ولې ځینې انټي فریزونه یخ نه کوي ، مګر د موټر انجن ډیر ګرموي
د یوې قاعدې په توګه، نږدې ټول موټر مالکین، کله چې خپل موټر خدمت کوي، د مصرفي توکو انتخاب ته جدي پاملرنه کوي - فلټرونه، بریک پیډونه، د انجن تیلو او د وینډشیلډ واشیر مایع. په هرصورت، په ورته وخت کې، دوی ډیری وختونه د انټي فریز په اړه هیر کوي، مګر بې ګټې ...
په ورته وخت کې، که موږ د بریښنا واحد پایښت باندې د اتوماتیک تخنیکي مایعاتو اغیز و ارزوو، نو د موټر خدماتو مرکزونو متخصصینو په وینا، دا د کولنټ (کولینټ) څخه دی چې د هر داخلي احتراق انجن اعتبار په لویه کچه پورې اړه لري.
د عمومي خدماتو احصایو له مخې، د ترمیم په جریان کې په موټرو کې د ټولو جدي نیمګړتیاوو څخه د دریمې برخې څخه زیات اصلي لامل د دوی د یخولو سیسټم نیمګړتیاوې دي. برسېره پردې، د کارپوهانو په وینا، په لوی اکثریت کې دوی یا د بریښنا واحد د ځانګړي تعدیل لپاره د کولنټ غلط انتخاب لخوا هڅول شوي، یا د پیرامیټونو د څارنې او په وخت سره د ځای پرځای کولو اړتیاو ته سترګې په لار دي.
د چارو دا حالت د انعکاس لپاره جدي دلیل وړاندې کوي ، په ځانګړي توګه د ستونزمن تولید او اقتصادي شرایطو په پام کې نیولو سره چې نن ورځ د موټرو اجزاو او مصرفي توکو عصري بازار کې وده کوي.
نو، د بیلګې په توګه، حقایق لا دمخه په مکرر ډول ښکاره شوي کله چې د اتوماتیک کولنټونو انفرادي تولید کونکي هڅه کوي د خامو موادو خوندي کولو هڅه وکړي، د ګران ګلایکول پرځای، چې د لوړ کیفیت انټي فریز چمتو کولو لپاره اړین دی، ارزانه میتیل الکول کاروي. مګر وروستی د شدید زنګ لامل کیږي ، د ریډیټرونو فلزي ویجاړوي (پورته عکس وګورئ).
برسېره پردې، دا په چټکۍ سره تبخیر کیږي، کوم چې د ماشین د عملیاتو په جریان کې د حرارتي رژیم څخه سرغړونه، ډیر تودوخه او د انجن په ژوند کې کمښت، او همدارنګه د انجن په تیلو کې د "لوډ" زیاتوالی المل کیږي. سربیره پردې: میتانول کولی شي د cavitation لامل شي چې د پمپ امپیلر او د یخولو سیسټم چینلونو سطح له مینځه وړي.
په هرصورت، په سلنډر لاینرونو کې د cavitation اغیز پخپله د کولنټ جوړونکو لپاره یو له اصلي ستونزو څخه دی، ځکه چې د انجن لپاره، د لینر زیان د لوی ترمیم معنی لري. له همدې امله د لوړ کیفیت عصري انټي فریزونه اجزا لري (اضافې کڅوړې) چې کولی شي د کیویټیشن ویجاړونکي اغیز په لسګونو ځله کم کړي او د انجن او پمپ ژوند اوږدوي.
د عصري موټرو صنعت رجحاناتو په اړه مه هېروئ - د انجن ځواک زیاتوالی پداسې حال کې چې حجم او وزن کموي. دا ټول په ترکیب کې د یخولو سیسټم کې حرارتي بار لا نور هم زیاتوي او موټر جوړونکي مجبوروي چې نوي کولنټونه رامینځته کړي او د دوی اړتیاوې سختې کړي. له همدې امله دا خورا مهم دي چې پوه شئ چې کوم ځانګړي انټي فریز ستاسو د موټر لپاره سم دی.
د انټي فریز ځانګړتیاوې د آلمان د شرکت Liqui Moly د مایعاتو په مثال کې په پام کې نیول کیدی شي، په شمول روسیه ته چمتو شوي. نو، لومړی ډول هایبرډ انټي فریز دی (G11 د VW مشخصاتو سره سم). دا ډول انټي فریز پراخ دی او د BMW، مرسډیز (تر 2014 پورې)، کریسلر، ټیوټا، AvtoVAZ په لیږدونکو کې کارول کیده. پدې ډول کې د Kühlerfrostchutz KFS 11 محصول شامل دی چې د دریو کلونو خدمت ژوند لري.
دوهم ډول د کاربوکسیلټ انټي فریز (G12+) دی. پدې ډول کې Kühlerfrostschutz KFS 12+ د پیچلي مخنیوی کڅوړې سره شامل دي. دا د شیورلیټ، فورډ، رینالټ، نسان، سوزوکي برانڈونو د یخولو انجنونو لپاره کارول کیږي. محصول په 2006 کې رامینځته شوی او د تیرو نسل انټي فریزونو سره مطابقت لري. د دې خدمت ژوند 5 کلونو ته غځول شوی.
دریم ډول د لوبریډ انټي فریز دی، چې یو له ګټو څخه یې د تودوخې زیاتوالی دی، کوم چې دوی ته اجازه ورکوي چې په عصري تودوخې بار شوي انجنونو کې وکارول شي، د بیلګې په توګه، د 2008 څخه د ووکس ویګن موټرې او مرسډیز له 2014 راهیسې. دوی په آسیایی موټرو کې هم کارول کیدی شي ، د سیسټم فلش کولو سره د بشپړ بدیل لازمي حالت سره سم. د خدمت ژوند - 5 کاله.
څلورم ډول د ګلیسرین اضافه کولو سره لوبیډ انټي فریز دی. پدې ډول کې Kühlerfrostchutz KFS 13 انټي فریز شامل دي. دا محصول د VAG او مرسډیز موټرو وروستي نسلونو لپاره ډیزاین شوی. د G12 ++ په څیر د اضافي کڅوړې سره ، د ایتیلین ګلایکول برخه د خوندي ګلیسرین سره بدله شوې ، کوم چې د ناڅاپي لیکونو زیان کم کړی. د G13 انټي فریزونو ګټه نږدې لامحدود خدمت ژوند دی که چیرې دا په نوي موټر کې واچول شي.
ځانګړې پاملرنه باید د Peugeot، Citroen او Toyota موټرو مالکینو ته ورکړل شي، چیرته چې د PSA B71 5110 (G33) مشخصات اړین دي. د دې ماشینونو لپاره، د Kühlerfrostschutz KFS 33 محصول مناسب دی، دا انټي فریز یوازې د G33 انټي فریز یا د هغې انالوګونو سره مخلوط کیدی شي، او دا باید په هرو 6 کلونو کې یا 120 زره کیلومتره وروسته بدل شي.
