د موټر هوایی تعلیق ګټې او زیانونه
منځپانګې
د لچک لرونکي عناصرو رول د نیوماتیک سلنډرونو لخوا ترسره کیږي چې د څو پرت لرونکي ربړ څخه جوړ شوي. دوی په هر څرخ کې ځای پرځای شوي. د سلنډر شکل د "ګولۍ" سره ورته دی، د څو برخو څخه جوړ دی. د دې عناصرو اصلي دنده دا ده چې موټر د سړک څخه په سم لوړوالي کې وساتي.
د موټر هوایی تعلیق د موټر چلولو پرمهال خوندیتوب او آرامۍ تضمینوي. د مناسب عملیاتو سره، دا ډیر وخت دوام کوي او د لګښتونو لپاره په بشپړه توګه تاوان ورکوي. د ډیزاین او کنټرول ځانګړتیاو له مخې د هوا تعلیق ډیری ډولونه شتون لري.
"نیوماتیک" څه شی دی
په موټرو کې د نیوماتیک سیسټم عملیات د فشار شوي هوا فزیکي ملکیتونو پراساس دي. د موټرو صنعت کې، دا د خوندیتوب او آرامۍ زیاتوالي، او همدارنګه د اضافي تجهیزاتو رسولو امکان برابروي.
دا اصول په پراخه کچه د تعلیق، بریکونو او کلچ سیسټمونو کې کارول کیږي.
د "نیوماتیک" اصلي ګټې:
- د واحدونو تخنیکي سادگي او د سیسټم خورا اصول.
- د عملیاتو لپاره کوم ځانګړي موادو ته اړتیا نشته - د اتموسفیر هوا ټولې دندې ترسره کوي.
- د نصبولو اقتصادي ګټه.
- امنیت.
په ټرانسپورټ کې نیوماتیک تعلیقونه د هیدرولیک په پرتله لږ عام دي. دوی په عمده توګه په سوداګریزو لاریو او پریمیم موټرو کې ایښودل کیږي.
د هوا د تعلیق ډولونه
د موټر هوا تعلیق په درې ډوله دی - واحد سرکټ، دوه سرکیټ او څلور سرکیټ.
لومړی ډول تعلیق د موټر په مخ یا شا محور کې نصب شوی. دا د پک اپ او ټرکونو لپاره غوره دی. د څوکۍ لوړوالی او د تعلیق لچکیت تنظیم کیدی شي. ځینې سیسټمونه د جوړ شوي ریسیور سره راځي. هوا سلنډر ته ننوځي تر هغه چې مطلوب فشار کچه ورسيږي. که چیرې د هوایی تعلیق کې هیڅ رسیدونکی شتون ونلري، د کمپرسور څخه هوا مستقیم نیوماتیک عناصرو ته ځي. تاسو کولی شئ د والو سره د فشار کچه کمه کړئ.
د هوا د تعلیق ډولونه
دوه اړخیزه سیسټمونه په 1 یا 2 محورونو کې نصب شوي. په ګټو کې شامل دي:
- د لوړ بار ظرفیت؛
- کله چې په تیزو بارونو کې موټر چلول ستاسو غاړې ته د رالویدو خطر کمول؛
- حتی د ماشین وزن ویش.
د جیپونو او ټرکونو سربیره، د VAZ موټرونو په جوړولو کې ورته ډول تعلیق نصب شوی.
د هوا د تعلیق غوره میکانیزم څلور سرکټ ګڼل کیږي. دا د ماشین په دواړو محورونو کې نصب شوی او باید یو ریسیور ولري. د بریښنایی فشار کچه کنټرول کارول کیږي.
د 4-لوپ تعلیق ګټې:
- د ځمکې پاکولو بدلولو کې اسانتیا؛
- د فشار تنظیم کول د سړک سطح پورې اړه لري.
د دې ډول نیمګړتیا د میکانیزم لوی ډله ده.
د هوا تعلیق څنګه کار کوي
د هوا تعلیق وسیله نسبتا ساده ده. میکانیزم له څو مهمو برخو څخه جوړ دی:
- نیوموپیلوز (لچک عناصر).
- رسیدونکی.
- کمپرسور.
- سمبالښت سیسټم.
کمپرسور نیوماتیک سلنډرونه د فشار شوي هوا سره ډکوي. په بدل کې، دا نوډ د څو برخو څخه جوړ دی:
- برقی موټور؛
- بریښنایی مقناطیسي والوز - دوی د سرکټ په اوږدو کې فشار شوي ګاز توزیع کوي؛
- هوا وچونکی
د هوا په تعلیق کې د والوز شمیر پورې اړه لري، کمپرسور لچک لرونکي عناصر یو په یو یا په جوړه کې فلزي کوي. هوا په مستقیم ډول هلته نه رسیږي، مګر د رسیدونکي له لارې. دا برخه د 3 څخه تر 10 لیټرو حجم سره د فلزي ټانک په څیر ښکاري. هوا دلته پمپ کیږي، کوم چې بیا د سولینایډ والوز له لارې سلنډر ته ننوځي. د ریسیور اصلي دنده د کمپرسور کارولو پرته په تعلیق کې فشار تنظیم کول دي.
د هوا تعلیق عملیات د کنټرول سیسټم لخوا تنظیم کیږي چې ډیری سینسرونه لري:
- د موټر سرعت؛
- په نیوماتیک سیسټم کې فشار؛
- د پمپ حرارت؛
- د سړک له سطحې پورته د موټر موقعیت.
د سینسرونو ډاټا د کنټرول واحد لخوا پروسس کیږي او د سیسټم اجرایوي ارګانونو ته سیګنالونه لیږدوي. پدې کې د کمپرسور ریلونه او د فشار کنټرول والوز شامل دي.
لاسي او اتوماتیک هوایی تعلیق حالتونه
د سواری لوړوالی په لاسي یا اتومات ډول کنټرول کیدی شي. په لومړي حالت کې، پاکول د بریښنایی کنټرول سیسټم لخوا تنظیم کیږي. په دوهم کې، چلوونکی په لاسي ډول تصفیه ټاکي.
لاسي او اتوماتیک هوایی تعلیق حالتونه
د اتوماتیک کنټرول حالت د کنټرول لپاره ډیزاین شوی:
- د ځمکې پاکول
- د موټر سرعت؛
- د موټر چلولو پر مهال د موټر سرعت؛
- کله چې پورته یا ښکته موټر چلول د تمایل کچه؛
- په تیزو لارو کې د رول کچه؛
- د تعلیق سختی
د اتوماتیک سیسټم عملیات مستقیم د موټر چلولو سرعت لخوا اغیزمن کیږي. که چیرې موټر ګړندی تیریږي ، د ځمکې پاکول کمیږي ، پداسې حال کې چې ورو کیږي ، ډیریږي.
لاسي کنټرول تاسو ته اجازه درکوي د تعلیق او تصفیه سختۍ بدل کړئ.
د هوا تعلیق ګټې او زیانونه
د موټر هوایی تعلیق ورځ تر بلې مشهور کیږي. اوس دوی نه یوازې په درنو لاریو کې، بلکې په پریمیم موټرو کې هم نصب شوي. د سیسټم ګټې په لاندې ډول دي:
- د لوی تصفیه تنظیم کولو سلسله او د موټرو پیټینسی ښه شوی.
- د ځمکې پاکولو لپاره ملاتړ ، پرته له دې چې په موټر کې بار وي.
- په تیزو لارو کې د موټر لږترلږه رول.
- د سړک په سختو برخو کې ښه اداره کول.
- د شاک جذبونکي چشمو کې کم اغوستل.
یو څو نیمګړتیاوې هم شتون لري. د هوا تعلیق باید په منظم ډول پاک شي ترڅو اصلي برخو ته زیان ونه رسوي. برسېره پردې، د ربړ کشن کولی شي هوا او اوښکې لیکي. د ځینو مالکینو لپاره، د پام وړ زیان د ګران ساتنه ده.
