د یخولو فین په دوامداره توګه روان دی
حالت کله چې د یخولو فین په دوامداره توګه روان دی د ډیری دلایلو له امله رامینځته کیدی شي: د تودوخې د تودوخې سینسر یا د هغې د تارونو ناکامي ، د فین سټارټ ریل خرابیدل ، د ډرایو موټرو تارونو ته زیان ، د بریښنایی کنټرول واحد ICE (ECU) "غلط" او ځینې نور.
د دې لپاره چې پوه شئ چې څنګه د یخولو فین باید په سمه توګه کار وکړي، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د کنټرول واحد کې د حرارت درجه څه ډول پروګرام شوی ترڅو دا فعال کړي. یا په ریډیټر کې موقعیت لرونکي فین سویچ کې ډاټا وګورئ. معمولا دا د + 87 ... + 95 ° C دننه وي.
په مقاله کې ، موږ به په تفصیل سره ټول هغه اصلي لاملونه په پام کې ونیسو چې ولې د داخلي احتراق انجن ریډیټر کولنګ فین کار کوي نه یوازې کله چې د کولنټ تودوخې 100 درجې ته ورسیږي ، مګر تل د اور لګیدو سره.
| د فین د فعالولو لپاره دلیلونه | د شاملولو شرایط |
|---|---|
| د DTOZH ناکامي یا د دې تارونو ته زیان | د داخلي احتراق انجن په بیړني حالت کې پیل شو |
| ځمکې ته د تارونو لنډول | د داخلي احتراق انجن چلول، کله چې اړیکه ښکاره شي / ورک شي، فین ممکن بند شي |
| په دوه DTOZH کې "ځمکې" ته د تارونو لنډ سرکټ | د داخلي احتراق انجن چلول (لومړی سینسر) یا ایګیشن په (دویم سینسر) |
| غلط فین فعال ریلی | د داخلي احتراق انجن په بیړني حالت کې پیل شو |
| "Glitches" ECU | مختلف طریقې، په ځانګړي ECU پورې اړه لري |
| د ریډیټر د تودوخې ضایع کول ګډوډ شوي (ککړتیا) | د انجن چلولو سره، د اوږد سفر په جریان کې |
| غلط فریون فشار سینسر | کله چې د ایر کنډیشنر روان وي |
| د یخولو سیسټم ټیټ موثریت | کله چې انجن روان وي |
ولې د یخولو فین دوام کوي
که د داخلي احتراق انجن فین په دوامداره توګه روان وي، نو د دې لپاره 7 لاملونه کیدی شي.
د یخولو د حرارت سینسر
- د کولنټ د تودوخې سینسر ناکامي یا د دې تارونو ته زیان. که غلط معلومات د سینسر څخه ECU ته ځي (د اندازې ډیر یا کم اټکل شوی سیګنال، د هغې نشتوالی، یو لنډ سرکټ)، نو په ECU کې غلطۍ رامینځته کیږي، چې په پایله کې د کنټرول واحد د داخلي احتراق انجن بیړني حالت ته اړوي، په کوم کې چې فین په دوامداره توګه "درېش" کوي ترڅو د ICE ډیر ګرم نه وي. د دې لپاره چې پوه شي چې دا دقیقا خرابیږي، دا به د داخلي احتراق انجن ستونزمن پیل سره ممکن وي کله چې دا هم ګرم نه وي.
- ځمکې ته لنډ تارونه. ډیری وختونه فین په دوامداره توګه روان وي که چیرې دا منفي تار مات کړي. د داخلي احتراق انجن ډیزاین پورې اړه لري، دا په مختلفو ځایونو کې کیدی شي. که د موټرو ډیزاین د دوه DTOZH لپاره چمتو کړي، نو که د لومړي سینسر "مناسب" مات شي، فین به د سوځولو سره "دریش" کړي. د دوهم DTOZH تارونو موصلیت ته د زیان په صورت کې ، فین په دوامداره توګه تیریږي کله چې د داخلي احتراق انجن چلیږي.
- غلط فین فعال ریلی. په ډیری موټرو کې، د فین ځواک د ریل څخه "پلس" او د DTOZH څخه د تودوخې په شرایطو کې د ECU څخه "منس" لري. "پلس" په دوامداره توګه چمتو کیږي، او "منفی" کله چې د انټي فریز عملیاتي تودوخې ته ورسیږي.
- د بریښنایی کنټرول واحد "غلطچونه".. په بدل کې، د ECU ناسم عملیات د دې سافټویر کې د خرابۍ له امله کیدی شي (د بیلګې په توګه، د چمکۍ وروسته) یا که رطوبت د هغې په قضیه کې راشي. د رطوبت په توګه، ممکن یو باثباته انټي فریز وي چې ECU ته ننوځي (د شیورلیټ کروز موټرو لپاره اړونده، کله چې انټي فریز د مات شوي تودوخې تودوخې ټیوب له لارې ECU ته ننوځي، دا ECU ته نږدې موقعیت لري).
- ناوړه راډیټر. دا دواړه اصلي ریډیټر او د هوایی حالت ریډیټر باندې تطبیق کیږي. په دې حالت کې، ډیری وختونه فین په دوامداره توګه تیریږي کله چې د هوا کنډیشنر روان وي.
- په هوایی حالت کې د فریون فشار سینسر. کله چې دا ناکام شي او د یخچال لیک شتون ولري، سیسټم "ګوري" چې ریډیټر ډیر ګرم دی او هڅه کوي چې په دوامداره توګه د فین سره یخ کړي. د ځینو موټروانانو لپاره، کله چې د هوا کنډیشنر چالان شي، د یخولو فین په دوامداره توګه روان وي. په واقعیت کې، دا باید داسې نه وي، ځکه چې دا یا د تړل شوي (خندا) ریډیټر، یا د فریون فشار سینسر (Freon لیک) سره ستونزې په ګوته کوي.
- د یخولو سیسټم ټیټ موثریت. ماتیدل کیدای شي د ټیټ کولنټ کچې سره تړاو ولري، د هغې لیکیدل، د ترموسټات نیمګړتیا، د پمپ ناکامۍ، د ریډیټر کیپ یا د توسع کولو ټانک فشارول. د داسې ستونزې سره، فین ممکن په دوامداره توګه کار ونکړي، مګر د اوږدې مودې لپاره یا په مکرر ډول چالان شي.
څه باید وکړو که چیرې د یخولو فین په دوامداره توګه روان وي
کله چې د داخلي احتراق انجن یخولو فین په دوامداره توګه روان وي، نو دا د یو څو ساده تشخیصي ګامونو په ترسره کولو سره د خرابیدو په لټه کې دي. چک باید په ترتیب سره ترسره شي، د ډیری احتمالي لاملونو پراساس.
د ریډیټر پاکول
- د ECU حافظې کې د تېروتنې لپاره وګورئ. د مثال په توګه، د غلطۍ کوډ p2185 په ګوته کوي چې په DTOZH کې هیڅ "منفی" شتون نلري، او یو شمیر نور (د p0115 څخه تر p0119 پورې) د دې بریښنایی سرکټ کې نورې خرابۍ په ګوته کوي.
- د تارونو بشپړتیا وګورئ. د موټرو ډیزاین پورې اړه لري، د فین ډرایو سره تړلي انفرادي تارونه زیانمن کیدی شي (معمولا موصلیت خراب شوی)، کوم چې د لنډ سرکټ لامل کیږي. له همدې امله، تاسو اړتیا لرئ هغه ځای ومومئ چیرې چې تار خراب شوی. دا په لید یا ملټي میټر سره ترسره کیدی شي. د یو اختیار په توګه، دوه ستنې د چپ اړیکو کې دننه کړئ او یوځای یې وتړئ. که تارونه ثابت وي، ECU به د موټرو د تودوخې تېروتنه ورکړي.
- DTOZH وګورئ. کله چې هرڅه د سینسر د تارونو او بریښنا رسولو سره سم وي، نو دا د تودوخې د تودوخې سینسر چیک کولو ارزښت لري. د سینسر پخپله چیک کولو سره ، تاسو اړتیا لرئ د هغې په چپ کې اړیکې او د چپ فکسیشن کیفیت چیک کړئ (ایا سترګې / لیچ مات شوی دی). که اړتیا وي، په چپ کې اړیکې د اکسایډونو څخه پاک کړئ.
- ریل او فیوز چک کول. وګورئ چې ایا بریښنا د ملټي میټر په کارولو سره فین ته له ریل څخه راځي (تاسو کولی شئ د ډیاګرام څخه د پن شمیره ومومئ). ځینې وختونه شتون لري کله چې دا "چپیږي"، نو تاسو اړتیا لرئ چې دا بدل کړئ. که چیرې بریښنا شتون ونلري، فیوز چیک کړئ.
- د ریډیټرونو او یخولو سیسټمونو پاکول. که د بیس ریډیټر یا د ایر کنډیشنر ریډیټر د کثافاتو سره پوښل شوی وي ، دوی باید پاک شي. د داخلي احتراق انجن ریډیټر بلاک هم دننه رامینځته کیدی شي ، نو تاسو اړتیا لرئ د ځانګړي وسیلو سره د یخولو ټول سیسټم پاک کړئ. یا ریډیټر ړنګ کړئ او په جلا توګه یې وینځئ.
- د یخولو سیسټم عملیات چیک کړئ. فین کولی شي په دوامداره توګه د یخولو سیسټم او د هغې انفرادي عناصرو ټیټ موثریت سره کار وکړي. له همدې امله، دا مشوره ورکول کیږي چې د یخولو سیسټم وګورئ، او که چیرې خرابوالی وموندل شي، د هغې برخې ترمیم یا بدل کړئ.
- د فریون کچه او د یخچال فشار سینسر عملیات چیک کول. د دې پروسیجرونو ترسره کولو او د علت له منځه وړلو لپاره، دا غوره ده چې خدمت ته لاړ شئ.
- د ECU چک یو وروستی ځای دی کله چې نور ټول نوډونه لا دمخه چک شوي وي. په عموم کې، د کنټرول واحد باید له مینځه یوړل شي او د هغې کور جلا شي. بیا د داخلي بورډ حالت او د هغې عناصر وګورئ، که اړتیا وي، دا د انټي فریز او کثافاتو څخه د الکول سره پاک کړئ.
په دوبي کې ، په دوامداره توګه د فین سره موټر چلول ناغوښتل دي ، مګر د منلو وړ دي. په هرصورت، که چیرې فین په ژمي کې په دوامداره توګه وګرځي، نو سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره د خرابیدو تشخیص او حل کړئ.
پایلې
ډیری وختونه ، د ریډیټر کولنګ فین په پیل شوي ریل یا د هغې تار کې د شارټ سرکټ له امله په دوامداره توګه بدلیږي. نورې ستونزې لږې دي. په دې اساس، تشخیص باید د ریل، تارونو او د کمپیوټر په حافظه کې د غلطیو شتون په چک کولو سره پیل شي.
