئ پرته له دې چې د میکانیزم ګیرونو ته زیان ورسوي ګیرونه بدل کړئ.
که چیرې ډرایو هیدرولیکونه کاروي، یو پشر د پیوټ جوائنټ په واسطه د پیډل سره وصل دی، کوم چې د کلچ ماسټر سلنډر پسټون فشاروي. ماسټر سلنډر کاري مایع د پایپ لاین له لارې کاري سلنډر ته پمپ کوي ، کوم چې په مستقیم ډول د بند پلګ باندې عمل کوي.
څنګه د سلیپ شتون معلوم کړئ
کله چې کلچ ټوټه ټوټه شي، دا په ابتدايي توګه د ځواک سخت زیان دی، کوم چې په ځانګړې توګه په غونډۍ کې د پام وړ دی. د سرعت متحرکات هم زیانمن کیږي. کله چې په ټیټ ګیر کې موټر چلول کیدی شي موټر ټکان وکړي.
پداسې حال کې چې ستونزه لا تر اوسه څرګنده شوې نه ده، داسې ښکاري چې د بریښنا واحد نه وي ایستل کیږي. په تدریج سره، په هرصورت، نښې نښانې پیل کیږي چې په مستقیم ډول د چپک کیدو نښه کوي. یو له دوی څخه هغه بوی دی چې د فلای ویل په سطح کې د کلچ ډیسک د رګونو پرت د شدید رګ له امله رامینځته کیږي. بوی د سوځیدلي ربړ سره ورته دی او په کیبن کې احساس کیږي.
د ګیرونو بدلولو په وخت کې د بدلون او کرک کولو مشکل د ټوټې کیدو عام نښې دي. په لاره اچول ورځ تر بلې ستونزمن کیږي.
برسېره پردې، د کلچ کول، پیس کول، یا نور غیر معمولي غږونه د کلچ ستونزې په ګوته کوي، په ځانګړې توګه که دوی توپیر ولري کله چې پیډل خپګان او خوشې شي. ځینې وختونه وایبریشن لیدل کیږي ، پیډل په کلکه فشار ورکول کیدی شي یا په برعکس ، له لارې راوتلی شي ، او د دې وړیا سفر ممکن ډیر شي.
دا هم پیښیږي کله چې د کلچ پیډل فشار راوړل شي ، ډیسکونه په بشپړ ډول نه جلا کیږي ، په یو څه تماس کې پاتې کیږي. په دې حالت کې، دوی د کلچ د نیمګړتیا په اړه خبرې کوي. تاسو کولی شئ دا په لاندې ډول چیک کړئ. د انجن سره چې په ټیټ سرعت چلیږي، پیډل په ټوله لار کې فشار کړئ او هڅه وکړئ چې لومړی ګیر ښکیل کړئ. د سویچ کولو مشکل او خارجي غږونه به د ستونزو شتون په ګوته کړي.
ولې سلیپ واقع کیږي او څنګه ورسره معامله وشي
ژر یا وروسته، هر ډول کلچ په ټوټه کیدو پیل کوي. د دې ستونزې ناڅرګندتیا د دې وسیلې د عملیاتو اصولو لخوا ټاکل کیږي. په هغه وخت کې چې ثابت چلول شوی ډیسک د څرخيدونکي فلای ویل سطح سره تماس ته راځي ، یو خورا مهم رګونه واقع کیږي. د پایلې په توګه، د رګونو پوښ په تدریجي ډول له مینځه ځي، له مینځه ځي، او پتلی کیږي. په ځینو وختونو کې، اړیکه په کافي اندازه سخته نه کیږي، او چلول شوی ډیسک د فلای ویل په پرتله په ټوټه کیدو پیل کوي. دا هغه څه دي چې سلیپج دی.
که څه هم د کلچ ډیسک په سمه توګه مصرفي توکو ته منسوب کیدی شي ، تاسو لاهم کولی شئ د هغې سرچینې یو څه پراخه کړئ که تاسو ځینې مقررات تعقیب کړئ. د مثال په توګه، د کلچ اغوستل د ځینو موټر چلوونکو د بد عادت له امله خورا ګړندی کیږي، څوک چې له یو ځای څخه پیل کوي، ډیر ټوخی کوي او په ورته وخت کې ناڅاپه د کلچ پیډل خوشې کوي.
په ټیټ ګیرونو کې ګړندی موټر چلول د کلچ لپاره لږ زیان نلري. په دواړو حالتونو کې، چلول شوی ډیسک د یو څه وخت لپاره سلیپ کیږي او په غیر ضروري توګه له مینځه وړل کیږي.
بل عادت دا دی چې د کلچ پیډل په ترافیکي څراغونو یا ترافیک جام کې ضعیف وساتئ - که څه هم دا ډیسک نه خرابوي ، دا د پسرلي اغوستلو او خوشې کیدو بییرنګ کې مرسته کوي. د دې بد عادتونو څخه خلاصیدل به ستاسو د وسیلې ژوند اوږدوي او ستاسو پیسې خوندي کوي.
د حرکت پیل کولو سمه لاره دا ده چې په نرمۍ سره د کلچ پیډل خوشې کړئ او یوازې بیا په تدریجي ډول په ګاز فشار پیل کړئ. او دا غوره ده چې کلچ فشار ورکړئ، برعکس، په چټکۍ سره.
د سلیپج بل احتمالي لامل په کلچ ډیسک یا فلای ویل کې غوړ اچول دي. دا ځینې وختونه پیښیږي که چیرې د کرینکشافټ تیلو مهر مات شوی وي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ د فلای ویل ملنګ سطحونه او چلول شوي ډیسک د مناسب اجنټ سره مینځل کړئ، د بیلګې په توګه، کیروسین. بیا د رګونو استرونه باید په روښانه ډول د ښه ایمري کاغذ سره پاک شي.
که چیرې کلچ لا دمخه په ټوټه کیدو پیل کړی وي ، مګر لاهم د رګونو پرت یو څه زیرمه شتون لري (له 0,2 ملي میتر څخه ډیر) ، تاسو کولی شئ د پیډل وړیا سفر تنظیم کولو هڅه وکړئ. مناسب طرزالعمل معمولا د موټر ترمیم او ساتنې لارښود کې تشریح شوی. ډیری وختونه دا عملیات تاسو ته اجازه درکوي چې د دې واحد ترمیم وځنډوي.
که پیډونه تقریبا د ریوټس سره اغوستل شوي وي ، نو تاسو باید د ډیسک ځای په ځای کولو کې ځنډ ونه کړئ. کله چې د رګونو لینګونو کچه د ریوټس سره مساوي وي ، نو دوی به د فلای ویل د سطحې په وړاندې مسح کول پیل کړي ، په سکریچ کولو سره. د پایلې په توګه، د flywheel بدلولو ته اړتیا لري.
د نورو کلچ برخو اغوستل - د ریلیز بیرینګ ، د ډایفرام پسرلي ، خوشې فورک - هم د سلیپ کیدو لامل کیدی شي. د دوی د خدمت ژوند د ډیسک سرچینې سره پرتله کولو وړ دی. له همدې امله، که د یوې برخې بدلولو ته اړتیا وي، او کلچ په ټولیزه توګه شاوخوا 70 ... 100 زره کیلومتره پرته له ترمیم څخه تیریږي، نو دا به غوره وي چې ټول مجلس بدل کړئ. دا به وخت، هڅې او پیسې خوندي کړي. تاسو کولی شئ دا په آنلاین پلورنځي کې په مناسب قیمت وپیرئ.
او د سلیپ کولو لپاره بل مجرم ممکن د کلچ عمل کونکي وي. لاملونه د ډرایو ډول پورې اړه لري مختلف دي. دا کیدی شي، د بیلګې په توګه، یو خراب شوی لیور، مات شوی یا بند شوی کیبل. که چیرې ډرایو هیدرولیک وي ، نو دا اړینه ده چې د کاري مایع لیکونو لپاره ټول سیسټم چیک کړئ یا له هغې څخه د هوا لرې کولو سره پمپ کړئ.
په عموم کې، د کلچ ترمیم کیدای شي یو ډیر ستونزمن او د وخت مصرف کولو پروسه وي چې ځینې مهارتونه او تجربې ته اړتیا لري. ځانګړي وسایلو ته هم اړتیا لیدل کیدی شي. که تاسو د خپلو وړتیاوو په اړه ډاډه نه یاست، نو دا به غوره وي چې سمدستي د موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ.
هم وګورئ
