ولې د سټیرینګ ویل ټکر کوي: ستونزې او حلونه

ډیری موټر چلونکي د سټیرینګ ویل وهلو سره مخ شوي. سټیرینګ ویل کولی شي په مختلفو لارو او مختلف حالتونو کې حرکت وکړي - د سرعت یا بریک کولو پرمهال ، په حرکت کې یا کله چې انجن بې کاره وي. وایبریشنونه په یو حالت کې ښکاره کیدی شي او په بل کې په بشپړه توګه غیر حاضر وي. دا ډول نښې مه کموئ، ځکه چې دا نه یوازې هغه ناخوښي دي چې دوی یې رامینځته کوي، بلکې هغه لاملونه هم دي چې دوی ته وده ورکوي. لاملونه کیدای شي مختلف وي، ځینې یې د موټر چلولو خوندیتوب پورې اړه لري. راځئ هڅه وکړو چې معلومه کړو چې ولې دا پدیده پیښیږي او څنګه ورسره معامله وشي.

د انجن په بې کاره کې د سټیرینګ ویل ټکان

که چیرې انجن بې ثباته وي، د هغې کمپنونه د سټیرینګ ویل ته لیږدول کیدی شي. په ساده حالت کې، دا د شمعې بدلولو هڅه کول ارزښت لري.

مګر ډیری وختونه، په بیکارۍ کې د روډر وهل د بریښنا واحد د مات شوي یا خراب شوي بالښتونو له امله وي، او دوی کولی شي په حرکت کې زیاتوالی ومومي. دا ډیری وختونه په موټرو کې د قوي مایلج سره پیښیږي. که چیرې انجن د ترمیم لپاره لیرې شوی وي او له هغې وروسته د سټیرینګ ویل د بیکارۍ په وخت کې وایبریټ پیل شي، نو تاسو اړتیا لرئ د واحد درست نصب چیک کړئ، فاسټینرونه ټینګ کړئ، او اغوستل شوي فاسټینرونه ځای په ځای کړئ.

د دې ډول نښو بل احتمالي لامل د سټیرینګ ریک ډرایو شافټ خرابول یا د هغې ټوټې شوې برخې اغوستل دي. شافټ نشي ترمیم کیدی ، نو یوازینۍ حل یې دا دی چې ځای په ځای شي.

سټیرینګ ویل د ګړندي کولو او موټر چلولو پرمهال وایبریټ کیږي

د سرعت او حرکت په جریان کې د سټیرینګ ویل وایبریشن د یو شمیر دلایلو له امله رامینځته کیدی شي ، کوم چې ډیری وختونه تیریږي. یوه علامه اکثرا د سرعت په یوه لړۍ کې څرګندیږي او په بل کې ورک کیږي.

1. دا منطقي ده چې تشخیص په ساده ډول پیل کړئ. په غیر مساوي ډول انفلاسیون شوي یا د انفلاسیون لاندې ټایرونه د دې وړتیا لري چې حتی په نسبتا ټیټ سرعت کې د سټیرینګ ویل د لړزیدو لامل شي. وضعیت د تولید کونکي لخوا ښودل شوي فشار سره سم د ټایرونو انفلاسیون سره سم کیږي.

2. مګر ډیری وختونه مجرمین غیر متوازن ډله وي، کوم چې کله چې څرخ وګرځي، د سټیرینګ څرخ ته لیږدول کیږي.

دا کیدای شي خټکی یا واوره وي، نو لومړی شی چې تاسو یې باید وکړئ هغه دی چې ویلونه ښه وینځئ، د دوی دننه ته ځانګړې پاملرنه وکړئ. د څرخونو پاکول معمولا ستونزه حل کوي که چیرې دا په ټیټ سرعت کې پیښ شي.

3. که چیرې سټیرینګ ویل د ټایرونو ترمیم یا بدلولو وروسته وایبریټ پیل کړي، نو شاید څرخونه په سمه توګه متوازن نه و. د عملیاتو په جریان کې توازن هم ګډوډ کیدی شي که چیرې د توازن وزن کم شوی وي. دا په ځانګړي توګه په متوسط ​​​​او لوړ سرعت کې د پام وړ دی. ستونزه له پامه غورځول کیدی نشي، ځکه چې ټایرونه به په غیر مساوي توګه ودریږي، او په ځینو مواردو کې، د تعلیق عناصرو ته زیان رسیدلی شي. د څرخ بیرنگ په ځانګړي ډول پدې حالت کې زیان منونکي دي. له همدې امله، تاسو باید بیا د ټایر پلورنځي ته لاړ شئ، چیرې چې تاسو به د ځانګړي موقف په کارولو سره متوازن شئ.

4. د کندې یا کرب د وهلو په وخت کې د قوي اغیزې له امله ، په ټایر کې د ټپونو یا تش په نوم هیریا په شکل کې نیمګړتیاوې رامینځته کیدی شي. هو، او په پیل کې عیب ټایرونه دومره نادر ندي. په دې حالت کې، حتی د کامل توازن سره، په څرخ کې دوه اړخیزه واقع کیږي، کوم چې په سټیرینګ ویل کې احساس کیږي. ډیری احتمال، وهل به یوازې د سرعت ځینې محدود حد کې د پام وړ وي. ستونزه د ټایرونو په ځای کولو سره حل کیږي.

5. که چیرې موټر په کندې کې ولویږي، قضیه ممکن د ټایرونو زیانونو پورې محدود نه وي. دا ممکنه ده چې د څرخ ډیسک د اغیزو څخه خراب شوی وي. او دا د موټر چلولو پرمهال د سټیرینګ ویل د وهلو لامل هم کیدی شي. سربیره پردې ، د وایبریشن سرعت کې زیاتوالی سره ، دوی کولی شي د ماشین بدن ته هم حرکت وکړي.

د ډیسک خرابیدل نه یوازې د اغیزو له امله رامینځته کیدی شي ، بلکه د تودوخې د تیز کمیدو په پایله کې هم پیښیږي. په نهایت کې ، تاسو ممکن د خراب بازار پیرود قرباني شئ. منحل تل د سترګو لپاره د پام وړ نه وي. عموما، د ټایر پلورنځي ځانګړي تجهیزات لري چې د خراب شوي ډیسک سره د ستونزې حل کولو کې مرسته کوي. مګر که دا خورا ډیر وي، نو دا باید بدل شي.

6. کله چې غیر اصلي رمونه نصب کړئ، نو دا به معلومه شي چې په رم کې سوري او د ویل هب کې بولټونه په سمه توګه سره سمون نلري. بیا به ډیسک یو څه ځړیږي ، د کمپن لامل کیږي چې د سټیرینګ ویل په وهلو سره ورکول کیږي. د ستونزې حل د ځانګړي مرکز کولو حلقو کارول کیدی شي.

7. په غلط ډول کلک شوي ویل بولټ هم کولی شي د لاسي بارونو کې د کمپن احساس وکړي. معمولا ستونزه د پام وړ نه وي کله چې ورو موټر چلوي او د سرعت په ډیریدو سره څرګندیږي. مخکې له دې چې د مخروط بیس سره بولټونه او مغز لرونکي ټینګ کړئ، دا اړینه ده چې څرخ ځړول او په مساوي توګه ټینګ کړئ، د مخالف قطر په بدل کې.

ترټولو خطرناک انتخاب د ناکافي سخت شوي ویل ماونټ دی. پایله ممکن دا وي چې په هیڅ وخت کې په بشپړ ډول نه وي ویل به په ساده ډول له مینځه ویسي. هغه څه چې دا کولی شي حتی په اعتدال سرعت کې رامینځته کړي، هیڅ چا ته یې تشریح کولو ته اړتیا نشته.

8. د سټیرینګ ویل ممکن د موټر چلولو په وخت کې د تعلیق او سټیرینګ مختلف برخو کې د ټوټو او اوښکو له امله ودریږي. د ټای راډ لوبه کولی شي خورا ټیټ سرعت اغیزه وکړي. اغوستل شوي سټیرینګ ریک بوشونه به په خراب سړکونو کې څرګند شي. او د CV غلط جوړونه یا د مخکینۍ لیور خاموش بلاکونه به خپل ځان په بدل کې احساس کړي، او د موټر ټول بدن حرکت کولی شي. په دې حالت کې، یو څوک د تعلیق د جلا کولو او معاینې پرته نشي کولی، او غلطې برخې باید بدل شي.

د بریک کولو پرمهال وایبریشنونه

که چیرې سټیرینګ ویل په ځانګړي ډول د بریک کولو پرمهال وایبریټ شي ، نو د بریک ډیسک (ډرم) یا پیډونه ډیر احتمال لري ، لږ ځله د بریک میکانیزم (کیلیپر یا پسټون).

ډیسک — یا په ندرت سره ، ډرم — د تودوخې د ناڅاپي بدلونونو له امله خراب کیدی شي. دا ممکنه ده که چیرې، د بیلګې په توګه، د بیړني بریک کولو په پایله کې ډیر ګرم شوی ډیسک په چټکۍ سره یخ شي کله چې څرخ د یخ کندې سره ټکر کوي.

د ډیسک کاري سطح به ویښته شي ، او د پیډ رګونه به د کمپن لامل شي چې په سټیرینګ ویل کې به احساس شي. په ډیری مواردو کې، د ستونزې یوازینۍ حل د بریک ډیسکونو ځای په ځای کول دي. که د ډیسک د اغوستلو او خرابوالي کچه کوچنۍ وي ، نو تاسو کولی شئ د نالی جوړولو هڅه وکړئ.

یو متحرک سټیرینګ ویل یوازې د ناراحتۍ فکتور نه دی. په ډیری مواردو کې، دا د ستونزو شتون ته اشاره کوي چې بیړنۍ پاملرنې ته اړتیا لري. که تاسو د دوی پریکړه په نامعلوم وخت کې ځنډولې نه وي، نو د دې احتمال شتون لري چې هرڅه به نسبتا ارزانه ترمیم لګښت ولري او د جدي پایلو المل نشي. که نه نو ستونزې به لاپسې زیاتې شي او د نورو ستونزو لامل به شي.