د بیرینګ سټراټ ملاتړ وکړئ

د موټر د مخکینۍ تعلیق سټرټ ملاتړ بییرنګ د شاک جذب کونکي او د موټر بدن ترمینځ د حرکت وړ ارتباط چمتو کولو کې کار کوي. دا دی، دا د سټروټ په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري، د ډمپنګ پسرلي د پورتنۍ کپ او ملاتړ ترمنځ.

په ساختماني ډول، مجلس یو ډول رولینګ بیرینګ دی. په هرصورت، د هغې ځانګړتیا د بهرنۍ حلقې لوی ضخامت دی. سلنډر رولر په دې قضیه کې د رولینګ عناصرو په توګه کار کوي. دوی یو بل ته عمودي موقعیت لري، او همدارنګه له یو بل څخه جلا شوي. د وسیلې دا ډیزاین د هر اړخ څخه د بار وړلو وړتیا چمتو کوي.

د ملاتړ کوم یو دی؟

د بیرینګ عملیاتو ملاتړ

د زور بیرنگ اساسی دنده ده شاک جذبونکي ته اجازه ورکړئ چې په ملاتړ کې په آزاده توګه وګرځي. د ملاتړ بییرنګ ډیزاین ډول ته په پام سره، دا تل د مخکینۍ پسرلي څخه پورته موقعیت لري، او د شاک جذب راډ د دې مرکزي غار څخه تیریږي. د شاک جذب کونکی کور په دقیق ډول د موټر بدن سره په هغه ځای کې وصل دی چیرې چې د فشار بییرنګ ایښودل شوی. دا د شاک جذبونکي او د موټر بدن ترمنځ د حرکت وړ اړیکه چمتو کوي.. له همدې امله ، د عملیاتو په جریان کې بیرنگ نه یوازې ریډیل تجربه کوي ، بلکه محوری بارونه هم.

د ملاتړ کونکي ډولونه

د ډیزاین پورې اړه لري، نن ورځ د زور بیرنگ ډیری ډولونه شتون لري. د هغو په منځ کې:

د زور بیرنگ ډولونه

• د جوړ شوي بهرني یا داخلي حلقې سره. دا په کور کې د نصب شوي سوري په کارولو سره نصب شوی ، دا د کلیمپینګ فلینګونو کارولو ته اړتیا نلري.
• د جلا کیدو وړ داخلي حلقې سره. ډیزاین پدې معنی دی چې بهرنۍ حلقه د کور سره تړلې ده. عموما، دا ډول فشار لرونکی بییرنګ کارول کیږي کله چې د بیروني حلقو د گردش درستیت مهم وي.
• د جلا کیدو وړ بهرنۍ حلقې سره. يعنې، د مخکني يو برعکس. په دې حالت کې، بهرنۍ حلقه جلا شوې او داخلي حلقه د کور سره نښلول کیږي. دا ډول بیرنگ کارول کیږي کله چې د داخلي حلقې گردش درستیت ته اړتیا وي.
• واحد جلا شوی. دلته، ډیزاین په یوه نقطه کې د بهرنۍ حلقې ویشل شامل دي. دا حل د زیاتوالي سختۍ چمتو کوي. دا ډول بیرنگ په هغه قضیو کې کارول کیږي چیرې چې دا اړینه وي چې د کافي دقت سره د بیروني حلقې گردش ډاډمن کړي.

د دې ډیزاین په پام کې نیولو سره ، کثافات او شګه لاهم د لندبل سره دننه کیږي او د تعلیق لپاره قوي شاکونو سره اصلي ویجاړونکي عوامل دي.

د شاک جذب کونکي ملاتړ بییرنګ خدمت ژوند له 100 زره کیلومترو څخه ډیر نه ډیزاین شوی.

د ناکام فشار راوړل نښې

د بیرنګ اغوستلو نښې دوه اساسي فاکتورونه دي - د مخکینۍ څرخ د محرابونو په ساحه کې د سټیرینګ ویل بدلولو پر مهال د ټک شتون (په ځینو مواردو کې د سټیرینګ ویل کې هم احساس شوی) ، او همدارنګه خرابیدل د ماشین کنټرول وړتیا. په هرصورت، د ریکونو څخه ټکان ممکن په ځینو مواردو کې احساس نشي. دا د دوی په ډیزاین پورې اړه لري.

اغوستل شوی ملاتړ بییرنگ

د مثال په توګه، په VAZ-2110 موټر کې، د فشار داخلي ریس د آستین په توګه کار کوي چې له لارې د شاک جذب راډ تیریږي. کله چې بیرنگ په کافي اندازه اغوستل کیږي، د هغې کور د لوبې کولو اجازه ورکوي، چې له هغې څخه د شاک جذب راډ له محور څخه انحراف کوي. د دې له امله، د زاویې د سقوط - کنورژن څخه سرغړونه ده. خرابي د موټر د ډبرې په واسطه کشف کیدی شي. تاسو به په ضمیمه موادو کې د ملاتړ بییرنګ چیک کولو په اړه تفصيلي لارښوونې ومومئ.

د خرابیدو اصلي نښه په مستقیم سړک کې د موټر چلولو پرمهال په دوامداره توګه د چلولو اړتیا ده. د پیر ان زاویه سرغړونې له امله ، د شاک جاذب ملاتړ پوښل نږدې 15 ... 20٪ ډیریږي. په ټایرونو کې محافظت کونکي ، نښلونکي او سټیرینګ راډونه ، د دوی لارښوونې هم اضافه کیږي.

که چیرې د بیرینګ په کارونو کې یوازې د سټروټ گردش شامل وي (یعنې دا د شاک جذبونکي سره اړیکه نه لري) ، نو پدې حالت کې د پیر اننګ زاویو څخه سرغړونه نه کیږي ، ځکه چې د شاک جاذب راډ بوشنګ ساتي. ، کوم چې د جوړښت ربړ ډمپر کې فشار ورکول کیږي (د مثال په توګه ، په "لاډا پریورا" ، "کلینا" ، نسان ایکس ټریل کې). په هرصورت، دا لاهم د موټر اداره کولو اغیزه کوي، که څه هم لږ تر لږه. دا ډول بیرینګ به ټک کول پیل کړي کله چې ناکام شي. سربیره پردې، ټکانونه به ډیری وختونه حتی په سټیرینګ ویل کې احساس شي. په دې حالت کې، دا به کار ونکړي چې په ساده ډول د موټر په سوځولو سره د بیرینګ ناکامۍ تشخیص کړي..

د OP د کار ستونزې او د هغوی پایلې

د بیرینګ عملیاتو ملاتړ

د تعلیق سټروټ ملاتړ بییرنګ د جدي کارونې تابع دی. په ځانګړي توګه کله چې په خراب سړکونو کې موټر چلول ، په لوړ سرعت کې کونج کول ، د موټر چلوونکي لخوا د سرعت حد نه اطاعت. وضعیت د دې حقیقت له امله خراب شوی چې ډیری بیرنګونه (مګر ټول نه) د دوړو، رطوبت او خاورې څخه د ساتنې لپاره ډیزاین شوي ندي. په دې اساس، د وخت په تیریدو سره، یو خړوبونکی ډله په دوی کې رامینځته کیږي، کوم چې د دوی میکانیزم ګړندی کوي. که ستاسو د بیرنگ ډیزاین د محافظتي کیپونو شتون چمتو کوي، مګر دوی په ځای کې ندي (دوی ورک شوي)، ډاډ ترلاسه کړئ چې نوي امر وکړئ. دا به د بیرینګ ژوند اوږد کړي. هم په بیرینګ کې غوړ اچول مه هیروئ، موږ به په دې اړه نور خبرې وکړو.

دا سپارښتنه کیږي چې په هر 20 کیلومتره کې د ملاتړ بیرینګ حالت وګورئ، پرته لدې چې د موټر جوړونکي لخوا مشخص شوي وي.

نو، د زور بیرنگ د ناکامۍ اصلي لاملونه لاندې دلیلونه دي:

د OP سکیم

• د برخې طبیعي جامې. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د زور بیرنگ بدلول باید لږترلږه د موټر هر 100 زره کیلومتره کې ترسره شي (معمولا ډیر ځله، د کورني سړکونو حالت ته په پام سره).
• د موټر چلولو سخت سټایل او د سرعت حد سره نه اطاعت. په هغه حالت کې چې ډرایور د کندې له لارې په لوړ سرعت موټر چلوي یا بدل ته ننوځي ، نو د موټر ټول تعلیق باندې بار او په ځانګړي توګه د ملاتړ بییرنګ د پام وړ وده کوي. او دا د هغې د ډیر پوښاک لامل کیږي.
• د برخې ضعیف کیفیت. که تاسو پریکړه وکړئ چې پیسې خوندي کړئ او د ټیټ کیفیت جعلي پیرود وکړئ، نو بیا ډیر احتمال شتون لري چې بیرینګ د هغې په بسته بندۍ کې ښودل شوي مودې څخه بهر نه راځي.
• د وسایطو عملیاتي شرایط. د شرایطو پورې اړه لري چې ماشین د دې لپاره ډیزاین شوی او دا څنګه کارول کیږي ، د ملاتړ بییرنګ ناکامي د تولید کونکي لخوا وړاندوینې څخه ډیر ژر پیښ کیدی شي.

کله چې د شاک جذبونکي، تعلیق سټروټ او نورو اړوندو برخو کې د ترمیم کار ترسره کوئ، موږ سپارښتنه کوو چې تاسو د ملاتړ بیرینګ کې غوړ واچوئ. دا به د دې د خدماتو ژوند زیات کړي، او همدارنګه د پورته لیست شوي ټولو عناصرو بار کم کړي.

د بار وړلو غوړولو ملاتړ

د دې په اصلي برخه کې، د فشار بیرنگ یو رولینګ بییرنگ دی. د عملیاتو په جریان کې د دې بار کمولو لپاره ، او همدارنګه د خدمت ژوند اوږدولو لپاره ، مختلف غوړ کارول کیږي. د فشار بیرنگونو غوړولو لپاره ، د دوی پلاستيکي ډولونه ډیری وختونه کارول کیږي. غوړ د بیرنگ فعالیت ښه کولو لپاره ډیزاین شوي. یعنې:

• د بیرینګ ژوند زیاتول او د خدمت ژوند اوږدول؛
• د تعلیق واحدونو بار کم کړئ (نه یوازې په بیرینګ کې ، بلکه په نورو عناصرو هم - سټیرینګ ، اکسل ، سټیرینګ او نښلونکي راډونه ، لارښوونې او داسې نور)؛
• د موټر کنټرول وړتیا زیاته کړئ (پریږدئ چې د عملیاتو پرمهال کم شي).

د غوړ هر ډول خپل ځانګړتیاوې، ګټې او زیانونه لري. له همدې امله ، دا اړینه ده چې د لاندې دلایلو په پام کې نیولو سره د یو یا بل غوړ انتخاب غوره کړئ:

• ځانګړي بارونه چې د ملاتړ بییرنګ باندې عمل کوي (د وسایطو وزن ، د دې عملیاتي شرایط)؛
• د رطوبت نوډ ته د رسیدو احتمال؛
• نورمال او اعظمي عملیاتي تودوخې د کوم لپاره چې بیرینګ ډیزاین شوی؛
• هغه مواد چې له هغې څخه د ملن کاري سطحې جوړیږي (فلزي فلز، فلزي پلاستيک، پلاستيک پلاستيک، فلزي ربړ)؛
• د رگڑ ځواک طبیعت.

زموږ په هیواد کې، د زور بیرنگ لپاره مشهور غوړ په لاندې ډول دي:

• LITOL 24. دا ساده، ثابت او ارزانه غوړ د سپورټ بیرینګ کې د ایښودلو لپاره مناسب دی لکه د بیرینګونو له ډیری ډولونو څخه د کوم لپاره چې ذکر شوی غوړ په پام کې نیول شوی.
• د CV جوړو لپاره مختلف غوړ. تاسو به په اضافي موادو کې د مشهور برانڈونو، د دوی ګټو او زیانونو په اړه مفصل معلومات ومومئ.
• د molybdenum disulphide په اضافه کولو سره لیتیم غوړوي. داسې ډیری ترکیبونه شتون لري. یو له مشهور برانڈونو څخه دی Liqui Moly LM47. په هرصورت، په یاد ولرئ چې دا غوړ د لندبل څخه ویره لري، نو دوی یوازې د محافظتي کیپونو سره په زور بیرنګ کې کارول کیدی شي.
• همدارنګه، ډیری چلوونکي د شیورون له څو اړخیزو غوړیو څخه یو کاروي: تور تور پرل غوړ EP 2، او نیلي Delo Grease EP NLGI 2. دواړه غوړ په 397 g ټیوبونو کې دي.

د ټولو نسلونو فورډ فوکس مالکینو ته په کلکه مشوره ورکول کیږي چې په نوي او کارول شوي فشار بیرنګ کې د غوړ شتون چیک کړي. له همدې امله ، کله چې یو څه کمښت څرګند شي ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بیرینګ حالت وګورئ او د غوړ سره یې ډک کړئ.

په هرصورت، لکه څنګه چې کیدی شي، حتی د غوړ کارولو سره، هر بیرینګ خپل محدود سرچینې لري. معمولا، د زور بیرنگ بدلول د شاک جذبونکي ځای په ځای کولو سره ترسره کیږي، که ورته اړتیا رامنځته شي.

د ملاتړ کونکي ځای په ځای کول

د OP بدیل

د بیرینګ بشپړ یا جزوي ناکامۍ سره، هیڅوک د هغې په ترمیم کې ښکیل نه دي، ځکه چې د ترمیم لپاره هیڅ شی شتون نلري. په هرصورت، تاسو کولی شئ د ټکټ څخه ځان خلاص کړئ چې ډیری وختونه د موټر مالکین اندیښمن کوي. د بیلګې په توګه، د عملیاتو په جریان کې، ډمپر ربړ "ډوبیږي"، او یو غبرګون رامینځته کیږي. په پایله کې، یو ټک دی. تاسو کولی شئ په لاندې ویډیو کې د VAZ 2110 مثال په کارولو سره د دې ستونزې څخه د خلاصون څرنګوالي په اړه فکر وکړئ.

د زور بیرنگ په موټرو کې د MacPherson Strut مخکینۍ تعلیق سره نصب شوی. په دې اساس، د بدلولو پروسه په ډیرو مرحلو کې یو شان ده، پرته له دې چې د انفرادي موټر ماډلونو ځینې برخې پلي کولو کې لږ توپیرونه شتون ولري. د ځای په ځای کولو دوه میتودونه شتون لري - د ریک مجلس بشپړ تخریب سره یا د ریک مجلس د پورتنۍ برخې برخې لرې کولو سره. معمولا، دوی لومړی اختیار کاروي، کوم چې موږ به یې په تفصیل سره تشریح کړو.

که چیرې د OP بدیل د ریک له مینځه وړلو پرته امکان ولري ، نو کار په اسانۍ سره ترسره کیږي. تاسو یوازې اړتیا لرئ د زاړه بییرنګ سره کپ لرې کړئ او د نوي سره یې ځای په ځای کړئ. کله چې د ملاتړ بییرنګ ډیزاین او موقعیت دا اجازه نه ورکوي ، نو تاسو به د کار بشپړولو لپاره د تالاشۍ وسیلو ، او همدارنګه جیک ، رنچ او پسرلي اړیکو ته اړتیا ولرئ.

ډاډه اوسئ چې د پسرلي اړیکې ولرئ، ځکه چې د دوی پرته به تاسو نشئ کولی د زوړ فشار بیرغ لرې کړئ.

د سټرټ لیرې کولو او د شاک جاذبې جلا کولو پرمهال د فشار بییرنګ ځای په ځای کولو الګوریتم په لاندې ډول دی:

1. د ملاتړ مغز لرونکی مغز نرم کړئ (معمولا له دوی څخه درې شتون لري چې د هود لاندې موقعیت لري).
2. موټر په هغه اړخ کې پورته کړئ چیرې چې بیرنگ باید بدل شي، او ویل لرې کړئ.
3. د هب مغز خلاص کړئ (معمولا دا پین شوی وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د اغیزې وسیله وکاروئ).
4. لاندینۍ سټرټ ماونټ خلاص کړئ او لاندې مغز لږ څه خلاص کړئ.
5. د بریک کیلیپر منحل کړئ، بیا یې غاړې ته واړوئ، پداسې حال کې چې د بریک نلی قطع کول اړین ندي.
6. د کروبار یا پیری بار په کارولو سره ، د سیټ څخه ښکته ریک ماونټونه لرې کړئ.
7. د موټر له بدن څخه د سټروټ مجلس لرې کړئ.
8. د موجوده جوړه کونکو په کارولو سره ، چینې ټینګې کړئ ، له هغې وروسته تاسو اړتیا لرئ د تعلیق سټراټ جلا کړئ.
9. له هغې وروسته، د بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره مستقیم پروسیجر ترسره کیږي.
10. د سیسټم مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.

په VAZ 2108-21099، 2113-2115 کې د سقوط پرته د OP بدلول.

د VAZ 2110 سره د OP بدلول

کوم چې د انتخاب کولو لپاره بیرنگ ملاتړ کوي

په نهایت کې ، د دې په اړه یو څو ټکي چې د کارولو لپاره غوره دي. لومړی، تاسو باید پوه شئ چې دا ټول ستاسو د موټر ماډل پورې اړه لري. له همدې امله، دا ناشونې ده چې د مبهم سپارښتنې ورکړي. په دې اساس، تاسو اړتیا لرئ د خپل موټر جوړونکي لخوا چمتو شوي معلوماتو باندې جوړ کړئ.

معمولا ، دا مهال پخپله د ملاتړ بیرینګ نه پلورل کیږي ، مګر یو مخکی جوړ شوی کټ چې ملاتړ او بیرینګ لري.

مشهور بیرینګ جوړونکي:

• SM یو چینایي برانډ دی چې په 2005 کې تاسیس شوی. د منځنۍ بیې برخې پورې اړه لري. د بیرنگونو سربیره ، د مختلف ماشینونو لپاره نور پرزې هم تولید کیږي.
• لیمفورډر - یو آلماني شرکت چې د خپل کیفیت لپاره مشهور دی، د موټرو پرزو تقریبا ټول تولیدوي.
• SNR د نړۍ مشهور فرانسوي شرکت دی چې مختلف بیرینګونه تولیدوي.
• سکف په نړۍ کې د موټرو او نورو تجهیزاتو لپاره د بیرنګونو ترټولو لوی تولید کونکی دی.
• فګ شرکت په آلمان کې میشته دی. محصولات د کیفیت او اعتبار له مخې توپیر لري.
• NSK, NTN, کووو - له جاپان څخه درې ورته جوړونکي. د تولید شوي بیرنګ پراخه ډول او کیفیت چمتو کړئ.

کله چې غوره کول، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې دا د ګرانې برخې لپاره د ډیرو پیسو ورکولو ارزښت نلري. په ځانګړې توګه که تاسو د بودیجې موټر خاوند یاست. په هرصورت، خوندي کول هم د دې ارزښت نلري. دا غوره ده چې د منځني نرخ کټګورۍ څخه د بیرنگ انتخاب وکړئ. تاسو کولی شئ د OP غوره کولو په اړه بیاکتنې او سپارښتنې ومومئ د مقالې په پای کې د زور بیرنگ چیک کولو په اړه، هغه لینک چې موږ یې پورته ورکړ.

پایلې

د فشار بیرنگ د تعلیق یوه کوچنۍ مګر مهمه برخه ده. د دې ناکامي کولی شي د موټر کنټرول کې د خرابوالي او په نورو، ډیر قیمتي، اجزاوو باندې د بار زیاتوالي په بڼه ناخوښه پایلې رامینځته کړي. له همدې امله، په یاد ولرئ چې د دې ارزانه برخې بدلول اسانه او ارزانه دي د دې په پرتله چې د ډیر قیمتي موټر تعلیق اجزاو ناکامۍ ته انتظار وکړئ. پدې کې غفلت مه کوئ او په وخت سره تشخیص او د OP بدیل ترسره کړئ.