د P2099 پوسټ کتلیسټ د تیلو ټرم سیسټم خورا بډایه بانک 2

د P2099 پوسټ کتلیسټ د تیلو ټرم سیسټم خورا بډایه بانک 2

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د کاتالیسټ خورا بډایه بانک وروسته د ټریم سیسټم 2

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د 1996 راهیسې ټولو موټرو باندې پلي کیږي (فورډ ، ډاج ، GMC ، شیورلیټ ، مرسډیز ، VW ، او نور). که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

هرکله چې زه P2099 DTC ته ځم زه پوهیږم چې دا پدې معنی ده چې د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) د انجنونو د لومړي بانک لپاره د ښکته جریان (د کتلیتیک وروسته) اکسیجن (O2) سینسر څخه د سیګنال ان پټ ولټاژ کشف کړی، چې دا په ګوته کوي چې د اکسیجن مینځپانګه ذرات خورا ټیټ دي. بانک 2 د انجنونو یوه ډله ده چې سلنډر #1 نلري.

د O2 سینسر د زرکونیا سینسینګ عنصر څخه جوړ دی چې په هوایی فولادو کور کې تړل شوی. پلاټینم الیکټروډونه د سینسر عنصر د O2 سینسر وائرینګ هارنس کې تارونو سره وصل کولو لپاره کارول کیږي. د O2 سینسر هارنس د کنټرولر شبکې له لارې PCM سره وصل کیږي. د O2 سینسر د محیطي هوا کې د اکسیجن مینځپانګې په پرتله د انجن خارج کې د اکسیجن ذراتو سلنه باندې PCM د ریښتیني وخت ډیټا چمتو کوي.

د انجن څخه د وتلو بخارونه د پایپ پایپ او د کتلټیک کنورټر له لارې د څو ځله ایګزاسټ له لارې ایستل کیږي. دوی بیا د لاندې O2 سینسر څخه تیریږي. د وتلو ګازونه د فولادو په کور کې د هوایی سوراخونو او د حساس عنصر له لارې تیریږي. بهر هوا د سینسر په مینځ کې د تار غارونو له لارې چیمبر ته ایستل کیږي. په خونه کې ، شاوخوا هوا ګرمیږي ، د اکسیجن آئنونو لامل کیږي (انرژی) فشار. په محیطي هوا کې د اکسیجن مالیکولونو غلظت ترمینځ بدلون (د O2 سینسر ته اړول شوی) او په اخراج کې د اکسیجن آئنونو غلظت د ولتاژ بدلون لامل کیږي. دا وایبریشن د O2 سینسر دننه د اکسیجن آئنونو لامل کیږي چې خورا ګړندی او په مکرر ډول له یو پلاټینم پرت څخه بل ته راشي.

د ولتاژ بدلونونه هغه وخت پیښیږي کله چې د اکسیجن آئنونه د پلاټینیم پرتونو ترمینځ حرکت کوي. PCM دا ولتاژ بدلونونه په خارج شوي ګاز کې د اکسیجن غلظت کې بدلون په توګه پیژني. دا بدلونونه منعکس کوي چې ایا انجن ضعیف پرمخ ځي (خورا لږ تیلو) یا بډایه (ډیر تیلو). د O2 سینسر څخه د ولتاژ محصول ټیټ دی کله چې په وتلو کې ډیر اکسیجن شتون ولري (ضعیف حالت). د ولتاژ محصول لوړ وي کله چې په وتلو کې کم اکسیجن وي (بډایه حالت). دا ډاټا د PCM لخوا د نورو شیانو په مینځ کې د سونګ توکو تحویلي ستراتیژۍ او د سوځولو وخت محاسبه کولو لپاره کارول کیږي.

یوځل چې PCM تړل لوپ حالت ته ننوځي ، که د بانک 2 ښکته څنډه کې د O2 سینسر سرکټ ان پټ لوستل په اخراج کې ډیر لږ اکسیجن مالیکولونه منعکس کړي ، د P2099 کوډ به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص به روښانه شي.

شدت او نښې

د P2099 کوډ پدې معنی دی چې د بانک 2 ښکته O2 سینسر د بډایه ایستلو حالت کشف کړی. د سونګ موثریت ممکن ضعیف وي او کوډ باید جدي وګل شي.

د P2099 کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د تیلو موثریت کم شوی
• د انجن عمومي فعالیت نشتوالی
• نور اړوند DTCs ممکن زیرمه شي
• د خدمت انجن څراغ به ډیر ژر روښانه شي

لاملونه

د دې انجن کوډ احتمالي لاملونه پدې کې شامل دي:

• د بانک 2 کتلټیک کنورټر عیب دی.
• عیب لرونکی MAF یا د څو چنده هوا فشار سینسر.
• نیمګړی O2 سینسر بانک 2 / s
• سوځیدلی ، مات شوی ، مات شوی ، یا منقطع شوی تارونه او / یا نښلونکي
• د انجن خارجي لیکونه

د تشخیص او ترمیم پروسې

یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.

د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ اوهومیټر (DVOM) ، او د موټرو خدماتو لارښود به د P2099 کوډ تشخیص کې ګټور وي. ټول ډیټا (DIY) د سیسټم وایرینګ ډیاګرامونو او نورو غوښتنلیک ځانګړي معلوماتو لپاره عالي سرچینه هم ده.

انجن باید د دې کوډ تشخیص کولو هڅه کولو دمخه په موثره توګه پرمخ ولاړ شي. د مسفیر کوډونه ، د تختې موقعیت سینسر کوډونه ، د هوا فشار څو چنده کوډ ، او د MAF سینسر کوډونه باید د P2099 کوډ تشخیص کولو هڅه کولو دمخه وڅیړل شي.

د سیسټم وارینګ هارنسونو او نښلونکو په لید لید سره پیل کړئ. د P2099 سره ، زه به هغه هارنسونو ته ځانګړې پاملرنه وکړم چې د ګرمو ایستلو پایپونو او څو اړخونو ته نږدې تیریږي ، په بیله بیا هغه چې تیزې څنډو (سلنډر سرونو) ته نږدې کیږي.

سکینر د تشخیصي بندر سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي DTCs بیرته ترلاسه کړئ او د چوکاټ ډاټا کنګل کړئ. دا معلومات ولیکئ. دا ګټور کیدی شي که دا د وقفې کوډ وي. وقتي کوډونه تشخیص کول خورا مشکل دي.

که P2099 سمدستي بیا تنظیم شي ، انجن پیل کړئ او اجازه ورکړئ نورمال عملیاتي تودوخې ته ورسیږئ. اجازه راکړئ چې دا بیکاره وي (په غیر جانبدار یا پارک کې). د بانک 2 O2 سینسر ننوتلو څارلو لپاره سکینر وکاروئ. یوازې د اړونده معلوماتو شاملولو لپاره د معلوماتو جریان کمول به د معلوماتو ځواب ګړندی کړي. د ټیټ O2 سینسر سیګنال وګورئ. که انجن په موثره توګه پرمخ ځي ، د اصلي O2 سینسر ډیټا باید اوسط وي او هلته میشته شي.

DVOM په پوښتنې کې د O2 سینسر مقاومت ازمولو لپاره کارول کیدی شي ، په بیله بیا د O2 سینسر سرکټ لپاره ولتاژ او ځمکني سیګنالونه. د DVOM سره د سیسټم سرکټ مقاومت ازمولو دمخه د پلي کیدو وړ کنټرولرونه وصل کړئ.

اضافي تشخیصي یادداشتونه:

• د ښکته غاړې O2 سینسر باید د اپ سټریم سینسرونو په څیر کار ونکړي (وروسته لدې چې PCM بند لوپ حالت ته داخل شو). که چیرې ټیټ سینسر د انجن ګرمیدو وروسته د پورتني سینسر په څیر بار بار چلولو ته دوام ورکړي او PCM بند لوپ حالت ته داخل شوی وي ، د غلط کتلیټیک کنورټر شک وکړئ.
• کله چې د کیټالیټیک کنورټر بدیل ته اړتیا وي ، د OEM کیفیت برخو ته پام وکړئ. نوي شوي یا غیر معیاري بدلیدونکي کنورټرونه معمولا ګړندي او بار بار ناکام کیږي.

د DTC اړوند بحثونه

• کوډ p2099 او p0406 2009 دجج سفر څه شی دیزه د ډاج سفر sxt 2009L 3.5 د P2099 او P0406 کوډونو سره لرم ... 
• سوزوکی XL2007 P7 2099P2099 وروسته کتلستیک د تیلو ټرم سیسټم خورا بډایه ، بانک 2. 2007 سوزوکي XL7 کاناډا؛ 95,000،3,6 مایل؛ XNUMX لیتره دا واقعیا څه معنی لري؟ څنګه یې اصلاح کړو؟… 
• P2099 2015 جیپ ګراند چیروکي ، 3.6 V 6دواړه سینسر 02 ځای په ځای شوي ، تنظیم شوی او د تیلو سیسټم پاک شوی. د 116 مایل وروسته چیک کړئ ، د انجن ر light ا بیا راځي او د P2099 کوډ بیرته راغلی ، ډیلر د داخلي انجن ستونزه 66,066 مایل په پام کې نیسي او په سمه توګه کار کوي. ایا د تیلو انجیکټرې بډایه حالت ته لار هوارولی شي؟ ... 
• 2004 BMW 325i P2099 د تېروتنې کوډونه P0175 ، P0172 سرهBMW 2004i 325 پرته له کومې ستونزې په اسانۍ او ارامۍ سره سواری کوي. خراب کار شوی ، مګر پدې وروستیو کې MAF بدل شوی او هرڅه یې تنظیم کړي. یوازینۍ ستونزه دا ده چې دا د خطا کوډ P2099 خپروي (سیسټم خورا بډایه بانک 2) او د خطا کوډونه P0175 (سیسټم ډیر بډایه بانک 2) او P0172 (سیسټم خورا بډایه بانک 1) پاتې دی. 
• P209900 ستونزه ولولو XC70 2011 D5 2.4 ډیزلسلام ، زه د P 209900 سره ستونزه لرم. دا لوستل د یو باوري وولوو سوداګر لخوا اخیستل شوي او ستونزه نشي حل کولی. زما موټر په نورمال ډول پرمخ ځي (سرعت کم شوی نه دی) او زه کولی شم په نورمال ډول ګړندی کړم. زه په موټرو کې په 130 کیلومتره / ساعت کې موټر چلوم. زه جرات نلرم چې ګړندی لاړ شم یا اعظمي ته ګړندی شم ... 
• فورډ F-150 50,000،2097км P2099 PXNUMXسلام، زما د انجن څراغ له دوو ورځو راهیسې روان دی - زما لارۍ له تیرو 6 میاشتو راهیسې په پرله پسې ډول سسته ده، زه په چټکۍ سره پیډل فشاروم او بهر ځي. زه عمومي کوډونه P2097 او P2099 لرم چې وايي "د پوسټ کتلست ډیر بډایه، بانک 1 او 2 لپاره د تیلو ټرم" ایا څوک پوهیږي که دا یوازې ... 
• کوډ P2099 په 2011 F150 ایکوبوسټ کېدا واقعیا څه معنی لري؟ د لاسي سکینر راپور ورکوي چې د B2 تیلو ټریم سیسټم خورا لوړ دی ، مګر د دې کوډ اصلي معنی څه ده؟ دا 2 ځله فعال شوی او تر هغه وخته پورې پاتې کیږي چې پاک شي. بیا به پاتې وي. په لویه لاره او سړک کې د موټر چلولو پرمهال پیښ شوي. کوم نظریات؟ ... 
• 2004 ډاج رام 1500 5.7 hemi p0113 - قیمت: + 2099 rub.04 ډاج رام 1500 5.7 هیمی 4x4. دا زما د ملګري د راټولولو لارۍ ده ، پدې کې غوړ د تل په څیر بدل شوی. وروسته لدې چې ما پای ته ورساوه ، ما دا ودروله ترڅو ډاډ ترلاسه کړم چې هیڅ لیک شتون نلري. د تیلو فشار بیرته عادي حالت ته راستون شو ، او د 5-7 دقیقو لپاره غلی کیدو وروسته ، دا n n سپریدل پیل کړل ، بیا مړ شو. اوس غم دی ... 

د p2099 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2099 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.