P2413 د وتلو ګاز بیا تنظیم فعالیت

OBD-II د ستونزو کوډ - P2413 - ډیټا شیټ

P2413 - د اخراج د ګاز د بیرته راګرځولو سیسټم ځانګړتیاوې.

د مصیبت کوډ P2413 څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د 1996 راهیسې ټولو موټرو باندې پلي کیږي (فورډ ، ډاج ، GMC ، شیورلیټ ، مرسډیز ، VW ، او نور). که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

ذخیره شوی کوډ P2413 پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د ایګزاسټ ګاز ریکارکولیشن (EGR) سیسټم کې نیمګړتیا کشف کړې.

د ODB-II سره مجهز موټرو کې د وتلو ګاز بیا تنظیم کولو سیسټم ډیزاین شوی ترڅو د انجن ایستاز ګازونو کې د نایتروجن آکسایډ اخراج کم کړي. دا د بریښنایی کنټرول شوي EGR والو څخه جوړ دی چې د PCM څخه د ولتاژ سیګنال لخوا خلاصیږي. کله چې دا خلاص وي ، د انجن ځینې وتلو ګاز د انجن داخلي سیسټم ته بیا جریان کیدی شي ، چیرې چې د NOx اضافي بخار د سونګ په توګه سوځول کیږي.

د EGR سیسټمونو دوه اصلي ډولونه شتون لري چې په عصري موټرو او سپکو ټرکونو کې کارول کیږي. دا په خطي او ویکیوم ډایفرامونو کې شتون لري. دواړه ډولونه ډیری سوري لري چې په ورته خونه کې قطع کیږي. یو له سوري څخه په پلنجر سره مجهز دی چې دا په کلکه بندوي کله چې د خلاصولو امر شتون نلري. والو موقعیت لري ترڅو کله چې ډوبونکی خلاص شي ، د وتلو ګازونه کولی شي د EGR چیمبر څخه تیریږي او د مینځلو ډیوټونو ته ننوځي. دا معمولا د ایګزاسټ ګاز ریسریکولیشن پایپ یا پراخ شوي داخلي نل سره ترلاسه کیږي. لاینر EGR د PCM لخوا کنټرول شوي یو یا ډیرو بریښنایی کنټرول شوي سولینایډونو لخوا خلاصیږي. کله چې PCM د انجن یو مشخص بار ، د وسایطو سرعت ، د انجن سرعت او د انجن تودوخه کشف کوي (د وسایط جوړونکي پورې اړه لري) ، د EGR والو مطلوب درجې ته خلاصیږي.

د ویکیوم ډایفرام والو یو څه مشکل کیدی شي ځکه چې دا د بریښنایی کنټرول شوي سولینایډ کاروي ترڅو د مینځلو خلا EGR والو ته واړوي. سولینایډ معمولا په یوه (دوه) بندرونو کې د سکشن خلا سره چمتو کیږي. کله چې PCM د سولینایډ د خلاصیدو امر کوي ، خلا د EGR والو له لارې تیریږي مطلوب درجې ته د والو خلاصول.

کله چې د EGR والو د خلاصیدو امر کیږي ، PCM د ډیری مختلف میتودونو په کارولو سره د EGR سیسټم نظارت کوي. ځینې ​​تولید کونکي خپل وسایط د وقف شوي EGR سینسر سره تجهیز کوي. د EGR سینسر خورا عام ډول د ډیلټا فیډ بیک ایګاسټ ګاز ریکارکولیشن (DPFE) سینسر دی. کله چې د ایستاز ګاز بیا ځړول والو خلاصیږي ، د ایستاز ګازونه د لوړ تودوخې سیلیکون هوزونو له لارې سینسر ته ننوځي. نور موټر جوړونکي د EGR سیسټم عملیاتو کنټرول لپاره د هوا فشار څو چنده (MAP) او څو چنده هوا تودوخه (MAT) کې بدلونونه کاروي.

کله چې PCM د EGR والو د خلاصیدو امر کوي ، که دا د EGR سینسر یا MAP / MAT سینسر کې د بدلون مطلوب نرخ ونه ګوري ، د P2413 کوډ به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص څراغ ممکن روښانه شي.

د P2413 سینسر چیرته موقعیت لري؟

د EGR ډیری والوز د انجن په خلیج کې موقعیت لري او د انټیک مینفولډ سره وصل دي. یو ټیوب والو د اخراج سیسټم سره نښلوي.

نښې او شدت

دا د اخراج پورې اړوند کوډ دی ، کوم چې ستاسو په اختیار کې په پام کې نیول کیدی شي. د P2413 کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د تیلو موثریت کم شوی
• د نورو اړوند EGR کوډونو شتون
• ذخیره شوی کوډ
• د غلط فعالیت روښانه شوی خبرداری څراغ
• د انجن چلولو ستونزې (د بیلګې په توګه، بې کاره، د بریښنا نشتوالی، بندیدل، او لوړیدل)
• د تیلو مصرف کم شوی
• په اخراج کې زیاتوالی
• انجن پیل نشي

د تېروتنې لاملونه P2413

د دې انجن کوډ احتمالي لاملونه پدې کې شامل دي:

• عیب ایګازاټ ګاز د بیا تنظیم کولو سینسر
• نیمګړی MAP / MAT سینسر
• خراب EGR والو
• د وتلو لیکونه
• ټوټه شوې یا مات شوې خلا لیکې
• د ایګزاسټ ګاز ریسریکولیشن سیسټم کنټرول سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ یا د ایګزاسټ ګاز ریکارکولیشن سینسر
• غلط EGR والو
• د EGR سرکټ ستونزه
• د خراب EGR موقعیت سینسر
• تړل شوي EGR چینلونه
• د وتلو لیکونه
• د PCM سره ستونزې

د تشخیص او ترمیم پروسې

یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.

د P2413 کوډ تشخیص لپاره ، تاسو به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ / اوهومیټر (DVOM) ، د لاسي خلا پمپ (په ځینو مواردو کې) ، او د موټرو خدماتو لارښود (یا مساوي) ته اړتیا ولرئ.

زه معمولا خوښوم چې د سیسټم سره تړلي تارونه او نښلونکي په لید لید سره زما د تشخیص پروسه پیل کړم. د اړتیا په صورت کې خلاص یا تړلي سرکټونه ترمیم یا بدل کړئ.

سکینر د موټرو تشخیصي ساکټ سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي DTCs او د منجمد چوکاټ ډاټا بیرته ترلاسه کړئ. زه خوښوم چې دا معلومات ولیکم ځکه چې دا خورا مرسته کیدی شي که دا د وقفې کوډ وي. اوس کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ ترڅو وګورئ چې P2413 بیا تنظیم شوی.

خبر اوسئ چې دا ممکن د دې ډول کوډ پاکولو لپاره د ډرایو ډیری دورې ونیسي. د دې مشخص کولو لپاره چې تاسو د EGR ضعیف فعالیت حالت سم کړی ، تاسو باید PCM ته اجازه ورکړئ چې پخپله ازموینه بشپړه کړي او OBD-II چمتو حالت ته ننوځي. که چیرې PCM د کوډ پاکولو پرته چمتو حالت ته ننوځي ، سیسټم د لارښوونې سره سم فعالیت کوي. وسیله د فدرالي اړتیاو سره سم د اخراج ازموینې لپاره هم چمتو کیږي کله چې PCM د چمتووالي حالت کې وي.

که کوډ پاک شوی وي ، د خپل وسایط خدماتو لارښود سره مشوره وکړئ ترڅو معلومه کړي چې کوم ډول EGR ستاسو په موټر سمبال دی.

د وتلو ګازو له سره تنظیم کولو لپاره د خلا ډایفرام والو چیک کولو لپاره:

سکینر د تشخیصي بندر سره وصل کړئ او د معلوماتو جریان پورته کړئ. یوازې د اړونده معلوماتو ښودلو لپاره د معلوماتو جریان کمول به د ګړندي غبرګون وختونو پایله ولري. د لاس ویکیوم پمپ نلی د وتلو ګاز بیا تنظیم کولو خلا بندر ته وصل کړئ. انجن پیل کړئ او اجازه ورکړئ دا په پارک یا بې طرفه کې د لیږد سره بیکاره وي. پداسې حال کې چې په سکینر نمایش کې د ورته لوستلو مشاهده کوئ ، ورو ورو د لاسي خلا پمپ چالان کړئ. انجن باید په بیکاره سرعت د وتلو ګازو د بیا فعالیدو ډیر فعالیت له امله ودریږي ، او اړوند سینسر باید د انحراف متوقع درجې په ګوته کړي.

که انجن ودریږي کله چې د ویکیوم پمپ ښکته وي ، شک وکړئ چې تاسو د EGR نیمګړی والو یا د EGR بندې لارې لرئ. تړل شوي د ایستاز ګاز بیا تکرار نلونه د لوړ مایل موټرو کې خورا عام دي. تاسو کولی شئ د EGR والو لرې کړئ او انجن پیل کړئ. که چیرې انجن په لوړ غږ شور او ځړونه وکړي ، د EGR والو شاید غلط وي. که چیرې انجن د EGR سیسټم له خرابیدو پرته هیڅ بدلون ونه ښیې ، د EGR تیریدو احتمال بند دی. تاسو کولی شئ په ډیری موټرو کې په نسبي ډول د EGR تیریدو څخه د کاربن زیرمې پاکې کړئ.

د وتلو ګاز بیا تکرار خطي والونه باید د سکینر په کارولو سره فعال شي ، مګر د ایګزاسټ ګاز له سره تنظیم کولو چینلونو چیک ورته دی. د خپل وسایط خدماتو لارښود سره مشوره وکړئ او پخپله د EGR والو کې د مقاومت کچې چیک کولو لپاره DVOM وکاروئ. که والو په مشخصاتو کې وي ، مناسب کنټرولرونه وصل کړئ او د مقاومت او دوام لپاره د سیسټم سرکټونه وازموئ.

اضافي تشخیصي یادداشتونه:

• د ایګزاسټ ګاز ری سرکولیشن والو ناکامي د تړل شوي نلونو یا غلط ایګزټ ګاز بیا تنظیم کولو سینسرونو په پرتله خورا لږ عام دی.
• انفرادي سلنډرونو ته د EGR ګازو رسولو لپاره ډیزاین شوي سیسټمونه کولی شي د غلط کوډونو سره مرسته وکړي که چیرې لارې بندې شي.

د P2413 اړوند کوډونه

• P0401 د EGR ناکافي جریان کشف شوی
• P0404 د EGR کنټرول سرکټ حد / فعالیت
• P0406 د EGR والو لفټ سینسر سرکټ لوړ ولټاژ

د p2413 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2413 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.