د دستک سینسر تېروتنه (کوډونه P0325, P0326, P0327, P0328)
د ټکولو تېروتنه د مختلف دلایلو له امله رامینځته کیدی شي - له دې څخه د ICE بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته ټیټ یا خورا لوړ سیګنال ، د سرکټ تېروتنه ، د ولټاژ یا سیګنال رینج یو ناوړه محصول ، او همدارنګه د بشپړ دستک سینسر ناکامي (نور DD) , کوم چې په ندرت سره پیښیږي. په هرصورت، لکه څنګه چې دا ممکن وي، د چیک انجن رڼا د موټر په ډشبورډ کې فعاله شوې، د خرابیدو سمبول دی، او د داخلي احتراق انجن د عملیاتو په جریان کې، په متحرکاتو کې خرابوالی، په سرعت کې کمښت او یو څه کمښت شتون لري. د تیلو په مصرف کې زیاتوالی. ډیری وختونه ، "جیکیچان" د خراب تیلو کارولو وروسته هم نیول کیدی شي ، مګر ډیری وختونه دا ټول د DD تماس او تارونو پورې اړه لري. د غلطۍ کوډ په اسانۍ سره د تشخیصی سکینرونو په کارولو سره لوستل کیږي. د ټولو دستک سینسر غلطیو د کوډ کولو لپاره د لاملونو او د دوی د له مینځه وړو میتودونو نښې سره ، لاندې وګورئ.
د ناک سینسر تېروتنې په حقیقت کې څلور دي - P0325، P0326، P0327 او P0328. په هرصورت، د دوی د جوړولو شرایط، بهرنۍ نښې، او د له منځه وړلو طریقې خورا ورته دي، او ځینې وختونه ورته دي. دا تشخیصی کوډونه نشي کولی په ځانګړي ډول د ناکامۍ لاملونه راپور کړي ، مګر د ناک سینسر سرکټ کې د خرابیدو لپاره د لټون سمت په ګوته کوي. ډیری وختونه، دا د نښلونکي سره د سینسر سره نښلولو یا د داخلي احتراق انجن سره د سطحې نصبولو کې خراب اړیکه ده، مګر ځینې وختونه سینسر واقعیا له ترتیب څخه بهر وي (دا ترمیم نشي کیدی، یوازې بدیل ممکن دی). له همدې امله، لومړی، د انجن دستک سینسر عملیات چک شوي.
تېروتنه P0325
د تېروتنې کوډ p0325 ته "د دستک سینسر سرکټ کې ماتول" ویل کیږي. په انګلیسي کې، دا غږ داسې ښکاري: د ناک سینسر 1 سرکټ خرابوالی. دا موټر چلوونکي ته سیګنال ورکوي چې د ICE کنټرول واحد د DD څخه سیګنال نه ترلاسه کوي. د دې حقیقت له امله چې د دې رسولو یا سیګنال سرکټ کې ځینې ستونزې وې. د دې ډول غلطۍ لامل ممکن د سینسر څخه ډیر ټیټ یا ډیر لوړ ولټاژ وي چې د ویرینګ هارنس بلاک کې د خلاص یا ضعیف تماس له امله وي.
د خطا احتمالي لاملونه
ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې تېروتنه p0325 واقع کیدی شي. د هغو په منځ کې:
- مات شوي دستک سینسر تارونه؛
- د DD تارونو سرکټ کې لنډ سرکټ؛
- په نښلونکي (چپ) او / یا د تماس DD کې ماتول؛
- د اور لګولو سیسټم څخه د مداخلې لوړه کچه؛
- د دستک سینسر ناکامي؛
- د کنټرول واحد ICE ناکامي (د انګلیسي لنډیز ECM لري).
د خطا کوډ 0325 د حل کولو شرایط
کوډ په ECU حافظه کې په ګرم داخلي احتراق انجن کې د 1600-5000 rpm کرینکشافټ سرعت سره تنظیم شوی. که ستونزه په 5 ثانیو کې لرې نشي. او نور. پخپله ، د خرابیدو غلطی کوډونو آرشیف د 40 پرله پسې دورو وروسته پرته له ماتیدو سمولو څخه پاک کیږي.
د دې لپاره چې معلومه کړي چې کوم ډول ستونزه د تېروتنې لامل شوې، تاسو اړتیا لرئ چې اضافي تشخیص ترسره کړئ.
د P0325 غلطۍ بهرنۍ نښې
د يادې شوې تېروتنې بهرنۍ نښې کېدای شي لاندې حالتونه ولري. په هرصورت، دوی کولی شي نورې غلطۍ هم په ګوته کړي، نو تاسو باید تل د بریښنایی سکینر په کارولو سره اضافي تشخیص ترسره کړئ.
- په ډشبورډ کې د چیک انجن څراغ فعال شوی؛
- د ICE کنټرول واحد په بیړني حالت کې کار کوي؛
- په ځینو مواردو کې، د داخلي احتراق انجن چاودنه ممکنه ده؛
- د ICE بریښنا له لاسه ورکول ممکن دي (موټر "نه کشوي" ، خپل متحرک ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي ، په ضعیف ډول ګړندی کوي)؛
- په بې کاره کې د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیات.
په عموم کې ، د دستک سینسر یا د هغې د تارونو د ناکامۍ نښې په بهر کې ورته ورته دي کله چې موټر ناوخته اورښت (کاربوریټر انجنونو کې) ته ټاکل شوی وي.
د غلطۍ تشخیص الګوریتم
د تېروتنې p0325 تشخیص لپاره، د بریښنایی OBD-II خطا سکینر ته اړتیا ده (د مثال په توګه د سکین وسیلې پرو تور نسخه). دا د نورو انلاګونو په پرتله یو شمیر ګټې لري.
د غلطۍ کشف الګوریتم به په لاندې ډول وي:
- لومړی تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې عملیات غلط ندي. د دې کولو لپاره، د سکینر په کارولو سره، تاسو اړتیا لرئ چې تېروتنه بیا تنظیم کړئ (که چیرې نور شتون نلري، نو تاسو اړتیا لرئ چې لومړی ورسره معامله وکړئ) او د ازموینې سفر وکړئ. که تېروتنه p0325 بیا واقع شي، نو بیا دوام ورکړئ.
- دا اړینه ده چې د دستک سینسر عملیات چیک کړئ. دا په دوه لارو ترسره کیدی شي - د ملټي میټر په کارولو سره او میخانیکي ډول. د ملټي میټر سره ، لومړی تاسو اړتیا لرئ د سینسر ولټاژ اندازه کړئ کله چې فشار ورته پلي کیږي. او د خلاصیدو لپاره ECU ته د دې سرکټ هم چیک کړئ. دوهم، ساده، طریقه دا ده چې په بې کاره کې، یوازې سینسر ته نږدې د داخلي احتراق انجن په نښه کړئ. که دا د خدمت وړ وي، نو د انجن سرعت به راټیټ شي (برقیات به په اوتومات ډول د اورښت زاویه بدل کړي)، کوم چې ریښتیا ده، دا ډول الګوریتم په ټولو موټرو کار نه کوي او په ځینو مواردو کې د DD څخه د BC سیګنال لوستل د نورو اضافي شرایطو لاندې کار کوي. ).
- د ECM فعالیت چیک کړئ. په نادره مواردو کې، برنامه ممکن خراب شي. دا ناشونې ده چې تاسو به وکولی شئ دا پخپله وګورئ، نو دا به غوره وي چې د خپل موټر موټر جوړونکي د مجاز پلورونکي څخه مرسته وغواړئ.
څنګه د خطا څخه ځان خلاص کړئ p0325
د هغه څه پورې اړه لري چې په ریښتیا د p0325 غلطۍ لامل شوی ، د دې ستونزې حل کولو لپاره ډیری اختیارونه شتون لري. د هغو په منځ کې:
- د اړیکو پاکول یا د تارونو نښلونکو ځای په ځای کول (چپس)؛
- د دستک سینسر څخه د ICE کنټرول واحد ته د تارونو ترمیم یا بدلول؛
- د دستک سینسر بدلول، ډیری وختونه دا هغه ده چې ترسره کیږي (دا واحد نشي ترمیم کیدی)؛
- د انجن کنټرول واحد فلش کول یا بدلول.
پخپله، د p0325 تېروتنه مهمه نه ده، او موټر کولی شي د موټر خدمت یا ګراج ته ځان ورسوي. په هرصورت، دا خطر شتون لري چې که د داخلي احتراق انجن کې ټکان واقع شي، ECU به ونشي کولی سم ځواب ورکړي او له منځه یوسي. او له هغه ځایه چې چاودنه د بریښنا واحد لپاره خورا خطرناکه ده ، تاسو اړتیا لرئ د خطا څخه ځان خلاص کړئ او د پیښې وروسته ژر تر ژره د ترمیم مناسب کار ترسره کړئ.
تېروتنه p0326
د کوډ سره تېروتنه r0326 کله چې تشخیص شي، د "دستک سینسر سیګنال له حد څخه بهر". د کوډ توضیحاتو په انګلیسي نسخه کې - د ناک سینسر 1 سرکټ رینج / فعالیت. دا د تېروتنې p0325 سره ورته دی او ورته لاملونه، نښې نښانې او حلونه لري. ECM د شارټ یا خلاص سرکټ له امله د ناک سینسر ناکامي کشف کوي ترڅو وګوري چې د سینسر څخه د انلاګ ان پټ سیګنال د اړتیا وړ حد کې دی. که د دستک سینسر څخه سیګنال او د شور کچه تر مینځ توپیر د یوې ټاکلې مودې لپاره د حد ارزښت څخه کم وي ، نو دا د غلطۍ کوډ p0326 رامینځته کیدو لامل کیږي. دا کوډ هم راجستر شوی که چیرې د ذکر شوي سینسر څخه د سیګنال ارزښت د ورته اجازه وړ ارزښتونو څخه لوړ یا ټیټ وي.
د خطا د پیدا کولو لپاره شرایط
دلته درې شرایط شتون لري چې له مخې یې تېروتنه p0326 په ECM کې زیرمه شوې. د هغو په منځ کې:
- د دستک سینسر سیګنال طول د منلو وړ حد څخه ښکته دی.
- د ICE بریښنایی کنټرول واحد (ECU) د تیلو دستک کنټرول حالت کې کار کوي (معمولا د ډیفالټ لخوا فعال شوی).
- تېروتنه سمدلاسه د بریښنایی وسیلې حافظې ته نه داخلیږي ، مګر یوازې د دریم ډرایو دورې کې ، کله چې د داخلي احتراق انجن د عملیاتي تودوخې او د CV سرعت له 2500 rpm څخه پورته ګرم شي.
د تېروتنې لاملونه p0326
د ECM په حافظه کې د p0326 غلطی رامینځته کیدو لامل کیدی شي یو یا ډیر له لاندې حالتونو څخه وي:
- ناوړه اړیکه
- د موټر د چاودیدو د ګیج په سلسله کې ټوټه ټوټه یا شارټ سرکټ.
- د ناک سینسر ناکامي.
د غلطۍ کوډ P0326 تشخیص او له منځه وړل
لومړی، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې عملیات غلط ندي. د دې کولو لپاره ، لکه څنګه چې پورته تشریح شوي ، تاسو اړتیا لرئ د برنامه کوډ په کارولو سره خطا بیا تنظیم کړئ (له حافظې څخه حذف کړئ) ، او بیا د موټر لخوا کنټرول سفر وکړئ. که تېروتنه بیا رامنځته شي، تاسو اړتیا لرئ چې د هغې د رامنځته کیدو لامل وپلټئ. نو، چک باید د لاندې الګوریتم سره سم ترسره شي:
- ایګیشن بند کړئ او هغه تارونه چې کمپیوټر او دستک سینسر سره نښلوي له یو او بل وسیلې څخه جلا کړئ.
- د ملټي میټر په کارولو سره ، تاسو اړتیا لرئ د دې تارونو بشپړتیا چیک کړئ (په بل عبارت ، دوی "رنګ").
- د کمپیوټر او دستک سینسر سره د تارونو د اتصال په نقطو کې د بریښنایی اتصال کیفیت چیک کړئ. که اړتیا وي، اړیکې پاک کړئ یا د چپ ګړندی کولو لپاره میخانیکي ترمیم وکړئ.
- که تارونه ثابت وي او بریښنایی اړیکه په ترتیب سره وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د دستک سینسر په څوکۍ کې سخت تورک چیک کړئ. په ځینو مواردو کې (د مثال په توګه، که چیرې دا دمخه ځای په ځای شوی وي او د موټر شوقین دا د "سترګې په واسطه" خراب کړي، د اړتیا وړ تورک ارزښت نه ګوري)، سینسر ممکن کافي نه وي. بیا تاسو اړتیا لرئ د یو ځانګړي موټر لپاره د حوالې ادب کې د شیبې دقیق ارزښت ومومئ او د تورک رنچ په کارولو سره وضعیت سم کړئ (معمولا د اړوندې شیبې ارزښت د مسافرینو موټرو لپاره شاوخوا 20 ... 25 Nm دی).
تېروتنه پخپله مهمه نه ده، او تاسو کولی شئ د دې سره ماشین چل کړئ. په هرصورت، دا خطرناک دی، ځکه چې د تیلو د چاودنې په صورت کې، سینسر کولی شي کمپیوټر ته غلط معلومات راپور کړي، او برقیان به د دې له منځه وړلو لپاره مناسب اقدامات ونه کړي. له همدې امله، دا د پام وړ ده چې ژر تر ژره د ECM حافظې څخه دواړه تېروتنې له منځه یوسي، او هغه لاملونه لرې کړئ چې ولې یې رامنځته شوي.
تېروتنه p0327
د دې غلطۍ عمومي تفسیر ویل کیږي "د دستک سینسر څخه ټیټ سیګنال(معمولا، د سیګنال ارزښت د 0,5 V څخه کم دی). په انګلیسي کې، دا داسې غږ کوي: Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor). په ورته وخت کې ، سینسر پخپله کار کولی شي ، او په ځینو مواردو کې دا یادونه شوې چې په ډشبورډ کې د چیک انجن څراغ نه دی فعال شوی ځکه چې د "چیک" څراغ یوازې هغه وخت روښانه کیږي کله چې د 2 ډرایو سایکلونو وروسته دایمي خرابۍ پیښیږي.
د خطا د پیدا کولو لپاره شرایط
په مختلفو ماشینونو کې، د پی 0327 غلطۍ رامینځته کولو شرایط ممکن توپیر ولري، مګر په ډیری مواردو کې دوی ورته پیرامیټونه لري. راځئ چې دا وضعیت د لادا پریورا برانډ مشهور کورني موټر مثال په پام کې ونیسو. نو، کوډ P0327 په ECU حافظه کې زیرمه کیږي کله چې:
- د کرینکشافټ سرعت ارزښت د 1300 rpm څخه ډیر دی؛
- د یخولو تودوخه تر 60 درجو سیلسیس (د داخلي احتراق انجن ګرم شوی)؛
- د دستک سینسر څخه د سیګنال طولیت ارزښت له حد څخه ښکته دی؛
- د تېروتنې ارزښت د دویم ډرایو په دوره کې رامینځته کیږي، او سمدستي نه.
که څه هم وي، د داخلي احتراق انجن باید ګرم شي، ځکه چې د سونګ تودوخه یوازې په لوړه تودوخه کې ممکنه ده.
د تېروتنې لاملونه p0327
د دې تېروتنې لاملونه د پورته ذکر شوي سره ورته دي. یعنې:
- ضعیف ګړندی کول / د DD سره اړیکه؛
- ځمکې ته په تار کې لنډ سرکټ یا د دستک سینسر کنټرول / بریښنا رسولو سرکټ کې خرابوالی؛
- د DD ناسم نصب؛
- د تیلو دستک سینسر ناکامي؛
- د بریښنایی کنټرول واحد ICE سافټویر ناکامي.
په دې اساس، تاسو اړتیا لرئ چې مشخص تجهیزات وګورئ.
د تشخیص کولو څرنګوالی
د یوې تېروتنې چک کول او د هغې د علت لټون باید د لاندې الګوریتم سره سم ترسره شي:
- د غلطۍ بیا تنظیمولو سره د غلط مثبتو لپاره چیک کړئ. که، د دې پیښې لپاره د شرایطو له مینځه وړلو وروسته، تېروتنه نه ښکاري، نو دا د ICE کنټرول برقیاتو "غلط" ګڼل کیدی شي.
- د مناسب سافټویر سره د تشخیص وسیله د اډاپټر نښلونکي سره وصل کړئ. د داخلي احتراق انجن پیل کړئ او د داخلي احتراق انجن عملیاتي تودوخې پورې یې ګرم کړئ (که د داخلي احتراق انجن ګرم نه وي). د ګاز پیډل سره د انجن سرعت له 1300 rpm څخه پورته کړئ. که تېروتنه نه ښکاري، نو دا پای ته رسیدلی شي. که دا وي، چک ته دوام ورکړئ.
- د کثافاتو، کثافاتو، انجن تیلو او داسې نورو لپاره د سینسر نښلونکی وګورئ. که موجود وي، د پاکولو مایعات وکاروئ چې د سینسر پلاستيکي هستوګنې لپاره خوندي وي ترڅو د ککړتیاو څخه ځان خلاص کړي.
- انفجار بند کړئ او د سینسر او ECU تر مینځ د تارونو بشپړتیا چیک کړئ. د دې لپاره، یو بریښنایی ملټي میټر کارول کیږي. په هرصورت، مات شوی تار، د خطا p0327 سربیره، معمولا د پورته غلطیتونو لامل کیږي.
- د دستک سینسر چیک کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې دا له مینځه یوسي او د ورته بریښنایی ملټي میټر په کارولو سره د هغې داخلي مقاومت اندازه کړئ، د مقاومت اندازه کولو حالت (ohmmeter) ته بدل شوی. د هغې مقاومت باید نږدې 5 MΩ وي. که دا خورا ټیټ وي، نو سینسر د نظم څخه بهر دی.
- د سینسر معاینه کولو ته دوام ورکړئ. د دې کولو لپاره، په ملټي میټر کې، د مستقیم ولتاژ (DC) اندازه کولو طریقه د شاوخوا 200 mV دننه وګرځوئ. ملټي میټر لیډونه د سینسر لیډونو سره وصل کړئ. له هغې وروسته، د رنچ یا سکرو ډرایور په کارولو سره، د سینسر نصب کولو ځای ته نږدې نږدې ټک کړئ. په دې حالت کې، د دې څخه د تولید ولتاژ ارزښت به بدل شي. د څو ثانیو وروسته، ارزښت به ثابت شي. که دا پیښ نشي، سینسر غلط دی او باید بدل شي. په هرصورت، د دې ازموینې میتود یو نیمګړتیا لري - ځینې وختونه ملټي میټر نشي کولی د ولتاژ لږ بدلونونه ونیسي او یو ښه سینسر د غلط لپاره غلط کیدی شي.
د تصدیق مرحلو سربیره چې په ځانګړي ډول د سینسر عملیاتو پورې اړه لري ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تېروتنه د بهرني غږونو له امله نه وه رامینځته شوې ، لکه د کرینک کیس محافظت کمپن ، د هیدرولیک لفټرونو ټکول ، یا په ساده ډول سینسر انجن ته خراب شوی و. بلاک
د خرابیدو له سمولو وروسته، د کمپیوټر له حافظې څخه د خطا پاکول مه هیروئ.
تېروتنه p0328
د تېروتنې کوډ p0328، د تعریف له مخې، پدې معنی چې "دستک سینسر تولید ولتاژ د حد څخه پورته(معمولا حد 4,5 V دی). په انګلیسي نسخه کې دا د نوک سینسر 1 سرکټ لوړ نومیږي. دا تېروتنه پخوانۍ ورته ده، مګر توپیر یې دا دی چې پدې حالت کې دا د ناک سینسر او بریښنایی کنټرول واحد ترمنځ د سیګنال / بریښنا تارونو د ماتیدو یا کمپیوټر ته د تارونو برخې لنډولو له امله رامینځته کیدی شي ". +" د علت معلومول د دې حقیقت له امله خنډ کیږي چې دا ډول تېروتنه ډیری وختونه د سرکټ سره د ستونزو له امله نه رامینځته کیږي ، مګر د احتراق خونې ته د تیلو ضعیف رسولو له امله (لین مخلوط) ، کوم چې د بند شوي نوزلونو له امله پیښیږي ، د تیلو ضعیف پمپ. عملیات، د بې کیفیته ګازولین یا د پړاو بې توپیره او د وخت د سوځولو نصب کول.
خارجي نښانې
غیر مستقیم نښې چې د دې په واسطه قضاوت کیدی شي چې p0328 تېروتنه واقع کیږي د پورته بیان شوي ورته ورته دي. د بیلګې په توګه، په ډشبورډ کې د چیک انجن رڼا فعاله شوې، موټر خپل متحرکات له لاسه ورکوي، په کمزوري توګه ګړندی کوي. په ځینو مواردو کې، د تیلو د مصرف زیاتوالي یادونه شوې. په هرصورت، لیست شوي نښې ممکن د نورو خرابیو څرګندونه وکړي، نو د کمپیوټر لازمي تشخیص ته اړتیا ده.
علت باید د نښو په معاینه کولو سره وپلټل شي، او پخپله د داخلي احتراق انجن کې د دستک سینسر سره نښلولو لپاره د نښلونکي په لرې کولو سره لټون وکړي. تاسو اړتیا لرئ د اشارې پیرامیټونه اندازه کړئ او د موټرو چلند وګورئ.
د تېروتنې لاملونه p0328
د تېروتنې لاملونه p0328 کېدای شي لاندې ماتونه وي:
- د دستک سینسر نښلونکي ته زیان یا د پام وړ ککړتیا (د کثافاتو داخلول، د انجن تیلو)؛
- د ذکر شوي سینسر سرکټ یو لنډ سرکټ یا خلاص سرکټ لري؛
- د دستک سینسر غلط دی؛
- د سینسر سرکټ کې بریښنایی مداخلې شتون لري (پیک اپ)؛
- د موټر د تیلو په کرښه کې ټیټ فشار (د حد ارزښت لاندې)؛
- د دې موټر لپاره د تیلو کارول نا مناسب دي (د ټیټ اوکتین شمیر سره) یا د دې ضعیف کیفیت؛
- د بریښنایی کنټرول سیسټم ICE په عملیاتو کې تېروتنه (ناکامي).
همدارنګه یو په زړه پوری دلیل چې چلوونکي یې یادونه کوي دا دی چې ورته غلطی واقع کیدی شي که والوز په سمه توګه تنظیم نه شي، یعنې دوی خورا پراخه خلا لري.
د ستونزو حل کولو احتمالي اختیارونه
د دې پورې اړه لري چې د p0328 تېروتنې لامل څه و ، د دې له مینځه وړو لارې به هم توپیر ولري. په هرصورت، د ترمیم طرزالعملونه په بشپړه توګه ورته دي لکه څنګه چې پورته بیان شوي، نو موږ په ساده ډول د لیست سره سم لیست کوو:
- د دستک سینسر چیک کړئ، د هغې داخلي مقاومت، او همدارنګه د ولټاژ ارزښت چې دا کمپیوټر ته ورکوي؛
- د هغه تارونو پلټنه وکړئ چې بریښنایی واحد او DD سره وصل کوي؛
- د چپ بیاکتنه کول چیرې چې سینسر وصل دی ، د اړیکو کیفیت او اعتبار؛
- د ټک سینسر سیټ کې د تورک ارزښت چیک کړئ ، که اړتیا وي ، د تورک رنچ په کارولو سره مطلوب ارزښت تنظیم کړئ.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د تایید کړنالرې او هغه لاملونه چې ولې غلطی p0325، p0326، p0327 او p0328 ښکاري په لویه کچه ورته دي. په دې اساس، د دوی د حل لارې یو شان دي.
اضافي سپارښتنې
په نهایت کې ، دا د یو څو په زړه پورې حقایقو په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې د موټر چلونکو سره به مرسته وکړي چې د دستک سینسر سره ستونزې لرې کړي او په ځانګړي توګه د تیلو د چاودنې پیښې سره.
لومړی، تاسو باید تل په پام کې ونیسئ چې په پلور کې د مختلف کیفیت سینسر شتون لري (د بیلابیلو جوړونکو څخه). ډیری وختونه، موټروان یادونه وکړه چې ارزانه ټیټ کیفیت لرونکي سینسرونه نه یوازې په غلط ډول کار کوي، بلکې په چټکۍ سره ناکام کیږي. له همدې امله، هڅه وکړئ د کیفیت محصولات واخلئ.
دوهم، کله چې نوی سینسر نصب کړئ، تل د سم کلک کولو تورک وکاروئ. دقیق معلومات د موټر لپاره لارښود یا په انټرنیټ کې ځانګړي سرچینو کې موندل کیدی شي. د مثال په توګه، ټینګول باید د تورک رنچ په کارولو سره ترسره شي. سربیره پردې ، د DD نصب کول باید په بولټ کې نه ترسره شي ، مګر د مغز لرونکي سټډ باندې. دا به سینسر ته اجازه ورنکړي چې د وخت په تیریدو سره د کمپن عمل لاندې خپل ګړندی کول کم کړي. په حقیقت کې ، کله چې د معیاري بولټ ګړندی کول نرم شي ، دا یا سینسر پخپله کولی شي په خپله څوکۍ کې حرکت وکړي او په غلط ډول معلومات ورکړي چې چاودنه موقعیت لري.
لکه څنګه چې د سینسر چک کولو لپاره، د دې پروسیجرونو څخه یو د دې داخلي مقاومت چک کول دي. دا د یو ملټي میټر په کارولو سره ترسره کیدی شي چې د مقاومت اندازه کولو حالت (ohmmeter) ته بدل شوی. دا به د هر سینسر لپاره توپیر ولري، مګر اټکل شوی ارزښت به شاوخوا 5 MΩ وي (باید ډیر ټیټ یا حتی د صفر سره مساوي نه وي، ځکه چې دا په مستقیم ډول د هغې ناکامي په ګوته کوي).
همچنان ، که پورتنۍ غلطی واقع شي ، تاسو باید تل د دستک سینسر تار حالت چیک کړئ. د وخت په تیریدو سره د لوړې تودوخې تر اغیز لاندې ، دا کولی شي ټوټه ټوټه او زیانمن شي. ځینې وختونه په فورمونو کې یادونه شوې چې د موصلیت ټیپ سره د تارونو بندیز پوښل کولی شي ستونزه د غلطۍ سره حل کړي. مګر د دې لپاره دا غوره ده چې د تودوخې مقاومت لرونکي بریښنایی ټیپ وکاروئ او په څو پرتونو کې موصل کړئ.
ځینې موټر مالکین یادونه کوي چې د پورتنیو غلطیتونو څخه یو یا ډیر ممکن پیښ شي که تاسو موټر د ټیټ کیفیت ګازو سره ډک کړئ د آکټین درجه د داخلي احتراق انجن لخوا وړاندیز شوي څخه ټیټه. له همدې امله، که د چک کولو وروسته تاسو کومه نیمګړتیا ونه موندله، یوازې د ګاز سټیشن بدلولو هڅه وکړئ. د ځینو موټرو مینه والو لپاره، دا مرسته کړې.
په نادره مواردو کې، تاسو کولی شئ د دستک سینسر بدلولو پرته ترسره کړئ. پرځای یې، تاسو کولی شئ د دې فعالیت بیرته راوستلو هڅه وکړئ. د مثال په توګه ، د شګو کاغذ او / یا فایل په مرسته ، دا اړینه ده چې د هغې فلزي سطح پاک کړئ ترڅو له هغې څخه کثافات او زنګ لرې کړئ (که چیرې شتون ولري). نو تاسو کولی شئ د سینسر او سلنډر بلاک تر مینځ میخانیکي اړیکه زیاته کړئ (بیارغول).
همدارنګه یو په زړه پورې مشاهده دا ده چې د دستک سینسر کولی شي د چاودیدونکي غږونو لپاره غلط کړي. یوه بیلګه د ICE محافظت ضعیف ماونټ دی ، د دې له امله چې محافظت پخپله په سړک کې راپورته کیږي ، او سینسر کولی شي په غلط ډول کار وکړي ، کمپیوټر ته سیګنال واستوي ، کوم چې په پایله کې د ایګیشن زاویه ډیروي ، او "ټک کول" دوام لري. په دې حالت کې، پورته ذکر شوي غلطی ممکن واقع شي.
د ماشینونو په ځینو موډلونو کې، دا ډول تېروتنې ممکن په ناڅاپي ډول څرګند شي، او د دوی تکرار ستونزمن دی. په حقیقت کې، په ځینو موټرو کې، د دستک سینسر یوازې د کرینشافت په یو ټاکلي موقعیت کې کار کوي. له همدې امله، حتی کله چې د هامر سره د داخلي احتراق انجن ټایپ کول، دا ناشونې کیدی شي چې تېروتنه بیا تولید کړي او په دلیل پوه شي. دا معلومات باید نور روښانه شي او دا غوره ده چې د دې سره د مرستې لپاره د موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ.
ځینې عصري موټرونه د خراب سړک سینسر لري چې د ناک سینسر غیر فعالوي کله چې موټر په خراب سړکونو چلوي او کرینکشافټ سلم کوي او د تیلو د چاودنې په څیر غږ تولیدوي. له همدې امله د دستک سینسر چیک کول کله چې د داخلي احتراق انجن چلیږي ، کله چې په انجن کې کوم دروند ټک شوی وي ، وروسته له دې چې د انجن سرعت راټیټیږي ، تل سم نه وي. نو دا غوره ده چې د ولټاژ ارزښت وڅیړئ چې دا د داخلي احتراق انجن میخانیکي اغیزو په جریان کې تولیدوي.
پایلې
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، ټولې څلور غلطۍ تشریح شوي مهم ندي، او موټر کولی شي پخپله ګراج یا د موټر خدمت ته لاړ شي. په هرصورت، دا به د داخلي احتراق انجن ته زیان ورسوي که چیرې د داخلي احتراق انجن کې د تیلو چاودنه ترسره شي. له همدې امله، که دا ډول تېروتنې واقع شي، نو بیا هم دا د پام وړ ده چې ژر تر ژره یې له منځه یوسي او هغه لاملونه له منځه یوسي چې دوی یې رامنځته کړي. که نه نو، د پیچلو ماتیدو خطر شتون لري، کوم چې به د جدي، او خورا مهم قیمتي ترمیم لامل شي.
