VAZ 2106 د مخ او شا تعلیق: خرابوالی، ترمیم او عصري کول
منځپانګې
لوړ بارونه د موټر په تعلیق کې ځای پر ځای شوي، کوم چې د دې عناصرو لخوا کار او جذب شوي. د سړک د سطحې کیفیت په پام کې نیولو سره، ځینې وختونه تاسو باید د VAZ 2106 د استهالک سیسټم ترمیم سره معامله وکړئ. په ځانګړې توګه، په پسرلي کې باید تعلیق ته پاملرنه وشي، ځکه چې د ژمي وروسته ډیری کثافات شتون لري، او د غلط سیسټم سره موټر چلول خورا راحته ندي، او حتی ناامنه دي.
تعلیق VAZ 2106
هر موټر، د VAZ 2106 په ګډون، د تعلیق سره سمبال شوی، کوم چې د ویلونو چټکتیا، آرامۍ او د حرکت خوندیتوب یقیني کوي. دا ډیزاین د موټر په مخ او شا کې نصب شوی او یو شمیر عناصر لري. د دې کار جوهر د تاثیر ځواک کمول دي کله چې یو خنډ وهل کیږي ، کوم چې بدن ته لیږدول کیږي ، د سواری نرموالي زیاتوي. مګر د اغیزو نرمولو سربیره ، دا هم اړینه ده چې د لچک لرونکي عناصرو لخوا رامینځته شوي وایبریشنونه وچ کړئ. سربیره پردې ، تعلیق د څرخونو څخه د موټر بدن ته ځواک لیږدوي او د هغه رولونو سره مقابله کوي چې د کونج کولو پرمهال پیښیږي. د مخکینۍ او شا شاک جذب سیسټم ترمیمولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د دې ډیزاین ځانګړتیاوو ته نږدې کتنه وکړئ، او همدارنګه د نیمګړتیاوو پیژندلو او حل کولو څرنګوالي زده کړئ.
د مخ ځنډول
د VAZ "شپږ" په مخکینۍ پای کې یو ډیر پیچلي تعلیق ډیزاین شتون لري، ځکه چې مخکینۍ څرخونه د حرکت وړ دي او دا د موټر دا برخه ده چې درانه بارونه لري. د موټر مخکی تعلیق یو خپلواک ډبل ویش بون دی چې د هیلیکل کویل سپرینګونه ، هیدرولیک شاک جذبونکي او انټي رول بار لري.
د VAZ 2106 د مخکینۍ او شا شاک جذبونکي ډیزاین په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html
کراس بار
مخکښ بیم د حجمیتریک ډیزاین بریښنا عنصر دی. محصول د فولادو څخه جوړ شوی دی. د کراس غړی له لاندې څخه د انجن په کڅوړه کې موقعیت لري. د بریښنا واحد دې ته د تکیا له لارې ټاکل شوی ، او همدارنګه د استهالک سیسټم ټیټ لیورونه.
لیورز
مخکینۍ تعلیق څلور لیورونه لري - دوه پورته او دوه ښکته. ښکته عناصر د محور سره د کراس غړي ته ټاکل شوي. واشیرونه او شیمونه د بیم او محور تر مینځ موقعیت لري ، کوم چې کیمبر او د مخکینۍ څرخ د حرکت محور د زاویې زاویه بدلوي. د پورتنۍ بازو محور یو بولټ دی چې د فینڈر سټروټ څخه تیریږي. د لیورونو په سوریو کې، د ربړ فلزي محصولات نصب شوي - خاموش بلاکونه، چې له لارې یې د پوښتنې تعلیق عناصر حرکت کولی شي. د بال جوړو په مرسته، یو سټیرینګ نوکل (ټرنیون) لیورونو ته ایښودل کیږي. پدې کې ، د ټیټ شوي رولر بیرنګونو په مرسته ، د بریک ډیسک سره د ویل هب ټاکل شوی. په ټرنیون کې، هب د مغز سره فشار شوی، او فاسټینر په ښي خوا کې کیڼ لاس تار لري، او په کیڼ اړخ کې ښي لاس تار لري.
د شاک جذب کونکي
د شاک جذبونکو په واسطه، د موټر اسانه سواری ډاډمن کیږي، دا دی، په ډنډونو کې اچول خارج شوي دي. د ډمپ کولو وسایل په مخ او شا کې نصب شوي تقریبا په ډیزاین کې ورته ورته دي. توپیر د اندازې، د نصب کولو میتودونو او په مخکینۍ شاک جذبونکي کې د بفر شتون کې دی. مخکینۍ ډمپرونه د دوی لاندې برخې سره ښکته بازو ته ایښودل شوي ، او له پورته څخه د ملاتړ کپ کې ایښودل شوي.
جدول: د شاک جذبولو پیرامیټرونه "شپږ"
| د پلورونکي کوډ | د راډ قطر ، mm | د قضیې قطر، mm | د بدن لوړوالی (د ډډ پرته)، mm | د راډ سټروک ، mm |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
چنګاښونه
د کویل چشمې په "شپږ" کې نصب شوي، کوم چې د ریک په وړاندې د ګاسکیټ او مالتړ کپ له لارې د پورتنۍ برخې سره آرام کوي، او د ښکته برخې سره د ټیټ بازو د رخصتۍ په وړاندې. د لچک لرونکي عناصرو هدف د موټر اړین پاکول او په خراب سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال شاکونه اسانه کول دي.
ثبات کونکی
سټیبلائزر هغه برخه ده چې د کونج کولو په وخت کې د بدن رول کموي، دا د ځانګړي فولاد څخه جوړ شوی. په مینځ کې ، محصول د ربړ عناصرو له لارې مخکینۍ سپارونو ته ټاکل شوی ، او د څنډو سره - ټیټ لیورونو ته.
د بال جوړه
د مخکینۍ تعلیق د بال ملګرتیا یو قبضه ده، له دې امله ماشین د دې توان لري چې حرکت وکړي او په اسانۍ سره حرکت وکړي. برسېره پردې، دا عناصر د مخکینۍ څرخ کنټرول اسانه کوي. ملاتړ د بدن څخه جوړ دی د بال پن سره او د ربړ بوټ په شکل کې محافظتي عنصر.
شا ځنډول
د VAZ 2106 د شا تعلیق ډیزاین پورې اړه لري، ځکه چې ویلونه د شا د محور (ZM) د ذخیرې په واسطه د بدن سره وصل شوي، د هغې فکسیشن د څلور اوږدوالي او یو انتقالي راډ لخوا چمتو شوی.
شاته بیم
د شا محور بیم د شا تعلیق اصلي عنصر دی ، په کوم کې چې د شاک جذب سیسټم دواړه برخې او د ګیربکس سره د محور شافټ تنظیم شوي.
شاک جاذبه کوونکي او سپری
شاته ډمپرونه د مخکینۍ ډیمپرز په څیر ورته فعالیت ترسره کوي. دوی د بدن له پورتنۍ برخې سره او له ښکته څخه بیم ته ټاکل شوي. له لاندې څخه لچک لرونکي عنصر د XNUMXM کپ په مقابل کې پاتې کیږي، له پورته څخه - بدن ته د ربړ بډونو له لارې. چشمې د سلنډر سټاپونو په بڼه د کمپریشن سټروک محدودیتونه لري، په پای کې د ربړ بمپرونه ټاکل شوي. یو اضافي ډنډ سټاپ په لاندې کې ټاکل شوی ، کوم چې د شا محور کرینک کیس بدن ته د وهلو مخه نیسي کله چې تعلیق په کلکه فشار شوی وي.
د رد عمل زور
د پل د اوږدوالي حرکت څخه د وتلو لپاره، 4 راډونه کارول کیږي - 2 لنډ او 2 اوږد. پینهارډ راډ د غاړې حرکت مخه نیسي. بارونه د ربړ فلزي محصولاتو له لارې یو اړخ ته بیم سره نښلول شوي ، بل - بدن ته.
د تعلیق نیمګړتیاوې
دا نشي ویل کیدی چې د VAZ 2106 تعلیق د اعتبار وړ ندي، مګر زموږ د سړکونو کیفیت په پام کې نیولو سره، دا لاهم اړینه ده چې تشخیصات ترسره کړئ او وخت په وخت د ترمیم کار ترسره کړئ. د یوې ځانګړې خرابۍ پیښې د ځانګړتیاو نښو لخوا قضاوت کیدی شي، د کوم پر بنسټ چې د خرابې برخې ټاکل به اسانه وي.
ټکان
ټکان کولی شي د موټر حرکت په مختلفو شیبو کې ښکاره شي، کوم چې لاندې نیمګړتیاوې په ګوته کوي:
- د حرکت په پیل کې. د شا د محور راډونو یا بریکٹونو ته زیان په ګوته کوي کوم چې دوی ورسره تړلي دي. خاموش بلاکونه پخپله هم کیدای شي ختم شي. لومړی تاسو اړتیا لرئ د ریښو ضمیمه ټکي او د دوی بشپړتیا معاینه کړئ ، د ربړ فلزي عناصر چیک کړئ. د خرابو برخو بدلول؛
- د حرکت پرمهال. د دې ډول خرابۍ څرګندیدو سره ، د شاک جذب کونکي او د دوی بوشنګ ممکن ناکام شي یا فاسټینرونه خلاص شي. د درنو اغوستلو سره، بال بیرنگ هم ټک کولی شي؛
- کله چې د لندبل سیسټم فشارول. نیمګړتیا کولی شي ځان څرګند کړي کله چې د ریباونډ بفر زیانمن شوی وي او د خراب شوي عناصرو معاینه او ځای په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي.
د پورته لیست شویو ستونزو سربیره، ټک کول کیدای شي د نرم څرخ بولټونو سره هم واقع شي.
ویډیو: د حرکت په پیل کې د ټکټونو لاملونه
موټر یې څنګ ته کیښود
ډیری دلیلونه کیدی شي کله چې موټر د مستطیل حرکت څخه لیرې شي:
- ټایرونه په مختلف فشارونو کې انفلاسیون کیږي. د هوا معاینه او تنظیم کول اړین دي؛
- د څرخ غلط سمون. دا واقع کیدی شي که چیرې یو لیور، د دوی محورونه خراب شوي وي، یا خاموش بلاکونه ډیر اغوستل شوي وي. دا اړینه ده چې د مخکینۍ تعلیق معاینه کړئ، د کونج درست نصب چیک کړئ او که اړتیا وي، دوی تنظیم کړئ؛
- د پنبې خرابوالی. برخه باید بدله شي؛
- د لوچک له لاسه ورکول یا د یوې چینې ماتول. یو خراب یا ناکام پسرلی باید بدل شي؛
د پسرلي زیان کولی شي د دې لامل شي چې موټر اړخ ته واړوي. - ټایرونه مختلف جامې لري. د دې پیښې سره، ټایرونه باید بدل شي؛
- توازن مات شوی. دا اړینه ده چې توازن وڅیړئ او عدم توازن له منځه یوسي؛
- د شا محور راډ ته زیان ، کوم چې د مجلس بې ځایه کیدو لامل شوی. د شا تعلیق معاینه او د عیب عنصر ځای په ځای کول اړین دي.
د څرخ د سمون په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
موټر کولی شي د نورو دلایلو لپاره چې د تعلیق سره تړاو نلري اړخ ته راښکته شي ، د مثال په توګه ، که یو څرخ په بشپړ ډول خلاص شوی نه وي. په دې حالت کې، دا اړینه ده چې د بریک میکانیزم وګورئ او د خرابۍ له منځه یوسي.
غیر معمولي غږونه کله چې وګرځي
د "شپږ" بدلولو په وخت کې د ټکو یا چیچونو د څرګندیدو لاملونه په لاندې ډول کیدی شي:
- نرم څرخ بولټونه. دا اړینه ده چې ګړندی چیک او ټینګ کړئ؛
- د مخکینیو څرخونو ډیر محوری لوبه. دا ډول نښه د څرخ بیرنگ ناکامي یا د هب نټ ضعیف کیدو په ګوته کوي. د خرابو عناصرو ځای په ځای کول یا د فاسټینرونو ټینګول اړین دي؛کله چې د حب مغز نرم شي، په مخکینۍ څرخ کې لوبې کیږي.
- د پسرلی زیان تعلیق معاینه کیږي او خرابه شوې برخه بدلیږي. دا سپارښتنه کیږي چې په ورته وخت کې ښي او چپ چینې بدل کړئ، ځکه چې د نوي او زړو برخو لوړوالی به توپیر ولري؛
- د جیټ راډونو ماتول، په بوټو کې وړیا لوبه. دا اړینه ده چې د خرابو عناصرو ځای ونیسي؛
- په بال بیرنګ کې د غوړولو نشتوالی. که چیرې ډیر اغوستل پیښ شي ، د بال ګډ باید ځای په ځای شي. که چیرې برخه هیڅ اغوستل ونه لري ، مګر کریک کیږي ، دا باید د ShRB-4 سره غوړ شي؛
- د مخکینۍ پای خاموش بلاکونو زیان یا اغوستل. د ربړ فلزي عناصر د بدیل تابع دي؛کله چې خاموش بلاکونه اغوستل شي، د تعلیق ټکان واقع کیږي
- د لیور یا بیم تړل نرم شوي. فاسټینر باید چیک شي او کلک شي که چیرې خلاص شي.
د تعلیق ترمیم
د دې رامینځته کولو سره چې ستاسو د موټر تعلیق ترمیم ته اړتیا لري ، د وړاندیز شوي کار پورې اړه لري ، تاسو اړتیا لرئ وسیله او اجزا چمتو کړئ ، او بیا د ګام په ګام لارښوونې تعقیب کړئ.
د مخ ځنډول
د مخکینۍ ډیمپینګ سیسټم د خورا پیچلي ډیزاین له امله ، د دې ترمیم طرزالعمل د شا په پرتله ډیر وخت او کار ته اړتیا لري.
د پورتنۍ خاموش بلاکونو ځای په ځای کول
کله چې زیانمن شي، د ربړ فلزي محصولات د نوي سره بدلیږي او ترمیم یا بیا رغول کیدی نشي. موږ د لاندې وسیلو سره د پورتنۍ لیور زنګونه بدلوو:
- seymnik خاموش بلاکونه
- د بال بیرینګ کشر؛
- د 13، 22، 24 لپاره کیلي؛
- ټوپک
- پوخ؛
- غره؛
- غوړ (د مثال په توګه، WD-40).
ترمیم په لاندې مرحلو مشتمل دی:
- د موټر مخې ته پورته کړئ او څرخ لرې کړئ.
- د بمپر بریکٹ خلاص کړئ.
- د 13 کلیدونو سره، موږ د بال فاسټینرونه خلاص کړل.د پورتنۍ بال ګډ نرم کړئ
- که چیرې د بال ګډ ځای بدلولو ته اړتیا وي، د 22 رینچ سره د پن نټ خلاص کړئ او د ځانګړي وسیلې سره یې د ټریون څخه وباسئ.د بال ګډ پن د راښکته کولو لپاره، موږ یو ځانګړي وسیله کاروو یا د هامر سره یې وغورځوو
- ضعیف کړئ ، او بیا خلاص کړئ او د لیور پورتنۍ محور وباسئ.د مغز د خلاصولو وروسته، بولټ لرې کړئ
- موږ له موټر څخه د تعلیق عنصر لرې کوو.
- موږ خاموش بلاکونه راوباسئ کوم چې د پلر سره د کارونې وړ ندي ، بیا وروسته موږ نوي فشار راوړو.موږ زاړه خاموش بلاکونه فشار راوړو او د ځانګړي پلر په کارولو سره نوي نصب کوو
- ټولې برخې په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.
د ټیټ خاموش بلاکونو ځای په ځای کول
د ښکته بازو محورونه د ورته وسیلو سره ځای په ځای شوي چې د پورتنۍ وسلو ترمیم لپاره کارول کیږي. د کړنو ترتیب په لاندې ډول دی:
- موږ د پورتنۍ خاموش بلاکونو ځای په ځای کولو لپاره لومړی ګام تکرار کوو.
- موږ د شاک جذب کونکی له مینځه وړی.
- موږ د لیور محور ګړندۍ کولو مغز له مینځه وړو.د 22 رنچ په کارولو سره، دوه د ځان تړل شوي مغز د ښکته بازو په محور کې خلاص کړئ او د زور واشیر لرې کړئ
- موږ هغه بولټونه خلاص کړل چې د ټرانسورس سټیبلائزر په غاړه لري.
- موږ موټر پریږدو.
- موږ د ټیټ بال پن ګړندی کول خلاص کړو او د ځانګړي وسیلې سره یې وخورئ یا د لرګیو د ټیپ له لارې د هامر سره یې وخورئ.موږ فکسچر نصب کوو او د سټیرینګ نوکل څخه د بال پن فشار راوړو
- د توپ د ځای په ځای کولو لپاره، بولټونه د کیلي 13 سره خلاص کړئ.
- موږ موټر پورته کوو او د نصب کولو پن له لارې ثبات کوونکی ژباړو.
- د پسرلي په پیل کې، دا د ملاتړ کڅوړې څخه لرې کړئ. که اړتیا وي، لچک لرونکي عنصر بدل کړئ.موږ پسرلی هک کوو او د ملاتړ کڅوړې څخه یې له مینځه یوسو
- د ښکته بازو محور خلاص کړئ.د لیور محور د غاړې غړي سره د دوه مغز لرونکو سره وصل دی
- موږ واشیرونه، محور او لیور له منځه یوسو.لیور له خپل ځای څخه وغورځوئ ، له سټډ څخه یې لرې کړئ
- د خاموش بلاکونو د لرې کولو لپاره، موږ لیور په وسیلو کې بندوو او د ځړونکي سره یې فشار راوړو.موږ د لیور محور په یو نائب کې تنظیم کوو او خاموش بلاک د کشر سره فشار راوړو
- موږ د ورته وسیلې سره نوي عناصر نصب کوو ، له هغې وروسته موږ تعلیق بیرته راټولوو.د پلر په کارولو سره، د لیور په سترګو کې نوې برخه نصب کړئ
د VAZ 2107 سره د خاموش بلاکونو بدلولو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html
د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول
موږ په لاندې ترتیب کې 6، 13 او 17 ته د کیلي په کارولو سره غلط ډیمپر بدلوو:
- د 17 کیلي سره، موږ د شاک جذبونکي عنصر پورتنۍ فاسټینرونه خلاص کړل، پداسې حال کې چې راډ پخپله د 6 کیلي سره ساتل کیږي.د پورتنۍ فاسټینر خلاصولو لپاره ، ډډ د ګرځیدو مخه ونیسئ او مغز د 17 رنچ سره خلاص کړئ
- موږ د شاک جاذب عناصر له شاک څخه لرې کوو.واشیر او ربړ کشن د شاک جذب کونکي راډ څخه لرې کړئ
- له لاندې څخه، ښکته لاس ته غره خلاص کړئ.له لاندې څخه، د شاک جذبونکی د بریکٹ له لارې د ښکته لاس سره نښلول کیږي
- موږ د شاک جذبونکی د بریکٹ سره یوځای لرې کوو.د غره خلاصولو سره ، موږ د شاک جاذب کونکی د ښکته بازو سوري له لارې لرې کوو
- موږ ماونټ خلاص کړو ، بولټ لرې کړو او بریکٹ لرې کړو.موږ د 17 لپاره د دوه کیليونو په مرسته د لیور ګړندی کول خلاص کړل
- موږ نوی ډیمپر ځای په ځای کوو ، د بوشنګ ځای په ځای کول مه هیروئ.
د سټیبلائزر بوشنګ ځای په ځای کول
که یوازې بهرنی بوشونه ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري ، نو اړینه نده چې په بشپړ ډول سټیلیزر لرې کړئ. دا به کافي وي چې د څنډو شاوخوا ماونټ خلاص کړئ. د ټولو ربړ عناصرو ځای په ځای کولو لپاره، برخه باید د موټر څخه ویجاړ شي. هغه وسایل چې تاسو ورته اړتیا لرئ په لاندې ډول دي:
- 13 کلي؛
- غره؛
- د 10 او 13 لپاره سر؛
- کرینک
د بدیل طرزالعمل په لاندې ډول دی:
- موږ د سټیبلائزر بریکٹ ګړندی کول د ټیټ تعلیق عنصر ته خلاص کړل او لرې یې کړل ، مخکې له ترمیم وروسته د مناسب نصب لپاره د بریکٹ موقعیت په نښه کړ.د څنډو په اوږدو کې ، سټیبلائزر د لچک لرونکي بډونو سره د سټیپلونو سره ساتل کیږي
- موږ سټیبلائزر د یوې ماونټ سره یو طرف ته حرکت کوو ، اغوستل شوي بوشنګ لرې کوو او په هغه ځای کې یو نوی نصب کوو. د ربړ محصول د صابون سره مخکې لندبل شوی. موږ برخه په داسې ډول نصب کوو چې پروټروژن په بریکٹ کې سوري ته ننوځي.د سټیبلائزر څنډې ته د ماونټ سره فشار ورکول ، موږ زاړه بوشنګ نوي ته بدلوو
- د منځنۍ بوشنګ ځای په ځای کولو لپاره، د 8 سر سره، هغه پیچونه خلاص کړئ چې د مډګارډ ساتي.د سټیبلائزر مینځنۍ بوشنګ ځای په ځای کولو لپاره ، دا اړینه ده چې مډ ګارډ له مینځه ویسي
- موږ د بدن ځواک عناصرو ته د سټیبلیزر قوسونو فاسټینرونه خلاص کړل.د سټیبلائزر منځنۍ برخه د بدن د غاړې غړو سره تړلې ده
- موږ سټیلیزر له منځه یوسو.ماونټ خلاص کړئ ، سټیبلائزر له موټر څخه لرې کړئ
- موږ نوي محصولات نصب کوو او تعلیق راټولوو.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د ټرانسورس سټیبلائزر بوټو ځای په ځای کول
شا ځنډول
د VAZ 2106 په شا تعلیق کې، د جټ راډونو بوشونه ډیر ځله بدل شوي، لږ ځله د شاک جذبونکي او چشمې. راځئ چې پروسه په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د ډیمپرونو ځای په ځای کول
شاته ډیمپرز د لاندې وسیلو لیست په کارولو سره بدل شوي:
- کیلي او سر د 19 لپاره؛
- ټوپک
- کرینک
- غره
کړنلاره د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- موږ موټر په سړک کې واچاوه.
- د ښه خلاصولو لپاره، موږ په فاسټینرونو کې د WD-40 په څیر غوړ پلي کوو.
- د ډیمپر ټیټ بولټ خلاص کړئ او لرې یې کړئ.له لاندې څخه، د شاک جذبونکی د بولټ او مغز سره ساتل کیږي، دوی یې خلاص کړئ
- موږ پورتنۍ مغز خلاص کړو ، واشیر د شاک جذبونکي او بوشنګ سره یوځای لرې کړو.له پورته څخه، د شاک جذبونکی په بدن کې ټاکل شوی سټیډ کې ساتل کیږي
- په برعکس ترتیب کې نوي بوشنګ یا ډیمپرز نصب کړئ.که د شاک جذبونکي بوشنګونه په خراب حالت کې وي، نو دوی ته یې بدل کړئ.
د څراغونو ځای په ځای کول
د شا تعلیق لچک لرونکي عناصرو ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ لاندې لیست چمتو کړئ:
- دوه جیکونه؛
- د 19 لپاره کیلي؛
- لوی سکرو ډرایور.
د ترمیم کولو ډیر اسانه کولو لپاره ، دا غوره ده چې موټر د لید سوري کې واچوئ. موږ په دې ترتیب کې کار ترسره کوو:
- د شا ویل ماونټ مات کړئ.موږ د څرخ فاسټینرونه د محور شافټ ته خلاصوو
- له لاندې څخه ډیمپر خلاص کړئ.
- موږ ذخیره کولو ته د لنډ اوږدوالي راډ فاسټینرونه خلاص کړل.موږ د 19 کیلي سره د شا محور ته د راډ ګړندی کول خلاص کړل
- موږ لومړی د بدن شاته برخه د جیک سره پورته کوو ، او بیا د ورته وسیلې سره موږ د شا بیم جیک کوو او ویل یې له مینځه وړي.موږ د بدن پورته کولو لپاره جیک کاروو
- ذخیره کول په احتیاط سره ښکته کړئ، پداسې حال کې چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریک نلی خراب شوی نه وي.کله چې د بدن پورته کول، پسرلی او د بریک نلی وګورئ
- موږ پسرلی لرې کوو او زاړه سپیسر لرې کوو.د اسانتیا لپاره، پسرلی د ځانګړو اړیکو سره له مینځه وړل کیدی شي
- موږ د پای بفر معاینه کوو، که اړتیا وي، دا د نوي سره بدل کړئ.د بمپر حالت وګورئ او د اړتیا په صورت کې یې بدل کړئ
- د نوي پسرلي نصب کولو ساده کولو لپاره، موږ سپیسرونه د تار د یوې ټوټې سره ضمیمه کوو.د پسرلي او سپیسر نصبولو اسانتیا لپاره، موږ یې د تار سره وتړو
- موږ برخه واچوله ، د کویل څنډه د پیالې په جریان کې ځای په ځای کړه.موږ پسرلی په ځای کې نصب کوو، د کویل د څنډې موقعیت کنټرول کوو
- بیم پورته کړئ او څرخ پورته کړئ.
- موږ شاتنۍ محور ښکته کوو او ډیمپیر او اوږدوالی راډ تنظیم کوو.
- موږ ورته کړنې په بل لوري ترسره کوو.
ویډیو: د شا تعلیق "لادا" د چینو ځای په ځای کول
د ریښو بدلول
د جټ راډونو یا د دوی بوشنګونو ځای په ځای کولو لپاره ، تعلیق باید جلا شي. د کار لپاره د وسیلو لیست به ورته وي لکه څنګه چې د چشمو ځای په ځای کول. پیښه له لاندې څخه جوړه ده:
- موږ د راډ پورتنۍ فاسټینرونه د 19 سر سره د غوټۍ سره وتړو، بولټ پخپله د رینچ سره بل اړخ ته نیسو.له پورته څخه ، راډ د بولټ او مغز سره د بدن بریښنا عنصر سره وصل دی ، موږ یې خلاص کوو
- موږ ماونټ په بشپړه توګه خلاص کړو او د سترګو څخه یې لرې کړو.بولټ د سوري له سوري څخه لرې کړئ
- د مخالف اړخ څخه، بولټ په ورته ډول خلاص کړئ، وروسته له هغه چې موږ فشار لرې کړو.په دواړو خواو کې د غره خلاصولو سره ، موږ کرشن له مینځه وړو
- پاتې ریښې په ورته ډول له مینځه وړل کیږي.
- موږ داخلي برخه د ټیپ په مرسته وخورئ، او د ربړ برخه د سکریو ډرایور سره فشار راوړو.موږ د سکرو ډرایور سره زاړه بوشنګ غوره کوو
- د سترګو دننه، موږ کثافات او د ربړ پاتې شونه لرې کوو.موږ د چاقو سره د ربړ له پاتې شونو څخه د آستین لپاره سترګې پاکوو
- موږ نوي بوشنګ د نائب سره فشار کوو ، ربړ د صابون اوبو سره غوړ کوو.موږ نوی بوشنګ د نائب سره فشار راوړو
- راډونه د لرې کولو په برعکس ترتیب کې ځای په ځای کړئ.
د VAZ 2106 تعلیق عصري کول
نن ورځ، د کلاسیک Zhiguli ډیری مالکین خپل موټرونه ښه کوي او نه یوازې په ظاهري، داخلي، پاور ټرین کې، بلکې تعلیق کې هم بدلون راولي. VAZ 2106 - یو موټر د توننګ لپاره د فعالیت پراخه ساحه لري. یوازینی محدودیت د مالک مالي ظرفیت دی. راځئ چې د تعلیق نهایی کولو لپاره اصلي ټکو ته پام وکړو.
تقویه شوي چشمې
په "شپږ" کې د تقویه شوي چشمو نصب کول هغه وخت کارول کیږي کله چې د تعلیق سخت کولو لپاره اړین وي، ځکه چې ډیری یې د دې نرموالي څخه راضي ندي.
د سخت پسرلي عناصرو سره د ماشین تجهیز کول به د دې حقیقت لامل شي چې کله یو تیز حرکت تیریږي ، احتمال شتون لري چې څرخونه له بلې خوا تیریږي ، د بیلګې په توګه ، د سړک گرفت به خراب شي.
د VAZ 2121 څخه چشمې اکثرا د موټر په مخ کې د قوي کشن سره ځای پرځای شوي. دا ډول لچک لرونکي عناصر یو څه ډیر د کویل ضخامت او سختۍ لري. د شا تعلیق په عمده ډول د "څلور" څخه د چشمو سره سمبال شوی. د دوی سربیره، د نیوا ډیمپرز نصب شوي، کوم چې به په ځانګړې توګه د هغو موټرو لپاره مهم وي چې په ګاز چلوي، ځکه چې تجهیزات ډیر وزن لري.
د هوا ځنډول
د تعلیق لوړولو لپاره یو له اختیارونو څخه د هوایی سټرس نصب کول دي. د داسې ډیزاین معرفي کولو وروسته، دا ممکنه ده چې د ځمکې تصفیه بدل کړئ او په عمومي توګه د آرامۍ کچه لوړه کړئ. موټر د وارد شوي موټرو چلند ته ورته د موټر چلولو فعالیت ترلاسه کوي. کله چې د هوا تعلیق نصب کړئ، دواړه د مخ او شا شاک جذب سیسټمونه د تبادلې تابع دي. د دې لپاره، یو کټ ته اړتیا ده، کوم چې پدې کې شامل دي:
- کمپرسور؛
- نښلونکي عناصر؛
- هوايي څرخونه
- سینسرونه، او نور
په دې ترتیب کې د نیوماتیک بدلونونو لپاره د "شپږ" فابریکه تعلیق:
- د تعلیق څخه چشمې لرې کړئ.
- موږ تقریبا په بشپړ ډول د ډنډ سټاپ قطع کړو او په ښکته پیاله او پورتنۍ شیشې کې د هوا سټراټ نصبولو لپاره سوري جوړوو.موږ د هوایی سټراټ نصبولو لپاره په لاندې کڅوړه کې یو سوری ډریلوو.
- د هوایی چشمو نصب کول.موږ د هوا پسرلي نصب کوو، دا له پورته او لاندې څخه تنظیم کوو
- مخکینۍ تعلیق هم په بشپړ ډول جلا شوی.
- موږ د بالښت د ایښودلو امکان لپاره په ښکته بازو کې پلیټ ویلډ کوو ، پداسې حال کې چې د سټیبلائزر ماونټ لرې کول.د مخ څخه د هوا پسرلي نصبولو لپاره، دا اړینه ده چې یو پلیټ په ښکته لاس کې ولډ کړئ
- موږ په پلیټ کې د هوا د ټیټ غره لپاره سوري ډرو کوو.
- موږ کوچني شیان حتمي کوو او د هوا پسرلي نصب کوو.د فټ کولو وروسته، هوایی سټراټ نصب کړئ او تعلیق راټول کړئ
- موږ په بل اړخ کې ورته ګامونه تکرار کوو.
- په ډنډ کې موږ کمپرسور، ریسیور او پاتې تجهیزات نصب کوو.ریسیور او کمپرسور په ډنډ کې نصب شوي
- د تعلیق کنټرول واحد د لاسرسي وړ ځای کې موقعیت لري.د تعلیق کنټرول تڼۍ په کیبن کې موقعیت لري، چیرې چې دا به د موټر چلوونکي لپاره مناسب وي
- موږ د هغه ډیاګرام سره سم چې د کټ سره راځي هوایی سټراټونه او بریښنایی سره وصل کوو.د هوا تعلیق د ډیاګرام سره سم وصل دی چې د تجهیزاتو سره راځي
ویډیو: په کلاسیک ژیګولي کې د هوا تعلیق نصب کول
برقی مقناطیسی تعلیق
د موټر د تعلیق ښه کولو لپاره بل اختیار د برقی مقناطیسی تعلیق دی. د دې ډیزاین اساس د بریښنایی موټرو دی. دا کولی شي د لندبل او لچک لرونکي عنصر په حالت کې کار وکړي. کار د مایکرو پروسیسر لخوا کنټرول کیږي. دا ډول تعلیق د معیاري شاک جذب کونکو پرځای نصب شوی. د ډیزاین ځانګړتیا تقریبا له ستونزو څخه پاک عملیاتو کې ده. برسېره پردې، دا د لوړې کچې امنیت لري. که د کوم دلیل لپاره تعلیق بریښنا له لاسه ورکړي، سیسټم به وکوالی شي میخانیکي حالت ته لاړ شي د برقی مقناطیسونو څخه مننه. د دې ډول لښتو ترټولو مشهور جوړونکي ډیلفي، SKF، بوس دي.
د VAZ "شپږ" تعلیق د دې پیچلتیا لپاره ولاړ نه دی. نو ځکه، دا د دې موټر د مالکینو په واک کې دی چې ترمیم کړي. تاسو کولی شئ د ګام په ګام لارښوونې لوستلو سره ستونزې وپیژنئ او حل یې کړئ. کله چې د ستونزو لومړۍ نښې څرګندې شي ، نو دا د ترمیم ځنډولو ارزښت نلري ، ځکه چې نور تعلیق عناصر به د پوښاک زیاتوالي تابع وي.
