P0239 - د ټربو چارجر بوسټ سینسر B سرکټ خرابوالی
منځپانګې
P0239 - د OBD-II غلطی کوډ تخنیکي توضیحات
د ټربو چارجر بوسټ سینسر B سرکټ خرابوالی
کوډ P0239 څه معنی لري؟
کوډ P0239 یو معیاري OBD-II کوډ دی چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د انجن کنټرول ماډل (ECM) د بوسټ فشار سینسر B او څو ځله فشار سینسر (MAP) لوستلو ترمینځ توپیر کشف کړي کله چې انجن په لږترلږه بریښنا کې روان وي او د ټربو چارجر فشار باید صفر وي..
دا کوډونه د موټرو ټولو جوړو او ماډلونو لپاره عام دي، او دوی د ټربو چارجر فشار لوړولو سره ستونزې په ګوته کوي. په هرصورت، دقیق تشخیصي ګامونه ممکن د موټر ځانګړي ماډل پورې اړه ولري.
د OBD کوډونه کوم ځانګړي نیمګړتیا نه په ګوته کوي، مګر تخنیکین سره مرسته کوي چې هغه ساحه وټاکي چې د ستونزې د علت په لټه کې وي.
څنګه سپر چارج کول (جبري انډکشن) فعالیت ښه کوي
ټربو چارجر انجن ته ډیره هوا ورکوي تر هغه چې انجن په نورمال شرایطو کې د اخیستلو وړ وي. د راتلونکی هوا حجم کې زیاتوالی، د ډیرو تیلو سره یوځای، د بریښنا زیاتوالي کې مرسته کوي.
په عموم ډول، یو ټربو چارجر کولی شي د انجن ځواک له 35 څخه تر 50 سلنې پورې لوړ کړي، د انجن سره په ځانګړې توګه د ټربو چارج کولو اداره کولو لپاره ډیزاین شوی. د معیاري انجن اجزا د دې ډول جبري هوا انجیکشن لخوا رامینځته شوي بار سره مقاومت کولو لپاره ډیزاین شوي ندي.
ټربو چارجر په بریښنا کې د پام وړ زیاتوالی چمتو کوي چې په حقیقت کې د تیلو په اقتصاد باندې هیڅ اغیزه نلري. دوی د ټربو محرک کولو لپاره د اخراج ګاز جریان کاروي ، نو تاسو کولی شئ د اضافي لګښت پرته د اضافي ځواک په توګه فکر وکړئ. په هرصورت، دوی کولی شي د مختلفو دلیلونو لپاره ناڅاپه ناکام شي، نو که چیرې د ټربو چارجر سره کومه ستونزه وي، نو سپارښتنه کیږي چې سمدستي یې حل کړئ. د ټربو چارج شوي انجن سره ، د ټربو چارجر ناکامي کولی شي د فشار شوي هوا لوی مقدار له امله وضعیت د پام وړ خراب کړي.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې یو معیاري توربو چارج شوی انجن باید د بوسټ فشار په زیاتولو سره تعدیل نشي. د ډیری انجنونو د تیلو رسولو او والوز وخت وکرونه په لوړ فشار فشار کې د عملیاتو لپاره اجازه نه ورکوي، کوم چې کولی شي انجن ته جدي زیان ورسوي.
یادونه: دا DTC په حقیقت کې P0235 ته ورته دی، کوم چې د Turbo A سره تړاو لري.
د مصیبت کوډ P0239 نښې نښانې څه دي؟
د چیک انجن څراغ روښانه کیږي کله چې DTC تنظیم شي. د ټربو ماډل ممکن د انجن کنټرولر لخوا غیر فعال شي، چې د سرعت په وخت کې د بریښنا له لاسه ورکولو المل کیږي.
د P0239 کوډ نښې نښانې عبارت دي له:
- د P0239 کوډ د بوسټ کنټرول سرکټ کې ستونزه په ګوته کوي ، احتمالا د اضافي کوډونو سره چې د سرکټ ځینې برخو پورې تړاو لري.
- د انجن سرعت له لاسه ورکول.
- د فشار اندازه کول ممکن د حد څخه بهر وي: له 9 پونډو څخه کم یا له 14 پونډو څخه ډیر، کوم چې غیر معمولي دی.
- غیر معمولي غږونه لکه د ټربو چارجر یا پایپونو څخه د ویستل یا د چټلو غږونه.
- د احتمالي دستک سینسر کوډ چې د لوړ سلنډر سر تودوخې له امله چاودنه په ګوته کوي.
- د انجن ځواک عمومي ضایع.
- د وتلو پایپ څخه لوګی.
- خرابې شمعې.
- د کروز سرعت سره د انجن لوړ حرارت.
- د فین څخه د خندا غږونه.
د چک انجن به فعال شي او ECM ته به یو کوډ ولیکل شي کله چې دا نیمګړتیا رامنځ ته شي، د ټربو چارجر د بندیدو لامل کیږي او د سرعت په وخت کې د انجن ځواک کموي.
ممکنه لاملونه
د P0239 ستونزې کوډ لاملونه کېدای شي پدې کې شامل وي:
- د داخلي ګټې سره د ټربو چارجر فشار سینسر خلاص سرکټ.
- خراب شوی ټربو چارجر د فشار سینسر یو نښلونکی چې د خلاص سرکټ لامل کیږي.
- د بوسټ فشار سینسر او د انجن کنټرول ماډل (ECM) تر مینځ لنډ تارونه.
دا فاکتورونه کولی شي د بوسټ فشار ناسم مدیریت لامل شي ، کوم چې د ډیری احتمالي ستونزو سره تړاو لري ، پشمول د ویکیوم لیک ، د هوا فلټر ستونزې ، د ضایع کیدو ستونزې ، د توربو تیلو رسولو ستونزې ، د توربین بلیډونه ، د تیلو مهر ستونزې او نور. سربیره پردې، کیدای شي د بریښنایی اړیکو او سینسرونو سره ستونزې وي.
د ستونزې کوډ P0239 څنګه تشخیص کړئ؟
د ټربو ستونزو تشخیص معمولا د عام انتخابونو سره پیل کیږي ، او د ساده وسیلو کارول لکه د ویکیوم ګیج او ډیل ګیج خورا مؤثره کیدی شي. لاندې د تشخیصي مرحلو ترتیب دی:
- ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن په نورمال ډول روان دی، هیڅ خراب سپارک پلګونه شتون نلري، او د ناک سینسر پورې اړوند کوم کوډونه شتون نلري.
- د انجن په یخولو سره، د توربین آوټ لیټ، انټرکولر او تروټل باډي کې د کلیمپونو ټینګښت وګورئ.
- د آوټ لیټ فلینج باندې توربین ډبولو هڅه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په خوندي ډول وصل دی.
- د ویکیوم هوزونو په شمول د لیکونو لپاره د انټیک مینفولډ معاینه کړئ.
- د فاضله موادو څخه د عمل کونکي لیور لرې کړئ او والو په لاسي ډول چل کړئ ترڅو د مسودې احتمالي ستونزې وپیژني.
- د انټیک مینفولډ کې باطل ته د ویکیوم ګیج نصب کړئ او د انجن چلولو سره خلا چیک کړئ. په بې کاره کې، خلا باید د 16 او 22 انچو ترمنځ وي. که دا د 16 څخه کم وي، دا ممکن د غلط کتلیتیک کنورټر په ګوته کړي.
- د انجن سرعت 5000 rpm ته لوړ کړئ او په ګیج کې د بوسټ فشار مشاهده کولو په وخت کې تروتل خوشې کړئ. که فشار د 19 پونډو څخه ډیر وي، ستونزه ممکن د بای پاس والو سره وي. که لاسته راوړنه د 14 او 19 پونډو ترمنځ بدلون ونلري، لامل ممکن پخپله د ټربو سره ستونزه وي.
- انجن یخ کړئ او توربین معاینه کړئ، د اخراج پایپ لیرې کړئ او د داخلي توربین بلیډونو حالت د زیانمنیدو، ټیټ یا ورک شوي بلیډونو او په توربین کې د تیلو لپاره وګورئ.
- د تیلو لینونه د انجن بلاک څخه د توربین مرکز بییرنګ او د لیک لپاره د راستنیدو لاین چیک کړئ.
- د محصول د توربین په پوزه کې د ډایل شاخص نصب کړئ او د توربین شافټ پای لوبې وګورئ. که د پای لوبه د 0,003 انچو څخه زیاته وي، دا ممکن د مرکز بییرنګ سره ستونزه په ګوته کړي.
که ټربو د دې ازموینو ترسره کولو وروسته په نورمال ډول فعالیت کوي ، نو بل ګام ممکن د وولټ / اوهمیټر په کارولو سره د بوسټ سینسر او تارونو چیک کول وي. د سینسر او د انجن کنټرول واحد ترمنځ سیګنالونه چیک کړئ. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د OBD2 ټول کوډونه د مختلف تولید کونکو لخوا ورته نه تشریح کیږي ، نو تاسو باید د دقیق توضیحاتو لپاره مناسب لارښود سره مشوره وکړئ.
تشخیصي تېروتنې
د غلط تشخیص د مخنیوي لپاره، دا ساده لارښوونې تعقیب کړئ:
- د خنډونو او کنکونو لپاره د فشار سینسر نلی چیک کړئ.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د سینسر بریښنایی اتصالونه خوندي دي او دا چې د فشار هوزونو کې هیڅ لیک یا کنک شتون نلري.
کوم ترمیم به کوډ P0239 حل کړي؟
که د بوسټ سینسر ECM ته د فشار سم ډیټا نه استوي:
- د بوسټ سینسر بدل کړئ.
- د ټربو سینسر هوزونه او د کنکونو یا خنډونو لپاره اړیکې چیک کړئ او د اړتیا په صورت کې یې ترمیم یا بدل کړئ.
- سینسر ته تارونه ترمیم کړئ یا پیوستون بدل کړئ ترڅو نورمال عملیات بیرته راشي.
د ستونزې کوډ P0239 څومره جدي دی؟
په سینسر سرکټ کې د بریښنا شارټ کولی شي د ECM داخلي ډیر تودوخې لامل شي ، په ځانګړي توګه که د شارټ سرکټ ولټاژ له 5 V څخه ډیر وي.
که چیرې ECM ډیر ګرم شي، د دې خطر شتون لري چې موټر به پیل نشي او ودریږي.