P014C O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 1)
منځپانګې
P014C O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 1)
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
ورو د O2 سینسر غبرګون - بډایه ته لیون (بانک 1، سینسر 1)
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د OBD-II سمبال موټرو (GMC ، شیورلیټ ، فورډ ، ډاج ، کریسلر ، VW ، ټیوټا ، هونډا ، او نور) باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
کله چې د P014C کوډ په OBD-II سمبال شوي وسایط کې زیرمه شي ، دا پدې مانا ده چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د راتلو څخه د ورو غبرګون وخت کشف کړی (لومړی د کتلټیک کنورټر پورته انجن څخه د وتلو وروسته) اکسیجن (O2) سینسر یا د لومړي قطار انجنونو لپاره سرکټ. بانک 1 د انجن ګروپ تعریف کوي چې سلنډر لمبر لري.
د اتوماتیک O2 / اکسیجن سینسرونه د زرکونیا سینسینګ عنصر په کارولو سره رامینځته شوي چې د ځانګړي ډیزاین شوي وینټ فولډ هستوګنې لخوا خوندي شوي. پلاټینم الیکټروډونه د O2 سینسر وائرینګ هارنس کې تارونو ته سینسر ضمیمه کولو لپاره کارول کیږي ، کوم چې د کنټرولر شبکې (CAN) له لارې له PCM سره وصل دی. برقی سیګنال د محیطی هوا کې د اکسیجن مینځپانګې په پرتله د انجن خارج کې د اکسیجن ذراتو سلنه مطابق PCM ته لیږل کیږي.
د وتلو ګازونه د راستنې څو چنده (s) او ښکته پایپ (s) ته ننوځي ، چیرې چې دوی د دې په مخ کې موقعیت لرونکي O2 سینسر باندې تیریږي. د وتلو ګازونه د O2 سینسر (د فولادو په قضیه کې) له لارې او د سینسر له لارې تیریږي ، پداسې حال کې چې محیطي هوا د وایرینګ غارونو له لارې ایستل کیږي چیرې چې دا د سینسر په مرکز کې په یوه کوچني خونه کې بند دی. د محیط محیط هوا (په خونه کې) د وتلو ګازونو لخوا تودوخه کیږي ، د اکسیجن آئنونو رامینځته کولو لامل کیږي (انرژی) فشار.
په محیطي هوا کې د اکسیجن مالیکولونو غلظت ترمینځ توپیرونه (د O2 سینسر مرکزي غار ته راښکته شوي) او په وتلو ګاز کې د اکسیجن آئنونو غلظت د O2 سینسر دننه ګرم اکسیجن آئنونه د پلاټینیم پرتونو ترمینځ خورا ګړندي کود لامل کیږي. په دوامداره توګه د ولټاژ تغیرات هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د اکسیجن آئنونه د پلاټینیم الیکټروډونو پرتونو ترمینځ اچول کیږي. د ولټاژ دا بدلونونه د PCM لخوا د وتلو ګازونو کې د اکسیجن غلظت کې بدلونونو په توګه پیژندل شوي ، کوم چې دا په ګوته کوي چې انجن یا نری (ډیر لږ تیلو) یا بډایه (ډیر تیلو) پرمخ وړي. کله چې په اکسایټ کې ډیر اکسیجن شتون ولري (ضعیف حالت) ، د O2 سینسر څخه د ولتاژ سیګنال ټیټ او لوړ وي کله چې لږ اکسیجن په وتلو (بډایه حالت) کې شتون ولري. دا ډاټا د PCM لخوا اساسا د سونګ تحویلي او سوځولو وخت ستراتیژیو محاسبه کولو او د کتلټیک کنورټر موثریت نظارت کولو لپاره کارول کیږي.
که په پوښتنې کې د O2 سینسر نشي کولی د یوې ټاکلې مودې لپاره او د ځینې ټاکل شوي شرایطو لاندې د توقع سره سم ګړندي او / په منظم ډول کار وکړي ، د P014C کوډ به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص څراغ به راشي.
نور د DTCs چې د ورو O2 سینسر غبرګون سره تړاو لري پدې کې شامل دي:
- د P013A O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته لین (بانک 1 سینسر 2) د PXNUMXA OXNUMX سینسر ورو ځواب - بډایه ته لین (بانک XNUMX، датчик XNUMX)
- P013B O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 2)
- P013C O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 2)
- P013D O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 2)
- P014D O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 1)
- P014E O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 1)
- P014F O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 1)
د کوډ شدت او نښې
لدې چې د P014C کوډ پدې معنی دی چې د O2 سینسر د اوږدې مودې لپاره ورو پاتې دی ، دا باید د جدي په توګه طبقه بندي شي.
د دې کوډ نښې نښانې کېدای شي پدې کې شامل وي:
- د تیلو موثریت کم شوی
- د انجن ځواک عمومي نشتوالی
- نور اړوند DTCs هم زیرمه کیدی شي.
- د خدمت انجن څراغ به ډیر ژر روښانه شي
لاملونه
د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:
- نیمګړی O2 سینسر
- سوځیدلی ، مات شوی ، یا قطع شوی تارونه او / یا نښلونکي
- عیب کاتلیټیک کنورټر
- د انجن خارجي لیکونه
د تشخیص او ترمیم پروسې
ځینې اساسي وسیلې چې زه به یې د P014C کوډ تشخیص کولو ته اړتیا ولرم د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ/اومیټر (DVOM) ، او د وسایطو د معلوماتو معتبر سرچینه (د ټولو ډیټا DIY) دي.
د انجن ټول غلط کوډونه ، د تختې موقعیت سینسر کوډونه ، د هوا فشار څو چنده کوډونه ، او د MAF سینسر کوډونه باید د P014C کوډ تشخیص کولو هڅه کولو دمخه تشخیص او ترمیم شي. یو انجن چې په مؤثره توګه نه چلیږي د هر ډول کوډونو ذخیره کیدو لامل کیږي (او په سمه توګه همداسې).
مسلکي تخنیکران معمولا د سیسټم د وایرینګ هارنسونو او نښلونکو لید لید سره پیل کوي. موږ په هایرسونو تمرکز کوو چې د ګرمو ایستاز پایپونو او څو اړخونو ته نږدې کیږي ، په بیله بیا هغه چې تیزې څنډو ته نږدې تیریږي ، لکه هغه چې د ایستاز فلپونو کې موندل شوي.
ستاسو د وسایطو معلوماتو سرچینې کې د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) لټون وکړئ. که تاسو یو ومومئ چې په پوښتنې کې په موټر کې وړاندې شوي نښو او کوډونو سره سمون خوري ، نو دا به احتمالا تاسو سره د تشخیص کولو کې مرسته وکړي. د TSB لیستونه د زرګونو بریالي ترمیمونو څخه راټول شوي.
بیا زه خوښوم چې سکینر د موټر تشخیصي بندر سره وصل کړم او ټول زیرمه شوي DTCs بیرته ترلاسه کړم او د چوکاټ ډاټا کنګل کړم. دا معلومات ګټور کیدی شي که P014C بې ثباته شي ، نو د وروسته لپاره یې ولیکئ. اوس کوډونه پاک کړئ او وګورئ چې P014C بیا تنظیم شوی.
که کوډ پاک شوی وي ، انجن پیل کړئ ، اجازه ورکړئ دا عادي عملیاتي تودوخې ته ورسیږي ، او بیا یې بیکاره پریږدئ (په غیر جانبدار یا پارک کې د لیږد سره). د O2 سینسر ننوتلو نظارت کولو لپاره د سکینر ډیټا جریان وکاروئ.
یوازې د اړونده معلوماتو شاملولو لپاره د خپل ډیټا جریان نمایش محدود کړئ او تاسو به ګړندی ، ډیر دقیق ځواب وګورئ. که انجن په مؤثره توګه پرمخ ځي ، د لوړ O2 سینسر لوستل باید په منظم ډول د 1 ملی وولټ (100 ولټ) او 9 ملی وولټ (900 وولټ) ترمینځ تغیر وکړي. که د ولتاژ تغیر له تمې څخه ورو وي ، P014C به زیرمه شي.
تاسو کولی شئ د DVOM ازموینې سینسر ځمکې ته وصل کړئ او سیګنال د ریښتیني وخت O2 سینسر ډیټا څارلو لامل کیږي. تاسو کولی شئ دا په پوښتنې کې د O2 سینسر مقاومت ازمولو لپاره هم وکاروئ ، په بیله بیا ولتاژ او ځمکني سیګنالونه. د کنټرول ماډل ته د زیان مخنیوي لپاره ، د DVOM سره د سیسټم سرکټ مقاومت ازموینې دمخه مناسب کنټرولران وصل کړئ.
اضافي تشخیصي یادداشتونه:
- وروسته لدې چې PCM بند لوپ حالت ته داخل شو ، د ښکته O2 سینسرونه باید د اپ سټریم سینسرونو په څیر په منظم ډول کار ونکړي.
- د بدلیدونکي (یا بیرته راګرځیدونکي) ضعیف کیفیت کتلیټیک کنورټرې د تکراري ناکامیو سره مخ دي او باید مخنیوی یې وشي.
د DTC اړوند بحثونه
- نسان الټیما Pы P014C ، P014D ، P015A и P015Bزه د چیک انجن لرم. زه د P014C ، P014D ، P015A او P015B نیسان الټیما 2016 کوډ خوندي کړم. ایا تاسو ما سره مرسته کولی شئ ...
- بیا: نسان الټیما P014C ، P014D ، P015A и P015Bد دې د حل لپاره زه څه وکړم؟ هره مرسته به ګټوره وي. مخکې له مخکې مننه…
- د تېروتنې کوډ P014C 2016 نسان ماکسیمازه د 2016 میکس لرم ، ما د P014C غلطی کوډ درلود ، زه ډیلر ته لاړم ، دوی 2 سینسرونه ځای په ځای کړل ، مګر ما یوه ورځ وروسته د انجن ر lightا بیا وګرځوله ، او حتی د سینسرونو ځای په ځای کولو وروسته ما ورته خطا کوډ ترلاسه کړ. دا نور څه کیدی شي؟ مننه…
- 2012 رام 6.7L pы p014c p014d p0191 p2bacزما د 2012 میګا رام کیب د 6.7 انجن سره. په نومبر 2016 کې اخیستل شوی ، دا 59,000،71464 کیلومتره و. تر جولای (014 مایل) پورې له ستونزو پرته وګرځید ، کله چې د chk eng شاخص سوداګر ته د p014d p0191c pXNUMX کوډونو سره راغی ، دوی د ډوج tsb سره سم د تار تار نصب کړ. بیا د دوه اونیو لپاره ر lightا نه وه ...
ستاسو د p014c کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P014C سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
