ولې موټر ښي (بائیں) ته ځي او دا څنګه تنظیموي؟
منځپانګې
اړخ ته د موټر چلول یوه پایله ده ، چې تر شا ډیری فاکتورونه پاته دي ، پشمول د موټر تخنیکي حالت او د سړک سطحه. ستونزه سمدلاسه ځان ته څرګندیږي کله چې ډرایور سیرینګ څیرې خوشې کړي یا په دې کې له هڅو څخه راحت شي. دا ستونزه ګړندي حل ته اړتیا لري ، که نه نو د تعلیق برخو او سرچینې کنټرول له لاسه ورکولو ټولې ستونزې له سره تمه کیږي.
د تلاښ حرکت څخه انحراف لپاره دلیلونه
که چیرې موټر اړخ ته ځي ، تاسو باید د سړک سطح حالت په پام کې ونیسئ (ممکن په هغه لاره کې یوه لار وي چې چیرې تنظیميږي) ، یا ستونزه د تعلیق ، سټیرینګ یا بریک توضیحاتو کې وي. راځئ چې هر یو دلایل تحلیل کړو.
مختلف ټایر فشارونه
د ټایر فشار باید د یوې محور لپاره ورته وي. جوړونکی وړاندیز شوي شاخصونه په ګوته کوي ، د ویلونو اندازه او د بار وړلو کچه په پام کې نیولو سره. کله چې موټر چلول ، موټر به هغه اړخ ته وګرځي که چیرې د ټایر فشار کې توپیر له 0.5 اتموسفیر څخه ډیر وي. په یوه ویل کې د ناکافي فشار په حالت کې ، موټر د ټیټ ویل په لور راکاږي. دا ولې پیښیږي؟
راځئ چې درې ویلونه واخلو ، د مختلف فشارونو سره پمپ کړئ:
- 1 اتموسفیر (کافي فشار) - د ټایر اغوستل د پښو په بهر کې پیښیږي
- 2.2-2.5 اتموسفیر (نورمال فشار) - یونیفورم ټریډ اغوستل
- 3 یا ډیر اتموسفیر (اضافي هوا) - د پښو په مرکز کې له مینځه ځي.
د پورتنۍ پراساس ، دا تعقیبوي چې د ویلونو تر مینځ د اړیکو پیچ کې توپیر په مستقیم ډول تراژیدي تاثیر کوي.
د بند د پای پای
د سټیرینګ پای د بال مشترکه ده چې د سټیرینګ ریک او سټیرینګ غوټکی سره نښلوي. که چیرې ټوټې ټوټې شي ، نو دا یوه لوبه رامینځته کوي (د مثلث وړیا سفر) ، او موټر اړخ ته را اړوي. د برخې ځای په ځای کولو وروسته ، اړین دی چې د ویل ویل سمون تنظیم کړي ، له دې وروسته به ستونزه له منځه لاړه شي.
د ربړ اغوستل او اوښل
ټایر یې اغوستی او هم خرابوي. هرڅومره او ډیر بې مسولیته ویښتان ، ډیر احتمال چې ماشین به اړخونو ته راکاږي. د ټایر چت کول کاري سطح لري ، د لږترلږه پاتې کیدو سره ، دواړه په محور کې باید ځای په ځای شي.
د ویل ویل اغوستلو لباس
یو ناسم کار د غوږ په واسطه کشف کیږي کله چې موټر حرکت کوي ، یا د ځړول شوی سایټ سکرول کولو په واسطه. کله چې اغوستل کیږي ، نو اغیزه د څرخ گردش مخه نیسي ، غبرګ تیاری رامینځته کوي ، کوم چې د 50 کیلومتره प्रति ساعت په سرعت کې احساس کیږي. یو عیب لرونکی برداشت د څرخ مستقیم لیک حرکت نه چمتو کوي ، کوم چې به ماشین اړخ ته حرکت وکړي. د تعلیق ډیزاین پورې اړه لري ، د مرکز بیرغ په جلا توګه بدلیدلی شي ، یا د مرکز سره راټول شي.
د څرخ د سمون سرغړونه
سمه کامبر او د پښو زاویه مستقیم سفر او یونیفارم ټایر او تعلیق پوښ ډاډمن کوي. د ساحل زاویې د لاندې دلایلو لپاره سرغړونه ده:
- قوي ځنډول؛
- د کوچني ترمیم ترمیم
- د لیور ، بیم ، ټای ډډ او ټیپ خرابول.
د ویل ویل الینینګ سټینډ لیدلو وروسته ، موټر به اړخ ته راښکته شي.
د بدن بشپړتیا سرغړونه
د بدن یا چوکاټ خرابیدل د بدن جوړښت د بار بار کولو عناصرو ته زیان رسیدو له امله رامینځته کیږي ، او همدا رنګه د بدن د خراب کیفیت ترمیم وروسته. دا د موټر عمر (فلزي ستړیا) لخوا هم متاثره کیږي. که چیرې معطله په ښه حالت کې وي ، ټایرونه هم په ښه حالت کې وي ، نو دا په مستقیم ډول د فرعي فریم یا اړخ غړو بدنامي څرګندوي.
ولې موټر ګړندي کوي کله چې ګړندي کیږي؟
د ډیری فټ ویل ډرایو موټرو ځانګړتیا دا ده چې د لیږد محور شافټ اوږدوالی توپیر لري ، د سم محور شافټ اوږد دی ، له همدې امله ، کله چې ګاز په تیز ډول فشار ورکړ شي ، موټر به ښي طرف ته وګرځي.
د سټینګ برخو کې غبرګون
که تاسو د پورتنۍ څرخۍ څخه پورته ګورئ ، نو د دوی مخکینۍ برخه به لږ څه دننه لوري ته لارښود شي. دا د پښې د ګوتو درست زاویه ده ، ځکه چې کله چې سرعت غوره کوئ ، تelsې بهر ته ځي ، او د کاري سټیرینګ میکانیزم سره ، دوی د موټر چلولو پر مهال مستقیم ګوري. په سټیرینګ کې ، د ډنډونو د ملا تړونه کارول کیږي ، کوم چې د واړو بدلولو کې مرسته کوي. د سټیرینګ ریک یا ګیربکس کې ، د کیرم شافټ د اغوستلو تابع دی ، چې د سټیرینګ سیسټم ټول غبرګون راپاروي. د دې له امله ، ویلونه اورل کیږي ، او موټر په کی and او ښی موټر چلولو پیل کوي.
د محور زاویه بدلول
ورته ستونزه نادره ده او په لوړ مایل باندې. د توپیر لرونکي سپوږمکیو جامو سره ، د محور شافټ کې تورک د لوی توپیر سره لیږدول کیږي ، په ترتیب سره ، لږ بار شوی اړخ موټر په خپل لور روان کوي.
ورته پیښیږي کله چې د توپیر لاک کلچ خراب شي ، کوم چې په ځانګړي توګه خطرناک دی کله چې په لوړ سرعت کونج کوي - موټر به یو غیر کنټرول شوي سکډ ته لاړ شي.
موټر د بریک کولو پر مهال اړخ ته راکاږي
ترټولو عامه ستونزه دا ده کله چې موټر د ټکر کولو پر مهال له ټریک څخه ځي. که ستاسو اوسپنه "اسونه" د ABS سیسټم سره سمبال نه وي ، نو کله چې تاسو د بریک پیډل فشار ورکړئ ، ټولې ویلونه بلاک شوي ، موټر به سمدلاسه غاړې ته واړوي.
دوهم دلیل د بریک ډیسکونو ، پیډونو او کاري سلنډرونو پوښل دي. ډیری وختونه د ABS واحد برقیاتو کې ناکامي واقع کیږي ، له امله یې غلط فشار د بریک لاینونو سره ویشل کیږي.
د بریک ستونزه
مؤثره او خوندي وقفه دا تضمینوي چې ټاکل شوی ټریک وساتل شي. د بریک سیسټم د خرابیدو په صورت کې ، موټر به په هغه سمت کې واخیستل شي چیرې چې د بریک پسټون ځواک ترټولو عالي وي. اصلي عیبونه:
- د بریک ډیسکونو او پیډونو اغوستل؛
- د کاري سلنډر غځېدنه ، پدې سرک کې د فشار له لاسه ورکول؛
- د شا د اکسل بریک ځواک توزیع کونکي ناکامي؛
- جام لرونکی
د تعلیق ستونزې
څومره چې تعلیق ډیر پیچلی وي، د چیسس د اجزاوو، برخو او میکانیزمونو نیمګړتیاوې خورا څرګندې دي، کوم چې مستقیم په سټیرینګ اغیزه کوي. د ګناهونو لیست:
- یو پسرلی په یو اړخ کې تاو شوی یا د شاک جاذب ډراپ؛
- د مخکیني لیور خاموش بلاکونه ماتې شوي دي؛
- د بال د ملا تړلو نا جواز غبرګون
- د فرعي یا خاموش خاموش بلاکونو اغوستل؛
- د سټیرینګ خاموش بلاکونو ناکامي (د شا تعلیق).
دا مهمه ده چې د معطلې برخې په مساوي ډول دواړه خواو ته بدله شي ، که نه نو د موټر چلولو پرمهال د موټر څخه د وتلو خطر شتون لري.
ولې موټر ګړندي کوي کله چې ګړندي کیږي؟
د موټر د دې چلند اصلي لامل د سټیرینګ نشتوالی یا د چیسیس ځینې برخې ناکامي ده. د بریک کولو سیسټم نیمګړتیاوې چې د موټر په تګ کې بدلون اغیزه کوي کله چې ساحل یا کمیدل څرګندیږي (د مثال په توګه ، یو ډیسک د نورو په پرتله د پیډونو لخوا ډیر قوي کیږي).
لکه څنګه چې موږ دمخه بحث کړی ، د ترانسپورت د دې چلند ډیری دلیلونه شتون لري. دا د نامناسب ټایر افراطیت ، په سړک کې ټکرونو سره تړلي کیدی شي (پراخه ټایرونه ډیر احتمال لري په لوړ سرعت کې له قطار څخه وځي) ، چیسیس یا تعلیق ماتیدل. په ځینو مواردو کې ، دا اغیز لیدل کیږي که چیرې د ماشین یوه برخه په ډیره اندازه بار وي.
دلته د مستطیل حرکت څخه د موټر انحراف اصلي لاملونه دي:
| دلیل: | خرابیدل یا خرابیدل: | نښې نښانې: | څرنګه اصلاح کول: |
| د مخ په زیاتیدونکي غبرګون په سټیرینګ کې څرګند شو. | د هیدرولیک بوسٹر برخې زړې شوې؛ د سټیرینګ ریک خراب شوی د تړلو راډونو یا سټیرینګ لارښوونې زړې شوې | د سرعت پرمهال ، موټر ښیې خوا ته حرکت کوي ، ممکن په سټیرینګ ویل کې وهل وي. کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلوئ ، موټر په ځغاسته پیل کوي ، او سټیرینګ خپل ځواب له لاسه ورکوي. د سټیرینګ ریک ټکر کوي کله چې سټیرینګ ویل په غیر منقول موټر کې وګرځول شي. | د سټیرینګ میکانیزم تشخیص کړئ ، پشمول د بریښنا سټیرینګ. که اړتیا وي ، برخې باید د نوي سره ځای په ځای شي. |
| د موټر تعلیق خرابیدل. | خاموش بلاکونو خپلې سرچینې له لاسه ورکړې؛ د سټیبلزر بوشینګونو کې ، کار کول رامینځته شوي د بال ملونو لوبه پیل کړه د ستورو چشمې زړې شوې؛ د محور زاویه بدله شوې په مرکز کې د کوچني زغملو ویج. | کله چې موټر سرعت پورته کوي ، دا اړخ ته اړول او ټیټول پیل کوي ، په جریان کې چیغې اوریدل کیدی شي ، او کیمبر نورمال وي. موټر په لوړ سرعت ثبات له لاسه ورکوي. په تعلیق شوي څرخ کې اوږدمهاله لوبه. تاسو اړتیا لرئ په بیلابیلو لارښوونو کې د بدلون لپاره مختلف هڅې وکړئ. د مرکز او رم قوي تودوخه. | د تعلیق جیومیټری تشخیص کړئ ، سمون تنظیم کړئ ، زړې شوې برخې نوي سره ځای په ځای کړئ. د موټر دواړو خواو ته کاسټر چیک کړئ. |
| د لیږد نیمګړتیاوې. | د ترانسورس انجن سره د موټرو طبیعي ب featureه د CV ګډوډي خرابه شوې وه توپیر ماتول. | که تعلیق په ښه حالت کې وي ، موټر د سرعت پرمهال یو څه ښي خوا ته حرکت کوي. کله چې وګرځئ ، مخکني څرخونه (یا یوه څرخ) یو کړکیچ راکموي (د دې ځواک د پوښاک درجې پورې اړه لري). یو ځړول شوی څرخ سختیږي. موټر ښیې خوا ته اړول کیږي کله چې ګړندی یا سست شي. | زړې شوې برخې بدل کړئ. |
کله چې تاسو ګاز فشار ورکړئ د سټیرینګ ویل راوباسي
هغه دلایل په پام کې ونیسئ چې ولې موټر له نورمال تګ څخه انحراف کوي کله چې چلوونکی د سرعت پیډل فشاروي. سربیره پردې ، دا پدې پورې اړه نلري چې ایا د څرخ ویل په مستقیم موقعیت کې دي یا ګرځیدلي. په هر حالت کې ، د موټر په تګ کې یو ناڅاپه بدلون د یوې حادثې څخه ډک وي.
دلته هغه دلیلونه دي چې ولې تاسو کولی شئ سټیرینګ څنډې اړخ ته واچوئ کله چې تاسو د ګاز پیډل فشار ورکړئ:
- د ټایر غلط فشار. که ټولې څرخونه خورا ټیټ یا لوړ هوا فشار ولري ، دا به یوازې د پوښاک پوښاک اغیزه وکړي. دا خورا خراب دی کله چې فشار په ورته محور کې موقعیت لرونکي څرخونو کې توپیر ولري. پدې حالت کې ، د لوی تماس پیچ سره څرخ به د زیاتیدونکي رولینګ مقاومت له امله موټر څنګ ته کړي.
- د څرخ ناسم تنظیم. د موټر تعلیق جغرافیه د اغیزو سره بدلیږي کله چې موټر یوې کندې ته ولویږي.
- د ربړ غیر مساوي پوښاک د موټر چلوونکي له امله د اوږدې مودې لپاره د تعلیق جیومیټري نه تنظیموي.
- نوی ربړ نصب شوی و ، کوم چې د وسایط تخنیکي حالت ځانګړتیاو له امله نه و کارول شوی. کله چې نوي ټایرونه نصب کړئ ، ویل باید متوازن وي.
- د سټیرینګ میکانیزم کې نیمګړتیاوې. په هیڅ حالت کې دا ستونزې باید له پامه ونه غورځول شي ، ځکه چې په خورا مهم شیبه کې موټر چلوونکی نشي کولی موټر کنټرول کړي او جدي حادثه به ولري.
ځینې موټر چلوونکي ګوري چې موټر د موسمي ټایر بدلون وروسته ناسم چلند پیل کوي. دا پیښیږي کله چې یو څرخ ، د مثال په توګه ، د شا چپ محور څخه مخ ښیې سره ټکر کوي. د مختلف پوښاک (مختلف بار ، فشار ، او نور) له امله ، دا په ګوته کیږي چې د مختلف چلونو سره ویلونه په ورته محور کې نصب شوي ، که څه هم نمونه ورته ده. د دې تاثیر له مینځه وړو لپاره ، ډرایور کولی شي مشخص کړي چیرې چې یو ځانګړی ویل نصب شوی وي ترڅو د راتلونکي ځای په ځای کولو پرمهال دوی دوی مغشوش نکړي.
د ماشین انحراف نور لاملونه
نو ، موږ د سړک په مختلف شرایطو کې له ورکړل شوي کورس څخه د موټر د ناڅاپي انحراف ترټولو عام دلیلونه په پام کې نیولي دي. البته ، دا د دلایلو بشپړ لیست ندی. د مثال په توګه ، ماشین ممکن د مستقیم کرښې حرکت څخه انحراف وکړي د دې حقیقت له امله چې د بریک کولو وروسته یو پیډ له ډیسک څخه لیرې نه و. پدې حالت کې ، یوه څرخ به د لوی مقاومت سره وګرځي ، کوم چې په طبیعي ډول به د موټر چلند اغیزه وکړي.
بل فاکتور چې کولی شي د پام وړ د موټر سمت بدل کړي کله چې سټیرینګ ویل په مستقیم کرښه کې وي د جدي حادثې پایلې دي. د زیان درجې پورې اړه لري ، د موټر بدن ممکن خراب شي ، د لیور جیومیټری ممکن بدل شي. که تاسو یو کارول شوی موټر اخلئ ، ډاډ ترلاسه کړئ د ستونزې پیژندلو لپاره سواری وکړئ. په حقیقت کې ، په دوهم بازار کې ، ویجاړ شوي ، ګړندي ترمیم شوي موټرې غیر معمولي ندي. په یوه جلا بیاکتنه کې د یوې وروستي مطالعې پایلې خپرې کړې چې ښیې د ورته موټر پیرود څومره امکان لري ، او د کوم اروپایی موټرو ترمینځ دا پدیده خورا عام ده.
د ډیری عصري موټرو لپاره ، د مخنیوي اړخ ته د ځینې سټیرینګ انحراف نورمال دی. دا څنګه د بریښنا سټیرینګ سمبال موټر چلند کوي. ډیری موټرو جوړونکي دا د خوندیتوب دلایلو لپاره کوي ، نو دا چې په بیړني حالت کې (موټر چلوونکی بې هوښه شو ، ناروغه شو یا ویده شو) ، موټر به پخپله خوا کې وي. مګر د میکانیزمونو په حالت کې چې د ویلونو بدلول اسانه کوي ، دلته هم استثناوې شتون لري ، او دا ناکام دي ، د دې له امله موټر هم اړخ ته اړول کیدی شي.
په پایله کې - د هغه څه په اړه یوه لنډه ویډیو چې ترسره کیدی شي ترڅو موټر په شا نه شي:
ولې زما د موټر سټیرینګ ویل ډیر حرکت کوي او حرکت کوي؟
لاملونهدا د دې لامل کیږي چې ستاسو د موټر سټیرینګ ویل په زوره حرکت وکړي او وایبریټ شي ، کیدای شي د مختلف زیانونو پورې اړه ولري چې ستاسو په موټر کې څرګندیږي او د سټیرینګ ویل حرکت کې منعکس کیږي. نو ډاډه اوسئ چې لاندې وګورئ:
د شاک جذب کونکي
یو بد شاک جذبونکی لامل کیدی شي دا چې ستاسو د موټر سټیرینګ ویل ډیر حرکت کوي او وایبریټ کوي کله چې هغه په سړک کې وي. په ضعیف حالت کې شاکونه ستاسو د موټر بوشنګ او ټایرونو د اغوستلو محرک دی، نو د میکانیک سره ساتنه او اصلاح کول اړین دي.
بیرنگونه
که ستاسو د موټر سټیرینګ ویل کمپنونه او حرکتونه موقتي وي، بیرنگ ممکن ستونزه وي. دا زیانونه کشف کول خورا ستونزمن دي او له همدې امله په مکرر ډول چیک کول اسانه دي. یوه لاره چې ووایی که ستاسو د موټر سټیرینګ ویل ډیر حرکت کوي او وایبریټ کوي د بیرنگونو له امله، دا دی، سربیره پردې، حرکتونه به د بز سره وي.
SHRUS
د دې لپاره چې تعلیق او سټیرینګ په سمه توګه کار وکړي ، دا اړینه ده چې د CV جوړې په سمه توګه د ډرایو شافټونو سره د دوی پایونو سره وصل کولو دنده ترسره کړي. دا ډاډ ورکوي چې د انجن گردش ویلونو ته لیږدول کیږي. د CV ګډ ربړ اغوستل د غوړ د ضایع کیدو لامل کیږي چې دوی غوړوي ، کوم چې د موټر سټیرینګ ویل د رګونو او کمپن لامل کیږي.
خاموش بلاکونه
نو د دې لپاره چې د موټر برخې له کمپنونو سره مخ نشي ، نه ستړی کیږي او غږ نه کوي ، دا د ربړ ګازکیټونه د هر یو د زنګونو ترمینځ موقعیت لري. د وخت په تیریدو سره ، بوشنګ له مینځه ځي ، کوم چې د موټر برخو ترمینځ تشه رامینځته کوي ، کوم چې د ځورونکي او خطرناک سټیرینګ ویل کمپنونو لامل کیږي.
د بریک ډیسکونه
که ستاسو د موټر سټیرینګ ویل حرکت کوي او حرکت کوي کله چې بریک کول، ستونزه د بریک ډیسکونو کې ده. د بریک ډیسک معمولا د عملیاتو په جریان کې له مینځه ځي، کوم چې د دوراني بدیل اړتیا په ګوته کوي.
لارښوونه څرخونه (کیمبر - یوځای کول)
اصلي ستاسو د موټر سټیرینګ ویل ډیر حرکت کوي او حرکت کوي، ناسمه لار ده. غلط تعلیق جیومیټری یا د سټیرینګ غلط تنظیم ورکشاپ ته د بیړنۍ لیدنې دلیل دی.
ټائرونه
په مخکني ټایرونو کې عدم توازن یا اغوستل هم د کمپنونو او ځورونکي سټیرینګ حرکتونو لامل کیږي. د موټر چلول د یو شخص یو له مهمو مسؤلیتونو څخه دی. له همدې امله، که ستاسو د موټر سټیرینګ ویل ډیر حرکت کوي او وایبریټ کوي د موټر چلولو پرمهال، تاسو باید ژر تر ژره د میخانیک مرسته وغواړئ.
پوښتنې او ځوابونه:
ولې موټر ښیې خوا ته اړوي او سټیرینګ ویل سره ټکر کوي. دا نښې ممکن د څرخ تنظیم کولو سرغړونې پایله وي ، د ټایر غلط فشار ، په ورته ویل کې د ربړ ډیر اغوستل ، یا په سټیرینګ کې غبرګون. که دا تاثیر واقع شي کله چې بریک پلي کیږي ، پاملرنه باید د بریک پیډ اغوستلو ته ورکړل شي. ځینې بې احتیاطه موټر چلوونکي په ساده ډول د ډرایو ویلونو کې د بولټونو کلک تعقیب نه کوي. د مرکزیت د بې ځایه کیدو له امله ، کله چې ګاز فشار شي ، څرخې په ثابت ډول څرخیږي ، او کله چې ګاز خوشې کیږي یا غیر جانبدار ته اړول کیږي ، کمپن ممکن احساس شي.
ولې موټر د ټایرونو بدلولو وروسته ښیې خوا ته اړوي. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د چلولو ب patternې ته پاملرنه وکړئ. که دا لارښود وي ، نو تاسو اړتیا لرئ چې ویلونه د تیرونو سره سم ولګوئ چې د ویلونو گردش سمت په ګوته کوي. د ټایر فشار باید ورته وي. دا د ورته محور دواړو څرخونو کې د چلولو نمونې باندې پلي کیږي. پاتې فاکتورونه په تیرو پوښتنو پورې اړه لري. دا پیښ کیدی شي که چیرې څرخونه بدل شي. دا پیښیږي چې د ربړ تولید په شا ویلونو کې رامینځته کیږي ، او کله چې دوی ځای په ځای شي ، دوی ځایونه بدلوي یا په لومړۍ پای کې راښکته کیږي (که چالان ورته وي ، څرخې په اسانۍ سره مغشوش کیدی شي). په طبیعي ډول ، په سټیرینګ ویلونو کې د ګډوډي چلولو ب patternه به د موټرو تګ راتګ اغیزمن کړي. د دې اغیز کمولو لپاره ، ځینې موټر چلوونکي په نښه کوي چیرې چې یو ځانګړی ویل نصب شوی.
ولې ، د بوټانو بدلولو وروسته ، موټر اړخ ته ځي. که چیرې لیږد له دوبي څخه ژمي ته ترسره شي ، نو کله چې په پراخه ټایرونو کې په لاره کې موټر چلوئ ، د موټر په لاره کې یو ناڅاپه بدلون لیدل کیدی شي. ورته په پراخه ټایرونو پلي کیږي کله چې په خټو سړکونو موټر چلوي ، مګر پدې حالت کې ، په سرعت کې د پام وړ بدلون به په لوړ سرعت کې ولیدل شي. همچنان ، ورته اغیز لیدل کیدی شي کله چې د نوي ربړ نصب کول. که چیرې موټر راتلونکی لین ته لاړ شي ، تاسو کولی شئ د مخکي څرخونو بدلولو هڅه وکړئ.
